Vi Bilägare: Тест нешипованих зимових шин розміру 205/55 R16 (2017)
Шведський журнал порівнює нешиповані зимові шини кількох цінових категорій
Список протестованих шин:
- Bridgestone Blizzak WS80
- Continental ContiVikingContact 6
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- GT Radial Champiro WinterPro
- Michelin X-ice Xi3
- Nokian Hakkapeliitta R2
- Nokian WR D4
- Pirelli Ice Zero FR
Свої випробування фрикційних шин шведи з Vi Bilägare провели одночасно з тестами шипованих покришок, проте оскільки шини цих двох типів не можна тестувати одночасно на тих самих поверхнях, умови, такі як температура, можуть відрізнятися.
Тести на снігу та льоду були проведені на полігоні «Біле пекло» поряд з фінським Івало наприкінці січня, внаслідок чого було досить холодно, і якщо першого дня температура дорівнювала мінус 15-16 градусів, то на другий день опустилася до -25 градусів. Після цього холод відступили, і тести були завершені при -6С. Використовувалися Volvo V40, V60 та М70 із включеними системами допомоги водієві.
На сухому та мокрому асфальті шини тестувалися у квітні у Тампере (Фінляндія) з використанням Volvo V40 та V70. Шум вимірювався за допомогою спеціального обладнання, проте галасливість також суб'єктивно оцінювали двоє людей у салоні - на водійському та задньому пасажирському сидіннях.
Якщо дивитися тільки на кінцевий рейтинг, можна пропустити безліч важливих моментів. Наприклад, найкращими стали Continental і Nokian, але необхідно враховувати, що, хоча у них однакова кількість балів, вони мають різний характер. Continental краще працюють на снігу та льоду (хоча відмінності були невеликими), тоді як Nokian виявилися ефективнішими на сухому та мокрому асфальті. Щоб зробити оптимальний вибір, необхідно враховувати результати шин окремих дисциплінах .
Розгін на льоду
Під час цього тесту температура повітря становила близько -14, а температура льоду - близько -8°С. У таких умовах зчеплення шин збільшується, і внаслідок цієї різниці між кандидатами зменшилися. На льоду шини нордичного типу розганяють автомобіль краще за шини європейського типу (Nokian WR D4 була взята для порівняння), але неприємний сюрприз піднесли «скандинавські» GT Radial, які істотно поступилися навіть «європейкам».
Час розгону на льоду з 5 до 25 км/год, м
Гальмування на льоду
Склад квартету лідерів не змінився, але деякі шини помінялися місцями, а найкращими стали Goodyear та Michelin. Шини GT Radial знову виступили гірше за шини європейського типу.
Гальмівний шлях на льоду з 25 до 5 км/год, м
Керованість на льоду
Для високого результату від шин були потрібні хороша інформативність і збалансована поведінка в поворотах, а найкращими виявилися Continental, Goodyear і Nokian. Результати GT Radial змушують засумніватись у тому, що вони розроблені для північної зими.
Час проходження льодової траси, з
Розгін на снігу
Відмінності між шинами знову були мінімальні, якщо не брати до уваги GT Radial, які на снігу розганяються так само погано, як на льоду.
Час розгону на снігу з 5 до 25 км/год, з
Гальмування на снігу
Більшість шин у тесті має направлений рисунок протектора, який збільшує ефективність гальмування. У результаті перше місце з чималим відривом від інших зайняли шини від Continental. Про те, які шини на останньому місці, можна вже не говорити.
Гальмівна колія на снігу з 25 до 5 км/год, м
Керованість на снігу
Різниця в результатах відразу чотирьох шин вклалася в одну секунду, шини Goodyear теж непогано впоралися із завданням, але вони схильні до занесення на задній осі, а ось Michelin несподівано продемонстрували слабке зчеплення та уповільнені реакції на повороти керма. Гірше себе показали лише GT Radial.
