Motor: Тест літніх шин розміру 225/55 R17 (2021)

Популярне не лише у себе на батьківщині, а й за кордоном польське автовидання Motor організувало навесні 2021 року. тест літніх шин розміру 225/55 R17 . Про його результати - читайте у матеріалі нижче. Як випливає зі звітів пілот-групи, підсумки тестувань покришок 17-дюймівок виявилися дуже цікавими, хоча й не обійшлося без уже традиційних закономірностей. Наприклад, дорогі брендові шини, як і раніше, гідні значно більших похвал, ніж бюджетна продукція. Але про все - по порядку. . .

Особливості проведення тестів

Мотор часто відчувають ходові можливості моделей автогуми для літа в зимову пору року – тести ведуться на спеціальних треках у США, в Техасі. Однак коронавірус вніс зміни навіть до цього протоколу, тому експертам довелося переносити організований захід на європейські полігони. Температура повітря була в районі 20-24 градусів, тому за погодними умовами все було максимально наближено до типових метеоумов літньої пори.

Випробування були піддані наступним представницям сучасної шинної індустрії:

• Dunlop Sport Maxx RT2
• Bridgestone Turanza T005
• Pirelli Cinturato P7 Blue
• Debica Presto UHP 2
• Maxxis Premitra HP5
• Imperial Ecosport 2
• Nokian Powerproof
• Laufenn S FIT EQ+
• Continental PremiumContact 6
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Тест розмірності 225/55 R17 був обраний не випадково. Справа в тому, що 17 дюймова. літня гума охоплює найширший діапазон автомобілів, починаючи від компактних BMW 3-Series та Mini Countryman і закінчуючи середньо- та більш великогабаритними Audi A6, BMW 5-Series, Mercedes E-Class. Також 17 дюймівки часто вибирають власники повнопривідних суден, на зразок Honda CR-V, Nissan X-Trail і Skoda Karoq. Погляньмо ж на те, як впоралися учасниці змагання з поставленими завданнями, які демонструють їх здібності та потенціали у відповідну призначенню пори року. . .

Гальмування на мокрому покритті

Тести в цій дисципліні здійснювалися за стандартною схемою уповільнення автомобіля - зі 100 км/год замірявся гальмівний шлях, який потрібний транспорту до повної зупинки. Найкращою представницею "жанру" стала Continental PremiumContact 6, до трійки лідерів також потрапили гудієрівські літні шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, та гума фінської марки, Nokian Powerproof. Надто важко дається гальмування лише Imperial Ecosport 2 - результат 57,5 ​​метрів вражаючим не назвеш.

Керованість на мокрій трасі

Проходження треків, покритих вологою плівкою, забезпечило тому ж Continental черговий високий бал - 87,2 секунди. У лідери гонки також вийшли Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - 88,5 сек, що добре себе показали. До речі, розклад за рейтингом чимось схожий на попередню дисципліну - знову ж таки Pirelli Cinturato P7 Blue і Imperial дружно зайняли аутсайдерські позиції, показавши незадовільний (щодо інших зразків) час проходження швидкісного кола.

Бічна стійкість на мокрому покритті

Максимальне бічне прискорення продемонструвала цього разу літня автомобільна шина Гудієр - 0,86. За нею пішла фінка - Nokian Powerproof, чий результат дорівнював 0,85. Піреллі напрочуд пілот-групи слабо впоралися з поставленим завданням. В іншому - цілком зрозуміла загальна картина.

Опірність поздовжньому акваплануванню

Здатність найшвидше втрачати зчеплення на калюжах показали літні шини дочірнього підприємства південнокорейської компанії Hankook – їх результат дорівнює 92,29 км/год проти на подив високої стійкості (98,19) до поздовжнього аквапленінгу іншої покришки – Імперіал. Примітно, що відставання моделей провідних виробників від цієї порівняно маловідомої та відверто бюджетної учасниці тесту літніх шин, дуже велике. Втім, судіть самі. . .

Опірність поперечному акваплануванню

Ця дисципліна оцінює величину бокового прискорення, при якому втрачається зчеплення з дорожнім покриттям. З результатом 3,43 м/с2 лідерство вхопила представниця модельного асортименту Гудієр, але їй буквально дихає в ніздрю Dunlop Sport Maxx RT2 з показником 3,39 м/с2. Непогано проявили себе в даному виді дослідження та "підошви" бренду Імперіал. Найгірше протистоїть поперечному акваплануванню гума марки Continental - 2,64.

