Giti представляє зимові вантажні шини

Сінгапурська компанія Giti представляє повну гаму зимових вантажних шин для регіональних перевезень

Лінійка вантажних шин Giti зимового застосування сьогодні включає дві моделі: Giti GSW226 для кермової та причіпної осей та Giti GDR621 для провідної осі. Пропозиція спеціальних зимових шин, де символ у вигляді трипикової вершини зі сніжинкою (Three Peak Mountain Snow Flake - 3PMSF) є на всіх позиціях і адресована насамперед тим перевізникам, чий характер роботи передбачає підвищений рівень надійності та безпеки.

Донедавна проблема сезонності шин у вантажному транспорті стояла не так гостро, як у легковому та легкому комерційному. Вважалося, що важка вантажівка за рахунок збільшеного тиску в плямі контакту шини здатна легко подолати проблемні ділянки дороги з поганим зчепленням. Однак часи змінюються: експлуатаційні швидкості суттєво зросли, а перевізники хочуть узимку їздити так само швидко, як улітку. І шинним виробникам сьогодні доводиться враховувати ці фактори.

Взагалі, лінійка зимових вантажних шин – це абсолютно особливий напрямок інновацій, кажуть у Giti. Суть цих інновацій добре демонструють спеціальні технологічні рішення, закладені в конструкцію каркасу, дизайн протектора, рецептуру гумової суміші, що застосовується (повинна нормально працювати при низькій температурі). Наприклад, шина GDR621 для провідної осі - позиції, на якій потрібні високі тягово-зчіпні властивості - отримала протектор збільшеної ширини з поліпшеною конструкцією блоків і ламелей. Оптимізована структура каркаса у поєднанні з найбільшою (порівняно зі стандартними шинами аналогічного застосування) глибиною протектора (23,1 мм) забезпечує шині не тільки оптимальну пляму контакту, але й високу ходимість. До того ж у властивості протектора, плечових зон і боковин закладені особливі властивості, що демпфують. Після комплексних випробувань у Європі були отримані позитивні відгуки від водіїв про комфорт та низький рівень шуму. Новинка представлена ​​на російському ринку у двох типорозмірах: 315/80R22. 5 з індексом навантаження 156/150 та 315/70R22 . 5 з індексом навантаження 152/148.

Giti GDR621

Модель GSW226 для кермової та причіпних осей, розрахована на застосування на засніжених, обледенілих та мокрих дорогах, також отримала особливий малюнок протектора з великою кількістю ламелів. П'ять поздовжніх канавок глибиною 16,8 мм забезпечують чудову передачу бічних зусиль для впевненої керованості в зимовий час: скошені стінки канавок з безліччю пилкоподібних країв, що виступають, створюють додаткові кромки зачеплення з дорогою. У свою чергу широкі ребра у плечових зонах створюють оптимальну курсову стійкість та підтримують підвищений комфорт у русі. Новинка відрізняється зниженим рівнем шуму: дві чорні звукові хвилі у маркуванні відповідають майбутньому обмеженню в Європі. Шини GSW226 пропонуються в чотирьох типорозмірах: 315/80R22. 5, 315/70R22. 5, 385/65R22. 5 і 385/55R22. 5 . Значення індексу навантаження варіюється від 156/150 (у розмірності 315/70R22). 5) до 164 (385/65R22). 5).

«Результати тестів, проведених компанією Giti на полігоні в Івало (Фінляндія) підтвердили значну перевагу характеристик шин GSW226 та GDR621 над показниками галузевих норм, закладених у так званий "сніговий індекс", відповідність якому перевіряється при сертифікації шин для отримання маркування 3MF Кирило Барановський, технічний менеджер з розвитку бізнесу Giti.

Giti GSW226

Довести конструкцію шин до потрібних кондицій – складне завдання. Інший важливий аспект - забезпечити збереження цих кондицій у процесі експлуатації. Одна з ключових особливостей зимових вантажних шин - стабільність властивостей, що задовольняють маркування "три гірських піки зі сніжинкою" навіть при 50-відсотковому зносі. Власне, саме це дозволяє водіям впевнено почуватися на дорозі, а транспортним компаніям — виконувати свою роботу в будь-яку пору року.

Зимові шини дорожчі, ніж звичайні всесезонні. Цей факт є вірним лише для закупівельної ціни, що часто є визначальним показником при виборі «взуття» для вантажівки. Тим часом, якщо розглянути структуру витрат автопарку ширше, можна знайти відразу кілька зон впливу експлуатації зимових шин. Вони, наприклад, можуть вплинути на зниження витрат на ПММ, які становлять близько 30% звичайних витрат автопарку. Яким чином? Справа в тому, що правильні шини дозволяють скоротити так зване експлуатаційне пробуксування і за рахунок кращого зчеплення на будь-якому покритті не допускати зниження швидкості на підйомах. А якщо парк працює ефективно, то коротшає час рейсу. Врахуємо ще зниження аварійності та отримаємо економію на ремонтах та страхових преміях. Загалом, за правильного підрахунку виходить, що шини безпосередньо чи опосередковано впливають більш ніж половину всіх операційних витрат автопарку . Словом, є над чим замислитися.

«У складі компанії на даний момент по всьому світу сім науково-дослідних та випробувальних центрів, – зазначив пан Барановський. - Ці установи працюють у тісній зв'язці, обмінюючись ідеями та розробками. І всі останні моделі, які виходять під брендом Giti, розроблялися спеціально для Європи за участю європейських інженерів. Зимова шина Giti GSW226 для кермової та причіпної осі розроблена з фокусом на роботу дорогами, коли часто зустрічається сніг і навіть лід. При цьому вона пристосована для експлуатації в мінливих умовах, коли перевізникам доводиться з теплішого регіону переїжджати в холодний. Модель отримала особливий малюнок протектора з великою кількістю ламелей та спеціальний склад гумової суміші. Протекторна суміш GSW226 була переглянута у зв'язку полімерів та наповнювачів для оптимальної роботи як у зимових, так і у всесезонних умовах. При цьому шина добре переносить негатив, який найчастіше зустрічається на російських дорогах: ями, вибоїни, каміння, колійність та інше. Додам: на всі шини, що імпортуються в Росію, компанія Giti підтримує гарантію» .