Тест мотошин для спорт туристів

Для виробників шин дані випробувань важливі не менше, ніж для покупців. Тому шинники свої нові моделі «віддають на поталу» незалежним експертам. Цієї весни за завданням компанії Continental тест-центр Motorrad провів випробування шести комплектів дорожніх покришок 120/70ZR17 та 180/55ZR17.

Полігон Contidrom розташований у Німеччині, за 35 км на північний схід від Гановера . Введено в експлуатацію у 1967 році, загальна площа – 160 га. Включає швидкісний овал (2800 м), дві траси (1900 і 3800 м), а також спеціальні траси для специфічних випробувань (наприклад, вимірювань шуму або аквапланування).

Новинка сезону – шина Continental Road Attack 2 – на рідному полігоні Contidrom протистояла іменитим суперникам: Bridgestone BT023 Touringsport, Dunlop Roadsmart, Metzeler Roadtec Z6 Interact, Michelin Pilot Road 2, Pirelli Angel ST. Погода не балувала – дощ, температура від 3,5 до 6,5 градусів.

Мотоциклом-носієм виступив родстер Suzuki Bandit 1250S ABS (споряджена маса 255 кг, база 1485 мм, максимальна потужність двигуна 98 л). с. , передня шина 120/70ZR17, задня 180/55ZR17, тиск відповідно 2,5 та 2,9 бар) . Випробувачі Вернер Кох та Герхард Вагнер на кожному комплекті шин проходили три кола на максимально можливій швидкості (на межі втрати зчеплення); при цьому прилади фіксували не тільки загальний час кола та час проходження окремих секцій полігону, але також швидкість мотоцикла та кут його нахилу в повороті. Крім того, випробувачі оцінили поведінку шин за вісьмома параметрами за 20-бальною шкалою.

КОМЕНТАР ВИПРОБУВАЧІВ.
Виходить, якщо передня шина чудово тримає дорогу (Michelin Pilot Road 2, Bridgestone BT023), то швидкість мотоцикла в повороті менше - тому що з такою шиною він «облизує» поворот, не спрямовуючи траєкторію. А з шинами, які тримають дорогу гірше (Dunlop Roadsmart, Metzeler Roadtec Z6 Interact, Pirelli Angel ST), мотоцикл показує велику швидкість у повороті, але при цьому страждає від недостатньої повертаності через знос обох коліс, сходить з ідеальної траєкторії і, отже показує найгірший час проходження кола. Для Bridgestone BT023 характерне чудове зчеплення для передньої шини, але для задньої – на середньому рівні; через це мотоцикл втрачає швидкість у повороті. Тим не менш, ці шини показують відмінний час проходження кола завдяки своїй здатності «прописувати» вузькі повороти, проходячи вершину дуги просто ідеально і тому утримуючись на швидкісній траєкторії.

BRIDGESTONE BT023 Touringsport

Плюси:

Дуже хороша бічна стабільність передньої шини.
Точність управління від хорошої до дуже хорошої.
Мотоцикл добре прописує вузькі повороти, при цьому кут нахилу легко контролюється.
Хороша керованість.
Хороший баланс зчеплення передньої та задньої шин, надійно зберігає напрямок.
Гарне почуття зворотного зв'язку, чітко відчувається межа зчеплення в повороті.
Дуже м'який та контрольований перехід задньої шини від зчеплення до ковзання.

Мінуси:

Задня шина втрачає зчеплення, коли водій скидає газ на вході в поворот.
Задовільне зчеплення задньої шини на віражі та під час прискорення.

DUNLOP Roadsmart

Найкращий час кола: 1 . 40,54

Плюси:

Точність управління від хорошої до задовільної.
Хороше почуття зворотного зв'язку під час проходження повороту постійної швидкості .
Хороше зчеплення задньої шини при прискоренні.

Мінуси:

Задовільне зчеплення боковин.
Баланс зчеплення передньої та задньої шин забезпечує скромний «зачіп» для передньої.
Нервова поведінка на віражі. Занадто рано починає ковзати, не дає почуття впевненості.
Посередні характеристики керованості.
На виході з повороту доводиться спрямовувати траєкторію.

(зчеплення, час кола та поведінка в граничних режимах погіршувалися з кожним колом!)

CONTINENTAL RoadAttack 2

Плюси:

Хороша точність управління.
Дуже гарне почуття зворотного зв'язку з перших метрів руху.
Керованість від хорошої до дуже хорошої.
Хороший баланс зчеплення передньої та задньої шин, з яскраво вираженим найкращим зчепленням передньої.
Витримує траєкторію у вузькому повороті навіть при прискоренні, для чого майже не доводиться прикладати зусилля до керма.
Хороше зчеплення при розгоні.

Мінуси:

Максимальне зчеплення гірше, ніж Michelin Pilot Road 2 .
На секціях полігону з найгіршою адгезією або з великими калюжами шина втрачає зчеплення більше, ніж Michelin.

METZELER Roadtec Z6 Interact

Найкращий час кола: 1 . 40,50

Плюси:

Точність керування на вході в поворот від гарної до задовільної.
Хороше почуття зворотного зв'язку під час проходження повороту з постійною швидкістю.
Пристойне зчеплення на покритті з різним ступенем адгезії, втрата зчеплення не відбувається раптово.
Виражене найкраще зчеплення передньої шини.

Мінуси:

Зчеплення боковин не більше ніж задовільний.
Нестійка поведінка на віражі.
Посередня керованість на віражі.
Чітка тенденція випрямляти траєкторію на виході з повороту.
Необхідно докладати великих зусиль для управління.

MICHELIN Pilot Road 2

Плюси:

Чудове зчеплення боковин передньої та задньої шини.
Дуже хороша точність управління.
Мотоцикл йде крутою траєкторією у вузькому повороті без сильного нахилу в його вершині.
Керованість - між гарною і дуже хорошою.
Хороше зчеплення на поверхнях з різною адгезією, у тому числі зі слабкою .
Хороший баланс зчеплення передньої та задньої шин.
Хороше почуття зворотного зв'язку під час проходження повороту з постійною швидкістю.

Мінуси:

Коли досягнуто межу зчеплення, перехід від зчеплення до ковзання відбувається досить різко.

PIRELLI Angel ST

Плюси:

Точність управління - від гарної до задовільної.
Хороше почуття зворотного зв'язку під час проходження повороту постійної швидкості .
Добре відчувається наближення до межі зчеплення, особливо на поверхні з високою адгезією.
Керованість - від хорошої до прийнятної.

Мінуси:

Зчеплення боковин - від прийнятного до задовільного.
Ненадійна поведінка у нахилі.
На поверхні з поганою або змінною адгезією першою втрачає зчеплення передня шина.

ОЦІНКА ШИН. За сумою експертних оцінок поведінки шин на мокрій трасі трійка лідерів розподілилася так: Michelin Pilot Road 2, Bridgestone BT023 і Continental RoadAttack 2 (що поступилася лише одним балом BT023). Якщо на проведеному раніше тесті на сухому треку шини Dunlop Roadsmart та Pirelli Angel ST показали дуже близькі результати, то на мокрій та холодній трасі вони програли начисто. Варто врахувати, що на зчіпних властивостях шин відбилася і низька температура повітря та асфальту. Однак така погода – не рідкість на гірських перевалах і у весняно-осінній сезон, особливо в Росії. Незважаючи на різні результати, явного лідера в номінації ціна-якість немає: характеристики шин загалом адекватні їх ціні.