Motor: Тест летних шин размера 225/55 R17 (2021)

Популярное не только у себя на родине, но также и за рубежом польское автоиздание Motor организовало весной 2021 года тест летних шин размера 225/55 R17. Об его результатах - читайте в материале ниже. Как следует из отчётов пилот-группы, итоги тестирований покрышек 17-дюймовок оказались весьма интересными, хотя и не обошлось без уже традиционных закономерностей. Например, дорогие брендовые шины по-прежнему достойны куда больших похвал, нежели бюджетная продукция. Но обо всем - по порядку...

Особенности проведения тестов

Мотор зачастую испытывают ходовые возможности моделей авторезины для лета в зимнее время года - тесты ведутся на специальных треках в США, в Техасе. Однако коронавирус внёс изменения даже в этот протокол, посему экспертам пришлось переносить организованное мероприятие на европейские полигоны. Температура воздуха была в районе 20-24 градусов, поэтому по части погодных условий всё было максимально приближено к типичным метеоусловиям летней поры.

Испытанию были подвержены следующие представительницы современной шинной индустрии:

Dunlop Sport Maxx RT2
Bridgestone Turanza T005
Pirelli Cinturato P7 Blue
Debica Presto UHP 2
Maxxis Premitra HP5
Imperial Ecosport 2
Nokian Powerproof
Laufenn S FIT EQ+
Continental PremiumContact 6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Тест размерности 225/55 R17 был выбран не случайно. Дело в том, что 17 дюймовая летняя резина охватывает самый широкий диапазон автомобилей, начиная от компактных BMW 3-Series и Mini Countryman и заканчивая средне- и более крупногабаритными Audi A6, BMW 5-Series, Mercedes E-Class. Также 17 дюймовки часто выбирают обладатели полноприводных средств передвижения, наподобие Honda CR-V, Nissan X-Trail и Skoda Karoq. Взглянем же на то, как справились участницы состязания с поставленными заданиями, демонстрирующими их способности и потенциалы в соответствующее назначению время года...

Торможение на мокром покрытии

Тесты в этой дисциплине осуществлялись по стандартной схеме замедления автомобиля - со 100 км/ч замерялся тормозной путь, который нужен транспорту до полной остановки. Лучшей представительницей "жанра" стала Continental PremiumContact 6, в тройку лидеров также попали гудиеровские летние шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, и резина финской марки, Nokian Powerproof. Слишком трудно даётся торможение только Imperial Ecosport 2 - результат 57,5 метров впечатляющим не назовешь.

Управляемость на мокрой трассе

Прохождение треков, покрытых влажной плёнкой, обеспечило тому же Continental очередной высочайшие балл - 87,2 секунды. В лидеры гонки также вышли хорошо себя показавшие Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - 88,5 сек. К слову, расклад по рейтингу чем-то схож с предыдущей дисциплиной - опять же Pirelli Cinturato P7 Blue и Imperial дружно заняли аутсайдерские позиции, показав неудовлетворительное (относительно других образцов) время прохождения скоростного круга.

Боковая устойчивость на мокром покрытии

Максимальное боковое ускорение продемонстрировала на сей раз летняя автомобильная шина Гудиер - 0,86. За ней последовала финка - Nokian Powerproof, чей результат оказался равен 0,85. Пирелли на удивление пилот-группы слабо справились с поставленной задачей. В остальном - вполне понятная общая картина.

Сопротивляемость продольному аквапланированию

Способность быстрее всего терять сцепление на лужах показали летние шины дочернего предприятия южнокорейской компании Hankook - их результат равен 92,29 км/ч против на удивление высокой устойчивости (98,19) к продольному акваплэнингу другой покрышки - Империал. Примечательно что отставание моделей ведущих производителей от этой сравнительно малоизвестной и откровенно бюджетной участницы теста летних шин, весьма велико. Впрочем, судите сами...

Сопротивляемость поперечному аквапланированию

Эта дисциплина оценивает величину бокового ускорения, при котором теряется сцепление с дорожным покрытием. С результатом 3,43 м/с2 лидерство ухватила представительница модельного ассортимента Гудиер, но ей буквально в ноздрю дышит Dunlop Sport Maxx RT2 с показателем 3,39 м/с2. Неплохо проявили себя в данном виде исследования и "подошвы" бренда Империал. Хуже всего противостоит поперечному аквапланированию резина марки Continental - 2,64.

