Диски по сезону или два комплекта дисков

Многие владельцы автомобилей практикуют поочередное «ношение» на своих колёсах двух разных комплектов дисков — в зависимости от метеорологических условий того или иного времени года, проще говоря, от сезона. В т.н. летний сезон, то есть когда на дорогах нет реагентов, способных попасть на поверхности дисков, такие автовладельцы смело используют свои наиболее красивые (и вместе с тем дорогие), легкосплавные диски. В ровно противоположный ему по погоде зимний сезон, когда присутствие наледей вынуждает городские службы посыпать дороги реагентами, знатоки предпочитают использовать обычные штамповки.

Для чего и с какой целью это делается — обсудим в этом материале.

Эти капризные диски…

Любые автомобильные диски сделаны из металлического сплава и покрыты сверху защитным красящим составом, который обеспечивает им сохранность их внешнего вида, а также элементарно продлевает долговечность. Дело в том, что незащищённый с поверхности металл поддаётся различного рода негативным воздействиям от окружающей среды, испытывает коррозию и плавно, но уверенно разрушается под её натиском, если процесс не остановить при помощи специального ухода и дополнительных средств.

Поддаются коррозии как стальные, так и легкосплавные диски. И хотя в легкосплавах основу составляет либо алюминий, либо магний, то есть металлы, которые химически не способны образовывать ржавчину, всё равно своего рода коррозия имеет место быть. В частности литые и кованые диски не любят агрессивных химических составов, которые разъедают сначала поверхностную структуру, а затем проникают всё дальше в поры материала. Кстати говоря, кристаллизирующаяся в порах легкосплавного материала влага способна медленно разрушать диски изнутри — чтобы понять этот процесс, достаточно вспомнить основные физические свойства воды.

Что касается стальных дисков, то их коррозия самая банальная — от ржавчины, которая имеет склонность распространяться по поверхности, перерабатывая ценное железо в ржавый налёт миллиметр за миллиметром.

Диски по сезону: прихоть или необходимость?

Когда на улице плохая дождливая погода вы вряд ли пойдёте гулять в ваших новеньких элегантных кожаных туфлях. Вместо этого вы скорей всего предпочтёте обуть что-то попроще, что не так жалко вымочить под дождём и в чём не так обидно попасть в грязную лужу. Аналогичной логикой руководствуются те, кто делит для себя такие понятие, как диски «на зиму», и диски «на лето».

Иными словами, по причине как особенностей погоды, так и состояния дорог, и присутствия на дорогах различных химических реагентов, далеко не все автовладельцы желают связывать свои колёса в зимний сезон с дорогими или просто красивыми дисками. Их проще менять на более дешевые стальные диски, переустанавливать дважды в год. В противном случае покрытие дорогостоящих колёс быстрее потребует реставрации, для которой при "капитальном" ремонте может потребоваться пескоструйная обработка от старой краски, а это не так дешево...

Перечислим основные моменты, которые помогут дать ответ, являются диски по сезону прихотью или всё же необходимостью:

• В зимний слякотный сезон влажность на дорогах очень высокая, что в сочетании с песком и реагентами является отрицательным фактором для использования ценных вам колёсных дисков;
• От сырости и микроповреждений, которые наносят покрытию колёс твердые частицы дорожной грязи, могут начаться процессы появления ржавчины на стальных дисках, но штамповки, если уж на то пошло, не так жалко потерять (но еще проще — просто перекрасить, даже самостоятельно);
• Отдельные виды дискового покрытия, например, хромирование вообще не предназначено для эксплуатации в столь агрессивных средах, как отечественные зимние трассы. Следовательно перед зимой, если вы ездите в «хроме» или подобном эксклюзивном покрытии, такие автодиски лучше временно сменить;
• Бытует спорное мнение, что поверхность стальных дисков не задерживает на себе грязь так сильно, как покрытие штампованных. В то же время достоверно известно, что стальные диски с их не всегда качественным покрытием больше нуждаются в дополнительной защите, чистке от грязи, что довольно сложно обеспечить в по умолчанию грязный зимний сезон. Это стоит принять во внимание, говоря о комплекте «на зиму».

Двигаясь в одних и тех же дисках на протяжении целого года, вы скорее всего быстрее их износите и попортите им внешний вид. Этот процесс можно растянуть, сделав его примерно в два раза медленнее, если к лету ставить одни диски, а к зиме — другие.