Літні шини для спортивної їзди

Редакція інтернет-магазину Майстершина продовжує серію статей, пов'язаних із вибором літньої автомобільної гуми. Зокрема, сьогоднішній огляд буде присвячений найбільш популярним моделям саме спорт-класу, тоді як дізнатися докладніше про всі новинки, що вийшли до 2021 року, Ви зможете дізнатися з нашого травневого. огляду . Поціновувачам недорогих практичних покришок із Піднебесної у свою чергу рекомендуємо ознайомитися з матеріалом , присвяченому безпосередньо китайському продукту шинпрому .

Спортивна гума: що це та яка буває?

Насамперед, варто визначитися з термінологією і копнути в нюанси розробки такого виду шин. Спочатку законодавцями моди в секторі автомобільних покришок та провідними компаніями-розробниками – що було ще у бородатих роках XX століття – були винайдені «сліки». Під цим словом ховається не що інше, як та сама спортивна гума для болідів, лиса і гладка, як яйце, без знайомої і звичнішої нам, простим водіям, протекторної нарізки. Сліки надзвичайно аеродинамічні та дуже широкі, але їх застосування строго обмежене, в т.ч. год. на законодавчому рівні. Їздити по дорогах загального користування можна в тих шинах, на які нанесений будь-який хоч трохи протекторний малюнок, навіть якщо він зроблений в наслідування коліс гоночного боліда, мінімальним. Саме бажання наслідувати динаміку і манеру їзди на справжніх спорткарах призвело до розростання сектора. н. «напів-сліків», чиєю відмінністю є ще не повноцінний ґрунтовно рельєфний протектор зі звичною безліччю канавок тощо, але вже хоча б аскетична його подоба рідкісної нарізної форми. Купити спортивні шини у Києві типу напівслік сьогодні можна в будь-якому магазині - включаючи, звичайно, і наш магазин, Майстершина.

Напівлики можна назвати найбільш наближеним до гоночного рішення варіантом, який можна вільно встановити на звичайний автомобіль. Але все одно вони залишаються своєрідною екзотикою, що має свою специфіку і купу нюансів, з якою не кожен водій захоче мати справу. Наприклад, відомий факт: камінчики, що потрапляють під колеса, досить погано обробляються контактною поверхнею такої покришки, просто відлітаючи на всі боки і провокуючи як шумоутворення, так і удари по аркам, нішам, порогам, днищу автомобіля нарешті.

Розуміючи це, спочатку найбільші та авторитетні, а після – і дрібніші, менш відомі виробники стали виробляти більш традиційні літні шини для спортивної їзди (Зимові рішення з'явилися на ринку, як завжди, пізніше). Їхніми відмінними рисами стали кілька моментів. По-перше, вони вже мають повноцінний рельєфний протектор – і, як правило, непоганої глибини – для гарного зчеплення з покриттям. По-друге, з цієї ж причини вони більш універсальні, тобто поєднують і забезпечення високошвидкісної аеродинаміки для «гоночних трюків», і зручність регулярного водіння в більш помірному режимі.

Літні шини для спортивної їзди та їх переваги

Акцентуючи на слові «спортивна», варто розуміти, що манера водіння у кожного водія своя, індивідуальна, проте схожі риси у поведінці на дорозі у всіх, хто за кермом, виявляються. Так манеру водіння зазвичай ділять на спокійну, неквапливо-помірну, без різких стартів зі світлофора та лихацтва на поворотах, і на агресивно-спортивну, якою більш характерні екстрені команди водія, робота на межі зчеплення та розвиток найвищих швидкісних режимів.

Підбираючи найкращі автомобільні шини спорт класу слід знати їх особливості, які можна перерахувати, зібравши все разом і відразу:

