Тести автошин 235/35R19 (2010 рік)

Усі 11 шин зазнали серйозних випробувань у зоні втрати зчеплення і на сухій, і на мокрій поверхні, і, як показали результати, нові моделі можуть довести, що вони краще вже перевірених «старих».

Постійно інженерами компаній розробляються нові конструкції та склади гумової суміші, хоча малюнок і назва моделі шини не змінюються, а тоді на ринку з'являється нова модель з уже добре відомою назвою.

Приклад: у тесті Sport Auto цього року випробовуються перевірені Michelin Pilot Sport PS 2, які мають вже кілька років успішної кар'єри за плечима. Представлені в 2003 році, ці шини є визнаним лідером у тестах на сухій поверхні, і тепер через 7 років вони все ще у строю. Отже, хоча законний спадкоємець — Michelin Pilot Sport 3 - З'явиться ось-ось, заслуженому ветерану доведеться ще раз вийти на поле бою.

І для цього, до речі, є не зовсім зрозуміла причина - справа в тому, що французький шинний гігант ще не спромігся випустити своє нове дітище в обраному для тестів розмірі 235/35R19 - так що не нові каркас або компаунд допомагатимуть Michelin Pilot Sport PS2 це випробування, а саме такий успішний малюнок .

Принаймні, на сухій поверхні спортивні і бездоганно прямолінійні Michelin все ще йдуть в перших рядах. І в цьому їм не можуть перешкодити навіть дещо змінені тестові критерії Sport Auto, наприклад, з'явився новий параметр - зміна ходових якостей під час тривалих навантажень на треку.

Найважливішою є оцінка керованості на сухій поверхні. Для її визначення проводиться три заїзди на час, під час яких також оцінюються ходові якості та точність реакції на повороти керма. Тепер оцінюється і те, як змінюються всі ці властивості шини після того, як шини пройдуть неабияку відстань у жорсткому режимі на гоночному треку.

Для цього проводиться 10 заїздів «малим маршрутом» на трасі в Хокенхаймі. На цей раз час проходження дистанції ролі не грає, головною є суб'єктивні враження пілотів від того, наскільки втрачає кожна шина в плані керованості та точності реакцій. Звичайно, на результат впливає і те, наскільки сильно зношується протектор. Особливо здивувало те, що нові шини від Continental – ContiSportContact 5P, які показали добрі результати у решті тестів, тут відкотилися в кінець списку. Нові шини з Ганновера відмінно поводяться і на сухій, і на мокрій поверхні, проте тривалі навантаження негативно позначаються на їх ходових якостях. Те саме можна сказати і про Toyo Proxes T1 Sport, які не змогли легко впоратися з 10 додатковими заїздами. Потрібно також сказати, що ті, що показали себе настільки добре на мокрій поверхні Hankook S1 Evo, в цьому тесті не змогли отримати досить високу оцінку.

За свої переконливі результати у випробуванні на витримування тривалих навантажень оцінку «Крайне рекомендовано» змогли отримати дуже спортивні та збалансовані Pirelli PZero , а також нові Bridgestone Potenza S001 . При цьому японська новинка продемонструвала чудові результати і в тестах на мокрій поверхні, однак слід зазначити, що в випробуваннях на сухому треку Bridgestone зайняли лише 4 місце (за загальною сумою балів). Що стосується Michelin, то, як і раніше, відмінні показники і заслужена оцінка «Крайне рекомендовано», незважаючи на певні слабкості на мокрій поверхні завдяки своєму спортивному характеру.