ADAC: Тест літніх шин 225/50 R17 (2026): лише три з 16 — добрі

З якою шиною найкраще входити в літній сезон 2026 року? ADAC протестував 16 шин розміру 225/50 R17 — це типовий типорозмір для автомобілів середнього класу. Більшість моделей придатні до використання, але від деяких краще триматися подалі.

• Continental PremiumContact 7 — найкраща шина тесту
• 3 моделі отримали оцінку «добре», 10 — «задовільно», 3 — «достатньо»
• Три шини з Китаю та Туреччини розчарували

Linglong: нова зірка на шинному небосхилі?

Тест на аквапланування: тут визначають, на якій швидкості шина починає спливати і автомобіль перестає нормально керуватися. © ADAC/Marc Wittkowski

Коли досвідчені шинні тестувальники ледве вірять показам своїх приладів, а суб’єктивні враження на полігоні теж обіцяють лише найкраще, це справді схоже на сенсацію. У поточному тесті літніх шин інженери були особливо здивовані однією моделлю: Linglong Sport Master настільки добре виступив на мокрому покритті, що тут отримав часткову оцінку 1,5, тобто фактично «дуже добре».

Раніше китайський бренд особливо не вирізнявся. Як так сталося, що відносно недорога шина з бюджетного сегмента так упевнено та точно проходить кола і залишає позаду відомі марки в акваплануванні, керованості на мокрій дорозі та гальмуванні під дощем? Лише Conti PremiumContact 7 ще може конкурувати з нею на мокрому покритті з частковою оцінкою 1,7.

Проте нової зірки тут немає. Схоже, Linglong оптимізували майже виключно під мокре покриття. Поведінку на сухій дорозі, очевидно, занедбали: коли шина нагрівається, вона із затримкою реагує на рульові команди, і водієві важко точно вгадати потрібний кут повороту керма. У русі це відчувається як розмитість реакцій, а іноді кермо потрібно підправляти навіть посеред повороту. На межі зчеплення Linglong теж стає критичним: під час маневру ухилення він дуже швидко переходить до надлишкової повертальності.

Якщо недосвідченого водія застане зненацька знос задньої осі, це може бути небезпечно.

Крім того, Linglong Sport Master погано виступив за екологічною складовою. У порівнянні з конкурентами він зношується надзвичайно швидко й залишає багато гуми на дорозі. Через це модель отримала зниження підсумкової оцінки й опинилася в самому кінці таблиці. Оцінка 4,2 — не рекомендовано.

Результати пошуку літніх шин 225/50 R17 (2026)

Заміна шин у рамках тесту шин ADAC

Ключовий висновок: бути першокласним в одній галузі недостатньо. Шина повинна добре працювати за будь-яких умов і демонструвати максимально збалансовані характеристики. Лише три з протестованих шин справді досягають успіху в цьому, як видно з таблиці результатів. Continental PremiumContact 7, Pirelli Cinturato (C3) та Goodyear EfficientGrip Performance 2 отримали оцінку «добре» та рекомендовані експертами ADAC.

Добре: найкращі шини в тесті

Курс керованості: наскільки точно шина виконує рульові команди, оцінюють на тестовому полігоні біля Рима. © ADAC/Marc Wittkowski

Насамперед переможець тесту від Continental показує, якою має бути по-справжньому збалансована шина. Найкращі їздові властивості на мокрій дорозі, сильна поведінка і на сухому покритті, високі резерви на межі можливостей та короткий гальмівний шлях роблять її першим вибором. Додайте до цього високу ефективність, великий ресурс і низький знос. Із точки зору екології це теж плюс. Підсумок: оцінка 1,9 для Conti.

З певним відставанням далі йдуть Pirelli Cinturato (C3) з оцінкою 2,2 та Goodyear EfficientGrip Performance 2 з оцінкою 2,3. Обидві моделі теж мають сильні результати, причому Pirelli випереджає Goodyear на мокрому покритті. Натомість у ресурсі пробігу Goodyear не має рівних. До межі зносу ця шина може проїхати майже 57 800 кілометрів.

Ресурс пробігу: як довго служать шини?

Скільки приблизно можуть прослужити всі протестовані шини, ADAC показує у графіку на оригінальній сторінці. Дані щодо зносу базуються на дорожньому конвойному тесті протяжністю близько 15 000 кілометрів, на основі якого прогнозують загальний ресурс кожної моделі.

Велика група ще рекомендованих шин

Деякі шини гірше переносять високі температури та стають «ватними» в керуванні. © ADAC/Marc Wittkowski

10 із 16 протестованих шин отримали оцінку «задовільно». Це означає, що вони все ще умовно рекомендовані, якщо водій знає їхні слабкі сторони й готовий із ними миритися.

Три шини — поганий вибір

Окрім уже згаданого Linglong Sport Master, варто уникати ще двох моделей. Китайський Leao Nova-Force Acro не показав сильних сторін ані на сухій, ані на мокрій дорозі, а також розчарував малим ресурсом і високим зносом. Leao — це другий бренд Linglong.

Турецька Lassa Revola ще непогано тримається на мокрому покритті, але на сухій дорозі демонструє дуже схожі слабкі сторони, як і Linglong. Під час маневру ухилення вона поводиться критично, а загалом їде занадто м’яко та нечітко. Вердикт ADAC: не рекомендовано.

Гальмування на мокрій дорозі: великі відмінності

На які автомобілі підходить 225/50 R17

Протестований типорозмір 225/50 R17 підходить для великої кількості автомобілів середнього класу — від Alfa Giulia через Audi A4, Audi A5, BMW 2 Series, BMW 3 Series, BMW 4 Series, Opel Zafira та Peugeot 3008 і аж до Volvo V70 та VW Sharan.

Який саме розмір дозволений для конкретного автомобіля, можна перевірити у свідоцтві про реєстрацію транспортного засобу та в документі CoC.

Перенесення результатів, вагові коефіцієнти, критерії тесту, методика

Результати можна переносити на інші розміри шин, якщо ширина відрізняється не більш ніж на ±10 мм, висота профілю — не більш ніж на ±5 відсоткових пунктів, а діаметр диска та конструкція шини однакові. Результати шин із індексом швидкості V (≥ 240 км/год) або вище не можна переносити на шини з нижчим індексом.

Також важливо: звичайні шини, моделі з позначенням XL або Reinforced, а також HL належать до різних класів навантаження й між собою порівнюються лише обмежено.

У тестах шин ADAC оцінюють не лише безпеку руху та економічність, а й чинники сталості. Екологічний баланс формує 30% підсумкової оцінки.

Головний критерій та вагові коефіцієнти