Огляд популярних зимових шин для позашляховиків

Час купувати зимову гуму для SUV

Середину осені, незважаючи на вельми дивні кліматичні ситуації, характерні цій порі року в останні пару сезонів у нас в країні, можна і прийнято вважати найбільш підходящим часом, коли слід задуматися про зміну автогуми. Керуються при перевзутті в сезонний комплекс за традицією середньодобовою температурою повітря за відомим правилом: якщо стовпчик термометра все частіше коливається близько +6, то далі тягнути немає сенсу. Слід або вже їхати на шиномонтаж і перевзувати свої гумові колеса на більш відповідні погоді, або для початку піднапрягтися і присвятити спеціально якийсь час на те, щоб вибрати зимові шини для позашляховика , якщо старі вже стали непридатними або якщо їх ще зовсім немає, тобто якщо це ваша перша цілеспрямована покупка до зимового сезону.

Незважаючи на багато схожості з "легковик", позашляховики і кросовери - це повнопривідний автомобільний транспорт з властивою йому специфікою експлуатації. Аналогічно, говорячи про зимові шини для позашляховиків і SUV, варто розуміти, що цій ніші модельного ряду також властиві свої особливості, які націлені на підтримку хороших їздових показників конкретного автотранспорту, більш важкого і частіше (як правило), що рухається бездоріжжям, досить-таки складним і неоднорідним рельєфам заміської місцевості (за умови, якщо не про якийсь максимально "паркетний" кросовер).

Згідно з даними одного популярного онлайн-видання, присвяченого українському ринку авто, на сьогоднішній день, до ТОП-10 позашляховиків, що найбільше продаються, увійшли такі моделі:

• KIA Stonic;
• TOYOTA C-HR;
• NISSAN Juke;
• PEUGEOT 2008;
• MAZDA CX-3 7;
• OPEL CrossLand X;
• CITROEN C3 Aircross;
• HAVAL H2;
• SUZUKI Vitara;

На цей раз, у розпал першої хвилі повальних записів на шиномонтаж наша редакція хотіла б представити вам огляд популярних зимових шин для позашляховиків купити які можна в т . год. у нашому магазині, перейшовши за відповідними посиланнями.

Сьогодні ми вирішили розділити всі моделі не за ціновим класом, а за категорією їх протектора та іншими аспектами безпосередньо моделювання. Зокрема, ми б хотіли розповісти, про найбільш популярні, як зовсім нові (але вже досить випробувані на практиці), так і перевірені часом (і досвід водіїв) моделі зимових позашляхових шин трьох класів — це т.д. е. "єврозима" , "липучки" та рішення "під шип" . Два перші типи ще називають у професійному середовищі фрикційними що означає відсутність передбаченої можливості встановити на них елементи протиковзання.

Зимові шини типу "липучка"

Взагалі-то, саме поняття суто сленгове, та ще й до того ж не зовсім коректне. Воно неправильне в тому сенсі, що за великим рахунком будь-яку автопокришку, що не шипується, можна назвати липучою (нібито не шипи чіпляються, а сама гума проявляє адгезію до полотна дороги). Але "липучки" не липнуть до дороги буквально. По-перше, їх резиносмесь все ж таки залишається жорсткішим, ніж у шипування (злегка, але все ж менше еластичність), по-друге, впливає на покриття куди більшою мірою, ніж сам гумовий матеріал, малюнок блоків і ламелей. Ось саме дизайн того, що нижче ми об'єднали в категорію "липучок", передбачає велику агресивність зовнішніх форм, високі стінки ламелів, більш загострені грані ребер і т.д. д. Звичайно, кожен виробник вносить у цей тип малюнка свої коригування, але загалом - схема залишається приблизно однаковою.

