UTAC: тест зимних шин 205/55R16 (2023)

В заснеженной Финляндии, где зима сурова и непредсказуема, выбор правильных шин – вопрос безопасности. UTAC Ivalo, известный испытательный центр, провел масштабное тестирование зимних шин, чтобы помочь водителям сделать правильный выбор.

В испытаниях приняли участие 17 моделей шин – 8 шипованных и 9 фрикционных. Среди шипованных шин были представлены модели от ведущих производителей, такие как Bridgestone Blizzak Spike 3, Continental IceContact 3, Michelin X-Ice North 4 и Nokian Hakkapeliitta 10.

Фрикционные шины были представлены такими брендами, как Bridgestone Blizzak Ice, Continental VikingContact 7, Goodyear UltraGrip Ice 3, Nokian Hakkapeliitta R5 и Pirelli Ice Zero Asimmetrico.

Для сравнения были также протестированы две шины, предназначенные для теплой зимы, - Continental WinterContact TS 870 и всесезонные Continental AllSeasonContact.

Результаты теста

Хотя шипованные шины по-прежнему демонстрируют лучшие результаты на льду, фрикционные шины показали, что они могут быть отличной альтернативой.

Nokian Hakkapeliitta 10 и Continental IceContact 3 были признаны лучшими шипованными шинами.

Goodyear UlttraGrip Ice 3 особенно впечатлил экспертов, показав отличные результаты для дебюта в тестах UTAC.

Эксперты UTAC отмечают, что лучшие фрикционные шины в сочетании с современными системами помощи водителю обеспечивают отличную управляемость на льду.

В некоторых случаях фрикционные шины могут быть даже лучше шипованных. Например, при очень низких температурах на шероховатом льду мягкие нешипованные шины будут эффективнее, так как шипам сложно проникать в твердую поверхность льда.

Дешевые шипованные шины не всегда являются лучшим выбором. В тестах на льду бюджетные шипованные Antares серьезно ухудшали управляемость.

Качественная фрикционная шина будет более предпочтительным выбором, так как она обеспечит не только лучшее сцепление, но и более высокий уровень комфорта.

Лучшие фрикционные шины подходят для финской зимы, но важно помнить, что у них есть свои лимиты.

Дешевые шипованные и фрикционные шины показали себя хуже, чем изношенные шины или модели, предназначенные для центральноевропейских зим.

В целом, тест UTAC Ivalo показал, что фрикционные шины – это не просто компромисс. Они могут быть отличной альтернативой шипованным шинам, особенно если водитель выбирает модель от известного производителя.

Итоговый рейтинг

1 место — Nokian Hakkapeliitta 10

Преимущества: отличные показатели торможения и управляемости в любых условиях, предсказуемое поведение, информативное рулевое управление, низкий уровень шума, плавность хода.

Недостатки: средние показатели на асфальте - неточные реакции на повороты руля, замедленное торможение, расход топлива - не самый экономичный вариант.

2 место — Continental IceContact 3

Преимущества: управляемость на льду, быстрая реакция на действия водителя, сцепление на снегу - превосходные показатели во всех дисциплинах, низкий расход топлива.

Недостатки: торможение на льду - эффективность могла бы быть выше, уровень шума - средний.

3 место — Continental VikingContact 7

Преимущества: cцепление на льду и снегу, хорошая боковая устойчивость на мокром покрытии, низкий уровень шума, плавность хода.

Недостатки: неточные реакции на повороты руля, скромные тормозные свойства на мокром покрытии.

4 место — Goodyear UltraGrip Arctic 2

Преимущества: управляемость на льду и снегу, точные реакции на повороты руля, легкость в управлении, низкий расход топлива.

Недостатки: средний уровень шума.

5 место — Goodyear UltraGrip Ice 3

Преимущества: сцепление на льду - одно из лучших среди фрикционных шин, сцепление на снегу - превосходные показатели во всех дисциплинах, низкий уровень шума, экономичность.

Недостатки: на асфальте неточные реакции на повороты руля.

6 место — Michelin X-Ice North 4

Преимущества: cцепление на льду и снегу - отличные показатели во всех дисциплинах, низкий уровень шума, плавность хода.

Недостатки: на асфальте неточные реакции на повороты руля, недостаточная поворачиваемость.

7 место — Nokian Hakkapeliitta R5

Преимущества: хорошие показатели на льду и снегу, предсказуемое поведение, низкий уровень шума, экономичность.

Недостатки: на асфальте неточные реакции на повороты руля, длинный тормозной путь.

8 место — Bridgestone Blizzak Spike 3

Преимущества: на льду короткое тормозное расстояние и высокое сцепление.

Недостатки: на асфальте длинный тормозной путь, шумность, замедленные реакции, высокий расход топлива.

9 место — Hankook Winter i*Pike RS2 W429

Преимущества: на льду короткий тормозной путь, высокая боковая устойчивость, на снегу сбалансированное поведение, предсказуемые реакции.

Недостатки: нервозное поведение на льду в экстремальных ситуациях, скромное сцепление на сухом покрытии, высокий уровень шума.

10 место — Kumho WinterCraft Ice Wi32

Преимущества: отличное сцепление на льду, особенно в плане боковой устойчивости, стабильное поведение на снегу.

Недостатки: медленные и неточные реакции на мокром покрытии, недостаточная поворачиваемость на сухом покрытии, шумность.

11 место — Hankook Winter i*cept iZ2 W616

Преимущества: низкое сопротивление качению.

Недостатки: средние показатели на льду, вялые реакции на мокром и сухом покрытии, неидеальная курсовая устойчивость на неровной дороге.

12 место — Kumho WinterCraft Ice Wi51

Преимущества: отличные тормозные качества на льду, предсказуемое поведение на снегу, тихая и экономичная.

Недостатки: резкий предел сцепления на льду, медленные реакции на мокром и сухом покрытии.

13 место — Falken Winterpeak F-Snow 1

Преимущества: короткий тормозной путь на снегу, низкий уровень шума, хорошая курсовая устойчивость.

Недостатки: резкий предел сцепления на льду, недостаточная боковая устойчивость на мокром покрытии.

14 место — Pirelli Ice Zero Asimmetrico

Преимущества: управляемость на снегу, боковая устойчивость на льду.

Недостатки: длинный тормозной путь на снегу, недооценка предела сцепления на мокром покрытии, низкая курсовая устойчивость.

15 место — Bridgestone Blizzak Ice

Преимущества: управляемость на льду, низкое сопротивление качению, хорошая курсовая устойчивость.

Недостатки: нестабильное поведение на снегу, слабая боковая устойчивость на мокром покрытии.

16 место — Nordexx WinterSafe 2

Преимущества: управляемость на снегу.

Недостатки: слабое сцепление на льду, очень слабое сцепление на мокром асфальте, медленные реакции на сухом покрытии.

На последнем месте оказалась шина Antares Grip 60 Ice, которая показала хорошее сцепление на мокром покрытии, но очень слабое сцепление на льду, недостаточную поворачиваемость на снегу, высокую шумность, высокое сопротивление качению.