Auto Bild Sportscars: Тест летних шин размера 245/30 R20 (2018)
Во втором тесте года Auto Bild Sportscars сравнивают шины для спорткаров диаметром 20 дюймов
Список протестированных шин:
- Bridgestone Potenza S001
- Continental SportContact 6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
- Hankook Ventus S1 evo K107
- Kumho Ecsta PS71
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Nankang Sportnex NS-20
- Vredestein Ultrac Vorti R
В тесте 20-дюймовых шин Auto Bild Sportscars, как и в предыдущем (где сравнивались разноширокие 19-дюймовые шины), победили шины с самыми сбалансированными характеристиками, причем стоит отметить, что на этот раз сразу пять шин получили оценку «Образцово». На последнем месте, как и в прошлый раз, бюджетные Nankang, у которых опасное низкое сцепление на мокром покрытии.
Управляемость на сухом покрытии
Самые высокие субъективные оценки эксперты поставили шинам Vredestein за быстрые реакции на повороты руля, а также Hankook и Michelin за спортивную управляемость. Kumho и Nankang начинают терять баллы.
Управляемость на сухом покрытии (Средняя скорость, км/ч)
Торможение на сухом покрытии
Michelin демонстрируют впечатляющую эффективность торможения, и даже шины на втором-третьем местах отстали примерно на метр. Разница с Nankang составила уже четыре метра, что может привести к печальным последствиям в случае необходимости экстренной остановки.
Торможение на сухом покрытии (Тормозной путь со 100 км/ч, м)
Шум/комфорт
Точное измерительное оборудование смогло зафиксировать небольшие отличия между шинами в плане громкости шума, но для человека она будут незаметны. Если говорить о комфортности хода, лучше всего неровности поглощают Goodyear, а самыми жесткими оказались Kumho и Nankang.
Внешний шум (Уровень шума при 80 км/ч, ДБ(А))
Экономичность
Во время разработки шин для вторичного рынка уменьшение сопротивления качению определенно не является одним из приоритетов. Как бы то ни было, лучшим потенциалом в этом отношении обладают Kumho, а Continental заметно отстают от конкурентов. В повседневной жизни это может означать увеличение расхода топлива на 2-3%.
Экономичность (Сопротивление качению, кг/т)
Устойчивость к аквапланированию
Nankang занимают первое место, поскольку их рисунок протектора максимально ускоряет отвод воды в стороны. Быстрее всего сцепление теряют Hankook.
Устойчивость к аквапланированию (Скорость потери сцепления, км/ч)
Управляемость на мокром покрытии
По словам экспертов, редко когда шины настолько по-разному показывали себя в плане управляемости на мокром покрытии, и в то время как С-Class на Michelin и Vredestein без труда проходил извилистый маршрут по треку, шины Nankang ощущались «кусками мягкого мыла». У Kumho тоже была налицо явная нехватка сцепления.
Боковая устойчивость на мокром покрытии
На круговом треке самые большие скорости выдерживают Michelin, Vredestein и Continental, тогда как Kumho и Nankang склонны к сильной недостаточной поворачиваемости. Таким образом, в случае экстренного маневра они будут медленно реагировать на поворот руля.
Боковая устойчивость на мокром покрытии (Время круга, с)
Торможение на мокром покрытии
Michelin снова быстрее всех останавливают автомобиль, а тормозной путь ставших вторыми Goodyear длиннее на целых полтора метра. Слабую эффективность продемонстрировали Kumho и Bridgestone, не говоря уже о Nankang.
Торможение на мокром покрытии (Тормозной путь со 100 км/ч, м)
Оценки для протестированных шин представлены в таблице
Примечание: Оценки выставляются по немецкой школьной шкале: 1 - отлично, 6 - неудовлетворительно. В каждом случае следует учитывать весомость. Если шина получает в дисциплинах, имеющих отношение к безопасности (торможение и управляемость на мокром и сухом покрытии, а также устойчивость к аквапланированию) оценку хуже 3+ или общую оценку в любой категории хуже 2-, то она лишается возможности получить финальный рейтинг «Образцово».