У низці найбільш привабливих ринкових пропозицій класу зимових автошин "липучок" ми хотіли б уявити такі:

• TR777 Snow Lion
• Nokian Nordman RS2 SUV
• Hankook RW10 Winter i*cept X
• Yokohama G075 Ice Guard SUV
• Bridgestone Blizzak DM-V2
• Dunlop Winter Maxx SJ8

Triangle TR777 Snow Lion
На сухому покритті	4
На мокрому покритті	4
На сніговому покритті	4
Стійкість на льоду	3
Аквапланування	4
Зносостійкість	4
Комфорт	3

Перша модель сьогоднішнього огляду - досить популярні нині китайські. Triangle TR777 Snow Lion . Незважаючи на те, що покришка зроблена відносно маловідомим в Європі підприємством з КНР і у упереджених автовласників, напевно, може викликати насамперед скепсис, виріб добре вписується в поняття про забезпечення комфортних та безпечних поїздок взимку. У цьому моделі допомагає спрямований протектор зі здвоєним центровим ребром, рясне покриття ламелями Zigzag-подібної форми, а також відразу чотири канали для водовідгону в сльоту погоду.

Тестувальники від видання "Auto Motor und Sport" знайшли цього "снігового лева" ( Snow Lion ) дуже економічно вигідною гумою . Що стосується рядових споживачів, то вже давно відомо негласне правило: якщо гума дешева, їй автоматично можна "списати" різні дрібні недоробки з боку тих, хто робив ці шини. Ось і тут, ми вважаємо, не слід забути насамперед про ціну цього виробу. Легке балансування (за словами водіїв), хороша м'якість у мороз - тут безперечні плюси. У мінуси деякі автовласники вносять відносну нестійкість на різких поворотах, недобір динаміки на льоду, а також не зовсім дотягує бажаний рівень комфорту.

Nokian Nordman RS2 SUV
На сухому покритті	4
На мокрому покритті	5
На сніговому покритті	5
Стійкість на льоду	4
Аквапланування	5
Зносостійкість	4
Комфорт	5

Наступні з представлених в огляді автошини Nokian Nordman RS2 SUV , що теж мають безпосереднє відношення до забезпечення стабільної динаміки автомобіля в зимовий період і холодну погоду, але вже виконані зовсім іншим виробником, який більш популярний і відомий у наших краях. Бренд Nokian - фінський. І фінські фахівці добре попрацювали над формами та внутрішнім "змістом" представлених покришок, зробивши їх малюнок не просто спрямованим, а дуже добре пристосованим до засніжених покриттів та сльоти. Загальна "зубатість" протекторних поверхонь та багатогранні тривимірні ламелі в поєднанні з морозостійким компаундом гуми тут зробили свою справу.

Дуже й дуже невипадково журналісти "Авторевю" тому дали Nordman RS2 SUV лідируючу позицію рейтингу в тесті покришок для кросоверів розміру 215/65 R16. Як кажуть, результати говорять самі за себе. Покупці, залишають відгуки саме у цю модель, загалом також залишаються задоволені її можливостями, особливо у поступовій динаміці на снігу . Претензії незначні: комусь здалося надлишковим бічний знос у повороті на високих швидкостях, когось напружило балансування та ціна. Ну і щодо льоду: враховуючи фрикційність, лихачити на ньому все ж таки не рекомендує більшість водіїв!

Hankook RW10 Winter i*cept X
На сухому покритті	5
На мокрому покритті	4
На сніговому покритті	5
Стійкість на льоду	4
Аквапланування	4
Зносостійкість	5
Комфорт	5

Ще одні дуже витривалі щодо складнощів типової зимової дороги десь у північних широтах (де є не тільки сльота та бруд, але також сніг та лід у достатніх кількостях) автомобільні шини Hankook RW10 Winter i*cept X є продуктом інженерного вироблення корейських фахівців. На ринок модель була "спущена" в 2017 році, відтоді її протекторний малюнок та особливості резиносуміші встигло випробувати велику кількість власників міських позашляховиків, де яких вона більшою мірою розроблялася. У протектора цікавий дизайн, в якому знайшли місце Z-подібні стінки і надрізи, що звужуються, а також різноспрямовані водозахоплюючі канальці, розміщені під різними кутами і здатні почергово здійснювати як абсорбування зайвої вологи зі слизького покриття, так і викид рідини, що захоплюється.

Народна думка про цей витвір високоповажних корейців здебільшого позитивна, заснована на успішному досвіді експлуатації. Якщо вірити ряду автомобільних сайтів з відгуками, то тамтешні відвідувачі говорять про те, що "кореянка" справді тиха і не боїться ні мокрого, ні пухкого снігу, ні кучугур. Як об'єктивний недолік багато хто називає неможливість використання вже при близько +10, так як матеріалом закладена надмірна м'якість.

