Літні шини Преміорі (Premiorri). Огляд моделей.

Розпал коронакризи, зайвих грошей немає, і тим більше не хочеться необґрунтовано переплачувати за автомобільну гуму? Ми розуміємо і тому рекомендуємо звернути увагу на асортимент виробників, які непогано зарекомендували себе в ніші бюджетного класу. В минулому огляд літніх шин виробництва Сербії ми вже розбирали такі пропозиції. Сьогодні ж мова піде про ще більш близьку для українського автолюбителя марку Преміорі – унікальну тим, що вона одна з небагатьох представниць лейблу «made in Ukraine». Купити шини Premiorri у Києві можна недорого, і багато в чому саме це гарантує їм невичерпну зараз затребуваність, комерційний успіх, популярність і обговорюваність. Саме так: часом на якісь дорожчі покришки медіум-сегменту зі Східної Європи можна знайти в інтернеті значно менше інформації та думок користувачів, тоді як відгуки на шини Преміорі зустріти на просторах вітчизняних автопорталів та інших подібних ресурсів, онлайн-магазинів найбільше можливо.

Гума Premiorri: хто виробник та де випускається?

Почнемо з того, що це не якесь самостійне автономне підприємство, а спільний проект двох організацій. З одного боку виступає компанія з Лондона, популярний британський розробник, що успішно веде низку проектів у шинній індустрії і займається впровадженням своїх унікальних технологій у продукцію, що виготовляється. З іншого – наш український завод у Білій Церкві, що належить «Росаві». 2009-го британці вирішили подивитися, які можуть бути вигоди партнерської співпраці з Росавой, і в себе, в англійській столиці, подали на реєстрацію нового бренду – власне, Premiorri Tyres Limited. А буквально через рік-другий на ринку України з'явився перший «плід» даного партнерства. шини Premiorri Solazo, купити які тепер можна повсюдно, у т . год. та у магазині «Майстершина» .

Виробництво автомобільних покришок ведеться за off-take угодами. Не вдаючись у нюанси, скажімо лише те, що для водія, як кінцевого споживача, це означає, що зимова, всесезонна та літня гума Premiorri технічно є продукт, створений практично повністю (за винятком окремих гумових рецептур) на базі сучасних британських технологій шинпрому, але виготовлений при цьому на рідній українській землі, точніше – на потужностях «Росави». Але і тут скептикам не слід думати, що все інше – таке саме вітчизняне. Заводи оснащені німецьким (протекторні агрегати, форматори-вулканізатори) та словацьким (машина з виготовлення бортових кілець) обладнанням.

Такі ноу-хау, як, наприклад, Zeosil та Ziasnate, які забезпечують резиносумішам бренду високу фізичну та атмосферну стійкість – це вже спільні англо-українські розробки. Без участі наших фахівців у пошуку оптимального гумоматеріалу для української погоди (зокрема – зими) гідні ринкові зразки було б зробити на порядок складнішим.

В продажі шини Преміорі з'явилися на початку 2010-их. Більша частина випускається на потреби внутрішнього ринку України, але також здійснюється експорт в інші країни, включаючи західноєвропейський регіон, де стандарти якості відомі своїм дуже високим рівнем.

Автошини Premiorri: переваги та недоліки

Тепер про цікавіше і суху конкретику . Детальніше ми ще розберемо деякі моменти надалі невеликому огляді, зараз же позначимо ключові плюси і мінуси , на які найчастіше звертають увагу і експерти, і пересічні автовласники.

Серед переваг шин Premiorri можна виділити три основні моменти.

• Ціна . По-перше, підстава чи перенесення виробництва у такі країни, як Україна, вже є запорукою здешевлення собівартості продукції. По-друге, ціну багато в чому формують витрати на логістику, як у будь-якого імпортного виробу. Але білоцерківські покришки не потрібно везти з-за кордону, певною мірою «оформляючи» транспортні витрати на кінцевого споживача.
• М'якість . Часто покупці скаржаться на тверду, дубову гуму, і з такої «ле-п'ят» свої протектори багато підприємств, що мають не кращу репутацію (а якщо і виграють у чомусь, то лише в ціновій політиці). Але на заводах БЦ стоїть обладнання, що дозволяє виготовляти покришки на основі еластичних складів, які і дарують під час поїздок відчуття тієї самої заповітної м'якості.
• Безшумність . Моделі тихі, про що говорять багато відгуків про шини. Методики зниження вібраційного ефекту і безшовні склеювання каркасів - все це дає вагомий технічний привід даної продукції залишатися акустично комфортною при різних швидкостях обертання коліс.