Гальмування на сухому покритті

Тут вважався гальмівний шлях автомобіля при уповільненні до нуля зі 100 км/год. Впевненіший і швидший за інших Ваш транспорт зупинять Continental PremiumContact 6 - им для повного скидання швидкості та зупинки автомобіля потрібно лише 34,5 метрів . Найгірше це зроблять Imperial Ecosport 2 - показник 39,1 метрів і вражаюче відставання від інших учасниць саме в цій дисципліні змушує засумніватися, чи така гума хороша, як могли її представляти підсумки попередніх дисциплін.

Керованість на сухому покритті

Тут у секундах замірявся час проходження кола. Відомий тест на "швидкісну поведінку" автошин підкорили дві моделі - Континенталь та Гудієр. Втім, згідно з звітами пілот-групи, суто щодо поведінки на дорозі жодних претензій до "аутсайдерів" цієї дисципліни, Debica Presto UHP 2 та Pirelli Cinturato P7 Blue, висловлено не було.

Журналісти, крім того, щоб об'єктивно оцінити "суху" керованість, дали учасницям тесту ще одну можливість доотримати потрібні бали за водіння на сухому покритті. Мова про суб'єктивну оцінку їздових якостей покришок. І тут, судячи з відгуків драйверів, жодна гума явну слабинку не виявила, хоча найкраще, знову ж таки, виступила Continental, а т.д. н. "Умовні зауваження" - тільки до Дебіці. Повторимося, йдеться лише про враження самих водіїв.

Шумність / зовнішній шум

Показник комфорту, за яким прийнято судити про те, наскільки поїздки в гумі будуть комфортними в суто акустичному сенсі, якщо розганятися до певних швидкісних порогів. Дисципліна була поділена надвоє - спочатку велися виміри рівня шуму в дБ за 50 км/год, потім - за 80 км/год. Розподіл місць рейтингової таблиці цікаво декількома показниками учасниць тестування , що зміщуються .

Опірність коченню / економічність

Споживання палива є важливим параметром, що дозволяє судити про економічність регулярних поїздок на тих чи інших гумових колесах. Лідером зі зниження витрат енергоресурсів були призвані Піреллі з показником 0,66. Найслабше відчути ефект сучасних еко-технологій та економії бензину, ймовірно, зможуть володарі комплектів Goodyear та Imperial (загальний бал на двох – 0,885).

Підсумки тестів

Як відзначають польські журналісти, провідні бренди, як і раніше, не відступають від своїх законно високих позицій, і їхня популярність зрозуміла з багатьох точок зору. Але середній клас продукції, що буквально "дихає в спину", вже не дозволяє їм почуватися повноправними господарями ринку, оскільки кінцевому споживачеві в період коронакризи важливі не тільки їздова безпека та комфортність поїздок, але й цікавить суто цінове питання.

Лідером змагань цього разу стала гума ТМ Континенталь та Гудієр. Continental PremiumContact 6 і Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 . Експерти зазначають, що результат був передбачуваний і закономірний. Що приємно здивувало команду, так це показники Нокіан – фінські зимові шини традиційно входять до ТОП-5 подібних змагань (але тільки свого, зимового класу), а ось із літньої гуми у бренду не завжди все аналогічно гладко. І третє місце, що дісталося Nokian Poweproof, можна розцінити як те, що виробник, схоже, став стрімко підтягувати рівень своїх літніх шин до рівня моделей протилежної сезонності. 4-ий рядок експерти віддали Bridgestone Turanza T005, 5-е місце дісталося Dunlop Sport Maxx RT2 . Все це впевнені представники преміального сегменту, однак із них Nokian Powerproof відрізняється більш доступною вартістю.

Без якихось особливих відмінностей, але просто досить добре показали себе Maxxis, що частіше виходять на арену порівняльних незалежних тест-програм на європейських полігонах. Хорошу оцінку завоював і продукт польської ТМ Дебіца, яка сьогодні входить до більшої групи компаній.

Щодо непоганої реклами ці тести літніх шин розміру 225/55 R17 могли б забезпечити гумі Laufenn, але всьому завадили дисципліни, пов'язані з мокрим покриттям. До того ж, якщо судити за ціною, рядовий покупець у підсумку при тих же параметрах скоріше віддасть перевагу бюджетнішим Максісу або Дебиці.

І хоча преміально-дорогі учасниці показували протягом порівняльних випробувань найкращі можливості, обганяючи "бюджетних" сусідів, журналісти Мотор наголошують: велика ціна не обов'язково є синонімом найкращого. Яскраве тому підтвердження - Pirelli Cinturato P7 Blue , які зайняли передостанній рядок рейтингу, водночас і дуже недешевим, і добре розрекламованим високотехнологічним (судячи з прес-релізів) продуктом.