Yokohama G075 Ice Guard SUV
На сухому покритті	5
На мокрому покритті	4
На сніговому покритті	5
Стійкість на льоду	4
Аквапланування	5
Зносостійкість	4
Комфорт	5

Мало хто з шанувальників модельного ряду японських брендів шин не знає автошин серії Ice Guard від Йокохами . Цю лінійку 2016-го поповнила ще одна цікава розробка — нешипувана Yokohama G075 Ice Guard SUV . Особливостями моделі стали такі цікаві та характерні для деяких інших продуктів японської марки, як пухирчаста структура гуми протектора (найкраща абсорбція на сльоті та вологій дорозі), плечові тривимірні розрізи для посиленого захоплення та викиду снігових мас, а також дуже складна побудова протекторного малюнка.

Дизайн був випробуваний допрем'єрними тестами, під час яких довела свою ефективність система "самоосушення" плями торкання. Не можна сказати, що щодо конкретно G075 думки покупців-власників цієї гуми так вже прямо зійшлися в єдиному схваленні ... За версією читачів одного популярного автопорталу, ця представниця сімейства Ice Guard має надмірно м'яку боковину, і була помічена гучнішою, ніж хотілося б, по асфальту. Зате в іншому проблем немає: динаміка, що по снігу, що по льоду при розгонах та скиданнях швидкості впевнено висока.

Bridgestone Blizzak DM-V2
На сухому покритті	5
На мокрому покритті	5
На сніговому покритті	5
Стійкість на льоду	4
Аквапланування	4
Зносостійкість	4
Комфорт	5

Наступними у нашому рейтингу зимових моделей для кросоверів йдуть автошини Bridgestone Blizzak DM-V2 . Покришка також є плодом інженерної думки японських технологів, будучи створеною за своїми унікальними методиками проектування, які, зокрема, дали цій моделі дуже глибоко прорізаний та сегментований дизайн спрямованого типу. Морозостійкі компоненти і велика чіпкість вчасно контактної плями, що самоочищається - безсумнівні технологічні переваги даного продукту, що неодноразово піддавався порівняльним тестам поряд з іншими шинами для SUV.

Експерти, звичайно, люди, які звикли до більш об'єктивних оцінок, ніж рядові покупці, яким найважливіше розуміння, що той часом чималий бюджет, який вони виділили на комплектацію коліс свого позашляховика, був витрачений недаремно. Що ж думають покупці щодо цієї моделі? Претензії незначні та більше пов'язані з особистими очікуваннями кожного конкретного водія. Наприклад, комусь здалося дивною відсутність на продукті такого цінового класу захисного борту для диска. Комусь хотілося б, щоб шина виявляла трохи кращу курсову стійкість на льоду. Але загалом, у графі "недоліки" навпроти назви цієї моделі в більшості випадків стоїть фраза, що говорить сама за себе, "не виявив".

Dunlop Winter Maxx SJ8
На сухому покритті	4
На мокрому покритті	5
На сніговому покритті	5
Стійкість на льоду	4
Аквапланування	5
Зносостійкість	5
Комфорт	4

Можна відзначити, що у представлених вище моделей протекторний малюнок має спрямовані риси . Саме такого типу протектором обзавелася і ще одна модель категорії "липучок" - нешипується Dunlop Winter Maxx SJ8 . Ця зимова шина, вперше випущена в 2013-му, належить одному з найстаріших брендів, який став широкою транснаціональною компанією. Розроблена на базі технік проектування іншої шини, Winter Maxx , що з'явилася роком пізніше на ринках Європи SJ8 взяло найкращі технології: компаунд 4D-Nano-Design (молекулярне моделювання для боротьби із замерзанням та зносом), наскрізне ступінчасте ламелювання всіх без винятку виступаючих зон протектора, а також металокаркас для надання міцності.

Загалом продукт непогано оцінений як експертними комісіями, так і народною спільнотою автомобілістів з різним стажем. Скажімо більше: багато водіїв залишилися в захваті від цієї покупки через те, що, за їхніми словами, гума ідеально тримає як сніг, так і лід. До недоліків хтось вносить шумність при плюсовій температурі і підвищену витрату палива, але особисто ми вважаємо, що це скоріше суб'єктивні відчуття і взагалі ці фактори більше залежать від характеру водіння.

