Auto Bild Allrad: Тест літніх шин розміру 235/50 R18 (2017)

У своєму новому тесті німецький журнал Auto Bild Allrad випробував як шини від відомих брендів, так і типові дешеві шини з Китаю.

Список протестованих шин:

Bridgestone Dueler H/P Sport
Continental PremiumContact 6
Dunlop SP QuattroMaxx
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A
Kumho Crugen HP91
Maxxis Premitra HP5
Michelin Primacy 3
Star Performer SUV-1
Vredestein Ultrac Satin

Китай знаходиться дуже далеко від Європи, але насправді багато в чому він набагато ближче, ніж здається, і це особливо помітно на шинному ринку. В останньому тесті Auto Bild Allrad взяла участь одна модель шин із Китаю - Star Performer SUV-1. Це одні з тих шин, що були «зварені» десь у Китаї, забезпечені гарною назвою бренду та доставлені у контейнері на Захід, і хоча це так, за маркою насправді стоїть компанія з Німеччини. Бренд Star Performer належить ганноверському гіганту Delticom - компанії, заснованої в 1999 році двома колишніми співробітниками Continental і з тих пір стає все більшою і більшою за рахунок онлайн-торгівлі (їхній німецький сайт - reifendirekt). de). Зараз оборот Delticom вже перевищує півмільярда євро на рік.

Шини Star Performer виготовлені за технологіями тайванського виробника шин Nankang, який випускає шини для масового ринку з 1959 року. Втім, у шинному світі Nankang все ще вважається відносно новим гравцем, що й не дивно, оскільки, наприклад, Continental випускає шини з 1891 року, Goodyear – з 1898-го, а Bridgestone – з 1931-го.

У плані доступної ціни китайським шинам так само немає рівних. Це теж не викликає подиву, оскільки на шинних заводах у країні досі широко використовується ручна праця, яка набагато дешевша, ніж на Заході. Тому китайські шини розміру 235/50 R18 коштують у Німеччині 80 євро за штуку, а шини від таких брендів як Goodyear, Michelin або Continental обійдуться вдвічі дорожче.

Тести проводилися на полігоні Continental у Ювалді (штат Техас, США)

Як би там не було, експерти визнають, що якість китайських шин зараз уже не така катастрофічна, як кілька років тому. Китайці швидко навчаються та освоюють західні ноу-хау, у тому числі наймаючи колишніх співробітників відомих виробників. Доказом прогресу стали і результати Star Performer, які хоч і мляво реагують на повороти керма на сухому асфальті, мають хорошу стійкість до аквапланування (краще, ніж у нових Continental), а також низький опір кочення.

Незважаючи на певні переваги, Star Performer все одно посіли останнє місце, але треба зазначити, що в плані зчеплення на мокрій поверхні (так само слабке місце дешевих шин виробництва Китаю і Тайваню) деякі шини виступили гірше. Крім того, якщо раніше при гальмуванні на мокрому треку зі 100 км/год різниця в 20 метрів гальмівної дистанції між китайськими шинами та лідерами була звичайною справою, у цьому тесті Star Performer зупинили автомобіль на 12 метрів далі, ніж Hankook, що показали кращий результат. У загальному заліку Hankook посіли друге місце, поступившись лише Goodyear, і, до речі, корейська компанія почала випускати шини лише у 1941 році. Два лідери були вкрай близькі, і якщо коротко, Goodyear змогли вирватися вперед за рахунок більш плавного ходу.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Тягове зусилля на траві

На мокрій траві у дорожніх шин можуть виникати великі складнощі, і між претендентами на перемогу виявлено суттєві відмінності. Vredestein продемонстрували напрочуд високе зчеплення, а у Goodyear справи з цим набагато гірші.

Тягове зусилля на траві
(Середнє тягове зусилля, Н)

Тягове зусилля на гравії

Гравій ускладнює розгін, але всі шини добре впоралися із завданням. Найкращими стали Bridgestone і Star Performer, які пізніше зіштовхнулися із серйозними проблемами у бруді.

Тягове зусилля на гравії
(Середнє тягове зусилля, Н)

Тягове зусилля на піску

На піску дорожні шини працюють добре, а перше місце посіли Maxxis, які до цього дуже погано впоралися із тестом на мокрій траві. Як відомо, не можна отримати все й одразу.

Тягове зусилля на піску
(Середнє тягове зусилля, Н)

Тягове зусилля у бруді

У бруді, який «бояться» багато дорожніх шин, відмінності між кандидатами були особливо великі, а найкращими стали Continental і Maxxis.

Тягове зусилля у бруді
(Середнє тягове зусилля, Н)

Керованість на гравії

Всі вуличні шини не дуже добре справляються з їздою по гравію і регулярно починають поперечне ковзання. Оцінки варіюються від 2+ для Continental, Star Performer, Goodyear та Hankook до 3 для Vredestein.

Керованість на гравії
(Середня швидкість, км/год)

Бічна стійкість на мокрій поверхні

Бічна стійкість має велике значення для безпеки під час екстреного маневру, і деякі шини показали справді погані результати. Найкращими виявилися Continental і Dunlop.

Бічна стійкість на мокрій поверхні
(Час проходження кругового треку, с)

Стійкість до поздовжнього аквапланування

«Що це було?», - запитали експерти, дивлячись на показники Continental. Втім, слід зазначити, що їхня швидкість «спливу» була некритичною, тобто результат можна вважати задовільним. Hankook демонструють просто відмінну опірність акваплануванню.

Стійкість до поздовжнього аквапланування
(Швидкість втрати зчеплення, км/год)

Стійкість до поперечного аквапланування

У цьому тесті картина була такою ж, як і в попередньому, і результати говорять про те, що Hankook, Goodyear і Bridgestone мають рисунки протектора, які найбільш ефективно відводять воду з контактної плями.

Стійкість до поперечного аквапланування
(Бічне прискорення, м/с2)

Керованість на мокрій поверхні

Найкращими в цій дисципліні стали Hankook та Goodyear, які до цього вже продемонстрували дуже високу опірність акваплануванню. Крім цього, до списку лідерів увійшли Continental, і це говорить про те, що при невеликій глибині шару води їх зчеплення значно краще, ніж, наприклад, при попаданні в глибоку калюжу в повороті.

Керованість на мокрій поверхні
(Середня швидкість, км/год)

Гальмування на мокрій поверхні

У цьому тесті Star Performer зазнали справжнього фіаско, оскільки 58,5 метра – це просто забагато. Варто відзначити, що недостатньо добре гальмують на мокрому покритті шини від Bridgestone, Vredestein і Kumho.

Гальмування на мокрій поверхні
(гальмівний шлях зі 100 км/год, м)

Керованість на сухій поверхні

Для отримання хорошої оцінки у цьому випробуванні від шин потрібні точні реакції на повороти керма, передбачуваність поведінки та хороша бічна стійкість. Слабко виступили Vredestein, Kumho і особливо Star Performer, які всі дуже неохоче відгукуються на дії водія.

Керованість на сухій поверхні
(Середня швидкість, км/год)

Гальмування на сухій поверхні

Різниця між кращими шістьма шинами не перевищила і 1 метра, а решта шин трохи відстала. У той же час навіть результат Star Performer слід вважати прийнятним.

Гальмування на сухій поверхні
(гальмівний шлях зі 100 км/год, м)

Економічність

Опір коченню впливає витрата палива, й у цій дисципліні відмінності між шинами були досить великими . Continental продемонстрували просто неймовірний результат, а останнє місце дісталося Dunlop.