Le Guide de l'Auto: Топ-10 зимових шин для компактних кросоверів

Експерти канадського порталу Le Guide de l'Auto провели власні тести, визначивши 10 найкращих шин для компактних кросоверів

Кросовери стають все більш популярними серед канадців, про що говорить і розмаїття їхніх класів і моделей, що збільшується. З цієї причини цього року експерти видання Le Guide de l'Auto провели свої порівняльні тести з використанням двох Mazda CX-5. Водночас варто сказати, що протестовані шини можуть також встановлюватися на більші кросовери, позашляховики, пікапи та мінівени.

Загалом було протестовано 29 комплектів шин, а методика залишилася такою самою, як у попередні роки. Всі шини випробовувалися на декількох поверхнях - льоду, утрамбованому та пухкому снігу, сухому та мокрому асфальті. Температура дорівнювала -10°C. Випробування проводилися на путівцях і ділянках магістралей на північ від Монреаля. Оцінювалися ефективність гальмування, тягове зусилля, поведінка шин у поворотах, слаломі та при різкому об'їзді перешкоди, а також комфорт та шумність.

Початківцем цьогорічних тестів став японський бренд Nitto . Повинні були також брати участь Cooper, General і Hankook, але вони віддали перевагу відмовитися. Крім того, Vredestein запропонувала протестувати свої всесезонні. Vredestein Quatrac 5 , але їх не взяли на тести, оскільки в зимових умовах вони явно поступатимуться шинам з лінійок Wintrac, Snowtrac і Arctrac.

1 . Bridgestone Blizzak DM-V2

Розроблені для позашляховиків Bridgestone втілюють всі переваги японських зимових шин, і їх характеристики дозволили їм розділити перше місце з одним з визнаних лідерів ринку - Nokian . При цьому в порівнянні з фінським суперником у Bridgestone доступніша ціна і плавний хід на сухому потрісканому асфальті.

Незалежно від типу покриття водії оцінять короткий гальмівний шлях та відмінне тягове зусилля, у тому числі на снігу та льоду. Bridgestone добре проходять повороти на великих швидкостях, і у них відмінне поздовжнє та поперечне зчеплення завдяки спрямованому малюнку, численним кромкам зачеплення та компаунду з гідрофільним покриттям. У порівнянні з попередницями нова модель із сімейства Blizzak також відрізняється збільшеним ресурсом.

Гальмування на льоду: Відмінно
Тягове зусилля на снігу: Відмінно
Поведінка на сухому покритті: Дуже добре

1 . Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Nokian вже давно вважаються еталоном якості в сегменті зимових шин, і Hakkapeliitta R2 SUV не є винятком із правила, оскільки у них відмінне зчеплення на снігу та льоду, де вони працюють так само добре, якщо не краще, ніж Bridgestone. У той же час вони трохи поступилися Bridgestone на сухому покритті через жорсткіший хід і підвищений шум. Більше того, ціна Nokian вище. Як би там не було, Nokian має безпрецедентне поздовжнє і поперечне зчеплення в зимових умовах, широкий розмірний ряд, і вони також доступні у версії Run-Flat.

Цього року були також представлені нові Nokian Hakkapeliitta 9 Проте в тесті вони не брали участі, оскільки випробування проводилися в лютому, а на той час новинка ще не дісталася Канади. Експерти протестували їх окремо, і, за їхніми словами, нові Nokian підняли планку ще вище, оскільки цього разу вони обшиповані двома видами шипів, які збільшують ефективність розгону і гальмування, і стійкість у поворотах.

Ще однією новинкою стали нові Nordman 7 SUV, які є клоном старих Nokian Hakkapeliitta 7. Ці шини пропонуються за доступною ціною, а в Канаді вони доступні і з шипами, і без.

Гальмування на льоду: Відмінно
Тягове зусилля на снігу: Відмінно
Поведінка на сухому покритті: Дуже добре

2 . Gislaved Nord*Frost 200 SUV

Зважаючи на своє шведське коріння зимові Gislaved завжди порівнювалися з шинами фінської Nokian, проте з 1992 року марка належить німецькій Continental. В останні роки Gislaved пропонувала кілька хороших зимових шин, таких як Gislaved Nord*Frost 3 і Gislaved Nord*Frost 5 . Два роки тому у тестах брали участь Gislaved Nord*Frost 100 , які приємно здивували своїми характеристиками.