Зимові шини типу "єврозима"

Погодне призначення цього підвиду автопокришок визначено як їхньою назвою, так і самим малюнком. На відміну від тих же "скандинавських" (або "нордичних") протекторів, які володіють вельми агресивним зовнішнім формуванням, шини для єврозими характеризуються відносно помірним за зовнішньою "зубастістю" малюнком, який найближче до поняття всесезонки. Дійсно: ламелі таких моделей в основному не дуже глибокі, а блоки не настільки чітко різкі і незграбні, гострі, якщо можна так висловитися. Компаунд цих шин, як і "липучок", трохи твердіший, ніж у всіх моделей, які ошипуються. Пропозиції цього сегмента в північних широтах хіба що тільки можна сприймати як всесезонки, бо екстремальні дорожньо-погодні умови — зовсім не їхня стихія.

Найбільш цікавими пропозиціями зимових шин сегмента "єврозима" можна назвати:

• Lassa Competus Winter
• Strial SUV Winter
• Debica Frigo SUV 2
• Barum Polaris 5
• Nexen WinGuard Sport 2
• Goodyear Ultra Grip Ice SUV GEN-1
• Michelin Pilot Alpin PA5

Lassa Competus Winter
На сухому покритті	4
На мокрому покритті	4
На сніговому покритті	3
Стійкість на льоду	3
Аквапланування	4
Зносостійкість	3
Комфорт	4

Першими шинами в цій категорії ми б хотіли уявити Lassa Competus Winter . Модель, створена на базі відносно недорогих технологій, але дуже хорошої, якісної гумово-сировини, має турецьке походження (ТМ Ласса — власність турецької компанії Brisa ). Малюнок у цієї вже, прямо скажемо, немолодої, яка вперше відвідала міжнародний ринок ще 2010-го, зимової автошини, складний акуратним сплетенням великих центральних блоків на кшталт "ланок" або "колоска". Кожен патч шини добре сегментований, при цьому ламелі, як можна бачити, мають різний кут нахилу в різних областях контактної зони виробу.

Однозначних висновків про переваги цього продукту, судячи з відгуків в інтернеті та експертних зауважень журналістів, робити навряд чи варто – все-таки близький до бюджетного ціновий рівень дається взнаки. Хтось вважає Lassa Competus Winter хорошим варіантом на зиму в цілому, інші ж говорять про те, що вона скоріше для малосніжної та сльотливої ​​погоди, для тієї ж теплої Європи.

Strial SUV Winter
На сухому покритті	4
На мокрому покритті	4
На сніговому покритті	4
Стійкість на льоду	3
Аквапланування	3
Зносостійкість	4
Комфорт	3

Strial SUV Winter - це шини, що виходять із східноєвропейських заводів дочірніх підприємств Мішлен, якщо точніше — сербський продукт. Модель зустрічається під іншими назвами, але точно в такому ж малюнку в асортименті інших суб-брендів французького гіганта шинного, зокрема в лінійках продукції Orium, Taurus, Tigar . Представлена ​​до зими 17-18, ця фрикційка оснащена дуже морозостійкою (до -20 градусів витримки) гумою, складним і певним чином унікальним за структурою протекторним малюнком, а також не змієподібними, а більш простими (хоча і по-своєму дієвими) ламаними ламелями.

Щодо цих шин, як і взагалі всіх подібних до них, голос і думки народу розділилися. Ті, хто вважає цей продукт хорошим, вказує насамперед на те, що продукція лінійки Strial вигідна в ціновому плані, і цього тут, як кажуть, не дати — не відібрати. У плюси відносять "держак" по сніжно-мокрій каші та своєчасні відгуки коліс по пухких снігах. У мінуси - порівняно слабку прохідність льоду і важку конструкцію, яка найімовірніше сприятиме тому, що ваша машина стане "їсти" більше палива.

