Корейські шинники повідомили про скорочення операційного прибутку

Hankook, Kumho та Nexen знизили операційний прибуток у третьому кварталі 2017 року

У третьому кварталі року операційний прибуток Hankook скоротився на 29,2% до 214,1 мільярда вон (190 мільйонів доларів). Продажі склали 1,8 трильйона (1,61 мільярда доларів), що на 10,1% більше у порівнянні з аналогічним періодом минулого року.

Kumho, яка ще не може оговтатися від наслідків невдалої спроби продажу акцій китайської Doublestar, закінчила третій квартал з операційним збитком у розмірі 200 мільйонів (180 000 доларів), тоді як у липні-вересні 2016 року компанія отримала операційний прибуток, що склав 5 мільярда геть (8,5 мільйона геть) . Виторг Kumho в третьому кварталі поточного року склав 755,1 мільярда вон (670 мільйонів доларів), продемонструвавши зростання на 6,3%.

Nexen повідомила, що продажі в третьому кварталі зросли на 12,1% до 526,9 мільярда вон (470 мільйонів доларів), але операційний прибуток компанії також знизився - на 27,1% до 27,7 мільярда вон (20 мільйонів доларів).

«Всі три компанії звітували про збільшення виручки, але при цьому знизили свій операційний прибуток у третьому кварталі. Причина в тому, що хоча ціни на сировину знижуються, вони залишаються вищими за рівень минулого року. Крім того, впливає посилення конкуренції на корейському вторинному ринку», - зазначив Гвон Сун У, аналітик із SK Securities.

За даними IndexMundi, натуральний каучук у липні-вересні коштував 1 952 долари за тонну, тоді рік тому його вартість дорівнювала 1 319 доларам за тонну. У 2017 році ціна поступово знижується, після того, як вона досягла максимуму в 2 200 доларів за тонну в лютому.

За словами Гвона, на результати Hankook також вплинули витрати на пуск виробництва на новому заводі в Теннессі (США), який був офіційно відкритий у липні цього року. Крім того, після того, як у жовтні на заводі Hankook у Кимсані (Південна Корея) загинув робітник, і виникли підозри, що причиною стала недостатній рівень безпеки на виробництві, корейське Міністерство праці та зайнятості ухвалило закрити завод на період з 24 жовтня по 8 листопада для проведення перевірок.

«Висока конкуренція на внутрішньому корейському ринку продовжить чинити тиск на виробників. У той же час відносини Кореї та Китаю налагоджуються, що, як очікується, підвищить попит на корейські автомобілі на китайському ринку, а це позитивно позначиться і на шинних виробниках», - додав пан Гвон.