Gute Fahrt: Тест летних шин размера 245/40 R18 (2021)
В первом квартале 2021 года популярное в Германии издание организовало программу сравнительных испытаний для 8-ми популярных на рынке премиальных (и не только!) покрышек 18-дюймовок. Проведенный тест летних шин размера 245/40 R18 позволил получше узнать некоторые особенности как уже известных бестселлеров своего сегмента, так и рыночных новинок.
В перечень участниц теста 245/40 R18 попали:
- Vredestein Ultrac Satin
- Continental PremiumContact 6
- Toyo Proxes Sport A
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Nokian Powerproof
- Pirelli Cinturato P7 (P7C2)
- Bridgestone Turanza T005
- Falken Ziex ZE310 Ecorun
Стоит отдельно заметить, что среди представительниц этой категории нет т.н. "бюджеток", моделей, чья цена всегда привлекательнее их реальных ездовых характеристик и возможностей. Чем было продиктовано такое решение немецкой тест-драйв команды - неясно. Скорей всего, модели выбирали по принципу "равные с равными".
Как проходили тесты
Все представленные выше модели резины, попавшие в данный тест летних шин размера 245/40 R18 идеально, подходят для автомобиля Audi A4 Avant, и именно эта марка была выбрана для заездов по трекам испытательного полигона. Отбор шин представленного размера был таков, что явных аутсайдеров среди них не оказалось, и для рядового водителя, желающего в ближайшее время купить летние шины в Киеве, это прямое приглашение детальнее присмотреться к любой из перечисленных в данном обзоре модели.
Параметры 245/40 R18 характерны для размерного диапазона многих продуктов, ориентированных на спортивные машины, и которые сами имеют мощный скоростной потенциал. Однако, в реальных условиях водители - не профессиональные гонщики, а простые люди, желающие в идеальном балансе сочетать и безопасную спортивную манёвренность, и комфортабельность долгих поездок. Именно этим было обусловлен выбор в частности моделей шин не из тех линеек, которые имеют ярко выраженные "спорт" направленность и ориентацию, а из более повседневных. Так, эксперты решили включить в тест летних шин 245/40 R18 не что-нибудь из семейства Continental SportContact, а выбрали более универсальную Continental PremiumContact 6. Что до Bridgestone, то вместо того, чтобы взять резину из модельного ряда Potenza, немцы Gute Fahrt "ограничились" не менее хорошими и очень коммерчески успешными сегодня на рынке Bridgestone Turanza T005. Всё это связано с получением максимальной отдачи - и не только в плане сверхчеткого отклика на агрессивно-скоростное лавирование на трассе.
Тест-драйв на сей раз пришелся на испытательные треки полигона Pirelli. По словам журналистов и пилот-группы, такой шаг был оправдан тем, что в то время как представители издания получили в распоряжение удобную площадку для тестов, сама Pirelli могла собрать за время программы состязаний полезные для себя данные и получше выведать "секреты" и потенциалы продукции конкурирующих компаний-производителей.
Результаты тестирования
Лидерство в этой гонке рабочих показателей взяла Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, ставшая своего рода эталоном - драйверы использовали данные покрышки как референсные для калибровки стабильности условий теста. Отчасти это связано было с тем, что гудиеровская резина стала "номером 1" в испытательных программах, устроенных Gute Fahrt в 2020-ом. По-прежнему этот рыночный бестселлер не сбавляет репутационных позиций - настолько, что превзойти его никто из других участниц так и не смог. Как отмечают эксперты-журналисты, всё дело в просто превосходных характеристиках летней шины Goodyear на мокрой дорожной поверхности. Модель также очень хорошо себя проявила в прохождении дисциплин, связанных в частности с устойчивостью при поворотах и другими динамическими моментами. Отлично завершились тесты Goodyear Eagle F1 Asymmetric и на сухом полотне дороги. Но в плане энергосбережения и показателей комфортабельности при поездках это решение, как отмечают специалисты, не самое продуманное. Словом, идеала по-прежнему не изобретено.
На 2-ой строчке рейтинга, став "серебряными" призёрами разместились представители не менее высокого класса и ценового уровня. Это место в частности заняла Continental PremiumContact 6, которую немецкие журналисты отметили за высочайшую тормозную эффективность, причём сила торможения не зависит от влажности полотна. У разделившей с ней рейтинговое место Pirelli Cinturato P7 акцент сделан больше на спортивности, и это следует учесть тем, кто желает купить летние шины в Киеве для автомобиля с высоким мощностным потенциалом. Обе модели европейских ведущих компаний оказались еще и весьма комфортными.