Час проходження снігової траси, з
Гальмування на мокрому покритті
Часто буває так, що чим краще шини працюють на снігу та льоду, тим менш ефективні вони будуть на мокрому та сухому асфальті. Це правило діє не завжди, але цього разу воно підтвердилося повною мірою. У той же час варто сказати, що зчеплення Nokian на мокрому покритті істотно зросло в порівнянні з попереднім роком, а Goodyear теж показали себе краще за конкурентів. Continental і Bridgestone продемонстрували дуже слабкі результати.
Гальмівний шлях на мокрому покритті зі 100 км/год, м
Гальмування на сухому покритті
Перші місця цілком очікувано займають GT Radial та шини європейського типу. Інші показали майже однакові результати.
Гальмівний шлях на сухому покритті зі 100 км/год, м
Результати решти тестів
Опір коченню визначався в лабораторії відповідно до стандарту ISO 28580, і крім цього вимірювалася витрата палива - з використанням Volvo V70 при швидкості 80 км/год.
Результати решти тестів
|
|
|
|
|
|
| Країна виробництва: Фінляндія | |
| Дата виробництва: 50/2016 | |
| Глибина протектора в центрі/в зовнішній частині, мм: 8,5/7,7 | |
| Індекс швидкості: R (до 170 км/год) | |
| Твердість гуми по Шору, од. : 52-53 | |
| Маса шини, кг: 8,2 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Розгін на льоду (5-25 км/год) | 5,19 с | 5 | 5 | 2 |
| Гальмування на льоду (25-5 км/год) | 10,45 м | 8 | 10 | 4 |
| Керованість на льоду (с) | 77,3 с | 12 | 15 | 2 |
| Розгін на снігу (5-25 км/год) | 2,69 с | 5 | 5 | 3 |
| Гальмування на снігу (25-5 км/год) | 6,33 м | 4 | 5 | 5 |
| Керованість на снігу (с) | 97,5 с | 15 | 15 | 2 |
| Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год) | 57,5 м | 8 | 10 | 3 |
| Керованість на мокрому покритті (с) | 38,8 с | 8 | 10 | 3 |
| Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год) | 47,7 м | 3 | 5 | 5 |
| Керованість на сухому покритті (суб'єктивно) | 4 | 5 | 3 | |
| Опір коченню | 7,39 кг/т | 1 | ||
| Витрата палива на 80 км/год | 6,73л/100км | 3 | ||
| Опір коченню/витрата палива (оцінка) | 10 | 10 | 1 | |
| Внутрішній шум на 50 км/год | 66 дБ(А) | 6 | ||
| Внутрішній шум на 70 км/год | 67 дБ(А) | 1 | ||
| Внутрішній шум на 90 км/год. | 69 дБ(А) | 1 | ||
| Внутрішній шум на 110 км/год | 71 дБ(А) | 1 | ||
| Внутрішній шум (суб'єктивно) | 4 | 5 | 3 | |
| ПІДСУМКОВА ОЦІНКА | 86 | 100 |
| + Висока ефективність розгону та гальмування, а також хороша керованість на льоду та снігу |
| + Короткий гальмівний шлях та прийнятна керованість на мокрому покритті |
| + Точні реакції на повороти керма на сухому покритті |
| + Низька вага |
| + Низька витрата палива |
| - Відносно довгий гальмівний шлях на сухому покритті |
|
|
|
|
|
|
| Країна виробництва: Німеччина | |
| Глибина протектора в центрі/в зовнішній частині, мм: 8,1/7,3 | |
| Індекс швидкості: T (до 190 км/год) | |
| Твердість гуми по Шору, од. : 50-51 | |
| Маса шини, кг: 8,6 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Розгін на льоду (5-25 км/год) | 5,34 с | 4 | 5 | 4 |
| Гальмування на льоду (25-5 км/год) | 10,05 м | 10 | 10 | 3 |
