Auto Zeitung: Тест всесезонных шин размера 205/55 R16 (2017)

Эксперты немецкого Auto Zeitung протестировали десять моделей всесезонных шин в 18 дисциплинах на снегу, мокром и сухом асфальте

Список протестированных шин:

  • BFGoodrich g-Grip All Season 2
  • Continental WinterContact TS 860
  • Falken Euroall Season AS200
  • Goodyear Vector 4Seasons gen-2
  • Hankook Kinergy 4S H740
  • Michelin CrossClimate
  • Nokian Weatherproof
  • Pirelli Cinturato All Season
  • Toyo Celsius
  • Uniroyal AllSeasonExpert
  • Vredestein Quatrac 5

«Почему я все еще два раза в год меняю шины?» Таким вопросом в Европе задаются многие жители городов или те, кто используют автомобиль для передвижения на небольшие расстояния по дорогам, которые быстро очищают в случае снегопада. Для чего покупать недешевые зимние шины, если весь их потенциал в городском трафике используется очень нечасто? Учитывая все это, неудивительно, что на европейском рынке все большей популярностью пользуются так называемые всесезонные шины, позволяющие отказаться от дополнительных расходов. Однако действительно ли они могут сравниться с зимними шинами тогда, когда это нужно. Чтобы это выяснить, немецкий Auto Zeitung провел очередные шинные тесты, чьи результаты были опубликованы к началу нового зимнего сезона.

Чтобы избежать опасности манипуляций, все шины были куплены анонимно в обычных магазинах. Поскольку тесты начались на севере Финляндии еще в феврале, сравнивались только шины, которые тогда были доступны в продаже, и часть производителей заявила, что с того времени они успели улучшить характеристики своих моделей. Так, Sumitomo сообщила, что после 14 недели 2017 года производство протестированных Falken было перенесено из Таиланда в Турцию, и были улучшены ездовые качества на сухом покрытии. Hankook также обновила свои шины, а Michelin CrossClimate были заменены на модель Michelin CrossClimate+ с повышенными сцеплением на снегу и ресурсом. Кроме того, шины Nokian, произведенные после 1 недели 2017 года, отличаются увеличенным сцеплением на мокром покрытии, а Pirelli выпустила в сегменте всесезонных шин новинку под названием Pirelli Cinturato All Season Plus, появившуюся на рынке в сентябре текущего года и ставшую лучше модели предыдущего поколения в плане сцепления на снегу и мокром асфальте. Новые шины еще появятся в тестах Auto Zeitung, и в редакции журнала отметили, что обычно на момент публикации результатов испытания предыдущие модели все так же доступны на рынке в достаточно больших пропорциях.

Результаты тестов показали, что хотя у Goodyear, Uniroyal и Nokian достаточно высокие показатели на снегу, они все равно уступают зимним шинам. Кроме того, сцепление BFGoodrich еще можно считать приемлемым, но остальные шины напомнили о том, что даже символ горы с тремя пиками и снежинки, который сейчас наносится на боковины многих всесезонных шин, еще не означает, что они будут эффективно работать на заснеженной поверхности. «Всесезонки» ухудшают управляемость автомобиля и более склонны к заносам, так что со специализированными зимними шинами им все так же не сравниться.

В теории всесезонные шины должны не только хорошо функционировать на снегу, но и вести себя как можно ближе к летним шинам на сухом и мокром покрытии. Однако при снижении температуры вперед выходят зимние шины, как минимум на мокрой поверхности. Дело в том, что резиновая смесь зимних шин лучше сохраняет эластичность в холодную погоду, а ламели, работающие по принципу скребка для лобового стекла, позволили Continental быстро разрезать пленку воду и остановить автомобиль уже через 54,1 метра. Схожесть рисунка с дизайном зимним шин позволила Goodyear показать такой же результат, а Hankook затормозили только через 65 метров, то есть остаточная скорость в сравнении с Continental будет составлять порядка 40 км/ч.

В конечном счете зимние шины не смогли доминировать только на сухом асфальте, что вполне объяснимо. Лучшими на сухой трассе стали Michelin и BFGoodrich от одного производителя, но и они не смогли достичь уровня летних шин.

Для сравнения в тесте участвовали зимние Continental WinterContact TS 860.



РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ


Торможение на снегу (50-0 км/ч)
Тормозной путь, метры


Управляемость на снегу (с)
Время прохождения трассы, секунды


Тяговое усилие на снегу (Н)
Среднее тяговое усилие, Н


Устойчивость к продольному аквапланированию
Скорость потери сцепления, км/ч


Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч)
Тормозной путь, метры


Управляемость на мокром покрытии (с)
Время круга, секунды


Боковая устойчивость на мокром покрытии (с)
Время прохождения кругового трека, с


Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч)
Тормозной путь, метры


Управляемость на сухом покрытии (с)
Время круга, с


Экономичность
Сопротивление качению, кг/т


Переставка на сухом покрытии
Скорость выполнения маневра, км/ч


Внешний шум на 80 км/ч
Уровень шума, дБ(А)


Оценки для протестированных шин представлены в таблице




0 место

Continental WinterContact TS 860



















Дисциплина Значение Максимум Баллы
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 21,2 40 37
Безопасность движения на снегу (субъективно) 30 28
Управляемость на снегу (с) 97,1 15 14
Тяговое усилие на снегу (Н) 2969 40 36
Прохождение поворотов на снегу (субъективно) 25 25
Общая оценка на снегу 150 140
Устойчивость к продольному аквапланированию 74,3 25 25
Устойчивость к поперечному аквапланированию (субъективно) 10 9
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 54,1 40 40
Безопасность движения на мокром покрытии (субъективно) 45 45
Управляемость на мокром покрытии (с) 88,7 20 20
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,7 10 10
Общая оценка на мокром покрытии 150 149
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 45,1 40 19
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 30 23
Управляемость на сухом покрытии (с) 60,6 20 18
Комфорт (субъективно) 10 9
Экономичность 8,16 25 22
Переставка на сухом покрытии 59,6 15 12
Внешний шум на 80 км/ч 71 10 10
Общая оценка на сухом покрытии 150 113
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА




1 место

Michelin CrossClimate






















Дисциплина Значение Максимум Баллы
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 23,0 40 26
Безопасность движения на снегу (субъективно) 30 9
Управляемость на снегу (с) 103,6 15 10
Тяговое усилие на снегу (Н) 2888 40 32
Прохождение поворотов на снегу (субъективно) 25 19
Общая оценка на снегу 150 96
Устойчивость к продольному аквапланированию 69,9 25 20
Устойчивость к поперечному аквапланированию (субъективно) 10 4
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 58,4 40 30
Безопасность движения на мокром покрытии (субъективно) 45 41
Управляемость на мокром покрытии (с) 89,8 20 19
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,7 10 10
Общая оценка на мокром покрытии 150 124
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 39,4 40 40
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 30 30
Управляемость на сухом покрытии (с) 59,7 20 20
Комфорт (субъективно) 10 7
Экономичность 8,67 25 18
Переставка на сухом покрытии 62,4 15 14
Внешний шум на 80 км/ч 72 10 9
Общая оценка на сухом покрытии 150 138
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 450 358




2 место

Goodyear Vector 4Seasons gen-2
























Дисциплина Значение Максимум Баллы
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 21,1 40 38
Безопасность движения на снегу (субъективно) 30 18
Управляемость на снегу (с) 100,6 15 12
Тяговое усилие на снегу (Н) 2949 40 35
Прохождение поворотов на снегу (субъективно) 25 23
Общая оценка на снегу 150 126
Устойчивость к продольному аквапланированию 66,0 25 16
Устойчивость к поперечному аквапланированию (субъективно) 10 5
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 54,1 40 40
Безопасность движения на мокром покрытии (субъективно) 45 32
Управляемость на мокром покрытии (с) 92,4 20 16
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 13,0 10 9
Общая оценка на мокром покрытии 150 118
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 45,5 40 17
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 30 23
Управляемость на сухом покрытии (с) 60,4 20 19
Комфорт (субъективно) 10 6
Экономичность 7,87 25 24
Переставка на сухом покрытии 60,5 15 12
Внешний шум на 80 км/ч 72 10 9
Общая оценка на сухом покрытии 150 110
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 450 354




3 место

BFGoodrich g-Grip All Season 2
























Дисциплина Значение Максимум Баллы
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 21,7 40 34
Безопасность движения на снегу (субъективно) 30 13
Управляемость на снегу (с) 101,1 15 12
Тяговое усилие на снегу (Н) 2941 40 35
Прохождение поворотов на снегу (субъективно) 25 17
Общая оценка на снегу 150 111
Устойчивость к продольному аквапланированию 66,6 25 17
Устойчивость к поперечному аквапланированию (субъективно) 10 3
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 59,5 40 27
Безопасность движения на мокром покрытии (субъективно) 45 37
Управляемость на мокром покрытии (с) 90,9 20 17
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,7 10 10
Общая оценка на мокром покрытии 150 111
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 42,9 40 27
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 30 26
Управляемость на сухом покрытии (с) 60,0 20 19
Комфорт (субъективно) 10 8
Экономичность 8,41 25 20
Переставка на сухом покрытии 61,4 15 13
Внешний шум на 80 км/ч 71 10 10
Общая оценка на сухом покрытии 150 123
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 450 345