Debica Frigo SUV 2
На сухому покритті	4
На мокрому покритті	4
На сніговому покритті	3
Стійкість на льоду	3
Аквапланування	3
Зносостійкість	4
Комфорт	3

Компанію Дебіца теж знають багато автолюбителів, зокрема власники кросоверів і позашляховиків, незважаючи на те, що модельний ряд цього бренду не настільки часто поповнюється новинками і взагалі щодо лінійок асортименту інших схожих компаній - порівняно невеликий. Представлена ​​у 2018-му (на 2 роки пізніше попередниці та родоначальниці серії — базової Frigo SUV ) зимова автошина Debica Frigo SUV 2 допомогла дочірньому бренду Goodyear Tyre аж ніяк не зайвий раз зміцнитися у своїх ринкових позиціях. Як і багато раніше представлених тут покришок, ця має спрямований і дзеркально відбитий по горизонталі вельми глибокий протектор з V-подібними центральними вставками.

Більшість користувачів прихильні до продукції марки Дебіца, проте багато хто, як це часто буває в таких випадках, не знаходять тут нічого привабливого, крім невисокої ціни. До плюсів практично одноголосно відносять утримання дороги у вологих умовах, а також малошумність. У мінуси — той самий лід.

Barum Polaris 5
На сухому покритті	4
На мокрому покритті	4
На сніговому покритті	3
Стійкість на льоду	3
Аквапланування	4
Зносостійкість	3
Комфорт	4

Чеська компанія Барум має долю, в якомусь плані схожу на Дебицю — у давнину (приблизно з 50-х) компанія була незалежним і автентичним виробників гумової продукції, але з 90-х почала входити до групи Continental A. G. і здобула новий виток популярності — тепер уже повністю як виробник порівняно недорогих автопокришок зі старої Центральної Європи. Зимові шини Barum Polaris 5 відрізняються не тільки доступною вартістю. Продукт спочатку був створений берегти паливні запаси автомобіля та радувати у дорозі, особливо у снігову погоду. Розробка була приурочена до настання зими 2018-2019. Її особливостями став роздвоєний клиноподібний блок, ефективні у боротьбі з морозом гумо-добавки, а також багатопрофільні прямі та хвилеподібні ламелі (два типи).

Думки про п'яте покоління Полариса взагалі не найвиразніші, якщо слухати інформацію, яку можна підкреслити з відкритих джерел... Багато хто стверджує, що в Barum зробили ставку швидше на всесезонну, ніж на повноцінну зимову адаптацію свого виробу, чому покришка навіть на снігу не завжди виразна, не кажучи вже про лід. У плюси ті ж ревьювери відносять зазвичай малошумність виробу.

Nexen WinGuard Sport 2
На сухому покритті	4
На мокрому покритті	4
На сніговому покритті	5
Стійкість на льоду	4
Аквапланування	4
Зносостійкість	5
Комфорт	4

Nexen WinGuard Sport 2 - Це продукт корейського шинпрому, виконаний у спрямованих рисах і з дуже щільною, густою розсадкою ламелей. Новинка зимового сезону 2017/2018, ця шина створювалася спеціально для експлуатації в умовах кліматичної картини, що є більш характерною для країн північної частини Європи. Спадкоємиця базової WinGuard Sport , від якої новішу покришку відрізняють 6 років завзятих розробок і тестувань, має на 17% більше граней для прорізання собі безпечного та впевненого шляху на зимових покриттях. Як копія цієї спортивно-орієнтованої шини (що виявляється, до речі, у можливості виписувати швидкісні агресивні маневри навіть у типову для сезону непросту погоду), на ринку був представлений ще один виріб з тим самим малюнком. Roadstone WinGuard Sport 2 . Фактично, Roadstone - суббренд Nexen.

Користувачам подобаються посилені боковини цієї представниці асортименту бренду, також із плюсів відзначають загалом впевнену міцність та несхильність до порізів. У динаміці на снігу ця WinGuard в основному оцінюється на "четвірку", а на льоду - подібно до будь-яких подібних "липучок" не найвищого класу.

Goodyear Ultra Grip Ice SUV GEN-1
На сухому покритті	4
На мокрому покритті	5
На сніговому покритті	5
Стійкість на льоду	4
Аквапланування	5
Зносостійкість	5
Комфорт	4