Индексы : 90Y | |
Стоимость комплекта, евро : 1100 | |
Устойчивость к продольному аквапланированию | 70,3 км/ч | 2 | 20% | 3 |
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) | 75,3 км/ч | 1 | 35% | 1 |
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) | 10,90 с | 1- | 10% | 1 |
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) | 45,2 м | 1 | 35% | 1 |
Общая оценка на мокром покрытии | 1- | 100% | ||
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) | 89,2 км/ч | 2+ | 40% | 2 |
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) | 35,9 м | 1 | 30% | 1 |
Плавность хода (субъективно) | 2- | 10% | ||
Внешний шум на 80 км/ч | 74,5 дБ(А) | 2- | 10% | 8 |
Сопротивление качению | 9,83 кг/т | 2 | 10% | 5 |
Общая оценка на сухом покрытии | 2+ | 100% |
+Образцовая управляемость на сухом и мокром покрытии |
+Точные реакции на повороты руля и хорошая информативность |
+Высокая боковая устойчивость |
+Короткий тормозной путь на сухом и мокром покрытии |
-Средняя плавность хода |
-Высокая цена |
Индексы : 90Y | |
Стоимость комплекта, евро : 830 | |
Устойчивость к продольному аквапланированию | 69,7 км/ч | 2 | 20% | 5 |
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) | 74,4 км/ч | 2 | 35% | 3 |
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) | 11,06 с | 2+ | 10% | 4 |
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) | 46,7 м | 1- | 35% | 2 |
Общая оценка на мокром покрытии | 2+ | 100% | ||
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) | 87,7 км/ч | 2- | 40% | 5 |
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) | 36,9 м | 1- | 30% | 4 |
Плавность хода (субъективно) | 2+ | 10% | ||
Внешний шум на 80 км/ч | 73,8 дБ(А) | 2 | 10% | 4 |
Сопротивление качению | 9,58 кг/т | 2 | 10% | 2 |
Общая оценка на сухом покрытии | 2 | 100% |
+Хороший баланс характеристик |
+Точные реакции на повороты руля и хорошая боковая устойчивость |
+Короткий тормозной путь на сухом и мокром покрытии |
+Хорошая плавность хода |
-Относительно слабое сцепление на сухом покрытии |
Индексы : 90Y | |
Стоимость комплекта, евро : 790 | |
Устойчивость к продольному аквапланированию | 67,8 км/ч | 2- | 20% | 8 |
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) | 73,8 км/ч | 2- | 35% | 5 |
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) | 11,07 с | 2+ | 10% | 5 |
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) | 47,3 м | 2+ | 35% | 3 |
Общая оценка на мокром покрытии | 2 | 100% | ||
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) | 89,2 км/ч | 2+ | 40% | 2 |
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) | 37,6 м | 2+ | 30% | 5 |
Плавность хода (субъективно) | 2- | 10% | ||
Внешний шум на 80 км/ч | 74,2 дБ(А) | 2 | 10% | 5 |
Сопротивление качению | 9,61 кг/т | 2 | 10% | 3 |
Общая оценка на сухом покрытии | 2+ | 100% |
+Хорошая управляемость на сухом и мокром покрытии |
+Быстрые и точные реакции на повороты руля |
+Высокая эффективность торможения |
+Хорошее соотношение цены и качества |
-Средняя устойчивость к аквапланированию |
Индексы : 90Y | |
Стоимость комплекта, евро : 835 | |
Устойчивость к продольному аквапланированию | 68,3 км/ч | 2- | 20% | 7 |
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) | 74,7 км/ч | 2+ | 35% | 2 |
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) | 10,92 с | 1- | 10% | 2 |
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) | 49,5 м | 2- | 35% | 5 |
Общая оценка на мокром покрытии | 2 | 100% | ||
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) | 89,6 км/ч | 1- | 40% | 1 |
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) | 36,6 м | 1- | 30% | 2 |
Плавность хода (субъективно) | 2- | 10% | ||
Внешний шум на 80 км/ч | 73,6 дБ(А) | 2+ | 10% | 3 |
Сопротивление качению | 9,79 кг/т | 2 | 10% | 4 |
Общая оценка на сухом покрытии | 2+ | 100% |
+Хорошая управляемость на сухом и мокром покрытии |
+Точные реакции на повороты руля и хорошая информативность |
+Короткий тормозной путь на сухом покрытии |
+Низкий уровень шума |
-Средняя устойчивость к аквапланированию |
Индексы : 90Y | |
Стоимость комплекта, евро : 890 | |
Устойчивость к продольному аквапланированию | 69,0 км/ч | 2 | 20% | 6 |
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) | 74,3 км/ч | 2- | 35% | 4 |
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) | 10,96 с | 1- | 10% | 3 |
