Auto Zeitung: Тест зимових шин розміру 205/55 R16 (2016)

Експерти Auto Zeitung спільно з німецькою Організацією технічного нагляду (GTÜ) протестували 13 зимових шин, долаючи в процесі 2 000 кілометрів.

Список протестованих шин:

Bridgestone Blizzak LM001
Continental WinterContact TS 860
Dunlop Winter Sport 5
Goodyear UltraGrip 9
GT Radial Champiro WinterPro HP
Hankook Winter i*cept RS2 W452
Kumho WinterCraft WP71
Michelin Alpin 5
Nexen WinGuard Snow'G WH2
Nokian WR D4
Pirelli Cinturato Winter
Vredestein Wintrac Xtreme S
WestLake SW618
Michelin CrossClimate (як всесезонні)

Зима, як це часто буває, може прийти раптово. Ще вчора стовпчик ртуті піднімався понад 10 градусів тепла, а сьогодні різко похолодало, і ви не знаєте, наскільки слизьким став асфальт цього ранку. Оскільки погода нерідко підносить сюрпризи, Auto Zeitung вирішив заздалегідь опублікувати результати великого шинного тесту, в якому взяли участь 13 зимових шин разом з однією моделлю всесезонного типу. Останні чотири роки в тестах AZ перемагали – найчастіше зі значним відривом – шини Continental ContiWinterContact TS850, і оскільки тепер їм на зміну прийшли Continental WinterContact TS 860, то одним із найцікавіших питань цього разу буде, чи зміг німецький концерн покращити і без того настільки якісний продукт?

Скажімо відразу, що Continental це вийшло, і їхні нові шини з першої ж спроби піднімаються на найвищий ряд рейтингу завдяки відмінному зчепленню на снігу і мокрому асфальті, які поєднуються з найнижчим опором коченню серед протестованих шин. Друге місце дісталося Nokian, які оптимально підходять не тільки для снігу, але змогли також показати хороші результати на сухій та мокрій поверхні (як і в тесті на економічність). У той же час контрольні тести показали, що характеристики шин Nokian варіюються в залежності від того, на якому заводі їх виготовили, і зчеплення на мокрому асфальті у шин родом із Фінляндії було на 6,5% вище, ніж у шин, вироблених у Росії. У Nokian із цього приводу зазначили, що у шин, випущених починаючи з 21 тижня 2016 року, жодних відмінностей більше не буде.

Третій рядок зайняли нещодавно представлені Pirelli, які хоч і змогли чудово виступити на снігу та мокрому асфальті, виявили певні недоліки на сухому покритті, і крім того у них високий опір коченню. Зовсім трохи відстали від Pirelli шини Goodyear, які не дозволили собі явних слабкостей у жодній дисципліні, а далі йдуть дві шини від Michelin.

У тесті брали участь зимові Michelin Alpin 5 і «всесезонні» Michelin CrossClimate, і хоча вони мають схожий малюнок протектора, у першої моделі набагато більше ламелів, що дає їй перевагу на снігу. До речі, цього сезону Michelin модифікувала склад гумової суміші Michelin Alpin 5 для покращення їздових якостей на сухому асфальті, але модернізована версія ще не була доступна на момент проведення тестів.

Michelin CrossClimate позиціонуються як «літні шини, адаптовані до зимових умов», і тести показали, що в цілому вони мають прийнятні показники на снігу, але в той же час дуже слабка стійкість до поперечного аквапланування. Основну частину своїх балів Michelin заробили на сухому треку, де вони найшвидше зупинили автомобіль, і у них також низький опір коченню.

Про те, що на ринку так само присутні шини, купувати які явно не варто, нагадали Westlake. Вони пропонуються за дійсно привабливою ціною, але експерти зазначили, що у них дуже нестабільна поведінка, особливо на мокрій поверхні, і «втішає лише те, що ці шини вже досить складно знайти у продажу».

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