Якщо говорити про зимові шини Goodyear Ultra Grip Ice SUV GEN-1 , то виключно з позицій усіх численних нагород, якими були удостоєні дані покришки за результатами не менш численних порівняльних тестів. Починаючи зі свого дебютного 2016 року модель засвітилася в приголомшливій безлічі випробувальних програм провідних автовидань. Високу продуктивність даного фрикційного протектора типу "єврозима" популярно оцінили, наприклад, експерти AutoBild та TUV SUD. Заїздами було встановлено зокрема на 7% краще гальмівне зусилля цих шин на сльоті, і на 4% скорочений гальмівний шлях в умовах замерзлої дороги. Найімовірніше відмінні показники стали закономірним наслідком впровадження технологіями Гудієр у свій винахід таких технологій, як Goodyear 3D-BIS (тривимірні ріжучі кромки) та ActiveGrip (Підстроюється під рельєф дорожнього полотна профіль/контур шини) . Не можна сказати, що продукт ідеальний, але у викладі багатьох суб'єктивних думок звичайних користувачів репутація Ultra Grip Ice SUV першої генерації виглядає саме в такому світлі.

Michelin Pilot Alpin PA5
На сухому покритті	4
На мокрому покритті	4
На сніговому покритті	5
Стійкість на льоду	4
Аквапланування	4
Зносостійкість	5
Комфорт	5

Ще одна зимова фрикційка з нашого переліку моделей SUV для європейських (тобто м'яких) умов відповідного сезону. Автошина Michelin Pilot Alpin PA5 була створена до 2017-го року, і отримала набагато більш технічно "просунуту" будову, ніж її попередниця, зразок тієї ж лінійки майже 7-річної давності, Pilot Alpin PA4 . Нова гума вийшла більш морозостійкою (якщо вірити прес-релізам та тестовим даним виробника), матеріали оновилися і стали більш зносостійкими. Оновлений став і безпосередньо сам протектор, який набув клиноподібних обрисів і протяжних дугових ліній водогінного механізму, який покликаний допомагати в розчищенні сльотаних або помітних снігом доріг.

Цей дуже "гострий" з множинними похилими відгалуженнями-борозенками дизайн був добре оцінений в рамках порівняльних тестувань, випробувальних програм автоклубу ADAC та Auto Bild зокрема. Перелічені організації та їх журналісти знайшли виріб мішленівців дуже розвиненим у своїх показниках проти нестійкої та більш стабільно-агресивної снігової та малостежної погоди. Однак користувачі відзначають і деякі відчутні недоліки. Головним з них, як і раніше, залишається підступне льодове покриття, яке не дозволяє спортивну маневреність навіть у Michelin Pilot Alpin PA5.

Зимові шиповані шини

Вони в багатьох випадках ще називаються "скандинавськими" або "нордичними", тому що їх зовнішністю та властивостями резиносуміші передбачено, щоб водіння по дорогах у найлютішу погоду та за найагресивніших умов рельєфу (затверділий нерівний сніг, мокрі льоду) супроводжувалося комфортом та надійністю. На відміну від фрикційних покришок, ці виготовляються з більш м'яких сортів резиносуміші, і звичайно ж головна властива їм риса - протектор, яким передбачені отвори посадкові під шипи. Говорячи про шипування, слід розуміти наступну річ. Багато виробників частина моделей цього асортименту шипують особисто, на своїх заводах за допомогою унікальних запатентованих технологій обшипування та фірмовими елементами протиковзання. Шукати такі варіанти найбільш переважно з огляду на те, що заводська обшипування за визначенням завжди буде більш високоякісною і надійною. До речі, саме у зв'язку з цією різницею в асортименті, гуму такого плану не зовсім правильно називати "шипованою" - тут доречніше поняття "шипується", т.е. е. та, яка може (і має!) бути ошипована.

Нижче - перелік моделей, які серед шипівок наша редакція вважала найбільш привабливими:

• Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV
• Gislaved NordFrost 200
• Continental IceContact 3
• Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
• Marshal WS31 WinterCraft Ice SUV

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV
На сухому покритті	5
На мокрому покритті	5
На сніговому покритті	5
Стійкість на льоду	5
Аквапланування	4
Зносостійкість	5
Комфорт	3

Шиповані покришки Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV отримали оригінальний комплекс технологій, увібравши у свою будову зокрема таку методику, як MultiControl Ice Technology , що частково і допомогла виробу досягти знакових результатів у ході зимової тест-програми журналів "Auto Bild" та "За кермом". Поставлені перед цим глибоко сегментованим протектором без вираженої поділки на центральну та плечову зону завдання шина Ultra Grip Ice Arctic SUV виконала на "відмінно", зайнявши показові лідируючі рядки рейтингів. Крім ошипування екстра-класу, модель отримала прямі і утворюють кут сайпи (ламелі), а також хімічно активний компаунд, що незамерзає.