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) | 48,6 м | 2 | 35% | 4 |
Общая оценка на мокром покрытии | 2 | 100% | ||
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) | 88,5 км/ч | 2 | 40% | 4 |
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) | 36,8 м | 1- | 30% | 3 |
Плавность хода (субъективно) | 2- | 10% | ||
Внешний шум на 80 км/ч | 73,3 дБ(А) | 2+ | 10% | 1 |
Сопротивление качению | 10,64 кг/т | 3+ | 10% | 8 |
Общая оценка на сухом покрытии | 2 | 100% |
+Хорошая управляемость и высокая боковая устойчивость на сухом и мокром покрытии |
+Короткий тормозной путь на сухом покрытии |
+Низкий уровень шума |
-Средняя плавность хода |
-Повышенное сопротивление качению |
Индексы : 90Y | |
Стоимость комплекта, евро : 890 | |
Устойчивость к продольному аквапланированию | 70,3 км/ч | 2 | 20% | 3 |
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) | 71,1 км/ч | 3 | 35% | 6 |
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) | 11,16 с | 2 | 10% | 6 |
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) | 51,7 м | 3 | 35% | 7 |
Общая оценка на мокром покрытии | 3+ | 100% | ||
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) | 87,5 км/ч | 2- | 40% | 6 |
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) | 38,7 м | 2 | 30% | 7 |
Плавность хода (субъективно) | 2 | 10% | ||
Внешний шум на 80 км/ч | 74,2 дБ(А) | 2 | 10% | 5 |
Сопротивление качению | 10,13 кг/т | 2- | 10% | 7 |
Общая оценка на сухом покрытии | 2 | 100% |
+Хорошая управляемость, точные реакции на повороты руля и короткий тормозной путь на сухом покрытии |
-Среднее сцепление, склонность к недостаточной поворачиваемости и длинный тормозной путь на мокром покрытии |
Индексы : 90Y | |
Стоимость комплекта, евро : 560 | |
Устойчивость к продольному аквапланированию | 73,2 км/ч | 1- | 20% | 2 |
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) | 69,5 км/ч | 4+ | 35% | 7 |
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) | 11,41 с | 3 | 10% | 7 |
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) | 51,4 м | 3 | 35% | 6 |
Общая оценка на мокром покрытии | 3 | 100% | ||
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) | 85,5 км/ч | 3 | 40% | 7 |
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) | 38,0 м | 2+ | 30% | 6 |
Плавность хода (субъективно) | 3+ | 10% | ||
Внешний шум на 80 км/ч | 74,2 дБ(А) | 2 | 10% | 5 |
Сопротивление качению | 9,38 кг/т | 2+ | 10% | 1 |
Общая оценка на сухом покрытии | 2- | 100% |
+Хорошая устойчивость к аквапланированию |
+Короткий тормозной путь на сухом покрытии |
+Низкая цена |
-Среднее сцепление и склонность к недостаточной поворачиваемости на сухом и мокром покрытии |
-Длинный тормозной путь на мокром покрытии |
Индексы : 95Y | |
Стоимость комплекта, евро : 420 | |
Устойчивость к продольному аквапланированию | 75,5 км/ч | 1 | 20% | 1 |
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) | 66,6 км/ч | 5 | 35% | 8 |
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) | 11,72 с | 4 | 10% | 8 |
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) | 56,4 м | 5 | 35% | 8 |
Общая оценка на мокром покрытии | 4 | 100% | ||
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) | 85,2 км/ч | 3 | 40% | 8 |
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) | 39,9 м | 2- | 30% | 8 |
Плавность хода (субъективно) | 3+ | 10% | ||
Внешний шум на 80 км/ч | 73,4 дБ(А) | 2+ | 10% | 2 |
Сопротивление качению | 9,88 кг/т | 2 | 10% | 6 |
Общая оценка на сухом покрытии | 3+ | 100% |
+Низкий уровень шума |
+Низкая цена |
-Недостаточно хорошая управляемость и длинный тормозной путь на сухом и мокром покрытии |
Шины, которые упоминались в статье
СТАТЬИ И ОБЗОРЫ
- На выставке NUFAM представлены новые грузовые шины Falken 01.10.2019
- Otani увеличивает производственные мощности 04.05.2018
- Omni United расширяет линейку грузовых шин 04.05.2018
- «Белшина» принимает участие в выставке SIAM-2018 26.04.2018
- Goodyear представляет цифровые инновации для снижения затрат на крупногабаритные шины 24.04.2018
- Нижнекамский завод выпустил 81-миллионную грузовую шину 20.04.2018
- Goodyear расширяет линейку шин для малотоннажных грузовиков 16.04.2018
- Hankook представила новые шины для городских автобусов 16.04.2018
Сотрудничество
Жалобы и предложения
Если у вас есть предложения или замечания, пожалуйста, напишите нам