Торможение на сухом покрытии

Здесь считался тормозной путь автомобиля при замедлении до нуля со 100 км/ч. Увереннее и быстрее других Ваш транспорт остановят Continental PremiumContact 6 - им для полного сброса скорости и остановки автомобиля нужно лишь 34,5 метров. Хуже всего это сделают Imperial Ecosport 2 - показатель 39,1 метров и поражающее отставание от других участниц конкретно в данной дисциплине заставляет усомниться, так ли эта резина хороша, как могли её представлять итоги предыдущих дисциплин.

Управляемость на сухом покрытии

Здесь в секундах замерялось время прохождения круга. Известный тест на "скоростное поведение" автошин покорили две модели - Континенталь и Гудиер. Впрочем, согласно отчётам пилот-группы, сугубо по поведению на дороге никаких претензий к "аутсайдерам" данной дисциплины, Debica Presto UHP 2 и Pirelli Cinturato P7 Blue, высказано не было.

Журналисты помимо того, чтобы объективно оценить "сухую" управляемость, дали участницам теста еще одну возможность дополучить нужные баллы за вождение на сухом покрытии. Речь о субъективной оценке ездовых качеств покрышек. И здесь, судя по отзывам драйверов, ни одна резина явную слабинку не проявила, хотя лучше всех, опять-таки, выступила Continental, а т.н. "условные замечания" - только к Дебице. Повторимся, речь лишь о впечатлениях самих водителей.

Шумность / внешний шум

Показатель комфорта, по которому принято судить о том, насколько поездки в резине будут комфортабельны в сугубо акустическом смысле, если разгоняться до определенных скоростных порогов. Дисциплина была поделена надвое - сначала велись замеры уровня шума в дБ при 50 км/ч, затем - при 80 км/ч. Распределение мест рейтинговой таблицы любопытно несколько смещающимися показателями участниц тестирования.

Сопротивляемость качению / экономичность

Потребление топлива является важным параметром, что позволяет судить об экономичности регулярных поездок на тех или иных резиновых колёсах. Лидером по снижению затрат энергоресурсов были призваны Пирелли с показателем 0,66. Слабее всего ощутить эффект современных эко-технологий и экономии бензина, вероятно, смогут обладатели комплектов Goodyear и Imperial (общий балл на двоих - 0,885).

Итоги тестов

Как отмечают польские журналисты, ведущие бренды по-прежнему не отступают от своих законно высоких позиций, и их популярность объяснима с многих точек зрения. Но средний класс продукции, буквально "дышащий в спину", уже не позволяет им чувствовать себя полноправными хозяевами рынка, так как конечному потребителю в период коронакризиса важны не только ездовая безопасность и комфортность поездок, но и интересует чисто ценовой вопрос.

Лидером состязаний на сей раз стала резина ТМ Континенталь и Гудиер - Continental PremiumContact 6 и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Эксперты отмечают, что исход был предсказуем и закономерен. Что приятно удивило команду, так это показатели Нокиан - финские зимние шины традиционно входят в ТОП-5 подобных состязаний (но только своего, зимнего класса), а вот с летней резину у бренда не всегда всё аналогично гладко. И 3-е место, доставшееся Nokian Poweproof, можно расценить как то, что производитель похоже стал стремительно подтягивать уровень своих летних шин к уровню моделей противоположной сезонности. 4-ую строчку эксперты отдали Bridgestone Turanza T005, 5-ое место досталось Dunlop Sport Maxx RT2. Всё это уверенные представители премиального сегмента, однако из всех них Nokian Powerproof отличается более доступной стоимостью.

Без каких-то особых отличий, но просто достаточно хорошо показали себя Maxxis, всё чаще выходящие на арену сравнительных независимых тест-программ на европейских полигонах. Хорошую оценку завоевал и продукт польской ТМ Дебица, которая сегодня входит в более крупную группу компаний.

Относительно неплохую рекламу эти тесты летних шин размера 225/55 R17 могли бы обеспечить резине Laufenn, но всему помешали дисциплины, связанные с мокрым покрытием. К тому же, если судить по цене, рядовой покупатель в итоге при тех же параметрах скорее предпочтет более бюджетные Максис или Дебицу.

И хотя премиально-дорогие участницы показывали на протяжении сравнительных испытаний лучшие возможности, обгоняя "бюджетных" соседей, журналисты Мотор подчеркивают: большая цена не обязательно является синонимом самого лучшего. Яркое тому подтверждение - Pirelli Cinturato P7 Blue, которые заняли предпоследнюю строчку рейтинга, будучи одновременно и весьма недешевым, и хорошо разрекламированным высокотехнологичным (судя по пресс-релизам) продуктом.

