Тест-драйв нових літніх шин Michelin Pilot Sport 4 S

Олег Растегаєв із «Авторевю» протестував нові шини Michelin Pilot Sport 4 S за кермом суперкарів

Тихий шлях на околицях Палм-Спрінгс, штат Каліфорнія . Два велосипедисти не поспішаючи котять узбіччям . І раптом назустріч на швидкості 240 км/год мчить Mercedes C63 AMG! За ним Audi R8, Ferrari California… І поліцейський Ford Explorer!

Ех, попало ж: я сиджу в тому самому Ferrari з непристойно задертою стрілкою спідометра. Ось уже не думав, що презентація нових шин Michelin Pilot Sport 4 S буде схожа на зйомки голлівудського бойовика.

По національному парку Joshua Tree ми поїхали бадьоро – причому поліцейський ескорт цьому ніяк не перешкоджав. На піщаних переметах через асфальт задньопривідна Ferrari California відразу почала лоскотати нерви легкими заметами. Добре, що Michelin вірний традиціям: шини Pilot Sport 4 S добре інформують водія про втрату зчеплення і залишають достатньо часу для коригуючих дій.

Нові шини Michelin Pilot Sport 4 S (ліворуч) розраховані насамперед на повсякденну їзду дорогами
на відміну від нішевих покришок Michelin Pilot Cup 2 (вгорі) з їхньою трековою спеціалізацією

Пересівши в Mercedes C63 AMG, взутий у ті ж низькопрофільні покришки Michelin, почуваєшся зовсім інакше: хочеться не мчати, а плавно котити між химерними деревами Джошуа, що є щось середнє між пальмою, кактусом і ялинкою. Такі кудлаті — ось би зупинитися, погладити рукою. Але ні – наша колона нарощує темп! А на високій швидкості Mercedes стає м'яким і хитким.

Ну а коли ми покинули національний парк, всі просто розлютилися: так швидко в Штатах я ще не їздив. Перевищення швидкості – удвічі! Якими печінками задобрили організатори тест-драйву місцевих поліцейських?

По національному парку Joshua Tree ми їздили колоною, але куди швидше дозволених 35 миль на годину

Причому гнати не варто, адже на нас чекав шикарний гоночний трек Thermal Club. Мені вдалося покататися на однакових BMW 340i, взутих у Michelin Pilot Sport 4 S та Pirelli PZero останнього покоління. На Pirelli «троячка» управляється більш розмазано, вимагає більших кутів повороту керма в крутих віражах. А на «Мішлені» автомобіль зібраніший і точніший. Щоправда, і Pirelli, і Michelin були не «конвеєрними» — без зірочок на боковинах, які б говорили про те, що ці шини омологовані для первинної комплектації BMW. Покришки для вторинки!

Може тому за кермом BMW M3 на шинах Michelin Pilot Sport 4 S без зірочок на боковинах мені не вистачало упору в поворотах? Втім, «емка» м'яко починала ковзати і зберігала гарний баланс знесення та занесення в поворотах. Сподіватимуся, що на покришках для конвеєрної комплектації рівень бічних прискорень стане вище.

Зате в лінійці нових шин Pilot Sport 4 S вже є покришки для первинної установки на автомобілі Mercedes-AMG E 63, Porsche Panamera і Ferrari GTC4 Lusso. Інженери гордо говорять, що при розробці цих шин використано досвід участі в різних гоночних серіях: це Ле-Ман, класичне ралі та . . . гонки електрокарів Formula Е. . До речі, серійні покришки Michelin за малюнком протектора і конструкції найбільш близькі якраз до тих, що використовуються на «е-формулах»: там прийнята моношина, яка повинна добре працювати і на сухому, і на мокрому асфальті, та до того ж мати помірний опір коченню.

Фірма Aston Martin тісно співпрацює з компанією Michelin, і 800-сильний суперкар Vulcan за 2,3 мільйона доларів теж взяв участь у презентації. Щоправда, не на дорожніх покришках, а на гоночних сліках Michelin

А все це актуально і для «цивільних» шин. Наприклад, асиметричний протектор моделі Michelin Pilot Sport 4 S складається з двох типів гуми: на зовнішніх доріжках вона жорсткіша, розрахована на підвищені навантаження в поворотах при їзді по сухому асфальту, а на внутрішніх використовується інша суміш, яка забезпечує кращий контакт з мокрим асфальтом. Як запевняють французи, на порівняльних тестах, організованих авторитетними німецькими клубами Dekra і TÜV SÜD, шини Michelin перевершували основних конкурентів у гальмуванні на сухому і мокрому асфальті, у швидкості на треку, та до того ж мали завидний ресурс.

Результати тестів, проведених незалежною організацією TÜV SÜD, говорять про перевагу шин Michelin Pilot Sport 2 над основними конкурентами як на сухому, так і мокрому асфальті.

А чим Pilot Sport 4 S - ця топова модель, що прийшла на зміну шинам Pilot Super Sport, - гірше, ніж напівтрековий Michelin Pilot Sport Cup 2, яким комплектується, наприклад, Porsche 911 GT3 RS? Закладені в Cup 2 характеристики припускають 80% часу використання на треку та лише 20% на дорогах загального користування. У той час як для шин Pilot Sport 4 S пропорція зворотна: 80% віддано дорогам загального користування та 20% - треку. Держак у «кубкових» покришок крутіший, але й ціна вища: щоб взути, наприклад, Porsche 911 в 20-дюймові шини Michelin Pilot Sport 4 S, потрібно викласти 84 тисячі рублів, а щоб виїхати на трек на покришках Michelin Pilot Cup 2 тієї ж розмірності, доведеться розщедритися вже на 106 тисяч.