Auto Bild Sportscars: Тест літніх шин розмірів 245/35 R19 та 265/35 R19 (2018)

Експерти німецького журналу Auto Bild Sportscars провели чергові шинні тести, оцінивши спортивні шини від відомих брендів

Список протестованих шин:

Continental SportContact 6
Falken Azenis FK510
Hankook Ventus S1 evo2 K117
Michelin Pilot Sport 4 S
Nankang Sportnex NS-20
Toyo Proxes Sport

Коли глибина протектора досягає мінімального значення, і під час дощу починає постійно спалахувати лампочка трекшн-контролю, стає зрозуміло, що шини настав час міняти . А шкода, відзначають експерти Auto Bild Sportscars, оскільки при кожному стертому міліметрі починають покращуватися характеристики на сухому покритті - гальмівний шлях стає коротшим, а реакції на повороти керма швидше і точніше. У той же час різко знижується зчеплення на мокрому покритті, і будь-хто, хто їздив у дощ на шинах зі канавками, що стерлися, це підтвердить.

Оскільки глибина протектора нових літніх шин зараз становить середньому 7 мм, вони здатні забезпечувати необхідну стійкість до аквапланування. При цьому тільки один цей параметр ще не каже, що шини дійсно гарантують безпеку в дощову погоду, і прикладом цього в новому тесті Auto Bild Sportscar стали результати недорогих шин Nankang. На треку, вкритому 7-міліметровим шаром води, Nankang продемонстрували абсолютно кращу опірність акваплануванню в тестах як 19-, так і 20-дюймових шин (результати другого тесту в наступному матеріалі). Усі суперники з преміум-сегменту втрачали швидкість при значно менших швидкостях. Як би там не було, оскільки це була лише одна з дев'яти дисциплін Nankang у результаті втратили всі переваги. Великі порожнечі в протекторі зменшили площу плями контакту і в результаті погіршили керованість та ефективність гальмування Nankang як на сухому, так і на мокрому покритті, і зрештою шини тайванського бренду посіли лише останнє місце.

Перші місця в тесті шини розмірів 245/35 R19 і 265/35 R19 зайняли шини з найбільш збалансованими характеристиками, які мають спортивний характер, дозволяють отримати задоволення від водіння і гарантують оптимальну безпеку. Continental, Hankook та Michelin набрали велику кількість балів, внаслідок чого шини цих трьох брендів отримують оцінку «Зразково». У той же час слід зазначити, що деякі шини вразили «індивідуальною майстерністю», і це, наприклад, Falken, які були найефективнішими на мокрому покритті. Різниця в довжині гальмівної дистанції з Nankang склала майже 13 метрів, тобто там, де Falken вже зупинять автомобіль, машина на Nankang продовжуватиме рухатися зі швидкістю майже 50 км/год.

Керованість на сухому покритті

BMW M2 не дарма оснащується на конвеєрі різнорозмірними шинами, оскільки ширші покришки на задній осі збільшують зчеплення під час розгону, а також покращують стійкість корму автомобіля. Найкраще ця концепція працює у випадку з Continental, Michelin і Hankook, тоді як Nankang на вході в поворот штовхають убік передню частину машини, а на виході дозволяють собі різке занесення на задній осі.

Керованість на сухому покритті (Середня швидкість, км/год)

Гальмування на сухому покритті

Велика пляма контакту шин із дорогою скорочує довжину гальмівної дистанції, а найкращими в цій дисципліні стали Continental, Hankook, Falken та Michelin. У той же час Toyo і Nankang, у яких широкі основні канавки протектора та зменшена пляма контакту, не можуть забезпечити такий самий рівень безпеки. У випадку з Nankang ситуація навіть трохи лякає, оскільки їхній гальмівний шлях більший, ніж у кращих шин, на відстань, еквівалентне довжині автомобіля.

Гальмування на сухому покритті (гальмівний шлях зі 100 км/год, м)

Шум/комфорт

Потужний 6-циліндровий двигун M2 спочатку повинен видавати приємне гарчання, так що тиші ніхто не чекає. З іншого боку, варто відзначити, що Falken забезпечують напрочуд гарну комфортність ходу.

Зовнішній шум (Рівень шуму при 80 км/год, дБ(А))

Економічність

Спортивні шини і не повинні бути економічними, але якщо говорити про теорію, Hankook зможе трохи скоротити витрату палива в порівнянні з Nankang.