Далее представительницы итогового сравнительного рейтинга особым балансом ездовых свойств не радуют. Например, финские Нокиан с одной стороны хороши в контролируемости реакций, но немного завалили тест летней резины на тормозную эффективность в условиях мокрого покрытия. Не сильно высоки оказались и результаты покрышки в дисциплине устойчивости к гидроплэнингу. А те же голландские Vredestein вроде и убедительно справились со всеми поставленными задачами, но их подвел тормозной путь на сухой дороге.
Расположившиеся в этом же числе уверенных "середнячков" Bridgestone больше всего порадовали тестеров своими энергосберегательными свойствами, это действительно экономичный в плане потребления топлива продукт. Но этот протектор одновременно показал и очень затяжное торможение на мокрой поверхности, да и выдался достаточно шумным в озвучке дорожного рельефа. Летние шины Falken в целом были признаны неплохими, но у них есть относительные трудности с "мокрой" управляемостью и был отмечен не самый высокий показатель ездового комфорта. Занявшая последнюю строчку финальной таблицы резина от Тойо была оценена журналистами как хороший повседневный вариант, но чего-то большего ждать от японского протектора не следует.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
1-ое место
| Дисциплина | Баллы | Весомость |
| Управляемость на сухом покрытии | 5 | 10% |
| Управляемость на мокром покрытии | 5 | 15% |
| Торможение на сухом покрытии | 5 | 20% |
| Торможение на мокром покрытии | 5 | 20% |
| Устойчивость к продольному аквапланированию | 5 | 10% |
| Устойчивость к поперечному аквапланированию | 5 | 5% |
| Боковая устойчивость на мокром покрытии | 5 | 5% |
| Экономичность | 4 | 5% |
| Комфорт | 4 | 5% |
| Внутренний шум | 4 | 5% |
Демонстрируют сокращенную дистанцию торможения независимо от погоды Обладают превосходной аква-устойчивостью, не стремясь в гидроплэнинг |
||||
Не лучшие показатели по части экономичности и ходового комфорта - есть модели получше | ||||
Очень хорошо+ (рекомендовано Gute Fahrt) |
2-ое место
| Дисциплина | Баллы | Весомость |
| Управляемость на сухом покрытии | 5 | 10% |
| Управляемость на мокром покрытии | 4 | 15% |
| Торможение на сухом покрытии | 5 | 20% |
| Торможение на мокром покрытии | 5 | 20% |
| Устойчивость к продольному аквапланированию | 4 | 10% |
| Устойчивость к поперечному аквапланированию | 3 | 5% |
| Боковая устойчивость на мокром покрытии | 4 | 5% |
| Экономичность | 4 | 5% |
| Комфорт | 5 | 5% |
| Внутренний шум | 5 | 5% |
Легко проходят тесты на комфортность, показывая малую шумность и мягкий ход Быстро останавливают автомобиль, сокращенная дистанция торможения Легко управляются в сухую погоду на соответствующем покрытии |
||||
Обладают пониженной стойкостью к поперечному аквапланированию | ||||
Очень хорошо (рекомендовано Gute Fahrt) |
2-ое место
| Дисциплина | Баллы | Весомость |
| Управляемость на сухом покрытии | 5 | 10% |
| Управляемость на мокром покрытии | 5 | 15% |
| Торможение на сухом покрытии | 5 | 20% |
| Торможение на мокром покрытии | 5 | 20% |
| Устойчивость к продольному аквапланированию | 4 | 10% |
| Устойчивость к поперечному аквапланированию | 5 | 5% |
| Боковая устойчивость на мокром покрытии | 4 | 5% |
| Экономичность | 4 | 5% |
| Комфорт | 4 | 5% |
| Внутренний шум | 4 | 5% |
Прекрасно маневрируют и держаться за дорогу при любой погоде и влажности покрытия Имеют короткую дистанцию торможения в любых условиях Ничуть не склонны к поперечному аквапланированию |
||||
Не лучшие показатели по части экономичности и ходового комфорта | ||||
Очень хорошо (рекомендовано Gute Fahrt) |
4-ое место
| Дисциплина | Баллы | Весомость |
| Управляемость на сухом покрытии | 5 | 10% |
| Управляемость на мокром покрытии | 4 | 15% |
| Торможение на сухом покрытии | 4 | 20% |
| Торможение на мокром покрытии | 3 | 20% |
| Устойчивость к продольному аквапланированию | 4 | 10% |
| Устойчивость к поперечному аквапланированию | 4 | 5% |
| Боковая устойчивость на мокром покрытии | 5 | 5% |
| Экономичность | 5 | 5% |
| Комфорт | 3 | 5% |