Якщо щось і змогло б розчарувати новоявленого власника комплекту даної гуми, то, як зазначають експерти фінського клубу "Test World", цим "чимось" швидше за все став би шум, в принципі взагалі дуже характерний будь-яким шипуванням. З цим загалом згодні і багато хто з тих, хто залишав на зарубіжних і вітчизняних сайтах відгуки на позашляхову версію Ultra Grip Ice Arctic.

Gislaved NordFrost 200
На сухому покритті	5
На мокрому покритті	4
На сніговому покритті	5
Стійкість на льоду	4
Аквапланування	4
Зносостійкість	4
Комфорт	4

На окреме слово заслуговують і нордичні Gislaved NordFrost 200 , створені "за мотивами" іншої популярної моделі вищої над брендом компанії - Continental ContiIceContact. Шиповки і взагалі будь-які інші зимові шини цього шведського виробника (мається на увазі, звичайно ж, Гіславед) завжди цікаві тим, що маючи таке походження, повинні, за ідеєю бути самими що не є готовими до найскладніших викликів стихії і майже арктичних морозів.

Як з'ясувалося з порівняльних тестів, що відбулися незабаром за прем'єрою даної автогуми на ринку (це був 2016 рік), багато в чому це справді так. Ошипована легковажнішими, ніж зазвичай, болтами протиковзання системи ECO Tri-Star зі збільшеним діаметром твердосплавних вставок, вона дуже легко бере затверділі льодові поверхні та проходить зимовий сніг. Позитивний момент в динаміку коліс внесли і гідроканавки, що повністю сповідуються в різних напрямках, з розширеним обсягом порожнин - для зачистки більш мокрих, сльотавих опадів. Думки тих, хто тестував цей продукт, у переважній більшості, позитивні і сходяться з думками проф. журналістів. Хоча деякі також зазначають: при балансуванні та різкій зміні курсу на льоду тут можуть бути проблеми.

Continental IceContact 3
На сухому покритті	4
На мокрому покритті	5
На сніговому покритті	5
Стійкість на льоду	5
Аквапланування	5
Зносостійкість	3
Комфорт	4

Вище ми вже згадували про шиповані шини Континенталь, але іншої, більш старої версії. 2019-го, відносно недавно, у продаж надійшла ще одна цікава пропозиція цього бренду — ошиповані фірмовими елементами протиковзання покришки моделі. Continental IceContact 3 Німецьку розробку відрізняє одна цікава властивість, точніше особливість щодо "укомплектації" їх специфічними шпильками. Ті розміри даної шини, що випускаються в радіусі 14-16, мають алюмінієвий корпус шипа, а ті, що належать до радіуса 17 і більше, - еластичний корпус, запатентований виробником під назвою ContiFlexStud . Оновлені для третього покоління IceContact болти не тільки більш обережно впливають на дорогу (на 20% нижче знос для асфальту), але й дарують на 7% сильніше зчеплення з покриттям.

Незважаючи на те, що більшість обіцяних рекламою переваг продукту - чиста правда, що розкрилася при проведенні відповідних порівняльних тестів, є у моделі, якщо вірити відгукам покупців, і деякі недоліки. Головним чином проблема в недовговічності тієї самої фірмової обшипування, яка найбільш яскраво проявляється при "плюсовій" температурі.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
На сухому покритті	3
На мокрому покритті	5
На сніговому покритті	5
Стійкість на льоду	5
Аквапланування	5
Зносостійкість	5
Комфорт	3

Ще одна автогума з вельми нордичним (а саме фінським) походженням, це модель Nokian Hakkapeliitta 8 SUV , вже в самій назві якої закладено відповідний для цих гумових коліс тип автомобіля . Відмінністю розробки, представленої після 2013 року, стало арамідне посилення боковин, а також фірмове шипування за концепцією Nokian Eco Stud 8 , яке в деяких розмірах сягало рекордних на той момент 200 деталей . Метало-болти з шестигранними вставками тепер "окинули" навколо себе більш еластичним гумоматеріалом, який дозволяє шипам стійкіше чинити опір спробам дорожньої тверді хоч як-небудь нашкодити їх цілісності та безпеці в посадкових гніздах. Щодо самого хім. складу гуми цієї шипування, то і він став більш цікавим щодо ранніх представниць зимової серії Hakkapeliitta, отримавши композицію з волокон зміцнюючої речовини, що надає посилену морозостійкість (араміда).