Тепер про недоліки гуми Преміорі , якими, як найчастіше показують тести та відгуки, є…

• Витрати палива . На цей момент, на жаль, скаржаться багато власників комплектів гуми, що зійшла з конвеєрів підприємства у БЦ. У деяких випадках, всупереч очікуванням після гучної реклами, користувачі помічають близько 20% підвищення паливних витрат при водінні.
• Довговічність . Це, звичайно, спірний і найменш значний з усіх мінусів момент, але загалом «невбивними» моделі бренду назвати-таки не можна. Багатьом користувачам вдається зберегти і проносити свої гумові колеса протягом 5-6 се-зонів у робочому вигляді, але є і ряд думок, що говорять про те, що виробнику непогано б задуматися про більш серйозні захисти виробів в області їх боковинок.

Сьогоднішній огляд літніх шин Преміорі ми вирішили присвятити насамперед водіям, які не бажають витрачатися на дорогу продукцію люксових торгових марок закордонного походження. Принагідно оцінюючи ту чи іншу позицію на підставі знайдених у Мережі відгуків та порівняльних тестів, ми постараємося відійти від банального рекламного формату у бік більш об'єктивно-неупередженого судження та чесності ніким не придбаних авторських думок. Тим більше, що саме вони ці відгуки на літню гуму Преміори (як, втім, і інших марок) є на сьогоднішній день корисною їжею для розуму, здатної круто змінити власні наміри щодо того, які краще літні шини купити .

Для огляду ми відібрані такі моделі, добре відомі та досить популярні, представлені на ринку в широкому асортименті типорозмірів:

• Solazo – для малолітражок, авто класу «компакт»
• Solazo S Plus – для середньорозмірних автомобілів
• Vimero VAN – для легких вантажівок, мікроавтобусів
• Vimero SUV – для позашляховиків, кросоверів

Premiorri Solazo

На сухому покритті	3
На мокрому покритті	3
Аквапланування	4
Зносостійкість	4
Комфорт	5
Економічність	3

Модель стала першою ластівкою новоспеченого бренду, з'явившись у 2011 році під супровід гучної реклами та яскравих прес-релізів, які на прикладі допрем'єрних тестів доводили всі переваги та продуктивність виробу. Знайти сьогодні у продажу літні автошини Premiorri Solazo можна в розмірах, орієнтованих на диски діаметром 13-18 дюймів, тобто розбіг варіацій досить пристойний і охоплює найбільш популярні серед господарів малолітражок. Як ми вже говорили вище, якщо протектори моделюють на комп'ютері десь там у себе британські фахівці, то технології, спрямовані на пристосування контактних поверхонь до реалій наших доріг, багато в чому беруть на себе їхні українські колеги. Таким чином, світові був представлений симетрично відбитий спрямований протектор, а в товщу його матеріалу вшиті речовини, об'єднані за назвою компаунд Silica heat Optimal. Ця структура була заявлена ​​як дуже термостійка (адаптація до спекотного українського літа та розпечених трас) і здатна радувати посиленою адгезією до вологого полотна. Склад також оптимальний для міжсезонної температури повітря, тому серед думок можна зустріти і таке, що гума залишається м'якою навіть коли холодно, що вона не дубіє. Серед недоліків, знайдених власниками цієї моделі, відзначаються часом дивні кермові відгуки, погіршення обертання, схильність автомобіля втрачати прямолінійну траєкторію. Нарікання викликають і труднощі з балансуванням (тут ще залежить від майстерності та досвіду працівників шиномонтажу). З переваг – властива цій марці м'якохідність та беззвучність, а також стійкість до вибоїн, колдобин та битого асфальту.

Premiorri Solazo S Plus

На сухому покритті	5
На мокрому покритті	4
Аквапланування	4
Зносостійкість	3
Комфорт	5
Економічність	3

Модель класом вище, для середньорозмірних автомобілів, літня шина Premiorri Solazo S Plus з'явилася в асортименті компанії набагато пізніше, у 2016-му. Її зробили асиметричною, дренажні функції розвинули за допомогою широко-глибоких поздовжніх западин по 8 мм, посилили і стабілізували за допомогою внесення на малюнок суцільного центрального ребра. Застосували інженери тут і техніку виготовлення більш товстих боковин. Щодо дивної літери S у назві, то, згідно з прес-релізами, пояснюється вона легко – тим, що дисперсного діоксиду кремнію (хімічно активного наповнювача силіки) тут стало на порядок більше. Це перша модель, випущена у 17-му радіусі на заводі «Росава». Взагалі ж, розмірний ряд досить широкий – R15-R20. Тестування журналом «Автоцентр» дали виробу непогану характеристику, журналісти висловилися про модель як про придатну для більш агресивного водіння. У переваги Solazo S Plus її власники часто відносять дуже «рівне» проходження поліцейських, що лежать, дорожні стики і колдобини. Також спостерігається позитив щодо акустичного комфорту, стійкості та керованості на сухих дорогах при дотриманні відповідної манери їзди. У мінуси найчастіше вносять далеко не найкраще проходження ґрунтовки, зайву тяжкість, тому назвати економічно вигідним пробіг тут навряд чи можна.