Низький профіль . Це коли друге число в шифруванні типорозміру (як приклад - 255/55R18) від 55 і в меншу сторону, а насправді означає, що співвідношення висоти до ширини профілю таке, що відстань від краю диска до дорожньої поверхні все менше і менше. Широка плоска покришка більш стійка при різких обертаннях, виглядає ефектно, і це плюс. Але є і мінус-низька посадка сприяє більш жорсткому ходу та чіплянню диском вибоїн.
Виражено асиметричний чи спрямований «аква-малюнок» . Знов-таки, з одного боку – питання стилю та тюнінгу, з іншого – практичності. Малюнки спортивно-орієнтованої гуми дійсно агресивніші, що найчастіше йде лише на користь, наприклад, захисту від аквапланування та поперечного зчеплення.
Спеціальний склад резиносуміші . Матеріал тут зазвичай міцніше, оскільки створюється з урахуванням найбільш довговічних сполук . Причина в необхідності спортивної гуми тримати напружений ритм експлуатації та активного тертя про асфальт протягом усього терміну служби.
Жорсткий каркас . Спеціальний корд із міцних та легких металевих ниток у багатошаровій конструкції становить основу будь-якої спортивної гуми на авто . За необхідним підвищенням міцності в умовах екстремального водіння слідує недобір характеристик м'якості ходу, що загалом завадить відчуттю комфорту.
Великі розміри . Зазвичай ширина таких гумових коліс у межах 20-34,5 см, а посадковий діаметр у дюймах досягає від 18-ти і вище. Пропорційне (через ширину) розростання плями контакту шини дає їй велику площу взаємодії з поверхнею. Із недоліків – необхідність наявності великих дисків, а це вже залежить від специфікацій конкретної марки авто.

Останній пункт підводить до думки, що зимові та літні шини для спортивної їзди створюються вже заточеними під динаміку автомобілів з великим потужним потенціалом. Тому якщо Ви - щасливий володар будь-якого популярного нині в Україні спорткара, і цінуєте надійну високошвидкісну маневреність, то швидше за все у Вас на колесах вже стояла така автогума.

Виготовлення широких низькопрофільних шин з великим значенням R – витратний складний високотехнологічний процес, тому потрібно розуміти, що чим нижче профіль і більше посадковий діаметр, тим дорожчим буде продукт.

Чи варто купувати?

На відміну від купівлі напівслікових коліс, які мають погані демпферні якості і не дозволяють впевнено ганяти в дощову погоду, у разі більш традиційних протекторів, відповідь однозначна – так. Але тільки в тому випадку, якщо Ви повністю розумієте всю специфіку та готові до тих відчуттів, які супроводжуватимуть у дорозі. Далеко не кожен автомобіль можна перетворити на спорткар, далеко не всі диски дозволяють монтувати літні шини для спортивної їзди Тому у багатьох випадках водії обмежуються середньо- та високопрофільними моделями.

Інший момент - не кожен виробник випускає рішення, про які йдеться. Процес створення таких протекторів (та й конструкцій під них, і резиносумішей певного типу) є складним з технічної точки зору, тому знайти бажану UHP можна переважно серед асортименту ТМ провідних концернів, які досить високо (в т.ч. год. за ціною) позиціонують свою продукцію, взагалі будь-яких класів продуктивності.

Огляд популярних спортивних шин

Рекомендовані моделі та бестселери сьогоднішнього ринку для люксових потужностей ми вирішили розділити за вже відомою ознакою – ціновою.

Серед середнього цінового сегмента нашу увагу звернули:

Серед преміальних зразків індустрії вищої цінової категорії та аналогічно високої продуктивності/технологічності:

Toyo Proxes Sport

На сухому покритті	4
На мокрому покритті	4
Аквапланування	4
Зносостійкість	4
Комфорт	3
Економічність	3

Спадкоємиця традицій популярної серії T1 Sport , відомої на ринку з 2011 року, ця новинка сезону літо-17 , стала новим словом у розвитку лінійки високошвидкісних низькопрофільних моделей японського бренду, одного з найвідоміших і найпопулярніших у своїй країні. Багатореберний спрямований малюнок значно перетворився на відносний дизайн, який був нанесений на зовнішність T1 Sport, і тепер візерунок Toyo Proxes Sport утворюють ребра з принципово іншим типом насічок зчеплення. Саме вони, якщо вірити прес-релізам, сприяють досягненню більш короткої гальмівної дистанції на сухій (5%) та мокрій (4%) поверхні. Завдяки синтетичним матеріалам полегшеного каркасу, ці літні шини для спортивної їзди , що виходять у розмірах R17-R22 , можна катати більший період - ресурс виріс відразу на 9 пунктів щодо попередниці.

Експертні співтовариства відзначають загалом непоганий баланс характеристик моделі (так відгукувався про неї зокрема німецький «SPORT AUTO»), також про Toyo Proxes Sport можна сказати, що неприємних сюрпризів у дорозі вони піднесуть. У порівняльних тестах місця, як правило, не вище 5-го обумовлені окремими недоліками, що виявляються раз у раз, швидше суб'єктивного характеру. Так, наприклад, не завжди модель проявляє себе на бажаному рівні комфортності, та й економічні вигоди від неї не найпомітніші. До того ж, експерти зауважують, що гальмівний шлях мокрою дорогою міг би бути коротшим.