Фінську покришку активно тестували і Auto Bild, і Test World - у 2016-му році. Підсумками тестів стало визнання дуже хороших тягових сил на льоду і загальної надійності при різких маневрах на зимових поверхнях. Ложкою дьогтю експерти назвали відчутну шумність через підвищену концентрацію шипів, і не зовсім задовільні показники обертання на сухих покриттях. Окремі покупці як і скаржаться на ціну і те, що далеко не всі "Нокіани" без труднощів проходять балансування.

Marshal WS31 WinterCraft Ice SUV
На сухому покритті	4
На мокрому покритті	4
На сніговому покритті	3
Стійкість на льоду	3
Аквапланування	3
Зносостійкість	4
Комфорт	3

Нарешті, ще однією примітною шиною, якою ми хотіли б закінчити цей огляд, стала Marshal WS31 WinterCraft Ice SUV . Зимова автогума з протектором, призначеним під шип, характеризується додатковими 6-ма рядами для ошипування в центральній секції, болтами протиковзання за типом "турбін" (швидше самоочищення від снігової крихти та грязьових відкладень). Відмінним моментом шини дочірнього бренду корейської компанії Kumho також стало використання оптимізованих на зимову сльоту погоду ламелів зі стінками, чий рельєф нагадує бджолині стільники (ефект - найкраще розкриття маневреності).

Експертних тестів конкретно здешевленої версії від Marshal у відкритому доступі нам знайти не вдалося. Що ж до деяких думок з інтернету та форумів, незважаючи на присутність шипів, ця позашляхова версія WS31 WinterCraft видає дуже мало шуму і дуже тямущого на дорозі, хоча через те, що шипи посаджені досить низько, часом на льоду ефект пробуксовки може бути помітний - Як правило, при агресивному маневрі.

Вибираємо шини правильно!

Як можна зрозуміти, багато в чому при виборі відповідних зимових шин для SUV займають дуже важливе значення такі питання, як то, наприклад, де і за яких умов експлуатуватиметься транспортний засіб: чи це буде переважно місто та вуличні умови або ж шосе та звичні асфальтові полотна, чи більшою мірою — оффроуд десь загородом, та ж сільська територія, наприклад . Тому що умови водіння в обох випадках зовсім різні.

Асфальт, більш менш розчищений і не такий забруднено-в'язкий взимку, як типова грунтовка в селі, дозволяє водити на шинах з одним типом протектора. А важкопрохідні рельєфи, та ще й покриті твердими "купугурами" із зліплених воєдино самою погодою замерзлого снігу і затверділої землі - це зовсім інше. Моделі для єврозими підходять там, де клімат порівняно м'який і на дорогах рідко буває багато справжнього пухкого снігу, не кажучи вже про відсутність конкретних льодових кір. Це варіанти на сльоту і відповідно шугу під колесами автомобіля. Липучки ж будуть дуже доречними при більш суворій погоді, повноцінних зимах з характерними шарами опадів і можливістю ожеледиці. Їх виграшним властивістю і те, що де вони видають зайвої " гучності " , властивої типової шипування . Шиповані шини, звичайно, як і раніше, улюблені і цінуються за об'єктивно кращі тягові сили на льоду і можливість проходити найбільш небезпечно-складні ділянки зимової дороги, але в них, зважаючи на кліматичні зміни в нашому регіоні, стає з року в рік все менше і менше необхідності. Тим паче, повторимося: шипування за визначенням шумніше будь-якого т . н. "фрикційки".

Щоб вибрати зимові шини для позашляховика , Що називається, з розумом, сьогодні можна особливо не витрачатися на покупку дорогих паперових видань - є куди доступніший і зручний інтернет. Зокрема, чимало цікавих статей та оглядів, відгуків, присвячених саме такого роду автогумі, як була представлена ​​вище, можна знайти і на нашому сайті. Магазин "Мастершина" регулярно публікує свіжі тематичні аналітичні матеріали, що включають як експертну критику, так і думки звичайних водіїв-покупців.