Цього року були протестовані нові Gislaved Nord*Frost 200, які за багатьма параметрами перевершили своїх конкурентів. Хоча вони поступаються деяким іншим шинам у плані ефективності гальмування, у них відмінне тягове зусилля на снігу, а їх асиметричний малюнок забезпечує напрочуд хорошу керованість на сухому і мокрому асфальті. Ще один фактор, який говорить на їхню користь, - доступна ціна.

Гальмування на льоду: Дуже добре
Тягове зусилля на снігу: Відмінно
Поведінка на сухому покритті: Дуже добре

3 . Michelin Latitude X-Ice Xi2

Були часи, коли Latitude X-Ice Xi2 були безперечним лідером у своєму класі, проте, поки король спочивав на лаврах, конкуренти продовжували вдосконалювати свої продукти... Як би там не було, Michelin так само є відмінними зимовими шинами з комфортним ходом і зниженим рівнем шуму. У них також хороша керованість і короткий гальмівний шлях на сухому та мокрому асфальті, а на льоду та укоченому снігу вони були одними з найкращих у тісті.

Певні складнощі виникли на свіжому снігу і сльоті, оскільки малюнок не може швидко самоочищатися, через що погіршується зчеплення. Michelin коштують досить дорого, але їх довговічність говорить про те, що вони того варті.

Гальмування на льоду: Відмінно
Тягове зусилля на снігу: Добре
Поведінка на сухому покритті: Відмінно

4 . Yokohama iceGuard iG51v

Yokohama iceGuard iG51v були спеціально розроблені для кросоверів та позашляховиків, і це пояснює, чому вони доступні у розмірах з діаметром від 16 дюймів та шириною протектора від 215 мм. Міцні та надійні, Yokohama добре працюють на укоченому та свіжому снігу, льоду та мокрому асфальті. Крім складу гумової суміші, зчеплення було покращено за рахунок спрямованого малюнка, який швидко відводить убік воду, сніг та сльоту. У той же час, хоча зчеплення в поворотах і тягове зусилля відмінні, гальмівні властивості могли б бути і кращими. На високих швидкостях стійкість забезпечується з допомогою цілісного центрального ребра, а щодо комфорту до шин також претензій не виникло . Крім того, шини стали довговічнішими, ніж попередні моделі iceGUARD.

Гальмування на льоду: Дуже добре
Тягове зусилля на снігу: Дуже добре
Поведінка на сухому покритті: Дуже добре

5 . Continental WinterContact SI

Continental WinterContact SI були представлені два роки тому, прийшовши на зміну моделі Continental ExtremeWinterContact . На відміну від попередньої моделі з асиметричним малюнком, WinterContact SI має спрямований дизайн з V-подібними блоками. На слизьких поверхнях Continental забезпечують хороше поздовжнє зчеплення, проте поведінка в поворотах іноді бажає кращого. У той самий час межа зчеплення досягається плавно, а контрольованість зберігається під час занесення .

Завдяки спрямованому малюнку з численними ламелями Continental ефективно працюють на укоченому снігу та льоду. На свіжому снігу або глибокій ціліні тягове зусилля - середнє, і в цьому Continental схожі на Michelin. Поведінка на сухому та мокрому асфальті - зразкова в плані як гальмування, так і проходження поворотів.

Гальмування на льоду: Дуже добре
Тягове зусилля на снігу: Добре
Поведінка на сухому покритті: Відмінно

6 . Toyo Observe GSi-5

Toyo могли б зайняти четверте чи п'яте місце, проте, зважаючи на все, їх підвела погода. Насправді в тесті трирічної давності Toyo також порівнювалися з Yokohama iceGuard iG51v, і тоді вони змогли залишити їх позаду, тому, ймовірно, вплинули умови, в яких проводився тест. У будь-якому випадку, Toyo та Yokohama цього разу розділили всього два бали.