| Керованість на льоду (с) | 75,6 с | 15 | 15 | 1 |
| Розгін на снігу (5-25 км/год) | 2,66 с | 5 | 5 | 1 |
| Гальмування на снігу (25-5 км/год) | 6,12 м | 5 | 5 | 1 |
| Керованість на снігу (с) | 97,6 с | 15 | 15 | 3 |
| Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год) | 68,6 м | 4 | 10 | 7 |
| Керованість на мокрому покритті (с) | 37,4 с | 8 | 10 | 3 |
| Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год) | 47,3 м | 3 | 5 | 4 |
| Керованість на сухому покритті (суб'єктивно) | 4 | 5 | 3 | |
| Опір коченню | 7,56 кг/т | 3 | ||
| Витрата палива на 80 км/год | 6,58л/100км | 1 | ||
| Опір коченню/витрата палива (оцінка) | 10 | 10 | 1 | |
| Внутрішній шум на 50 км/год | 66 дБ(А) | 6 | ||
| Внутрішній шум на 70 км/год | 68 дБ(А) | 5 | ||
| Внутрішній шум на 90 км/год. | 69 дБ(А) | 1 | ||
| Внутрішній шум на 110 км/год | 72 дБ(А) | 2 | ||
| Внутрішній шум (суб'єктивно) | 3 | 5 | 6 | |
| ПІДСУМКОВА ОЦІНКА | 86 | 100 |
| + Швидкий розгін і короткий гальмівний шлях на льоду та снігу |
| + Хороша керованість на льоду (хоча час від часу потрібні невеликі коригування кермом) |
| + Хороша керованість на снігу, мокрому та сухому покритті. |
| + Низька витрата палива |
| - Довгий гальмівний шлях на мокрому покритті |
| - Відносно довгий гальмівний шлях на сухому покритті |
| - Підвищений рівень шуму |
|
|
|
|
|
|
| Країна виробництва: Польща | |
| Дата виробництва: 41/2016 | |
| Глибина протектора в центрі/в зовнішній частині, мм: 8,5/6,8 | |
| Індекс швидкості: T (до 190 км/год) | |
| Твердість гуми по Шору, од. : 54-55 | |
| Маса шини, кг: 8,7 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Розгін на льоду (5-25 км/год) | 5,19 с | 5 | 5 | 2 |
| Гальмування на льоду (25-5 км/год) | 9,62 м | 10 | 10 | 1 |
| Керованість на льоду (с) | 78,1 с | 12 | 15 | 4 |
| Розгін на снігу (5-25 км/год) | 2,67 с | 5 | 5 | 2 |
| Гальмування на снігу (25-5 км/год) | 6,29 м | 4 | 5 | 3 |
| Керованість на снігу (с) | 99,3 с | 9 | 15 | 5 |
| Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год) | 59,5 м | 8 | 10 | 4 |
| Керованість на мокрому покритті (с) | 39,6 с | 6 | 10 | 5 |
| Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год) | 47,2 м | 3 | 5 | 3 |
| Керованість на сухому покритті (суб'єктивно) | 2 | 5 | 7 | |
| Опір коченню | 7,75 кг/т | 4 | ||
| Витрата палива на 80 км/год | 6,73л/100км | 3 | ||
| Опір коченню/витрата палива (оцінка) | 10 | 10 | 1 | |
| Внутрішній шум на 50 км/год | 64 дБ(А) | 1 | ||
| Внутрішній шум на 70 км/год | 67 дБ(А) | 1 | ||
| Внутрішній шум на 90 км/год. | 69 дБ(А) | 1 | ||
| Внутрішній шум на 110 км/год | 72 дБ(А) | 2 | ||
| Внутрішній шум (суб'єктивно) | 5 | 5 | 1 | |
| ПІДСУМКОВА ОЦІНКА | 79 | 100 |
| + Швидкий розгін і короткий гальмівний шлях на льоду та снігу |
| + Прийнятна ефективність гальмування на мокрому та сухому покритті |
| + Низький рівень шуму |
| + Низький опір коченню |
| - Невелика схильність до занесення на льоду |
| - Можуть переходити від недостатньої до надмірної повертаності у різких поворотах на мокрому покритті. |
