AutoBild: Міні-тест всесезонних шин 225/40 R18 (2026)

Профільне німецьке видання Auto Bild опублікувало результати повторного випробування п'яти преміальних всесезонних шин у популярному розмірі 225/40 R18. Цей тест став важливим додатковим заїздом до масштабного осіннього порівняння 30 моделей, яке виходило у вересні 2025 року.

Головна причина для проведення ретесту — поява нової гарячої новинки Goodyear Vector All Season 4, яку виробник просто не встиг випустити до моменту проведення першого великого тесту. Експерти вирішили звести нове покоління легендарної лінійки з чотирма найкращими преміальними покришками з минулого рейтингу, щоб перевірити їхні сили на снігу, мокрому та сухому асфальті.

Нова модель від Goodyear стала головною сенсацією цього порівняння. Вона з ходу очолила заліки на снігу, вигравши слалом, керованість та тягу, і лише мінімально поступилася Michelin у гальмуванні. На мокрій дорозі Goodyear забрала золото в колі та керованості, а на сухому покритті фінішувала другою після Continental. Експерти дійшли однозначного висновку: старе покоління Vector 4Seasons Gen-3 можна сміливо відправляти на пенсію.

Continental, Michelin та Pirelli виступили гідно та розділили з Goodyear найвищу оцінку «зразково», хоча кожна шина показала свій індивідуальний характер. Continental виявилася найсильнішою в сухій керованості та опорі коченню, Michelin здивувала найкоротшим гальмівним шляхом на сухому і мокрому асфальті та найкращою тишею, а Pirelli стала еталоном стійкості до аквапланування. А вот Bridgestone Turanza All Season 6 відверто розчарувала, отримавши лише оцінку «good» (добре) — вона опинилася на останніх або передостанніх місцях майже в усіх зимових та мокрих дисциплінах.

Сухе покриття (Dry)

У гальмуванні на сухій дорозі найкращий результат видала Pirelli. Continental несподівано опинилася у хвості, програвши лідеру більше метра, а загальний розрив між першим і останнім місцем склав 1.3 метра.

Проте в заїздах на керованість Continental повністю реабілітувалася. Шина впевнено лідирувала з помітним відривом, демонструючи чітку спортивну поведінку та баланс у поворотах. Наступною за нею йшла Goodyear, а найповільнішою в дисципні виявилася Bridgestone.

Мокре покриття (Wet)

На мокрому асфальті в гальмуванні не було рівних Michelin. Goodyear, Continental та Pirelli трималися щільно позаду з відставанням у межах 1.7 метра. Bridgestone тут повністю провалилася — її гальмівний шлях виявився майже на 3 метри довшим, ніж у лідера.

У дисципліні «мокра керованість» перемогу святкувала Goodyear. Друге місце розділили між собою Continental та Pirelli. А от Michelin та Bridgestone опинилися на останній позиції. Для Michelin це досить слабкий результат, зважаючи на її круті показники гальмування.

На мокрому колі Goodyear знову привезла всім залізобетонну перемогу, випередивши найближчого переслідувача Pirelli аж на дві десяті секунди. Останній рядок тут зайняв Michelin.

Що стосується стійкості до поздовжнього аквапланування на прямій, то Pirelli задала дуже високу планку — вона починала спливати на швидкості майже на 4 км/год вищій, ніж найближчий конкурент. Найгірше з глибокою водою впорався Continental, який здався на 8 км/год раніше за Pirelli.

У поперечному акваплануванні (на дузі) Pirelli знову підтвердила свій статус лідера, утримуючи максимальне бічне прискорення до втрати зчеплення. Continental і тут закрив таблицю, повністю повторивши свій невдалий результат на прямій.

Сніг (Snow)

Найкоротший гальмівний шлях на засніженій трасі показала Michelin, але Goodyear наступала їй на п'яти, програвши всього 20 см. Шині Bridgestone, щоб зупинитися, знадобилося на 1.3 метра більше, ніж лідеру.

За тяговим зусиллям на снігу перше місце виборола Goodyear. За нею розташувалися Michelin та Pirelli. Continental приїхала останньою, хоча в заїздах на керованість трималася цілком впевнено.

На трасі керованості Goodyear знову підтвердила лідерство, показавши найкращий час. Continental та Michelin розділили другу сходинку, а Bridgestone відстала від лідера за середньою швидкістю більш ніж на 1 км/год.

На сніговому слаломі Goodyear остаточно закріпила свій статус зимового лідера, продемонструвавши найвище бічне прискорення. Інші чотири учасниці пройшли цю дисципліну дуже щільною групою з мінімальним розкидом результатів у межах 0.17 м/с².

Комфорт та економічність (Comfort & Value)

Шини Michelin виявилися найдискретнішими та найтихішими як на швидкості 50 км/год, так і на 80 км/год. Найбільш шумною в обох режимах експерти назвали Bridgestone. Три моделі всередині списку показали практично однакові результати.

У тесті на опір коченню (що прямо впливає на витрату пального) Michelin знову забрала золото за рахунок своєї високої ефективності. Goodyear дихала їй у спину. Найбільш «ненажерливими» виявилися Bridgestone та Continental — різниця між найкращим та найгіршим показником склала відчутні 1.35 кг/т.

Результати

Нова Goodyear Vector All Season 4 впевнено забирає перше місце в цьому порівнянні. Слідом за нею з оцінкою «зразково» фінішують Continental, Michelin та Pirelli. Bridgestone залишається єдиною шиною, яка отримала лише оцінку «добре», оскільки вона помітно відстала від лідерів у більшості ключових випробувань.