Підбір за параметрами
Підбір за авто
Dunlop EC300+ Enasave 195/65 R15 91H
Пропонуємо Вам розглянути аналоги цієї моделі, або здійснити пошук з іншими параметрами.
Виникло питання — наберіть наших менеджерів, гарантуємо швидку відповідь на будь-яке запитання!
Шини Dunlop EC300+ Enasave
Автомобільні шини Dunlop EC300+ Enasave
Автопокришка Dunlop EC300+ Enasave , представлена у 2015 році, створена спеціально для мінівенів середнього розміру. Зокрема ця автошина увійшла до початкової комплектації модельного ряду Mitsubishi . Серед інших її виділяє цілий перелік корисних переваг:
- Модель адаптована спеціально для менівенов;
- Периферичні виступи, пов'язані поздовжніми перемичками, збільшать тягову силу та результативність у гальмуванні;
- Унікальний двокульовий протектор, доповнений усередині жорсткою та зовні еластичною кулею, надасть автошині стабільності;
- Потужні ребра у центровій області підвищать курсову стійкість;
- Виражені енергозберігаючі властивості;
- Безшумний та м'який хід.
Особливості будови протектора
Автошина Dunlop EC300+ Enasave має протектор, будова якого двошарова. Базова куля виконана з компаунду підвищеної жорсткості, що має хорошу теплопровідність. Це дозволяє оптимізувати перерозподіл навантаження та зменшує нагрівання конструкції. Данлоп ЕЦ300+ Єнасейв при їзді на високих швидкостях. Жорстка підкладка підвищує показники стабільності зчіпних характеристик. Бігова частина моделі Dunlop EC300+ Enasave виконана з резиносуміші з великим вмістом силіка. Ця речовина надає протектору еластичності при знижених температурах, покращуючи зчеплення на мокрій трасі. Також така формула підвищує міцність, уповільнюючи швидкість зношування та стирання.
Центрові ребра
Бігова область протектора автошин Данлоп ЕЦ300+ Єнасейв виконана у симетричному оформленні, доповненому великими компонентами. Центрова область - це два монолітні ребра, які надають стійкості і знижують ймовірність деформування покришки. Як результат - зростає точність в управлінні, курсова стійкість і з'являється можливість економії палива.
Периферійна область
Периферична зона протектора цієї автошини також має високий рівень жорсткості. Тут розміщені виступи, великі виступи, з'єднані між собою. Їхнє завдання - обмеження рухливості всіх компонентів зовнішності Dunlop EC300+ Enasave що підвищує стійкість автошини при впливі на неї прискорення. Крім цієї функції приємним доповненням слід вважати автоматичне нівелювання шумів при швидкісному коченні - шина Данлоп сама знижує свій рівень гучності до приємного.
Шини-аналоги
| Модель | Модель |
| Michelin Primacy 3 | Toyo Proxes CF2 |
| Nexen N-Blue HD Plus | Bridgestone T001 Turanza |
| Michelin Energy Saver+ | Matador MP 47 Hectorra 3 |
| Fulda EcoControl HP | Hankook K125 Ventus Prime 3 |
| Vredestein Sportrac 5 | Uniroyal RainSport 3 |
| Barum Bravuris 3 HM | Michelin Pilot Super Sport |
| Gislaved Ultra*Speed | Michelin Primacy 4 |
| Nexen N-Fera RU1 | Hankook K117 Ventus S1 Evo2 |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | Nokian Hakka Green 2 |
| Dunlop SP Sport Maxx RT |
Співпраця
Скарги та пропозиції
Якщо у вас є пропозиції чи зауваження, будь ласка, напишіть нам
-
-
-
Всі відгукиГость
27 Sep 2021
Несмотря на цену модели, которая входит в премиальный сегмент, шина продемонстрировала низкие ездовые показатели. Эти два сезона эксплуатации были как кошмарный сон, с самого начала на больших скоростях
Вадим
23 Jan 2022
Отличная шина, хотя и не стоит бешеных денег, кто считает, что по дешевой цене не стоит покупать, тот сильно не прав. Все надо пробовать и это изделие доказательство
Сергей
12 Nov 2021
Искал зимний вариант, который можно было бы использовать и в то время, когда температура воздуха довольно высокая и не очень похожа на зиму. Выбрал эту. И не прогадал,