| - Недостатньо хороші інформативність та бічна стійкість на сухому покритті |
|
|
|
|
|
|
| Країна виробництва: Росія | |
| Дата виробництва: 39/2016 | |
| Глибина протектора в центрі/в зовнішній частині, мм: 8,5/8,3 | |
| Індекс швидкості: T (до 190 км/год) | |
| Твердість гуми по Шору, од. : 53-54 | |
| Маса шини, кг: 9,1 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Розгін на льоду (5-25 км/год) | 5,40 с | 4 | 5 | 5 |
| Гальмування на льоду (25-5 км/год) | 10,73 м | 6 | 10 | 6 |
| Керованість на льоду (с) | 78,9 с | 12 | 15 | 5 |
| Розгін на снігу (5-25 км/год) | 2,70 з | 4 | 5 | 4 |
| Гальмування на снігу (25-5 км/год) | 6,29 м | 4 | 5 | 3 |
| Керованість на снігу (с) | 97,9 с | 15 | 15 | 4 |
| Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год) | 63,7 м | 6 | 10 | 6 |
| Керованість на мокрому покритті (с) | 40,2 с | 6 | 10 | 5 |
| Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год) | 48,6 м | 3 | 5 | 6 |
| Керованість на сухому покритті (суб'єктивно) | 4 | 5 | 3 | |
| Опір коченню | 7,94 кг/т | 6 | ||
| Витрата палива на 80 км/год | 6,84л/100км | 6 | ||
| Опір коченню/витрата палива (оцінка) | 9 | 10 | 5 | |
| Внутрішній шум на 50 км/год | 65 дБ(А) | 2 | ||
| Внутрішній шум на 70 км/год | 68 дБ(А) | 5 | ||
| Внутрішній шум на 90 км/год. | 69 дБ(А) | 1 | ||
| Внутрішній шум на 110 км/год | 72 дБ(А) | 2 | ||
| Внутрішній шум (суб'єктивно) | 5 | 5 | 1 | |
| ПІДСУМКОВА ОЦІНКА | 78 | 100 |
| + Швидкий розгін та хороша керованість на льоду |
| + Швидкий розгін, короткий гальмівний шлях та гарна керованість на снігу |
| + Прийнятна керованість та точні реакції на повороти керма на сухому покритті |
| + Низькі опір коченню та витрата палива |
| - Відносно довгий гальмівний шлях на льоду, мокрому та сухому покритті. |
|
|
|
|
| |
| Країна виробництва: Росія | |
| Дата виробництва : 28/2016 | |
| Глибина протектора в центрі/в зовнішній частині, мм: 8,2/7,5 | |
| Індекс швидкості: H (до 210 км/год) | |
| Твердість гуми по Шору, од. : 57-58 | |
| Маса шини, кг: 9,5 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Розгін на льоду (5-25 км/год) | 5,18 с | 5 | 5 | 1 |
| Гальмування на льоду (25-5 км/год) | 9,79 м | 10 | 10 | 2 |
| Керованість на льоду (с) | 81,4 с | 9 | 15 | 6 |
| Розгін на снігу (5-25 км/год) | 2,71 с | 4 | 5 | 5 |
| Гальмування на снігу (25-5 км/год) | 6,39 м | 4 | 5 | 7 |
| Керованість на снігу (с) | 101,5 с | 9 | 15 | 6 |
| Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год) | 62,8 м | 6 | 10 | 5 |
| Керованість на мокрому покритті (с) | 40,4 с | 6 | 10 | 5 |
| Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год) | 48,7 м | 3 | 5 | 7 |
| Керованість на сухому покритті (суб'єктивно) | 4 | 5 | 3 | |
| Опір коченню | 7,40 кг/т | 2 | ||
| Витрата палива на 80 км/год | 6,70л/100км | 2 | ||
| Опір коченню/витрата палива (оцінка) | 8 | 10 | 6 | |
| Внутрішній шум на 50 км/год | 65 дБ(А) | 2 | ||
| Внутрішній шум на 70 км/год | 67 дБ(А) | 1 | ||
| Внутрішній шум на 90 км/год. | 69 дБ(А) | 1 | ||
| Внутрішній шум на 110 км/год | 72 дБ(А) | 2 | ||