Однак, і поняття "бюджет" накладає відбиток на репутацію бренду та позиції його продукції у тестах. Так сталося вкотре з гумою Імперіал. І нехай китайський виріб знаходить на хвилі коронакризи комерційну затребуваність серед простих автомобілістів, журналісти зазначають: окрім ціни привабливого в Imperial Ecosport 2 не так вже й багато. Нехай і в деяких дисциплінах ці літні шини, купити які можна і в магазині Майстершина, явили себе з найкращих сторін.

Continental PremiumContact 6

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	30	30
Стійкість до поздовжнього аквапланування	19,2	20
Стійкість до поперечного аквапланування	7,7	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	9,7	10
Керованість на мокрому покритті	30	30
Загальна оцінка на мокрому покритті	96,6	100
Гальмування на сухому покритті	40	40
Керованість на сухому покритті	35	35
Їздові якості на сухому покритті	15	15
Зовнішній шум на 50 км/год.	4,9	5
Загальна оцінка на сухому покритті	94,9	95
Економічність	4,1	5

Високий баланс між характеристиками їздової безпеки та комфортабельності поїздок Впевнені реакції на кермо та хороші тягові сили в умовах сухої погоди Відмінний рівень зчіпних сил на мокрій дорозі, стійкість при перетині вологих шляхів

Порівняно невисока захищеність від гідропленінгу

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	29,3	30
Стійкість до поздовжнього аквапланування	19,3	20
Стійкість до поперечного аквапланування	10	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	10	10
Керованість на мокрому покритті	29,6	30
Загальна оцінка на мокрому покритті	98,2	100
Гальмування на сухому покритті	39,6	40
Керованість на сухому покритті	34,9	35
Їздові якості на сухому покритті	13,9	15
Зовнішній шум на 50 км/год.	5	5
Загальна оцінка на сухому покритті	93,4	95
Економічність	3,7	5

Прояв швидких гальмівних реакцій у будь-яку погоду сезону Впевнені реакції при маневруванні на сухих та мокрих дорожніх полотнах Повноцінний захист від аквапленінгу

Відносно велике поглинання паливного ресурсу

Nokian Powerproof

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	28,7	30
Стійкість до поздовжнього аквапланування	19,4	20
Стійкість до поперечного аквапланування	9,5	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	9,9	10
Керованість на мокрому покритті	28,9	30
Загальна оцінка на мокрому покритті	96,4	100
Гальмування на сухому покритті	39,2	40
Керованість на сухому покритті	34,4	35
Їздові якості на сухому покритті	14,3	15
Зовнішній шум на 50 км/год.	5	5
Загальна оцінка на сухому покритті	92,9	95
Економічність	4	5

Як для шини від бренду, традиційно відомого першими місцями у тестах зимової гуми – дуже хороші показники у загальному заліку Оптимально високий баланс "сухих" і "мокрих" показників, включаючи зчеплення та маневреність Невелике вироблення шуму Відносно доступна ціна

Bridgestone Turanza T005

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	28,1	30
Стійкість до поздовжнього аквапланування	19,3	20
Стійкість до поперечного аквапланування	9,4	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	9,7	10
Керованість на мокрому покритті	29,1	30
Загальна оцінка на мокрому покритті	95,6	100
Гальмування на сухому покритті	39	40
Керованість на сухому покритті	34,5	35
Їздові якості на сухому покритті	14,1	15
Зовнішній шум на 50 км/год.	4,9	5
Загальна оцінка на сухому покритті	92,5	95
Економічність	4,6	5

Впевнена швидкісна поведінка при маневруванні на асфальтових дорожніх полотнах різної вологості Всі задатки для зниження витрат палива - у шини невисокий коефіцієнт опірності коченню

Dunlop Sport Maxx RT2

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	27,7	30
Стійкість до поздовжнього аквапланування	19,4	20
Стійкість до поперечного аквапланування	9,9	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	9,6	10
Керованість на мокрому покритті	29,1	30
Загальна оцінка на мокрому покритті	95,7	100
Гальмування на сухому покритті	38,9	40
Керованість на сухому покритті	34,3	35
Їздові якості на сухому покритті	14,1	15
Зовнішній шум на 50 км/год.	4,9	5
Загальна оцінка на сухому покритті	92,2	95
Економічність	4	5

Відзначений експертами-драйверами рівень керованості та зчіпного потенціалу (за винятком невеликих затяжок на поворотах) Переконлива комфортабельність у всьому Добре захищений від аквапленінгу дренажний протектор.

