BFGoodrich Sport Truck T/A

На міжнародний ринок модель вийшла у 2005 році. У ній вдало поєднуються ефективність ходу в дощову погоду зі зчепленням і керованістю на сухому покритті, яке забезпечується технологією UNI-T (принцип ламелів, що не підминаються) і рясним вмістом кремнеземного порошку в складі матеріалу шини. Крім того, BFGoodrich Sport TRUCK T/A відрізняється не тільки продуманим практичним дизайном, а й вишуканою зовнішністю – це їй дарує боковина з білими літерами на ній.

Протектор шини несе в собі всепогодну універсальність, проте розраховувати на той невеликий набір доп. прорізів, що є в блоках, нашим водіям особливо не доводиться, тому що його можливостей явно недостатньо для подолання глибокого снігу в період із грудня до лютого. Для гуми BFGoodrich Sport TRUCK T/A береться сировина, що містить у собі багато мінеральної добавки, яка вступаючи в хімічну взаємодію з полімером, поводиться подібно до анти-морозної добавки, що в принципі уможливлює їзду в цих шинах аж до першого снігу. У будь-якому випадку найбільш прийнятною для неї погодою, як вважають і водії, що тестували покришку, вважається теплий весняно-літній період, де можна розкрити повний потенціал BFGoodrich Sport TRUCK T/A .

Шина міцна і витривала, тому спокійно витримує сильні навантаження і напружену експлуатацію як комплектацію мінівенів та позашляховиків, під стабілізацію ходу яких адаптовані її цільне потужне ребро в центрі протектора та міцна внутрішня «серцевина».

Ця розробка американських інженерів виробляється у т . год. на найвіддаленіших заводах компанії BFGoodrich, що знаходяться в південно-східній Азії. У цілому нині, це має хвилювати покупця, оскільки рівень виготовленої там продукції ідентичний європейському чи власне американському .