TyreReviews.com: Какая лучшая? BFGoodrich All Terrain KO3 против Bridgestone AT Ascent против Cooper Stronghold AT (2026)

Три самые популярные вседорожные шины на рынке сошлись в бескомпромиссном поединке, чтобы продемонстрировать свои возможности на асфальте, бездорожье и в зимних условиях. Несмотря на одинаковый размер LT 275/65R18 (с индексом нагрузки Load Range E) и наличие суровой зимней маркировки, модели BF Goodrich All-Terrain T/A KO3, Bridgestone Dueler A/T Ascent Enlighten и Cooper Discoverer Stronghold A/T ориентированы на совершенно разных покупателей — и наши испытания четко это подтверждают.

Для обеспечения честного сравнения все три комплекта шин тестировались на одинаковых дисках и при таком же внутреннем давлении — 35 PSI. Каждая модель имеет зимнюю маркировку «трехпиковая гора со снежинкой» (3PMSF), а разница в цене на Tire Rack между ними составляет символические 8 долларов. Однако на этом очевидное сходство заканчивается.

Самое поразительное отличие на бумаге — это вес. При весе 58 фунтов (ок. 26.2 кг) за шину, BF Goodrich KO3 почти на 20% тяжелее 49-фунтовой (ок. 22.2 кг) Bridgestone — это существенная дополнительная неподрессоренная и вращающаяся масса, которая напрямую влияет на динамику автомобиля. Этот лишний вес обусловлен прочной конструкцией KO3: трехслойным полиэстеровым боковым кордом и дополнительным слоем брекера, что теоретически делает ее самой выносливой в тройке. В то же время расчетная стоимость километра пробега по гарантии говорит в пользу Cooper и Bridgestone, которые предлагают гарантию на износ протектора в 60 000 миль против 50 000 миль у KO3.

Поведение на асфальте (On-Road Performance)

Тестирование проходило на автомобиле Porsche Cayenne на различных типах дорожного покрытия, где каждая шина продемонстрировала свой уникальный характер. BF Goodrich KO3 продолжает поражать своим уровнем акустического комфорта. Как для шины такого веса и спецификации, уровень шума невероятно низкий — он ограничивается едва заметным низкочастотным гулом, который никогда не становится навязчивым. Плавность хода скорее хорошая, чем лидерская: покрышка транслирует в салон толчки от острых неровностей, но учитывая ее жесткую и тяжелую конструкцию, общее демпфирование вызывает уважение. Реакции на руль в этом размере являются предсказуемыми и понятными, без той «лени», которую мы замечали во время предыдущих тестов в других размерностях.

Bridgestone Dueler A/T Ascent Enlighten продемонстрировала лучшие показатели NVH (шум, вибрация и жесткость) в группе. Она работает немного тише KO3, а комфорт во время проезда острых стыков оказался просто феноменальным — порой они становились почти незаметными. Платой за это стали динамические характеристики: отклик на руль в околонулевой зоне несколько размыт, усилие в поворотах нарастает нелинейно, а контроль кузова на волнах асфальта ощутимо мягче, чем у двух других соперников. Облегченная технология боковин «Enlighten» от Bridgestone, которая делает эту шину самой легкой в тесте, обеспечивает превосходный комфорт, однако приводит к эластичности, которая вредит точности управления.

Cooper Discoverer Stronghold A/T — это шина для водителя. Рулевое управление здесь самое линейное и прогнозируемое, с четкой и уверенной обратной связью. Тем не менее, она является самой жесткой в тройке, сильнее реагируя на острые выбоины, хотя эти удары хорошо гасятся и быстро сглаживаются. Однако наибольшим ее минусом является шум протектора: даже при пробеге менее 500 миль, Stronghold генерирует заметно больше шума при движении по прямой, чем оба конкурента, что является неожиданным результатом для относительно новой модели.