Однако, и понятие "бюджет" накладывает отпечаток на репутацию бренда и позиции его продукции в тестах. Так случилось в очередной раз с резиной Империал. И пускай китайское изделие обретает на волне коронакризиса коммерческую востребованность среди простых автомобилистов, журналисты отмечают: кроме цены привлекательного в Imperial Ecosport 2 не так уж много. Пусть и в некоторых дисциплинах эти летние шины, купить которые можно и в магазине Мастершина, явили себя с лучших сторон.

Continental PremiumContact 6

1-ое место

Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии	30	30
Устойчивость к продольному аквапланированию	19,2	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию	7,7	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	9,7	10
Управляемость на мокром покрытии	30	30
Общая оценка на мокром покрытии	96,6	100
Торможение на сухом покрытии	40	40
Управляемость на сухом покрытии	35	35
Ездовые качества на сухом покрытии	15	15
Внешний шум на 50 км/ч	4,9	5
Общая оценка на сухом покрытии	94,9	95
Экономичность	4,1	5

Высокий баланс между характеристиками ездовой безопасности и комфортабельности поездок

Уверенные реакции на руль и хорошие тяговые силы в условиях сухой погоды

Отличный уровень сцепных сил на мокрой дороге, устойчивость при пересечении влажных дорожных путей

Сравнительно невысокая защищенность от гидроплэнинга

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

2-ое место

Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии	29,3	30
Устойчивость к продольному аквапланированию	19,3	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию	10	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	10	10
Управляемость на мокром покрытии	29,6	30
Общая оценка на мокром покрытии	98,2	100
Торможение на сухом покрытии	39,6	40
Управляемость на сухом покрытии	34,9	35
Ездовые качества на сухом покрытии	13,9	15
Внешний шум на 50 км/ч	5	5
Общая оценка на сухом покрытии	93,4	95
Экономичность	3,7	5

Проявление быстрых тормозных реакций в любую погоду сезона

Уверенные реакции при маневрировании на сухих и мокрых дорожных полотнах

Полноценная защита от акваплэнинга

Относительно большое поглощение топливного ресурса

Nokian Powerproof

3-е место

Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии	28,7	30
Устойчивость к продольному аквапланированию	19,4	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию	9,5	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	9,9	10
Управляемость на мокром покрытии	28,9	30
Общая оценка на мокром покрытии	96,4	100
Торможение на сухом покрытии	39,2	40
Управляемость на сухом покрытии	34,4	35
Ездовые качества на сухом покрытии	14,3	15
Внешний шум на 50 км/ч	5	5
Общая оценка на сухом покрытии	92,9	95
Экономичность	4	5

Как для шины от бренда, традиционно известного первыми местами в тестах зимней резины - очень хорошие показатели в общем зачете

Оптимально высокий баланс "сухих" и "мокрых" показателей, включая сцепление и маневренность

Небольшая выработка шума

Относительно доступная цена

Bridgestone Turanza T005

4-ое место

Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии	28,1	30
Устойчивость к продольному аквапланированию	19,3	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию	9,4	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	9,7	10
Управляемость на мокром покрытии	29,1	30
Общая оценка на мокром покрытии	95,6	100
Торможение на сухом покрытии	39	40
Управляемость на сухом покрытии	34,5	35
Ездовые качества на сухом покрытии	14,1	15
Внешний шум на 50 км/ч	4,9	5
Общая оценка на сухом покрытии	92,5	95
Экономичность	4,6	5

Уверенное скоростное поведение при маневрировании на дорожных асфальтовых полотнах разной влажности

Все задатки для снижения расходов топлива - у шины невысокий коэффициент сопротивляемости качению

Dunlop Sport Maxx RT2

5-ое место

Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии	27,7	30
Устойчивость к продольному аквапланированию	19,4	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию	9,9	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	9,6	10
Управляемость на мокром покрытии	29,1	30
Общая оценка на мокром покрытии	95,7	100
Торможение на сухом покрытии	38,9	40
Управляемость на сухом покрытии	34,3	35
Ездовые качества на сухом покрытии	14,1	15
Внешний шум на 50 км/ч	4,9	5
Общая оценка на сухом покрытии	92,2	95
Экономичность	4	5

Отмеченный экспертами-драйверами уровень управляемости и сцепного потенциала (за исключением небольших затяжек на поворотах)