Maxxis Premitra HP5

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	28,1	30
Стійкість до поздовжнього аквапланування	19,2	20
Стійкість до поперечного аквапланування	9	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	9,6	10
Керованість на мокрому покритті	28,9	30
Загальна оцінка на мокрому покритті	94,8	100
Гальмування на сухому покритті	38,2	40
Керованість на сухому покритті	34,3	35
Їздові якості на сухому покритті	13,9	15
Зовнішній шум на 50 км/год.	5	5
Загальна оцінка на сухому покритті	91,4	95
Економічність	4,1	5

Дуже приємна, помірна ціна при хорошому балансі робітничо-ходових властивостей та переваг Вдало знайдений виробником баланс між "сухою" та "мокрою" керованістю Відзначені як найкращі у співвідношенні ціна-якість

Debica Presto UHP 2

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	26,6	30
Стійкість до поздовжнього аквапланування	19,2	20
Стійкість до поперечного аквапланування	9,3	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	9,7	10
Керованість на мокрому покритті	28,9	30
Загальна оцінка на мокрому покритті	93,7	100
Гальмування на сухому покритті	38,8	40
Керованість на сухому покритті	34	35
Їздові якості на сухому покритті	13,7	15
Зовнішній шум на 50 км/год.	5	5
Загальна оцінка на сухому покритті	91,5	95
Економічність	4,3	5

Непогані робочі характеристики на асфальтах різної вологості (в т.ч. год. - на сухій дорозі) Вдало спроектований універсальний за погодою протектор Незначне вироблення звуко-шумових ефектів Досить непогана енергоефективність як результат низького опору коченню

Laufenn S FIT EQ+

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	26,7	30
Стійкість до поздовжнього аквапланування	18,8	20
Стійкість до поперечного аквапланування	8,1	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	9,6	10
Керованість на мокрому покритті	27,8	30
Загальна оцінка на мокрому покритті	91	100
Гальмування на сухому покритті	38,4	40
Керованість на сухому покритті	34,5	35
Їздові якості на сухому покритті	14,1	15
Зовнішній шум на 50 км/год.	5	5
Загальна оцінка на сухому покритті	92	95
Економічність	4,3	5

Оптимальні показники ходіння сухими дорожніми поверхнями Порівняно невелика витрата палива при регулярній експлуатації

Не найкращі літні шини для мокрих асфальтових трас - невисокі оцінки за зчеплення та керованість

Pirelli Cinturato P7 Blue

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	25,1	30
Стійкість до поздовжнього аквапланування	18,9	20
Стійкість до поперечного аквапланування	8,2	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	9,4	10
Керованість на мокрому покритті	27,5	30
Загальна оцінка на мокрому покритті	89,1	100
Гальмування на сухому покритті	37,1	40
Керованість на сухому покритті	34,1	35
Їздові якості на сухому покритті	14,5	15
Зовнішній шум на 50 км/год.	5	5
Загальна оцінка на сухому покритті	90,7	95
Економічність	5	5

Знижені паливні витрати, повноцінна енергозберігаюча функція

Затяжне гальмування і провали в тестах на керованість, про який би тип поверхні не йшлося. Об'єктивно завищена щодо рівня якості ціна

Imperial Ecosport 2

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	24,4	30
Стійкість до поздовжнього аквапланування	20	20
Стійкість до поперечного аквапланування	9,6	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	9,5	10
Керованість на мокрому покритті	27,5	30
Загальна оцінка на мокрому покритті	91	100
Гальмування на сухому покритті	34,9	40
Керованість на сухому покритті	34,2	35
Їздові якості на сухому покритті	14,3	15
Зовнішній шум на 50 км/год.	5	5
Загальна оцінка на сухому покритті	88,4	95
Економічність	3,7	5

Впевненість проходження мокрого дорожнього покриття - вище за початкові очікування Порівняно тихі та комфортні для регулярного керування автошинами. Приємна вартість - відмінна риса будь-якої типової китайської "бюджетки"

Незадовільні показники посуху Досить високе паливопоглинання

Купити літні шини у Києві

Ми вже неодноразово публікували порівняльні тести західних журналів, включаючи і зведення випробувальних програм преміального класу саме цього видання. Як би там не було, якщо Ви маєте намір купити літні шини у Києві на роки вперед, і хочете, щоб гума радувала своїми експлуатаційними характеристиками, слід звертати увагу не тільки на один конкретний тест, але і на відгуки, а також на іншу наявну у вільному доступі інформацію. Всі ці відомості допоможуть зробити правильний вибір. Інтернет-магазин Майстершина допоможе Вам легко і зручно оформити покупку!