Hankook K127 Ventus S1 evo 3

На сухому покритті	4
На мокрому покритті	4
Аквапланування	5
Зносостійкість	4
Комфорт	5
Економічність	5

Новинка сезону 2019 , наступниця серії К117, автогума Hankook K127 Ventus S1 evo 3 була створена за участю провідних інженерів південнокорейського технологічного гіганта Ханкука. Уособлюючи найелітніший перший ешелон UHP продукції цієї компанії, модель сьогодні входить у ТОП свого сегменту, пропонуючи лакшері-якість за цілком адекватні гроші. Новаторством при моделюванні цієї покришки стала відмова від нарізного канавкового дна, також як нова ідея стала звуження канавок з метою досягнення певних ефектів при екстремальних режимах водіння. В результаті заміни звичного нейлону в конструкції на прогресивний матеріал арамід вдалося на 60% знизити наслідки активного тертя контактної поверхні про дорогу - в результаті виріб вийшов довговічнішим. Кутасті кромки стильного асиметричного малюнка дали 5 пунктів підвищення керованості.

Думки експертів про серію K127 відрізняються: одні журналісти знайшли її найкращою у показнику гальмівної сили на сухій дорозі, іншим здалося переконливішим гальмування в дощових умовах. Хтось окремо виділяє низький коефіцієнт опірності коченню (225/40 R18, Auto Zeitung, 2021). А ось опублікований нами раніше тест спортивних літніх шин розміру 235/35 R19 зокрема каже, що протектор зберігає за собою погодо-незалежну керованість та протидію аквапленінгу.

Dunlop SP Sport Maxx RT2

На сухому покритті	4
На мокрому покритті	5
Аквапланування	5
Зносостійкість	5
Комфорт	4
Економічність	4

Продукт, створений під керівництвом вчених фахівців і отримав назву Dunlop SP Sport Maxx RT2 – це розвиток та результат концепції Racing Technology 2 , яка до 2015 року (Моменту дебюту представленої покришки на ринку) зуміла оформитися в готовий UHP продукт, що представляє літні шини для спортивної їзди . Асиметричний малюнок та технології, запозичені з розробок для автоперегонів, зокрема Short Braking blocks дали в середньому 10-15% підвищення робітничо-експлуатаційних показників. Що стосується Racing Technology 2, то ця система моделювання дозволяє протектору безпечніше та легше маневрувати та лавірувати у вуличному потоці на граничних швидкостях.

З 2015 року Sport Maxx RT2 неодноразово тестувалася західними виданнями. Під приціл уваги вона потрапила, наприклад, журналістам Sport Auto, які в тестах розміру 235/40 R18 (2016) дали їй 2-е місце з 8-ми - аналогічний рядок рейтингової таблиці видало продукту Данлоп співтовариство Auto Bild роком пізніше попри вже велику конкуренцію з 20 моделей. Шину називають добре керованою на межі можливостей і легко протистоїть аквапланування. Тільки «Auto Zeitung», на відміну від колег з інших організацій, у тестах на сухій поверхні (і маневреність, і зчеплення) були змушені відзначити найгірші показники.

Continental ContiSportContact 6

На сухому покритті	5
На мокрому покритті	5
Аквапланування	5
Зносостійкість	5
Комфорт	4
Економічність	5

З 94 року, коли була випущена перша автомобільна гума цієї серії, пройшло ціле життя, і в рамках вже шостого покоління ContiSportContact поєднані як традиції якості та високих характеристик, так і нові прийоми досягнення заповітної мети. Творці спеціально відійшли від принципу «тільки ходові параметри», розширивши переваги моделі і до забезпечення значно кращого їздового комфорту, акустичної комфортабельності – так спортивна гума Continental ContiSportContact 6 стала на 7% тихіший щодо «п'ятірки». Крім того, інновації дозволили зробити новинку 15 року на 11% краще за керовану посуху, і на 10% стійкішою в режимі екстра-швидкостей. Спеціальний гумовий склад BlackChili , синтетична матеріальна основа, а також ексклюзивний асиметричний стиль лише посилили заповітні характеристики, зробивши покришку дуже прогресивною на момент виходу.

Внаслідок розвитку протектора т. н. "Мікро-помпами" з ефектом присосок він став більш адгезійним до вологих поверхонь, отримав можливість краще зчіплюватися з мокрими ділянками асфальту. Оцінками «зразково» цю характеристику підкреслив зокрема журнал «Auto Bild Sportscars», який дав у 2018-му моделі 5-й рядок рейтингу. Виняткову безпеку в дощових умовах підкреслили і фахівці-драйвери від видання Sport Auto (тести 245/35 R19 і 265/35 R19 того ж року). Капнути ложкою дьогтю залишається лише визнанням високої вартості комплекту, та й м'якість ходу, незважаючи на всі зусилля творців, не всім експертам-тестерам припала до душі.