Убедительная комфортабельность во всём

Хорошо защищенный от акваплэнинга дренажный протектор

Maxxis Premitra HP5

6-ое место

Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии	28,1	30
Устойчивость к продольному аквапланированию	19,2	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию	9	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	9,6	10
Управляемость на мокром покрытии	28,9	30
Общая оценка на мокром покрытии	94,8	100
Торможение на сухом покрытии	38,2	40
Управляемость на сухом покрытии	34,3	35
Ездовые качества на сухом покрытии	13,9	15
Внешний шум на 50 км/ч	5	5
Общая оценка на сухом покрытии	91,4	95
Экономичность	4,1	5

Очень приятная, умеренная цена при хорошем балансе рабоче-ходовых свойств и преимуществ

Удачно найденный производителем баланс между "сухой" и "мокрой" управляемостью

Отмечены как лучшие в соотношении цена-качество

Debica Presto UHP 2

7-ое место

Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии	26,6	30
Устойчивость к продольному аквапланированию	19,2	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию	9,3	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	9,7	10
Управляемость на мокром покрытии	28,9	30
Общая оценка на мокром покрытии	93,7	100
Торможение на сухом покрытии	38,8	40
Управляемость на сухом покрытии	34	35
Ездовые качества на сухом покрытии	13,7	15
Внешний шум на 50 км/ч	5	5
Общая оценка на сухом покрытии	91,5	95
Экономичность	4,3	5

Неплохие рабочие характеристики на асфальтах разной влажности (в т.ч. - на сухой дороге)

Удачно спроектированный универсальный по погоде протектор

Незначительная выработка звуко-шумовых эффектов

Достаточно неплохая энергоэффективность как результат низкого сопротивления качению

Laufenn S FIT EQ+

8-ое место

Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии	26,7	30
Устойчивость к продольному аквапланированию	18,8	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию	8,1	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	9,6	10
Управляемость на мокром покрытии	27,8	30
Общая оценка на мокром покрытии	91	100
Торможение на сухом покрытии	38,4	40
Управляемость на сухом покрытии	34,5	35
Ездовые качества на сухом покрытии	14,1	15
Внешний шум на 50 км/ч	5	5
Общая оценка на сухом покрытии	92	95
Экономичность	4,3	5

Оптимальные показатели хождения по сухим дорожным поверхностям

Сравнительно небольшой расход топлива при регулярной эксплуатации

Не лучшие летние шины для мокрых асфальтовых трасс - невысокие оценки за сцепление и управляемость

Pirelli Cinturato P7 Blue

9-ое место

Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии	25,1	30
Устойчивость к продольному аквапланированию	18,9	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию	8,2	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	9,4	10
Управляемость на мокром покрытии	27,5	30
Общая оценка на мокром покрытии	89,1	100
Торможение на сухом покрытии	37,1	40
Управляемость на сухом покрытии	34,1	35
Ездовые качества на сухом покрытии	14,5	15
Внешний шум на 50 км/ч	5	5
Общая оценка на сухом покрытии	90,7	95
Экономичность	5	5

Пониженные топливные расходы, полноценная энергосберегающая функция

Затяжное торможение и провалы в тестах на управляемость, о каком бы типе поверхности не шла речь

Объективно завышенная относительно уровня качества цена

Imperial Ecosport 2

10-ое место

Дисциплина	Баллы	Максимум
Торможение на мокром покрытии	24,4	30
Устойчивость к продольному аквапланированию	20	20
Устойчивость к поперечному аквапланированию	9,6	10
Боковая устойчивость на мокром покрытии	9,5	10
Управляемость на мокром покрытии	27,5	30
Общая оценка на мокром покрытии	91	100
Торможение на сухом покрытии	34,9	40
Управляемость на сухом покрытии	34,2	35
Ездовые качества на сухом покрытии	14,3	15
Внешний шум на 50 км/ч	5	5
Общая оценка на сухом покрытии	88,4	95
Экономичность	3,7	5

Уверенность прохождения мокрого дорожного покрытия - выше изначальных ожиданий

Сравнительно тихие и комфортные для регулярного вождения автошины

Приятная стоимость - отличительная черта любой типичной китайской "бюджетки"

Неудовлетворительные показатели посуху

Достаточно высокое топливопоглощение

Купить летние шины в Киеве

Мы уже неоднократно публиковали сравнительные тесты западных журналов, включая и сводки испытательных программ премиального класса конкретно этого издания. Как бы то ни было, если Вы намерены купить летние шины в Киеве на годы вперед, и хотите, чтобы резина радовала своими эксплуатационными характеристиками, внимание следует обращать не только на один конкретный тест, но и на отзывы, а также на другую имеющуюся в свободном доступе информацию. Все эти сведения помогут сделать правильный выбор. Интернет-магазин Мастершина в свой черед поможет Вам легко и удобно оформить покупку!