| Внутрішній шум (суб'єктивно) | 4 | 5 | 3 | |
| ПІДСУМКОВА ОЦІНКА | 72 | 100 |
| + Швидкий розгін та короткий гальмівний шлях на льоду |
| + Хороша керованість на сухому покритті |
| + Висока ефективність споживання палива |
| - Відносно слабка бічна стійкість і в цілому недостатньо хороша керованість на льоду та снігу |
| - Відносно висока вага |
|
|
|
|
|
|
| Країна виробництва: Японія | |
| Дата виробництва: 37/2016 | |
| Глибина протектора в центрі/в зовнішній частині, мм: 8,5/7,9 | |
| Індекс швидкості: T (до 190 км/год) | |
| Твердість гуми по Шору, од. : 49-50 | |
| Маса шини, кг: 10,3 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Розгін на льоду (5-25 км/год) | 5,51 с | 4 | 5 | 6 |
| Гальмування на льоду (25-5 км/год) | 10,45 м | 8 | 10 | 4 |
| Керованість на льоду (с) | 77,3 с | 15 | 15 | 2 |
| Розгін на снігу (5-25 км/год) | 2,72 с | 4 | 5 | 6 |
| Гальмування на снігу (25-5 км/год) | 6,27 м | 4 | 5 | 2 |
| Керованість на снігу (с) | 97,0 с | 15 | 15 | 1 |
| Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год) | 73,3 м | 4 | 10 | 8 |
| Керованість на мокрому покритті (с) | 41,0 с | 4 | 10 | 8 |
| Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год) | 48,7 м | 3 | 5 | 7 |
| Керованість на сухому покритті (суб'єктивно) | 2 | 5 | 7 | |
| Опір коченню | 9,17 кг/т | 7 | ||
| Витрата палива на 80 км/год | 7,01л/100км | 7 | ||
| Опір коченню/витрата палива (оцінка) | 5 | 10 | 7 | |
| Внутрішній шум на 50 км/год | 65 дБ(А) | 2 | ||
| Внутрішній шум на 70 км/год | 68 дБ(А) | 5 | ||
| Внутрішній шум на 90 км/год. | 69 дБ(А) | 1 | ||
| Внутрішній шум на 110 км/год | 72 дБ(А) | 2 | ||
| Внутрішній шум (суб'єктивно) | 4 | 5 | 3 | |
| ПІДСУМКОВА ОЦІНКА | 72 | 100 |
| + Хороша ефективність розгону та гальмування на льоду та снігу |
| + Стабільна поведінка та хороша бічна стійкість на льоду |
| + Дуже хороша керованість на снігу |
| - Слабке зчеплення, уповільнені реакції на повороти керма та схильність до заметів на мокрому та сухому покритті. |
| - Відносно висока вага |
| - Середня енергоефективність |
|
|
|
|
|
|
| Країна виробництва: «Європа» | |
| Дата виробництва: 01/2017 | |
| Глибина протектора в центрі/в зовнішній частині, мм: 8,5/7,2 | |
| Індекс швидкості: H (до 210 км/год) | |
| Твердість гуми по Шору, од. : 65-66 | |
| Маса шини, кг: 7,7 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Розгін на льоду (5-25 км/год) | 5,81 с | 3 | 5 | 7 |
| Гальмування на льоду (25-5 км/год) | 12,06 м | 4 | 10 | 7 |
| Керованість на льоду (с) | 90,0 с | 3 | 15 | 8 |
| Розгін на снігу (5-25 км/год) | 2,77 з | 3 | 5 | 7 |
| Гальмування на снігу (25-5 км/год) | 6,37 м | 4 | 5 | 6 |
| Керованість на снігу (с) | 102,8 с | 9 | 15 | 7 |
| Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год) | 48,1 м | 10 | 10 | 2 |
| Керованість на мокрому покритті (с) | 37,4 с | 10 | 10 | 1 |
| Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год) | 46,9 м | 4 | 5 | 2 |
| Керованість на сухому покритті (суб'єктивно) | 5 | 5 | 1 | |
| Опір коченню | 7,84 кг/т | 5 | ||
