Motor: Тест зимних шин размера 205/55 R16 (2020)

Впервые представленная публике в 2019 году на тесте зимних шин 205/55 R16 (2020) Bridgestone Blizzak LM005 проявила блестящие показатели по ряду важнейших дисциплин, включая далеко не только экономичность (сопротивление качению), где были взяты рекордные 10 и 10-ти. Заслуженное место лидера стало возможным и благодаря стабильному поведению, показанному при заездах на чистом от снега асфальте, где проявились рекордные низкие тормозные пути и управляемость. На снегу контролируемость высокоскоростных реакций также на высоте, и лишь немногим (но незначительно!) хуже показатели тормозной эффективности. Вердикт «Мастершины»: присмотреться к этой резине стоит однозначно.

2-ое место тоже не даётся кому попало, на сей раз его заняла новинка всё того же 2019-го Goodyear UltraGrip 9+, чьи высочайшие сцепные, тормозные и разгонные силы проявились, стоило автомобилю в этой «обуви» выехать на снежный трек. Удивительный баланс характеристик покрышка поддерживает почти во всём, включая сухой/мокрый асфальт. У модели рекордная мягкость хода (15 баллов), устойчивость к поперечному аквапланированию (10 баллов), и опять же – в «снежных» тестах она вовсе оказалась лидером состязаний, поэтому за такую цену это идеальное решение на сугубо зимнюю погоду со всеми её атмосферно-климатическими отличиями.

Оказалась в лидерах не только по значению бесшумности езды, но и по другим свойствам, например, по тяге и управляемости на снегу. В целом Michelin Alpin 6 «снежные» дисциплины дались очень легко, и почти тоже самое можно сказать о тестах на расчищенных асфальтах, пускай каплю дёгтя добавила пониженная сопротивляемость поперечному аквапланированию. Эксперты-драйверы отмечают: мишленовская новинка 2018 обеспечивает действительно ощутимую безопасность скоростного вождения, даря то самое заветное чувство предсказуемости ответного отклика на рулевые манёвры. Если приплюсовать к этому отличную комфортность, в т.ч. за счёт малошумности, на выходе получаем бестселлер, достойный того, чтобы купить эти зимние шины в Киеве.

Достаточно сбалансированный вариант на холодную пору, судя по сдаче тестов на снегу, где покрышка проявила себя на в целом одинаково высоком уровне надёжности. С торможением на мокрой дороге существующая в продаже с 2015 года Dunlop Winter Sport 5 справляется немного хуже вышеуказанной Michelin, но эту разницу едва ли сможет уловить рядовой водитель в условиях обычного «уличного» пользования. Протекторная дорожка здесь очень цепкая, за счёт специфики ламелей и прочих нюансов строения полноценно контактирует с влажным, и с сухим асфальтом. Функции защиты от аквапланирования развиты действительно очень хорошо. Отвечая понятию Sport, заложенному в название, резина позволяет действовать на трассе довольно агрессивно, без риска потери устойчивости для транспортного средства.

Представительница сегмента «Эконом» на удивление лихо сдала дисциплины на заснеженной поверхности и довольно ровно прошла все остальные испытания, особенно порадовав управляемостью на сухом покрытии и механизмом препятствия продольному аквапланированию. Рекордно тихая (5 из 5-ти) и приятно мягкая в работе, Maxxis Premitra Snow WP6 от тайваньского бренда, который производит эту резину в основном в Китае, словно спешит реабилитировать репутацию ТМ, известной прежде не самыми приятными позициями в сравнительных тестах. Вариант непременно заслуживающий внимания.

Шина финского производителя поставила ряд антирекордов, поэтому её место в зачётном рейтинге – лишь 6-ое. Затяжное торможение и не самая внятная управляемость на мокрой дороге можно считать ключевыми недостатками Nokian WR Snowproof, новинки зимнего сезона 2019/2020. Очень разрекламированные технологии на деле оказались больше подходящими для обеспечения безопасности вождения на заснеженных поверхностях и в условиях сухой дороги. Журналисты не случайно окрестили эту разработку «разочарованием от Нокиан», ведь традиционно премиальная резина этой ТМ служит едва ли не эталоном производительности.

Опустившаяся еще ниже в зачёте, Debica Frigo HP2 класса «Эконом» показала на мокрых треках слабую боковую устойчивость (ниже остальных), также поставив антирекорды в дисциплинах «сухого» торможения и комфортности/шумности. Тем не менее, рассматривая вариант на полноценную снежную зиму, когда ожидаются метели и сугробы, продукт никак нельзя вычеркивать из поля зрения, так как у Дебицы одни из лучших результатов именно на снегу (тяга/управляемость). Добавить к этому остаётся очень даже привлекательную стоимость комплекта…

Последняя из списка-рейтинга, Imperial Snowdragon UHP производится на китайских предприятиях, хотя этому бренду упорно пытаются организовать репутацию европейского разработчика. Да, у этой новинки 2020 безусловное ценовое преимущество перед Debica и Maxxis, но рекордно низкие характеристики на снегу, слабое сопротивление гидроплэнингу и недостаточная экономичность делают этот с виду неплохой направленный протектор на практике лишь не самой удавшейся копией люксовых моделей.