Економічність (Опір коченню, кг/т)

Стійкість до аквапланування

Широким шинам складніше утримувати зчеплення на поверхні, покритій великою кількістю води, і під час тесту аквпапланування починалося вже за 85 км/год. У той же час Toyo і Nankang з великою пустотою протектора ефективніші в подібних умовах.

Стійкість до аквапланування (Швидкість втрати зчеплення, км/год)

Керованість на мокрому покритті

За словами експертів, на шинах Falken спортивний M2 їде мокрим треком, «як по рейках», за що вони і отримують перше місце. Навіть Continental несподівано багато поступилися шинам японського бренду на мокрому покритті, оскільки у них могло різко губитися зчеплення на задній осі. Хороші суб'єктивні оцінки у цій важливій дисципліні також отримали Hankook та Michelin.

Керованість на мокрому покритті (Середня швидкість, км/год)

Бічна стійкість на мокрому покритті

На круговому треку, що зрошується, найкраще показали себе Falken і Continental, які фінішували «голова в голову». При цьому і тут Falken змогли трохи випередити одного із споконвічних фаворитів шинних тестів. Останнім рядком задовольняються Nankang, які схильні до недостатньої повертаності.

Бічна стійкість на мокрому покритті (Час кола, с)

Гальмування на мокрому покритті

Довжина гальмівної дистанції на мокрій поверхні - один з найважливіших індикаторів, що дозволяють оцінити, чи шини здатні забезпечити необхідну безпеку. Кращими щодо цього виявилися Falken і Michelin, від яких трохи відстали Continental і Hankook. Результат Nankang визнали абсолютно неприйнятним.

Гальмування на мокрому покритті (гальмівний шлях зі 100 км/год, м)

Оцінки для протестованих шин представлені у таблиці

Примітка: Оцінки виставляються за німецькою шкільною шкалою: 1 – відмінно, 6 – незадовільно. У кожному випадку слід враховувати вагомість. Якщо шина отримує в дисциплінах, що мають відношення до безпеки (гальмування та керованість на мокрому та сухому покритті, а також стійкість до аквапланування) оцінку гіршу 3+ або загальну оцінку в будь-якій категорії гірше 2-, то вона позбавляється можливості отримати фінальний рейтинг «Зразково» .

	1 місце
	Continental SportContact 6
	Індекси : 93Y/98Y
	Вартість комплекту, євро: 880

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Стійкість до поздовжнього аквапланування	85,4 км/год	2-	20%	6
Керованість на мокрому покритті (км/год)	81,3 км/год	2+	35%	2
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	11,48 с	2+	10%	2
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	48,1 м	2+	35%	3
Загальна оцінка на мокрому покритті		2+	100%
Керованість на сухому покритті (км/год)	123,1 км/год	1-	40%	1
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	35,4 м	1	30%	1
Плавність ходу (суб'єктивно)		2-	10%
Зовнішній шум на 80 км/год.	73,6 дБ(А)	2	10%	1
Опір коченню (ширина 245)	9,97 кг/т			5
Опір коченню (ширина 265)	8,87 кг/т			3
Опір коченню (оцінка)		2-	10%
Загальна оцінка на сухому покритті		1-	100%

+ Збалансовані шини з найкращими їздовими характеристиками

+ Точні реакції на повороти керма та відмінна керованість на сухому та мокрому покритті

- Підвищений опір коченню

Зразково/Переможець тесту

	2 місце
	Hankook Ventus S1 evo2 K117
	Індекси : 93Y/98Y
	Вартість комплекту, євро: 690

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Стійкість до поздовжнього аквапланування	86,9 км/год	2	20%	3
Керованість на мокрому покритті (км/год)	80,7 км/год	2	35%	3
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	11,50 с	2	10%	3
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	48,2 м	2+	35%	4
Загальна оцінка на мокрому покритті		2	100%
Керованість на сухому покритті (км/год)	121,4 км/год	2	40%	3
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	35,9 м	1-	30%	2
Плавність ходу (суб'єктивно)		2+	10%
Зовнішній шум на 80 км/год.	74,4 дБ(А)	2-	10%	5
Опір коченню (ширина 245)	8,57 кг/т			1
Опір коченню (ширина 265)	8,94 кг/т			4
Опір коченню (оцінка)		2	10%
Загальна оцінка на сухому покритті		2+	100%

+ Хороша керованість, точні реакції на повороти керма та приємна інформативність

+ Короткий гальмівний шлях на сухому та мокрому покритті

+ Низький опір коченню

+ Хороше співвідношення ціни та якості

- Підвищений рівень шуму

Зразково

	2 місце
	Michelin Pilot Sport 4 S
	Індекси : 93Y/98Y
	Вартість комплекту, євро: 1060