Premiorri Vimero VAN

На сухому покритті	4
На мокрому покритті	4
Аквапланування	5
Зносостійкість	3
Комфорт	5
Економічність	3

Роком прем'єри цієї моделі став 2017-й. Premiorri Vimero VAN отримала всесезонну адаптацію малюнка та гумового складу, тобто навіть на рівні матеріалу протектора у неї є всі задатки, щоб регулювати та контролювати свою еластичність, стаючи то більш, то менш м'якою. Саме так, щоб це підтримувало адекватний рівень керованості. За свою незалежність від температурних та погодних режимів модель отримала значок «M+S» та ще цінніше маркування 3PMSF. Примітно, що вона її удостоїлася лише через 2 роки після дебюту на ринку. Розбіг розмірностей тут невеликий - у продажу можна зустріти версії на 15-ти та 16-дюймівки. Протектор серії отримав універсальну неспрямованість, його форми (умовно - зовнішня та внутрішня) мають дзеркально відбиту по вертикалі симетрію. За допомогою таких засобів, як медіальне ребро та широкі плечевини розробник, як бачимо, прагнув створити стійку та контактно-зчіпну шину, і, судячи з відгуків, з цим у неї явних проблем немає. Недоліки не стосуються і всесезонності: за можливість повноцінної експлуатації у протилежні сезони та відсутність вираженого твердіння в мороз свідчать багато авторських коментарів. На цих же думках, на льоду у Vimero VAN є проблеми, та й ямки заходити на ній часто не рекомендується, якщо є бажання довше зберегти робочий вигляд. Комусь щодо цієї позиції видалося надмірним зношування.

Premiorri Vimero SUV

На сухому покритті	4
На мокрому покритті	4
Аквапланування	4
Зносостійкість	4
Комфорт	5
Економічність	4

Розповідаючи про продукцію бренду, ми непомітно собі розташували ці моделі як їх твори світ . Так, позашляхова Premiorri Vimero SUV вийшла ще через рік після легковантажної розробки, 2018-го, поповнивши ряди «бюджеток» цікавим асиметричним протектором, який можна зустріти у продажу у різновидах із параметрами R15-R17. Тут також є специфічні для всесезонок маркування «M+S» і 3PMSF, причому остання говорить про можливість експлуатації саме за агресивної зимової погоди зі снігом. Дизайн має широке глибоке ламелювання, надрізами різних кутів нахилу прикрашені т.д. год. медіальні ребра для більш впевненої «снігової» зчіпки, а специфічне ламелювання плечової зони покликане відповідати за поворотну стійкість на сльоту доріг. Великі контактні елементи, згідно з даними офіційних джерел (реклами компанії), обіцяють посилення тяги і керованості до 5% щодо найближчих конкуренток. За співвідношенням ціна-якість багато хто оцінює позашляхову всесезонку Premiorri дуже позитивно, чого не можна сказати про будь-який зафіксований факт зниження витрат паливного ресурсу. Для вбитого сільського бездоріжжя і льоду, ймовірно, варіант теж не найкращий.

Брати чи не брати?

Основним гідністю автомобільної гуми Преміорі , як неважко зрозуміти, як і вважається, і є її цінова вигода . У плані фінансових співвідношень достатньо взяти якийсь зарубіжний аналог із найбільш популярних брендів, і порівняти вартість комплектів. Очевидно, різниця буде щонайменше досить істотною, щоб змусити автовласника уважніше придивитися до модельного ряду представленої в сьогоднішньому огляді торгової марки. Як максимум – саме вона сприятиме рішенню купити літні шини у Києві випущені цим виробником.

Але, якщо оцінити суто в цьому контексті, на думку може спасти ще як мінімум з десятка два непоганих брендів з Азії (дещо точніше – з Китаю) або з найближчої до нас Східної Європи, чиї вироби цінують багато в чому саме таки, пардон за каламбур, через ціну. Наскільки правильним вважати цей підхід – особиста справа кожного.

Безумовно, не варто ставитися до всього зайве категорично та оцінити ту чи іншу марку, що випускає літні шини , однобоко . У всього є як переваги, так і недоліки. Запорукою успіху у виборі тут особисто ми вважаємо детальне вивчення інформації, розробку онлайн- та паперових версій спеціалізованих автожурналів, перегляд тематичних форумів, пошук істини у численних відгуках на сайтах, що ведуть свої рейтинги. Це щодо питання, як вибрати відповідну автомобільну гуму на сезон. Щодо питання «де купити літні шини у Києві », мучитися з пошуками особливо не варто – до Ваших послуг каталог нашого інтернет-магазину «Майстершина», місця, де у великій різноманітності представлені не тільки покришки Преміорі, а й продукція інших, схожих за ціновою політикою виробників.