| Витрата палива на 80 км/год | 6,76л/100км | 5 | ||
| Опір коченню/ра8 місце палива (оцінка) | 10 | 10 | 1 | |
| Внутрішній шум на 50 км/год | 67 дБ(А) | 8 | ||
| Внутрішній шум на 70 км/год | 69 дБ(А) | 8 | ||
| Внутрішній шум на 90 км/год. | 71 дБ(А) | 8 | ||
| Внутрішній шум на 110 км/год | 72 дБ(А) | 2 | ||
| Внутрішній шум (суб'єктивно) | 3 | 5 | 6 | |
| ПІДСУМКОВА ОЦІНКА | 68 | 100 |
| + Прийнятна ефективність гальмування на снігу |
| + Високі результати на сухому та мокрому покритті |
| - У порівнянні з шинами нордичного типу слабше зчеплення на льоду та снігу |
|
|
|
|
|
|
| Країна виробництва: Китай | |
| Дата виробництва: 22/2016 | |
| Глибина протектора в центрі/в зовнішній частині, мм: 8,5/8,2 | |
| Індекс швидкості: H (до 210 км/год) | |
| Твердість гуми по Шору, од. : 66-67 | |
| Маса шини, кг: 9,8 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Розгін на льоду (5-25 км/год) | 7,43 с | 1 | 5 | 8 |
| Гальмування на льоду (25-5 км/год) | 13,78 м | 2 | 10 | 8 |
| Керованість на льоду (с) | 87,3 с | 3 | 15 | 7 |
| Розгін на снігу (5-25 км/год) | 2,99 с | 2 | 5 | 8 |
| Гальмування на снігу (25-5 км/год) | 6,79 м | 3 | 5 | 8 |
| Керованість на снігу (с) | 106,7 с | 6 | 15 | 8 |
| Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год) | 45,0 м | 10 | 10 | 1 |
| Керованість на мокрому покритті (с) | 38,1 с | 10 | 10 | 1 |
| Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год) | 45,7 м | 5 | 5 | 1 |
| Керованість на сухому покритті (суб'єктивно) | 5 | 5 | 1 | |
| Опір коченню | 10,33 кг/т | 8 | ||
| Витрата палива на 80 км/год | 7,07л/100км | 8 | ||
| Опір коченню/витрата палива (оцінка) | 5 | 10 | 7 | |
| Внутрішній шум на 50 км/год | 65 дБ(А) | 2 | ||
| Внутрішній шум на 70 км/год | 67 дБ(А) | 1 | ||
| Внутрішній шум на 90 км/год. | 69 дБ(А) | 1 | ||
| Внутрішній шум на 110 км/год | 72 дБ(А) | 2 | ||
| Внутрішній шум (суб'єктивно) | 3 | 5 | 6 | |
| ПІДСУМКОВА ОЦІНКА | 55 | 100 |
| + Високі результати та найкоротший гальмівний шлях на мокрому та сухому покритті |
| - Ефективність розгону та гальмування на льоду приблизно на 25% гірша, ніж у лідерів |
| - Погана інформативність та слабка бічна стійкість на льоду |
| - Дуже слабке зчеплення на снігу |
| - Висока вага |
| - Найгірша енергоефективність |
Шини, які згадувалися у статті
Тести шин за поточний рік
СТАТТІ ТА ОГЛЯДИ
-
Hankook iON - нове покоління автошин для електромобілів
20.09.2022
-
Лучшие летние шины для экономии топлива
25.05.2022
-
K135 Ventus Prime 4 и Hankook K129 Ventus-S1 Evo Z - Новинка летних шин
18.05.2022
-
Новинки летних шин от Мишлен, сезона 2022г Michelin Primacy 4+, Michelin Pilot Sport 5
17.05.2022
-
Новинки летнего сезона 2022г от Нокиан - Nokian Nordman SX3 и Nokian Hakka Blue 3
16.05.2022
-
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Новинка летнего сезона 2022
15.05.2022
-
Continental SportContact 7 - новинка спортивных летних шин
14.05.2022
-
ТОП-7: рейтинг лучших летних шин 2022
21.02.2022
Співпраця
Скарги та пропозиції
Якщо у вас є пропозиції чи зауваження, будь ласка, напишіть нам