Эффективность на бездорожье
(Off-Road Performance)

Испытания на бездорожье включали смесь плотного грунта, сыпучего песка и гравия на разных скоростях при таком же давлении в 35 PSI. BF Goodrich KO3 продемонстрировала свое фирменное мощное сцепление и эффективное торможение на всех типах поверхностей. Единственное, в чем она минимально уступила Cooper — это острота входа в поворот (передняя ось реагирует не так задорно), а при интенсивном маневрировании задняя ось может склоняться к легкому заносу. Это незначительные замечания, с которыми большинство водителей никогда не столкнется в повседневной эксплуатации.

Bridgestone на бездорожье выглядела наиболее «адаптированной к асфальту» шиной из всех трех. Ей не хватало той бескомпромиссной цепкости, которую показывали соперники как при торможении, так и в поворотах, однако она сохранила свое преимущество в комфорте, эффективно поглощая неровности разбитых дорог. Для умеренного бездорожья ее возможностей вполне достаточно, но это не лучший выбор для тех, кто регулярно и жестко эксплуатирует авто за пределами твердого покрытия.

Cooper Discoverer Stronghold A/T стала абсолютным лидером на бездорожье. Тяга и торможение были как минимум на уровне с KO3, но как целостный комплекс она оказалась наиболее способной — обеспечивала самое острое рулевое управление, лучше всего держала траекторию в повороте и демонстрировала наиболее собранное поведение. Интересно, что разница в комфорте по сравнению с Bridgestone на суровом рельефе нивелировалась — на бескомпромиссном бездорожье все три шины сравнялись по жесткости.

Зимние характеристики и поведение на мокром покрытии — Данные Tire Rack

Поскольку на момент проведения тестов снег в Юте еще не выпал, данные по зимним и мокрым дисциплинам были взяты из независимой программы испытаний Tire Rack, где все три шины оценивались в рамках одного группового теста (в размере 265/70R17). Важное замечание: если BF Goodrich и Cooper тестировались в тяжелой спецификации LT (Load Range E), то Bridgestone была представлена в варианте со стандартным индексом нагрузки (115T), что априори обеспечивает лучшее сцепление на снегу и мокром покрытии. В субъективных оценках Tire Rack на снегу самые высокие баллы получил Cooper, продемонстрировав лучшее сцепление в поворотах, управляемость и сбалансированность. Bridgestone сравнялся с Cooper по максимальному баллу за тяговое усилие, тогда как BF Goodrich отстал на полбалла. Однако в объективных измерениях на снегу Bridgestone лидировал во всех категориях — хотя часть этого преимущества можно списать на ее стандартную легкую конструкцию.

Довольно скромные результаты BF Goodrich KO3 в тестах Tire Rack на снегу вызывают удивление, особенно учитывая ее превосходные показатели в предыдущих тестах TyreReviews, где она была признана лучшей зимней шиной среди А/Т моделей, опередив даже Mickey Thompson Baja Boss A/T и Nokian Outpost NAT. Наиболее вероятное объяснение — состояние снежного покрова: тесты Tire Rack проходили при более низких температурах на твердом, обледенелом снегу. Такие условия оказались критическими для KO3, которая уже неоднократно демонстрировала слабость именно на льду в различных испытаниях. В тестах на мокрое сцепление эксперты Tire Rack признали Bridgestone безоговорочным лидером с огромным отрывом как в управляемости, так и в торможении, тогда как Cooper минимально опередил BF Goodrich. Опять же, интерпретируя эти результаты, следует обязательно учитывать стандартную (не LT) конструкцию шины от Bridgestone.

Результаты

BF Goodrich All-Terrain T/A KO3 предлагает превосходный сбалансированный компромисс для тяжелых условий и бездорожья. Bridgestone Dueler A/T Ascent Enlighten является лучшим выбором для ежедневного асфальта благодаря премиальному комфорту, а Cooper Discoverer Stronghold A/T идеально подходит для тех, кто выжимает максимум вне дорог.