Pirelli PZero (PZ4) Luxory Salon Max Performance

На сухому покритті	5
На мокрому покритті	4
Аквапланування	5
Зносостійкість	4
Комфорт	5
Економічність	5

Серія Pirelli PZero PZ4 існує у кількох версіях, серед них – Luxory та Sport , Але власне обидві є повноцінними, що випускаються в низькому профілі і дуже стильної зовнішності літніми шинами для спортивної їзди . Відмінною рисою саме цієї модифікації є не така «напів-сликова» будова однієї з плечин, як у Sport-версії, чиє плече явно навіває думки про гоночний спорт. Асиметрична побудова Pirelli PZero (PZ4) Luxory Salon Max Performance благотворно впливає на їхню ходову динаміку, а системи схожі Noise Cancelling System виводять виріб на новий рівень комфортабельності, що дозволило творцям визначити свою новинку сезону 2016 в розряд, який інакше, як Luxory (англ. «лакшері» – вишуканий) і не назвеш.

Створена на базі розробок для Формула-1 модель надзвичайно стійка і податлива по відношенню до кермових команд і різких скидів швидкості, швидко відгукується на дії водія, позбавляючи його необхідності турбуватися за чітке та оперативне здійснення будь-якого маневру. Особливо це стосується сухої траси, що видно навіть за рейтингуванням виробника – оцінка за «мокрі характеристики» у Pirelli PZero (PZ4) Luxory Salon Max Performance на пів-пункту нижче. Користувачі говорять про хорошу міцність і механічну стійкість.

Michelin Pilot Sport PS4

На сухому покритті	5
На мокрому покритті	5
Аквапланування	4
Зносостійкість	5
Комфорт	5
Економічність	4

Новинка-2015 , літня автошина Michelin Pilot Sport PS4 продовжує наш ТОП-рейтинг, входячи в нього з дуже хорошими оцінками та тонною позитивних відгуків від експертних спільнот. Неодноразово низькопрофільна модель ставала переможницею порівняльних тестів, адже там, де потрібне поєднання позамежних швидкісних можливостей та безпеки в одному реченні – там буде згадка цієї серії. Завдяки системі моделювання Dynamic Response протектор практично не схильний до схильності заметів, а його майже 80% ширини робочої зони віддані під т. . н. "мокру зону", де всі елементи зосереджені на підвищенні зчеплення та стійкості в дощову погоду.

Першими місцями для Michelin Pilot Sport PS4 вінчалися порівняльні тести 20-дюймовок Auto Bild (245/30 R20, 2018), і випробувальна програма Sport Auto розміру 265/35 R19. Практично всі кращі епітети можна віддати на користь цієї по праву дорогої гуми, але навіть у неї є деякі недоліки, що нехай і гаснуть на тлі маси ключових переваг: підвищена опірність коченню (витрати палива) і не завжди ефективно діюча система анти-аквапланування. Недолік зчеплення на калюжах відзначив лише один журнал, «Auto Motor und Sport», організувавши тестування 225/45 R17 у 18-му році.

Bridgestone Potenza S001

На сухому покритті	5
На мокрому покритті	5
Аквапланування	5
Зносостійкість	5
Комфорт	4
Економічність	4

Справжній бестселер, знайомий господарям люксових спорткарів, ось уже – страшно сказати – понад 10 років! Модель, створена на замовлення автоконцернів Ferrari, Aston Martin та Lexus , поєднує в собі технологічність асиметричного протектора з дуже широкою контактною секцією, механічну міцність та витривалість, не забуваючи при цьому радувати свого власника комфортністю поїздок. Відмінностями дизайну тут є зокрема 60-градусний похилий блок, що впливає на стабілізацію гальмівних сил та поперечне зчеплення. А обсягу каналів вистачає для протидії гідропланування на всіх стадіях. Боковини Bridgestone Potenza S001 посилені впливом такої добавки, як поліетилен-терефлатат Тому в цих колесах можна без особливого занепокоєння періодично (якщо вже змушують обставини) стикатися з бордюрами - обійдеться без наслідків. Купити літні шини у Києві у магазині Майстершина можна на диски 16-20 дюймів .