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Стійкість до поздовжнього аквапланування	85,6 км/год	2-	20%	5
Керованість на мокрому покритті (км/год)	79,9 км/год	2-	35%	4
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	11,53 с	2	10%	4
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	47,3 м	1-	35%	2
Загальна оцінка на мокрому покритті		2	100%
Керованість на сухому покритті (км/год)	122,7 км/год	1-	40%	2
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	36,0 м	1-	30%	4
Плавність ходу (суб'єктивно)		2	10%
Зовнішній шум на 80 км/год.	74,6 дБ(А)	2-	10%	6
Опір коченню (ширина 245)	9,21 кг/т			2
Опір коченню (ширина 265)	8,75 кг/т			1
Опір коченню (оцінка)		2	10%
Загальна оцінка на сухому покритті		2+	100%

+ Відмінна керованість, точні реакції на повороти керма та хороша інформативність на сухому покритті

+ Збалансована поведінка на мокрому покритті

+ Дуже короткий гальмівний шлях на сухому та мокрому покритті

+ Хороша плавність ходу

- Висока ціна

Зразково

	4 місце
	Falken Azenis FK510
	Індекси : 93Y/98Y
	Вартість комплекту, євро: 590

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Стійкість до поздовжнього аквапланування	86,7 км/год	2	20%	4
Керованість на мокрому покритті (км/год)	81,7 км/год	1-	35%	1
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	11,46 с	2+	10%	1
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	46,7 м	1	35%	1
Загальна оцінка на мокрому покритті		1-	100%
Керованість на сухому покритті (км/год)	120,0 км/год	3+	40%	4
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	35,9 м	1-	30%	2
Плавність ходу (суб'єктивно)		3	10%
Зовнішній шум на 80 км/год.	74,2 дБ(А)	2-	10%	4
Опір коченню (ширина 245)	9,49 кг/т			4
Опір коченню (ширина 265)	9,05 кг/т			5
Опір коченню (оцінка)		2-	10%
Загальна оцінка на сухому покритті		2-	100%

+ Відмінна керованість на мокрому покритті

+ Короткий гальмівний шлях на сухому та мокрому покритті

+ Низька ціна

- Середнє зчеплення та схильність до недостатньої повертаності на сухому покритті

- Знижений рівень комфорту

добре

	5 місце
	Toyo Proxes Sport
	Індекси : 93Y/98Y
	Вартість комплекту, євро: 590

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Стійкість до поздовжнього аквапланування	88,4 км/год	2+	20%	2
Керованість на мокрому покритті (км/год)	79,2 км/год	3+	35%	5
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	11,59 с	2-	10%	5
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	51,6 м	3+	35%	5
Загальна оцінка на мокрому покритті		2-	100%
Керованість на сухому покритті (км/год)	118,4 км/год	3+	40%	5
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	38,2 м	3	30%	5
Плавність ходу (суб'єктивно)		2-	10%
Зовнішній шум на 80 км/год.	73,6 дБ(А)	2	10%	1
Опір коченню (ширина 245)	9,34 кг/т			3
Опір коченню (ширина 265)	8,85 кг/т			2
Опір коченню (оцінка)		2-	10%
Загальна оцінка на сухому покритті		3+	100%

+ Висока стійкість до аквапланування

+ Низький рівень шуму

+ Низька ціна

- Середнє зчеплення та схильність до недостатньої повертаності на сухому та мокрому покритті

- Уповільнені реакції на повороти керма та знижена ефективність гальмування

Задовільно

	6 місце
	Nankang Sportnex NS-20
	Індекси : 93Y/98Y
	Вартість комплекту, євро: 420

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Стійкість до поздовжнього аквапланування	92,8 км/год	1	20%	1
Керованість на мокрому покритті (км/год)	74,7 км/год	4-	35%	6
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	12,11 с	4	10%	6
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	59,5 м	5-	35%	6
Загальна оцінка на мокрому покритті		4	100%
Керованість на сухому покритті (км/год)	115,9 км/год	4-	40%	6
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	38,8 м	3-	30%	6
Плавність ходу (суб'єктивно)		2	10%
Зовнішній шум на 80 км/год.	74,1 дБ(А)	2-	10%	3
Опір коченню (ширина 245)	10,13 кг/т			6
Опір коченню (ширина 265)	9,51 кг/т			6
Опір коченню (оцінка)		3+	10%
Загальна оцінка на сухому покритті		3-	100%