Nokian випускає нові вантажні шини

Nokian додала до сімейства Hakka Truck шини для кермової осі, а також представила зовсім нову лінійку вантажних шин під назвою E-Truck

Після того, як Nokian представила на ринку свої всесезонні вантажні шини Nokian Hakka Truck Drive для провідної осі, було логічно очікувати, що незабаром до них приєднаються і шини для кермової осі. Новинка не забарилася, і цього року у продажу з'являться шини під назвою Nokian Hakka Truck Steer.

«Nokian Hakka Truck Steer "укомплектовані" безліччю інновацій, - зазначив Теппо Сілтанен (Teppo Siltanen), продакт-менеджер Nokian Heavy Tyres. – Одна з них – це абсолютно нові "активатори" ламелів, які ми називаємо Oka ("шип" по-фінськи) через їхню форму».

Ефективна робота ламелів – не єдина особливість нових шин, і, як розповів пан Сілтанен, «вони мають "всепогодний" малюнок протектора нового покоління і отримали маркування із зображенням сніжинки (3PMSF)». «На ці шини справді можна покластися у будь-яку пору року», - додав він.

Крім зчеплення, особливу увагу було приділено ходимості шин. «Широкий протектор і рівномірне зношування збільшують термін служби шин, і крім цього ми попрацювали над створенням нових інноваційних способів запобігання застряганню каменів у протекторі, - зазначив Сілтанен. - У результаті ми створили новий тип ступінчастих каменевідштовхувачів, розташованих у стінках канавок і знижують ризик пошкодження каркасу».

За словами Стілтанена, попит на надійні всесезонні шини для вантажівок стабільно зростає в останні роки, і Nokian Hakka Truck Steer покликані задовольнити цей попит. «Ці шини забезпечують хорошу економію палива і безліч безпроблемних кілометрів, як європейськими, так і скандинавськими дорогами», - заявив він.

Nokian Hakka Truck Steer випускаються у розмірах 315/80 R22. 5, 315/70 R22. 5, 295/80 R22. 5 і 385/65R22. 5 .

У 2017 році Nokian також виведе на ринок абсолютно нову лінійку вантажних шин E-Truck, головне завдання яких – максимально знизити витрати транспортних компаній та автопарків (E – Economy).

У компанії підкреслюють, що, як знають справжні професіонали транспортної галузі, найдешевші шини - це насправді дуже рідко найекономічніший варіант. Шини, що допомагають заощадити, повинні проходити якомога більшу кількість кілометрів (при цьому забезпечуючи необхідні безпеку та комфорт), відрізнятися низьким опором коченню, що зменшує витрату палива, а також мати міцний каркас, що дозволяє відновлювати протектори - іноді двічі. Саме ці цілі були поставлені перед розробниками нових всесезонних вантажних/автобусних шин E-Truck.

У лінійку увійшли три шини - Nokian E-Truck Steer для кермової осі, Nokian E-Truck Drive для провідних коліс та Nokian E-Truck Trailer для причепів. Шини призначені для перевезень на середні та великі відстані та підходять для експлуатації на магістралях і в Центральній Європі, і в країнах Скандинавії.

«Створюючи шини сімейства E-Truck, ми хотіли представити нову альтернативу на європейському ринку, – розповів пан Сілтанен. - Це високоякісні шини, розроблені спеціально для Європи, де вони будуть широко доступні, і де їх можна встановлювати будь-якої пори року».

Всі шини E-Truck виготовлені зі спеціальної гумової суміші, що дозволяє використовувати їх протягом усього року, і мають оптимізований малюнок протектора, що знижує опір коченню. У Nokian також додають, що водії оцінять плавність ходу та низький рівень шуму.

Відновлення - це важлива частина економного управління шинним господарством, і разом з шинами E-Truck будуть доступні відповідні протекторні стрічки E-Tread, які, як кажуть у Nokian, дозволяють збільшувати пробіг шин до мільйона кілометрів.

Nokian E-Truck Steer . Шини для кермової осі, чий протектор включає зигзагоподібні канавки, що запобігають застряванню каменів, і спіральні ламелі (Spiral Sipe System), що збільшують зчеплення в різних умовах. Підвищена рівномірність зношування збільшує потенційний пробіг.

Nokian E-Truck Drive . Шини для провідної осі, що відрізняються відкритим дизайном центральної секції та блоковим типом малюнка, які збільшують тягове зусилля.

Nokian E-Truck Trailer . Причіпні шини з посиленими плечевинами, що покращують стійкість, і звивистими канавками, що знижують ризик застрягання каменів.