Щодо старої серії RE050, у Bridgestone Potenza S001 є перевага гальмівним шляхом (1 . 46 метра), тому що розробка новіша і технологічніша. У порівняльних тестах за перші роки продажів модель займала майже винятково перші рядки рейтингів, але вже, скажімо, у дослідженнях 20-дюймок, організованих журналом «Auto Bild Sportscars» у 2018 рейтинг не настільки великий – лише 6-е місце, яке пояснюється, зокрема, що змінилися. стандартами і тим, що за час існування на ринку встигло з'явитися чимало цікавих новинок, що нітрохи не поступаються колишньому лідеру.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

На сухому покритті	5
На мокрому покритті	5
Аквапланування	5
Зносостійкість	5
Комфорт	4
Економічність	5

Ще одна розробка сегменту Ultra-High Perfomance , досить дорога та вишукана зовні літня шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 є наступницею для третього покоління цієї лінійки, від якої її відрізняє на 4% гальмівний шлях, що скоротився, в умовах дощової погоди. Як одна з методик моделювання цього протектора була обрана система Active Braking , техніка побудови контактних блоків таким чином підняла зчіпні зусилля плями торкання на вологих та сухих поверхнях. Ще одна нововведення новинки 2019 полягає в спеціальних трапецієподібних ділянках, що простіше реагують на надлишковий тиск при різких обертаннях кермом. Підпротекторний шар додаткового захисту також не можна назвати зайвим – за його допомогою вдається підвищити робочий ресурс виробу.

З моменту появи Eagle F1 Asymmetric 5 неодноразово тестувалася, особливо добре про неї висловилися у зв'язку з результатами тестів журналісти Auto Bild (2 місце два тести поспіль, у розмірах 225/45 R17 і 245/45 R18). Зовсім недавно, у 2021-му продукт знову тестували – дослідниками «Tyre Reviews» покришку охарактеризували «дуже рекомендованою», пославшись на цілу низку дивовижно збалансованих параметрів, за винятком, можливо, лише певної шумності протектора. У тих змаганнях брала участь і Eagle F1 SuperSport , представниця вже іншого, вищого класу продуктивності UUHP, але вона зайняла лише 5-е місце, т.е. е. не змогла перевершити UHP шину.

Michelin Pilot Sport Cup 2

На сухому покритті	5
На мокрому покритті	5
Аквапланування	4
Зносостійкість	5
Комфорт	4
Економічність	5

Michelin Pilot Sport Cup 2 у продажу вже досить давно, купити літні шини у Києві цієї модельної серії можна з 2014 року – тоді і почався шлях до визнання продукту ТОПовим серед собі подібних. На початку огляду ми згадували про гуму типу «напівлик», так ото, представлений варіант цілком претендує на цей статус, що багато до чого зобов'язує. Збройна останніми (на момент свого дебюту, звичайно) гоночними технологіями, покришка ніби є перехідним рішенням від болідного слика до традиційної моделі, які ми постійно спостерігаємо на дорогах загального користування. Але саме це і є компромісом, якщо хочеш відчути кожну кінську силу під капотом своєї машини!

На відміну від звичайних напівсліків, представлений зразок менш схильний до аквапланування, що проектувальникам вдалося досягти завдяки впровадженню комплексу Total Performance , що дав до 20% збільшення водогінних дренажних ємностей на протекторі Виріб асиметричний, і це яскравий приклад чіткого поділу «сухих» та «мокрих» зчіпних елементів у рамках одного дизайну, коли кожна зі сторін малюнка відповідає чітко за асфальт певного рівня вологості. Крім того, від деформації всю конструкцію рятує Track Variable Contact Patch 3 . 0 - Т. н. варіативна пляма контакту, що простіше сприймає як перевантаження, так і просто нерівномірний рівень тиску. Саме мішленівські Pilot Sport Cup 2, як один із найяскравіших представників цього різновиду, стали заводською комплектацією. Porsche 918 Spyder, Cayman GT4, 911 GT3 та 911 GT3 RS .

Купити автомобільну гуму в Мастершині

Більшість низькопрофільних моделей на спорткари продаються під позначкою UHP, що позначає рівень ультра-високої продуктивності (Ultra-High Perfomance). Купити шини такого типу у величезному асортименті пропонується в нашому магазині, де водій безперечно знайде вподобаний за характеристиками/зовнішності і підходить під розмірні особливості дисків свого авто покришки. Вибирайте, читайте, питайте - наші фахівці з радістю підберуть разом з Вами те, що допоможе виявити всі спортивні задатки Вашого залізного коня.

Шини, які згадувалися у статті