4 место

Nokian Weatherproof



























Дисциплина Значение Максимум Баллы
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 21,4 40 36
Безопасность движения на снегу (субъективно) 30 24
Управляемость на снегу (с) 107,0 15 14
Тяговое усилие на снегу (Н) 2955 40 36
Прохождение поворотов на снегу (субъективно) 25 24
Общая оценка на снегу 150 134
Устойчивость к продольному аквапланированию 69,5 25 20
Устойчивость к поперечному аквапланированию (субъективно) 10 10
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 63,1 40 19
Безопасность движения на мокром покрытии (субъективно) 45 22
Управляемость на мокром покрытии (с) 92,8 20 15
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 13,0 10 9
Общая оценка на мокром покрытии 150 95
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 45,3 40 18
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 30 19
Управляемость на сухом покрытии (с) 60,9 20 18
Комфорт (субъективно) 10 6
Экономичность 7,77 25 25
Переставка на сухом покрытии 60,7 15 13
Внешний шум на 80 км/ч 72 10 9
Общая оценка на сухом покрытии 150 108
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 450 337




5 место

Uniroyal AllSeasonExpert






















Дисциплина Значение Максимум Баллы
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 21,8 40 34
Безопасность движения на снегу (субъективно) 30 20
Управляемость на снегу (с) 98,4 15 13
Тяговое усилие на снегу (Н) 2875 40 32
Прохождение поворотов на снегу (субъективно) 25 24
Общая оценка на снегу 150 123
Устойчивость к продольному аквапланированию 71,7 25 22
Устойчивость к поперечному аквапланированию (субъективно) 10 10
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 60,2 40 26
Безопасность движения на мокром покрытии (субъективно) 45 20
Управляемость на мокром покрытии (с) 92,5 20 16
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 13,1 10 9
Общая оценка на мокром покрытии 150 103
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 47,2 40 11
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 30 20
Управляемость на сухом покрытии (с) 60,9 20 18
Комфорт (субъективно) 10 7
Экономичность 8,89 25 17
Переставка на сухом покрытии 59,5 15 12
Внешний шум на 80 км/ч 71 10 10
Общая оценка на сухом покрытии 150 95
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 450 321




6 место

Vredestein Quatrac 5

























Дисциплина Значение Максимум Баллы
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 23,3 40 24
Безопасность движения на снегу (субъективно) 30 13
Управляемость на снегу (с) 103,5 15 10
Тяговое усилие на снегу (Н) 2803 40 28
Прохождение поворотов на снегу (субъективно) 25 13
Общая оценка на снегу 150 88
Устойчивость к продольному аквапланированию 64,3 25 14
Устойчивость к поперечному аквапланированию (субъективно) 10 4
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 61,1 40 24
Безопасность движения на мокром покрытии (субъективно) 45 29
Управляемость на мокром покрытии (с) 91,5 20 17
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,7 10 10
Общая оценка на мокром покрытии 150 98
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 45,1 40 19
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 30 30
Управляемость на сухом покрытии (с) 59,8 20 20
Комфорт (субъективно) 10 7
Экономичность 8,75 25 18
Переставка на сухом покрытии 62,3 15 14
Внешний шум на 80 км/ч 73 10 8
Общая оценка на сухом покрытии 150 116
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 450 302




7 место

Falken Euroall Season AS200



























Дисциплина Значение Максимум Баллы
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 23,6 40 22
Безопасность движения на снегу (субъективно) 30 13
Управляемость на снегу (с) 103,2 15 10
Тяговое усилие на снегу (Н) 2738 40 25
Прохождение поворотов на снегу (субъективно) 25 12
Общая оценка на снегу 150 82
Устойчивость к продольному аквапланированию 66,2 25 16
Устойчивость к поперечному аквапланированию (субъективно) 10 7
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 59,1 40 28
Безопасность движения на мокром покрытии (субъективно) 45 34
Управляемость на мокром покрытии (с) 91,4 20 17
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,7 10 10
Общая оценка на мокром покрытии 150 112
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 46,4 40 14
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 30 17
Управляемость на сухом покрытии (с) 60,4 20 19
Комфорт (субъективно) 10 6
Экономичность 9,64 25 12
Переставка на сухом покрытии 59,9 15 12
Внешний шум на 80 км/ч 71 10 10
Общая оценка на сухом покрытии 150 90
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 450 284




