Test World: Великий тест зимових шин розміру 205/55 R16 (2016)

Фінська організація Test World протестувала 22 моделі зимових шин трьох типів

Цього року Test World протестувала шиповані та фрикційні шини нордичного типу, додавши до списку зимові шини європейського типу, щоб нагадати про те, чим вони відрізняються від шин для північної зими.

Список протестованих шин:

шиповані шини:

Bridgestone Noranza 001
Continental IceContact 2
Gislaved Nord*Frost 200
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Hankook Winter i*Pike RS+ W419D
Kumho WinterCraft ice Wi31
Michelin X-Ice North 3
Nokian Hakkapeliitta 8
Pirelli Ice Zero
Toyo Observe G3-ICE

нешиповані шини скандинавського типу:

Bridgestone Blizzak WS80
Continental ContiVikingContact 6
Goodyear UltraGrip Ice 2
Hankook Winter i*cept iZ2 W616
Landsail Winter Lander
Michelin X-ice Xi3
Nankang Ice Activa Ice-1
Nokian Hakkapeliitta R2
Pirelli Ice Zero FR
Sava Eskimo Ice
Yokohama iceGUARD iG50 plus

нешиповані шини європейського типу:

Continental ContiWinterContact TS850

Основний акцент був зроблений на тестах на льоду (найвища вагомість оцінок), оскільки, на думку експертів, саме під час їзди по зледенілій поверхні характеристики шин мають критичне значення. На друге місце було поставлено показники на сухому та мокрому асфальті, оскільки навіть на півночі водії дуже часто їздять за подібними типами покриття. Далі в плані вагомості оцінок йдуть результати тестів на снігу, а також випробувань на рівень шуму. При цьому ті, хто надає великого значення шумності покришок, можуть орієнтуватися на цей параметр і вибрати шини відповідно до своїх переваг.

Тести показали, що на льоду шиповані шини так само працюють найефективніше. Гальмівний шлях шипованих Nokian з 50 км/год становив 39,7 метра, а найкращі серед фрикційних шин - Michelin - зупинили автомобіль лише через 55,7 метра. На снігу відмінності між шинами двох типів майже повністю нівелюються, і гальмівний шлях найкращих шипованих шин (Hankook) з 80 км/год був лише на 3,4 метра коротшим, ніж у найкращих нешипованих (Continental).

На сухому треку фрикційні шини здебільшого виступили краще за шиповані, і вони явно будуть кращим вибором, якщо робити акцент на рівні шуму. У цьому плані різниця між двома категоріями шин більш ніж істотна.

Після кількох м'яких зим у Скандинавії багато місцевих водіїв розглядають можливість переходу на так звані зимові шини європейського типу, тому експерти своїми тестами нагадали про те, що вони менш ефективні на снігу та льоду. Варто хоча б сказати, що на зледенілій поверхні їхній гальмівний шлях був більш ніж на 20 метрів довшим, ніж у Michelin скандинавського типу. У той же час на мокрому асфальті вони зупиняють автомобіль швидше за всі інші шини, так що вони будуть хорошим вибором для тих, хто взимку їздить в основному по сухих і мокрих дорогах.

Окремо варто поговорити про кількість шпильок. Хоча в Скандинавії їх кількість обмежена 50 штук на погонний метр протектора, кілька років тому Nokian представила шини зі 190 полегшеними шипами, довівши, що вони укладаються в нормативи щодо дорожнього зносу. Після цього свої шини з великою кількістю шипів представили інші виробники, і тести показують, що таке рішення дійсно збільшує зчеплення на льоду. У той же час нещодавно влада Норвегії провела додаткові випробування, за підсумками яких було встановлено, що шипи цього типу призводить до створення дрібних частинок пилу, шкідливих для людини. Можливо, результати цього дослідження призведуть до появи нових вимог, але цього сезону шини з великою кількістю шипів явно залишаться на ринку.

Після недавнього скандалу, пов'язаного з маніпуляцією результатами шинних випробувань компанією Nokian, тепер Test World ввів нову процедуру, щоб уникнути подібних ризиків. Всі шини, як і раніше, анонімно купуються у дилерів, а оскільки в тест, який проводиться взимку та на початку весни, можуть потрапити зовсім нові моделі, ще не доступні на ринку, восени вони купуються у вільному продажу та проводяться додаткові «антидопінгові» тести , щоб зрозуміти, чи немає будь-яких варіацій . Так було і цього разу, і в TW зазначили, що жодних відмінностей між шинами виявлено не було, тобто результати тестів є релевантними для шин, які можна купити в магазині .