Hankook бере участь у IAA 2016

Під час виставки IAA 2016 у Ганновері (Німеччина) південнокорейська Hankook оголосила про розширення співпраці з європейськими виробниками вантажівок, а також представила кілька новинок

З 2014 року Hankook є постачальником шин для первинної комплектації вантажівок MAN, а в Ганновері було оголошено, що шинний виробник став партнером ще однієї провідної європейської компанії Scania, яка, як і MAN, входить до складу концерну Volkswagen. Постачання для Scania почнуться в листопаді 2016 року, і від початку Hankook буде комплектувати вантажівки знаменитого бренду шинами 18 розмірів з діаметром 22,5 дюйма.

«Співпраця зі Scania у сегменті первинної комплектації – це вагомий доказ високої якості нашої продукції, і ми раді, що наші шини змогли задовольнити суворі вимоги інженерів Scania до технічних характеристик, економічності та екологічності», – зазначив Хо Юль Пе (Ho Youl Pae), операційний директор європейського відділення Hankook.

Зліва направо: менеджер по роботі з клієнтами в сегменті OE європейського відділення Hankook Штефан Брюкнер, виконавчий віце-президент із закупівель Scania Андерс Вілліамсон, директор з розвитку в сегменті OE європейського відділення Hankook Рю Чже Сок, директор європейського технічного центру Hankook Клаус Краузе

Для Scania будуть поставлятися шини з лінійки Hankook e-cube MAX для магістральних перевезень, що відрізняються зниженим опором коченню. Крім цього, Scania омлогувала шини з нової родини. SmartFlex для змішаного типу перевезень, а в 2017 році також розпочнеться постачання шин SmartWork для складних умов експлуатації. Як зазначили в Hankook, шини були адаптовані до використання на вантажівках, що відповідають стандарту «Євро-6», і мають високу паливну ефективність та ресурс, які дозволяють знижувати витрати транспортних компаній.


Hankook AL10+ e-cube MAX	Hankook DL10+ e-cube MAX

Hankook також продовжує розширювати співпрацю і з компанією MAN, яка на даний момент є одним із найбільших клієнтів корейського бренду в сегменті первинної комплектації. Під час виставки IAA представники Hankook повідомили, що у майбутньому для MAN поставлятимуться шини 19 нових розмірів.

"Збільшення поставок для MAN має для нас величезне стратегічне значення, оскільки тепер ми будемо комплектувати вантажівки малої та середньої тоннажності", - зазначив пан Хо.

Шини Hankook нових розмірів (загалом їх число досягло 36) будуть встановлюватися на вантажівки MAN серій TGX, TGS, TGM і TGL, що виграли безліч нагород, які використовуються в регіональних і магістральних перевезеннях, а також у будівельній галузі. До списку схвалених шин увійшли, наприклад, нові SmartFlex і SmartWork, а одна з особливостей співпраці з MAN полягає в тому, що компанії будуть поставлятися низькопрофільні вантажні шини. Це говорить про те, що Hankook ретельно стежить за сучасними тенденціями європейського ринку, на якому останнім часом зросло значення шин у розмірах для низькоплатформного транспорту.

Загалом для MAN було схвалено шини діаметром 17,5, 19,5, 22,5 та 24 дюйми, які будуть поставлятися на заводи компанії в Німеччині, Австрії та Польщі.


Hankook SmartFlex AH31	Hankook SmartFlex DH31

Головною новинкою стенду Hankook цього разу стали «ультраекономічні» шини e-cube Blue. До цього в лінійку входили лише причіпні Hankook e-cube Blue TL20, а тепер до них додалися Hankook e-cube Blue AL20 для рульової осі та Hankook e-cube Blue DL20 для провідних коліс. Після випуску двох нових моделей Hankook змогла запропонувати шини з найвищим рейтингом "A" за економічність для всіх осей тягача та причепа. При цьому в Hankook зазначили, що крім економії палива (витрата пального, пов'язана з шинами, знижується на 8%), шини також відрізняються ресурсом (+55%), що істотно зріс, в порівнянні з покришками попереднього покоління.

Малюнок Hankook e-cube Blue AL20 включає центральні ребра, чиї блоки підтримують один одного, збільшуючи жорсткість протектора і знижуючи опір коченню. Ступінчасті стінки основної канавки створюють додаткову підтримку блоків, покращуючи курсову стійкість та відгук на повороти керма, а закритий дизайн плечин знизив рівень нерівномірного зносу.

Hankook e-cube Blue AL20

Hankook e-cube Blue DL20 відрізняються малюнком з широким центральним ребром, що складається з чотирьох рядів блоків. Дизайн був оптимізований для збільшення тягового зусилля при одночасному зниженні опору коченню, і додаткові ламелі в поєднанні з відкритими плечимами підвищують рівень зчеплення.

Hankook e-cube Blue DL20

Причіпні Hankook e-cube Blue TL20 , Як заявляє виробник, забезпечують чудову стійкість та відрізняються збільшеним експлуатаційним ресурсом. Ламелі в центральній секції запобігають нерівномірному зносу, а закритий дизайн покращує поперечну стійкість, при цьому знижуючи рівень шуму.

Hankook e-cube Blue TL20

Усі три шини виготовлені з нової гумової суміші, що збільшує ефективність споживання палива. Крім того, вони отримали всі основні технології шин успішного сімейства e-cube, і їхній компаунд, наприклад, проводиться за методикою IMS (Innovative Mixing System), яка покращує розподіл частинок технічного вуглецю та каучуку. У поєднанні зі зниженою температурою при гумосмішенні це дозволило посилити зв'язки між компонентами, внаслідок чого було зменшено виділення тепла під час кочення. Крім цього, технологія SCCT (Stiffness Control Contour Theory) підвищила рівномірність розподілу тиску в конструкції шини, завдяки чому було покращено міцність каркасу та придатність до відновлення протектора.

Ще однією новинкою стали шини Hankook SmartTouring AL22 призначені для рейсових автобусів . «Під час розробок цих шин ми особливу увагу приділяли якості ходу, а також стійкості при їзді прямою, - розповів директор європейського технічного центру Hankook Клаус Краузе (Klaus Krause). - З цієї причини SmartTouring AL22 не тільки гарантує максимальний комфорт пасажирам, вони також знижують навантаження на водія під час довгих поїздок» .

Контур каркасу нових шин був змінений для максимально ефективної амортизації, а малюнок закритого типу з цілим центральним ребром підвищив курсову стійкість. Крім цього, додаткові 3D-ламелі збільшують тягове зусилля та скорочують гальмівний шлях.

Конструкція бортової зони Hankook SmartTouring AL22 була оптимізована для покращення придатності до відновлення протектора, а шари брекера були розташовані таким чином, щоб знизити виділення тепла – це дозволило не тільки зменшити опір коченню, але й збільшити термін служби покришок. Склад гумової суміші також був доопрацьований зниження витрати палива . Молекули техвуглецю з великим обсягом і стабільною структурою знижують енергетичні втрати, при цьому збільшуючи стійкість до стирання. У поєднанні з іншими технологіями це дозволило збільшити ресурс одразу на 17%.

Hankook SmartTouring AL22 придатні для встановлення на всі осі рейсових автобусів і будуть доступні в розмірах 295/80R22. 5 і 315/80R22. 5 .