8 место

Pirelli Cinturato All Season

























Дисциплина Значение Максимум Баллы
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 24,8 40 16
Безопасность движения на снегу (субъективно) 30 10
Управляемость на снегу (с) 102,9 15 10
Тяговое усилие на снегу (Н) 2694 40 23
Прохождение поворотов на снегу (субъективно) 25 8
Общая оценка на снегу 150 67
Устойчивость к продольному аквапланированию 71,1 25 21
Устойчивость к поперечному аквапланированию (субъективно) 10 9
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 58,3 40 30
Безопасность движения на мокром покрытии (субъективно) 45 25
Управляемость на мокром покрытии (с) 92,5 20 16
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 13,0 10 9
Общая оценка на мокром покрытии 150 110
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 44,6 40 21
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 30 18
Управляемость на сухом покрытии (с) 60,7 20 18
Комфорт (субъективно) 10 8
Экономичность 8,63 25 18
Переставка на сухом покрытии 59,8 15 12
Внешний шум на 80 км/ч 72 10 9
Общая оценка на сухом покрытии 150 104
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 450 281




9 место

Hankook Kinergy 4S H740






















Дисциплина Значение Максимум Баллы
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 23,3 40 24
Безопасность движения на снегу (субъективно) 30 11
Управляемость на снегу (с) 103,7 15 10
Тяговое усилие на снегу (Н) 2738 40 25
Прохождение поворотов на снегу (субъективно) 25 12
Общая оценка на снегу 150 82
Устойчивость к продольному аквапланированию 67,9 25 18
Устойчивость к поперечному аквапланированию (субъективно) 10 9
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 65,3 40 14
Безопасность движения на мокром покрытии (субъективно) 45 18
Управляемость на мокром покрытии (с) 92,4 20 16
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,5 10 10
Общая оценка на мокром покрытии 150 85
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 43,8 40 24
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 30 25
Управляемость на сухом покрытии (с) 60,1 20 19
Комфорт (субъективно) 10 7
Экономичность 9,78 25 12
Переставка на сухом покрытии 63,7 15 15
Внешний шум на 80 км/ч 72 10 9
Общая оценка на сухом покрытии 150 111
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 450 278




10 место

Toyo Celsius






















Дисциплина Значение Максимум Баллы
Торможение на снегу (50-0 км/ч) 23,4 40 24
Безопасность движения на снегу (субъективно) 30 15
Управляемость на снегу (с) 101,9 15 11
Тяговое усилие на снегу (Н) 2763 40 26
Прохождение поворотов на снегу (субъективно) 25 12
Общая оценка на снегу 150 88
Устойчивость к продольному аквапланированию 61,9 25 12
Устойчивость к поперечному аквапланированию (субъективно) 10 4
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 64,8 40 15
Безопасность движения на мокром покрытии (субъективно) 45 22
Управляемость на мокром покрытии (с) 92,1 20 16
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 12,6 10 10
Общая оценка на мокром покрытии 150 79
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 46,7 40 13
Безопасность движения на сухом покрытии (субъективно) 30 27
Управляемость на сухом покрытии (с) 60,1 20 19
Комфорт (субъективно) 10 7
Экономичность 9,36 25 14
Переставка на сухом покрытии 61,7 15 13
Внешний шум на 80 км/ч 72 10 10
Общая оценка на сухом покрытии 150 103
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 450 270

Шины, которые упоминались в статье

Uniroyal

AllSeasonExpert

Всесезонные Направленный

легковой автомобиль

Falken

AS200 Euroall Season

Всесезонные Асимметричный

легковой автомобиль

Toyo

Celsius

Всесезонные Асимметричный

легковой автомобиль

Pirelli

Cinturato All Season

Всесезонные Направленный

легковой автомобиль

Continental

ContiWinterContact TS 860

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Michelin

CrossClimate

Всесезонные Направленный

легковой автомобиль

BFGoodrich

g-Grip All Season 2

Всесезонные Направленный

легковой автомобиль

Hankook

H740 Kinergy 4S

Всесезонные Асимметричный

легковой автомобиль

Vredestein

Quatrac 5

Всесезонные Асимметричный

легковой автомобиль

Goodyear

Vector 4Seasons Gen-2

Всесезонные Направленный

легковой автомобиль

Nokian

Weatherproof

Всесезонные Направленный

легковой автомобиль

6