З усіх шин в тесті Toyo пропонуються в широкому розмірному діапазоні, і в каталозі вказано близько 100 розмірностей. Справа в тому, що шини призначені як для легкових автомобілів, так і для позашляховиків. Керованість на свіжому снігу і льоду була вище середнього, однак у Toyo були складності на мокрому важкому снігу. Крім того, у них підвищений шум на нерівному асфальті. Загалом можна сказати, що це непогані шини без явних недоліків, і у них хороше співвідношення ціни та якості.

Гальмування на льоду: Дуже добре
Тягове зусилля на снігу: Дуже добре
Поведінка на сухому покритті: Дуже добре

7 . Pirelli Ice Zero FR

Pirelli останнього покоління підходять для установки на компактні та середньорозмірні кросовери, і у них плавний хід та гарне зчеплення на сухому покритті, а спрямований малюнок швидко відводить убік воду та сльоту. У той же час тягове зусилля та гальмування на льоду лише середні. Доступні у версії Run-Flat. Для великих позашляховиків пропонуються Pirelli Scorpion Winter .

Гальмування на льоду: Добре
Тягове зусилля на снігу: Добре
Поведінка на сухому покритті: Відмінно

8 . Goodyear Ultra Grip Ice WRT

Goodyear пропонує широку гамму зимових шин, і в сімейство UltraGrip входять моделі для різних умов і автомобілів аж до спеціалізованих покришок для поліцейських машин. Для участі у тесті компанія обрала Goodyear Ultra Grip Ice WRT (Winter Reactive Technology), які завдяки своїм технологіям передбачувано поводяться на мокрому покритті та, незважаючи на жорсткість конструкції, забезпечують хорошу плавність ходу. На снігу, що випав, у Goodyear дуже хороше тягове зусилля, але у них були проблеми на сльоті, і до того ж варто було б поліпшити бічну стійкість в поворотах. Ефективність гальмування на льоду - вище за середнє, і крім того шини відрізняються довговічністю.

Гальмування на льоду: Дуже добре
Тягове зусилля на снігу: Добре
Поведінка на сухому покритті: Дуже добре

9 . Dunlop Winter Maxx SJ8

Хоча бренд Dunlop трохи втратив позиції, лінійка зимових шин цієї марки залишається однією з найширших у галузі – не менше 12 моделей. Дистриб'юцією в Канаді займається Goodyear, а розробкою та виробництвом – японський шинний гігант Sumitomo.

Dunlop Winter Maxx SJ8 - це шини з посиленою конструкцією для кросоверів і позашляховиків, і, як і більшість шин від японських брендів, вони мають великі блоки з щільним ламелюванням, яке забезпечує передбачувану поведінку і хороше поперечне зчеплення на слизьких поверхнях. Dunlop також має гарне тягове зусилля на снігу, але при цьому відносно довгий гальмівний шлях на льоду. Крім того, рівень шуму був вищим, ніж у конкурентів.

Гальмування на льоду: Добре
Тягове зусилля на снігу: Дуже добре
Поведінка на сухому покритті: Добре

10 . Nitto Winter SN2

Десяте місце могли посісти нові BFGoodrich Winter T/A KSI , Firestone Winterforce 2 UV або Hercules Avalanche RG2 Однак перші дві шини не взяли участі з тієї ж причини, що нові Nokian і Nordman, а що стосується Hercules, то дилери вже зайнялися ліквідацією запасів. З цієї причини до топ-10 потрапили шини Nitto від японської компанії Toyo.

Шини Nitto націлені на тих, хто шукає для себе щось незвичайне, і варто лише подивитися на лінійку грязьових шин цього бренду, щоб зрозуміти, що Nitto існує у своїй власній ніші в плані як дизайну покришок, так і розмірного ряду.

Nitto Winter SN2, вироблені в Японії, мають малюнок протектора з мережею канавок і численними ламелями, які повинні збільшувати зчеплення на слизьких покриттях. У той же час у шин не найшвидші розгін та гальмування на снігу та льоду, і крім того є проблеми зі стійкістю у різких поворотах. При цьому вони забезпечують прийнятну безпеку на сухому та мокрому асфальті.

Гальмування на льоду: Добре
Тягове зусилля на снігу: Добре
Поведінка на сухому покритті: Добре

Серед шин, які цього року впритул наблизилися до топ-10, можна згадати Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow 3 , Falken Espia EPZ II SUV і Toyo Observe G3-Ice .

Шини, які згадувалися у статті