Гарантія на диски та рекомендації щодо встановлення

Бажання автовласника купити і поставити на колеса нові диски закономірно і може мотивуватися цілим рядом причин, починаючи від банального бажання внести різноманітність у той дизайн, який «дістався» разом із купленим новим автомобілем, закінчуючи елементарною необхідністю заміни дисків через їхнє псування. У будь-якому випадку, як тільки на горизонті спливає ідея про покупку нової комплектації, на думку приходить рішення заощадити. Зрозуміло, що купуючи аналогічні диски на заміну зіпсованим штатним у офіційного дилера, багато не заощадиш - все офіційне, як добре нам відомо з досвіду, коштує часто в рази більше "неофіційного" і "неоригінального". Та й який змив звертатися до дилера, якщо хочеш не просто замінити автодиски, а змінити дизайн, що набрид, або колісні параметри на щось, що виходить за рамки комплектації, рекомендованої до встановлення офіційним дилером? При цьому варто готуватися до того, що з питань безкоштовного ТО, передбаченого гарантійними зобов'язаннями, дилер може вам відмовити.

Відмова від гарантії – чи обґрунтована?

У більшості випадків свою відмову від гарантійних зобов'язань представники офіційного дилера можуть елементарно списати на те, що згідно з вимогами договору гарантія не поширюється, якщо будь-які комплектуючі до автомобіля мають «ліве» походження. Іншими словами, за такою логікою, купили не у дилера за ціною втридорога — так і обслуговуйтесь далі там, де купили, або в сусідньому до будинку СТО, якщо не влаштовує платний дилерський сервіс, що виходить за рамки гарантії.

Логічно, що за все, що куплено не в офіційного продавця, компанія дилера не несе відповідальності. Також зрозуміло, що дилер не запропонує невідповідну комплектацію, тоді як сам власник транспортного засобу може придбати у сторонньої фірми диски з іншими технічними характеристиками, ніж зазначено в посібнику з експлуатації автомобіля, а це вже серйозна відповідальність за безпеку. Здебільшого автовласники погоджуються з такою логікою, хоча деякі й намагаються оскаржити цю небезпідставну позицію правовим шляхом, аж до подання скарги через суд.

Купуючи диски у сторонніх компаній...

На щастя, не бажаючи переплачувати вдвічі-втричі, від купівлі комплектуючих у офіційного дилера водій може і відмовитися. Але в такій ситуації потрібно бути обережними, якщо є бажання і надалі отримувати обслуговування автомобіля за гарантією. Законом, що захищає права споживачів, зокрема, передбачені моменти, з якими представники компанії дилера зобов'язані будуть погодитися:

• Автомобільні диски, куплені не у дилера, повинні збігатися за значеннями типорозміру з тими значеннями, що визначені в посібнику з експлуатації автомобіля;
• До колісних дисків, що купуються, повинен додаватися сертифікат, що засвідчує їх відповідність (краще забути про дешеву репліку і подібні економії);
• Магазин або фірма, у якої водій придбав нові диски на авто, повинен мати відповідну ліцензію;

Якщо водій не порушує вищенаведені умови, то згідно із законом, дилеру нічого не залишається, як визнати дійсність гарантії.

У власника машини також висока спокуса купити диски репліка, т.к. їх ціна набагато підйомніша за будь-яку оригінальну комплектацію, що наочно показує навіть наступна таблиця. Але така продукція часто не має сертифікату, а без нього доводити щось марно - все на ваш ризик.

Гарантія від магазину

Найцікавішим є момент втрати гарантії із заміни на свій товар з боку фірми, яка продала вам диски. Подавати претензії до магазину та вимагати заміну/ремонт дисків безглуздо, якщо:

• Виявилася проблема на етапі балансування, але на диск вже встановлювали шину;
• Виявилася проблема з якістю диска (тріщини, подряпини на покритті, погнутості), але на цей диск вже використовувався разом із шиною;
• Виявилися несправності, пов'язані з тим, як проявляють себе колісні диски під час руху автомобіля (такі диски вважаються б/в та заміні не підлягають).

Наведені вище випадки можуть стати наслідок недотримання елементарних рекомендацій щодо встановлення колісних дисків. Рекомендацій таких не так і багато.

Так, при установці дисків на авто, слід уважно вивчити довжину кріпильних елементів та окремих їх складових, зокрема довжину різьблення. Це важливо, оскільки для повноцінного закріплення достатньо від 6 до 8 оборотів при зусиллі щонайменше 110 Н/м. Якщо перетягнути деталі кріплення, вони можуть деформуватися (або, що гірше — зруйнуватися маточина).

Крім того, як уже було сказано, обов'язково потрібно випробувати обертання дисків на передній та задній частині маточини, не надягаючи на нього шину. У принципі, вже на цьому етапі стає зрозуміло, чи заважає обертанню диска якась деталь підвіски/гальм чи ні.

Вище було сказано про те, що диски, на які натягували шину, для магазинів вважаються товаром б/в, оскільки процес встановлення-демонтажу гуми може якось нашкодити диску. Але б/в вважаються і колеса, на які нічого не ставилося, а які пройшли очищення їдкими хімікатами або забарвлення до того, як на стенді балансування виявилися проблеми обертання.