Bridgestone: Сегмент відновлених шин чекає на велике майбутнє

Менеджер європейського відділення вантажних шин Bridgestone Стефан Біло розповів про стратегію компанії у сегменті відновлених покришок.

Під час виставки вантажного транспорту Solutrans у Ліоні компанія Bridgestone продемонструвала повну гаму своїх шин, у тому числі дві новинки для вантажівок середньої та малої тоннажності. Bridgestone R-Steer 002 і Bridgestone R-Drive 002 , призначені для кермової та провідної осі відповідно .

Bridgestone R-Steer 002 відрізняються збільшеним експлуатаційним ресурсом, чому сприяють і спеціальні відштовхувачі каменів у канавках. Окрім цього, дизайн протектора був оптимізований для покращення керованості на мокрій дорозі. У свою чергу, Bridgestone R-Drive 002 отримали малюнок з перемичками між блоками, які зменшують вібрації і шум, при цьому знижуючи знос протектора. На додаток до цього шини відрізняються підвищеною стійкістю до тріщиноутворення та здатністю знижувати споживання палива.

Bridgestone R-Steer 002 та Bridgestone R-Drive 002

У Ліоні Bridgestone також розповіла про те, що вантажні шини преміум-класу відновлюватиме відділення Bandag. Подробицями про стратегію Bridgestone поділився менеджер відділення вантажних шин компанії Стефан Біло (Stephane Bilot).

Навіщо додавати в асортимент шини для малотоннажних вантажівок?

З 2012 року попит у сегменті регіональних перевезень швидко зростає попит на легкі вантажівки, для яких потрібні шини, що забезпечують хорошу керованість і знижують витрату палива. Крім того, професіоналам потрібні надійні шини, придатні до використання на бездоріжжі, що покращують комфортність ходу.

Ви також посилюєте присутність у сегменті відновлених шин. Чому?

У Франції найбільш затребуваними залишаються преміальні шини, і інвестиції в шини цього виправдані, оскільки їх можна відновити і дати їм «друге життя». Наші клієнти можуть бути впевнені, що якщо вони купують продукт преміум-класу, якість каркасу дозволить відновлювати шини. Виробник вантажівок, з якими ми працюємо, поділяє цю логіку, тому все частіше пропонує клієнтам відновлення шин. Без можливості відновлення шини преміум-класу буде набагато менш привабливою пропозицією.

Відновлені шини преміум-класу. звучить парадоксально…

На нашу думку, відновлені шини також можуть бути преміальним продуктом. Потрібен дійсно якісний каркас, щоб виготовити відновлені шини. Крім того, пропозиція Bandag у плані технологій, обладнання, кваліфікації персоналу, просування бренду тощо. д. безумовно належить до преміальної категорії. Навіть якщо воно й не преміальне щодо цінового позиціонування.

Стефан Біло

Скільки можуть пройти шини Bridgestone у новому стані та після відновлення?

Все залежить від умов експлуатації. Як би там не було, можна точно сказати, що відновлені шини Bandag здатні подолати стільки ж кілометрів, скільки нові шини. І вони коштують на 30% дешевше.

Поновлені шини використовуються в основному в будівельній галузі?

Історично склалося так, що першими покупцями відновлених шин були будівельні компанії. Вони не використовують шини для перевезень на великі відстані та можуть відновлювати їх по кілька разів. Водночас сьогодні зростає попит з боку регіональних перевізників. Ми говоримо про вантажівки, які перетинають чверть або навіть половину Франції, проїжджаючи щодня в середньому приблизно 500 км. Зараз це головний цільовий сегмент для наших відновлених шин.

Чому Bridgestone інвестує у відновлення шин?

Це дуже перспективний ринок, і ми впевнені, що відновлені шини будуть дуже широко використовуватися в майбутньому. У всіх галузях зростають обсяги повторного використання продукції. Для виготовлення відновленої шини потрібно на 70% менше матеріалів порівняно з новою покришкою. А з погляду користувача вони дешевші, але при цьому можуть подолати таку ж кількість кілометрів. Всі ці фактори підтримують наше прагнення розширювати свою присутність на цьому ринку за рахунок преміальних якісних каркасів, які дозволяють відновлювати шини два або навіть три рази. Через збільшення імпорту з Азії, всім довелося знижувати ціни, і зараз відновлені шини конкурують з дешевими шинами низької якості, що імпортуються. Преміальні бренди зможуть зберегти лідерство, лише покращуючи якість шин та пропонуючи повний асортимент, куди входять і нові, і відновлені покришки.