| Внутренний шум | 2 | 5% |
Оптимальные качества по управляемости посуху, высокая чёткость реакций Отличный уровень поперечных тяговых сил на мокрой поверхности Имеют все задатки, чтобы водитель ощутил экономию топлива |
||||
Проявляют затяжную реакцию на торможение в мокрых условиях Не самые комфортные автошины теста | ||||
Хорошо- |
4-ое место
| Дисциплина | Баллы | Весомость |
| Управляемость на сухом покрытии | 5 | 10% |
| Управляемость на мокром покрытии | 5 | 15% |
| Торможение на сухом покрытии | 4 | 20% |
| Торможение на мокром покрытии | 3 | 20% |
| Устойчивость к продольному аквапланированию | 4 | 10% |
| Устойчивость к поперечному аквапланированию | 2 | 5% |
| Боковая устойчивость на мокром покрытии 5 | 5% | |
| Экономичность | 4 | 5% |
| Комфорт | 5 | 5% |
| Внутренний шум | 3 | 5% | <
Управляемость очень хорошего уровня, независимо от влажности Отличный уровень поперечных тяговых сил на мокрой поверхности Ощутимая комфортность (мягкость хода) |
||||
Затяжное торможение на мокрых участках пути Слабая защита от поперечного акваплэнинга | ||||
Хорошо- |
4-ое место
| Дисциплина | Баллы | Весомость |
| Управляемость на сухом покрытии | 4 | 10% |
| Управляемость на мокром покрытии | 4 | 15% |
| Торможение на сухом покрытии | 3 | 20% |
| Торможение на мокром покрытии | 4 | 20% |
| Устойчивость к продольному аквапланированию | 4 | 10% |
| Устойчивость к поперечному аквапланированию | 5 | 5% |
| Боковая устойчивость на мокром покрытии | 3 | 5% |
| Экономичность | 4 | 5% |
| Комфорт | 4 | 5% |
| Внутренний шум | 4 | 5% |
Достаточно уверенная безопасная маневренность в любых условиях Шины проявляют устойчивость к поперечному акваплэнингу |
||||
На сухом покрытии замедление сопровождается длинной тормозной дистанцией Силы поперечной тяги на влажном асфальте недостаточно высоки | ||||
Хорошо- |
7-ое место
| Дисциплина | Баллы | Весомость |
| Управляемость на сухом покрытии | 4 | 10% |
| Управляемость на мокром покрытии | 3 | 15% |
| Торможение на сухом покрытии | 4 | 20% |
| Торможение на мокром покрытии | 4 | 20% |
| Устойчивость к продольному аквапланированию | 3 | 10% |
| Устойчивость к поперечному аквапланированию | 4 | 5% |
| Боковая устойчивость на мокром покрытии | 4 | 5% |
| Экономичность | 3 | 5% |
| Комфорт | 3 | 5% |
| Внутренний шум | 3 | 5% |
В целом предсказуемые реакции на торможение, какой бы влажности не был асфальт |
||||
Защищенность от продольного аквапланирования весьма невысокая Далеко не самые энергоэффективные и не экономичные шины Комфортабельность могла быть выше | ||||
Удовлетворительно+ |
8-ое место
| Дисциплина | Баллы | Весомость |
| Управляемость на сухом покрытии | 3 | 10% |
| Управляемость на мокром покрытии | 3 | 15% |
| Торможение на сухом покрытии | 4 | 20% |
| Торможение на мокром покрытии | 3 | 20% |
| Устойчивость к продольному аквапланированию | 4 | 10% |
| Устойчивость к поперечному аквапланированию | 3 | 5% |
| Боковая устойчивость на мокром покрытии | 4 | 5% |
| Экономичность | 3 | 5% |
| Комфорт | 3 | 5% |
| Внутренний шум | 3 | 5% |
Неплохой уровень управляемости посуху и на мокрых поверхностях |
||||
Возможны затяжные тормозные реакции, если дорога после дождя Сопротивляемость качению относительно высокая - жди лишнего расхода топлива Комфортность покрышки далеко не на высоте | ||||
Удовлетворительно |
Шины, которые упоминались в статье
СТАТЬИ И ОБЗОРЫ
-
На выставке NUFAM представлены новые грузовые шины Falken
01.10.2019
-
Otani увеличивает производственные мощности
04.05.2018
-
Omni United расширяет линейку грузовых шин
04.05.2018
-
«Белшина» принимает участие в выставке SIAM-2018
26.04.2018
-
Goodyear представляет цифровые инновации для снижения затрат на крупногабаритные шины
24.04.2018
-
Нижнекамский завод выпустил 81-миллионную грузовую шину
20.04.2018
-
Goodyear расширяет линейку шин для малотоннажных грузовиков
16.04.2018
-
Hankook представила новые шины для городских автобусов
16.04.2018
Сотрудничество
Жалобы и предложения
Если у вас есть предложения или замечания, пожалуйста, напишите нам
