Auto Bild Allrad: Тест всесезонних шин розміру 225/50 R17 (2017)

Експерти Auto Bild Allrad протестували вісім всесезонних шин для кросоверів та позашляховиків

Список протестованих шин:

Falken Euroall Season AS200
Goodyear Vector 4Seasons gen-2
Michelin CrossClimate+
Nokian Weatherproof
Pirelli Cinturato All Season
Syron 365 Days
Uniroyal AllSeasonExpert
Vredestein Quatrac 5

Автомобілісти, що живуть у регіонах зі сніговою зимою, можуть або самостійно змінювати колеса щовесни та осінь, або записуватися на шиномонтаж, але їм пропонується і третій варіант – купити так звані всесезонні шини, на яких можна їздити цілий рік. Необхідність змінювати шини за сезоном відпадає, але чого може втратити водій, який вибрав цю можливість? Щоб з'ясувати, німецький журнал Auto Bild Allrad провів черговий шинний тест, порівнявши вісім моделей всесезонних шин як в зимових, так і в літніх умовах.

До списку кандидатів на перемогу увійшли шини добре відомих марок від шинних гігантів Michelin, Pirelli та Goodyear, шини бренду другої лінії Uniroyal компанії Continental, а також моделі фінської Nokian, голландської Vredestein та японського бренду Falken, що належить Sumitomo. Крім того, були протестовані і дешеві азіатські шини молодого бренду Syron, які виробляються на потужностях Nexen у Південній Кореї.

Перед розробниками всесезонних шин стоїть особливо складне завдання. Шини цього типу повинні забезпечувати надійне зчеплення та оптимальну безпеку за будь-яких кліматичних умов, тобто в тесті вони не мають права допустити слабкості в жодній з дисциплін. Досягти цієї мети мріють усі шинні інженери, проте справді універсальних шин досі не зміг створити ніхто. Окремо варто сказати про європейське законодавство - навіть незважаючи на те, що на ринку присутні спеціалізовані зимові шини, всесезонні покришки можна використовувати взимку за умови, що вони матимуть маркування M+S і TPMSF (гора з трьома піками і сніжинка), що підтверджує, що вони відповідають вимогам директиви ЄС. Подібне маркування шини отримують без особливих складнощів, і у разі аварії проблем зі страховими компаніями теж не буде. Тобто, відповідно до закону, це шини, які гарантують прийнятну безпеку, проте чи так це насправді?

Результати тесту свідчать, що виробники, створюючи всесезонні шини, можуть рухатися у різних напрямках. Якщо по-простому, деякі всесезонні шини ближчі до зимових, а деякі - до літніх, і крім того, є шини, які займають місце посередині між двома цими варіантами. Nokian, наприклад, зовсім не поступаються зимовими шинами в плані зчеплення на снігу, але у них явні недоліки на сухому асфальті, де вони неточно реагують на повороти керма і довго зупиняють автомобіль. Michelin, навпаки, у тестах на снігу зайняли місце лише в середині рейтингу, проте у них відмінні результати на сухому покритті, і до того ж їхній шум лише трохи голосніше, ніж у літніх покришок. Таким чином, необхідно вирішувати, що важливіше - зчеплення на снігу або їздові якості у літніх умовах.

Учасники тесту продемонстрували й індивідуальні визначні переваги. Так, Uniroyal просто чудово справляються з акваплануванням, тобто вони витримують великі швидкості до моменту втрати зчеплення, а Goodyear дуже ефективно зупиняють машину на мокрому покритті, причому в цій дисципліні вони змогли перевершити навіть літні шини. Було виявлено і явні недоліки. Наприклад, у Vredestein, які в цілому можуть вважатися хорошими шинами, є тільки одна слабкість - низька стійкість до аквапланування. У той же час Uniroyal дещо здивували великою довжиною гальмівної дистанції на мокрому треку.

Виступ дешевих Syron можна загалом вважати провалом. Низька ціна, звичайно, дуже приваблива, особливо враховуючи, що Syron коштують вдвічі менше від деяких конкурентів, але у них є недоліки, близькі до катастрофічних. Наприклад, при гальмуванні зі 100 км/год на мокрому покритті їхній гальмівний шлях був на 12 метрів довшим, ніж у Goodyear. Крім того, у них також жорсткий хід і гучний шум - на 4 дБ голосніше, ніж у тих же Goodyear, і цю різницю відразу помітять усі, хто знаходиться в салоні. Залишається додати, що заощаджені при покупці кошти потім будуть витрачатися через те, що у Syron високий опір коченню, що збільшує споживання палива.

Тягове зусилля на снігу

Сюрприз – виявилося, що всесезонні Nokian чіпляються за сніг навіть краще, ніж спеціалізовані зимові шини. Goodyear теж виступили чудово, а нижні рядки рейтингу дісталися Falken і Syron. Літні шини – безнадійні, що й зрозуміло.

Тягове зусилля на снігу
Середнє тягове зусилля, Н

Модель шини	Значення	Бали	Мах / Вагомість
Syron 365 Days	1665	3-	30
Falken Euroall Season AS200	1887	3	30
Pirelli Cinturato All Season	2097	2-	30
Vredestein Quatrac 5	2140	2-	30
Michelin CrossClimate+	2189	2	30
Uniroyal AllSeasonExpert	2202	2	30
Goodyear Vector 4Seasons gen-2	2241	2+	30
Шини зимові	2292	0	30
Nokian Weatherproof	2322	1	30
Шини Літні	945	0	30

Гальмування на снігу

Зимові шини очікувано виграють, але всесезонні Nokian, Goodyear і Uniroyal змогли впритул наблизитися до них.

Гальмування на снігу (40-0 км/год)
Гальмівний шлях, метри

Модель шини	Значення	Бали	Мах / Вагомість
Шини зимові	15,4 м .	0	30
Nokian Weatherproof	16,1 м .	2	30
Goodyear Vector 4Seasons gen-2	16,2 м .	2	30
Uniroyal AllSeasonExpert	16,3 м .	2	30
Michelin CrossClimate+	17,6 м .	2-	30
Vredestein Quatrac 5	17,6 м .	2-	30
Pirelli Cinturato All Season	18,1 м .	3+	30
Falken Euroall Season AS200	18,9 м .	3+	30
Syron 365 Days	19,8 м .	3	30
Шини Літні	33,6 м .	0	30

Керованість на снігу

За словами експертів, після встановлення літніх шин на звивистій сніговій трасі створилося відчуття, «ніби їдеш на сирих яйцях», і навіть на дешевих Syron почуваєшся набагато безпечніше. Найкращі із всесезонних шин знову змогли наблизитися до зимових.

Керованість на снігу
Середня швидкість проходження траси, км/год

Модель шини	Значення	Бали	Мах / Вагомість
Шини Літні	36,1	0	30
Syron 365 Days	51,2	4+	30
Falken Euroall Season AS200	53,8	3	30
Pirelli Cinturato All Season	54,7	3+	30
Nokian Weatherproof	55,2	2	30
Vredestein Quatrac 5	55,5	2	30
Uniroyal AllSeasonExpert	55,6	2	30
Michelin CrossClimate+	55,7	2	30
Goodyear Vector 4Seasons gen-2	56,0	2+	30
Шини зимові	56,2	0	30

Слалом на снігу

У цьому тесті оцінювалося поперечне зчеплення шин, і Nokian разом із Uniroyal знову виступили на одному рівні із зимовими шинами. У Falken і Syron все набагато гірше.

Слалом на снігу

Максимальне бічне прискорення, м/с2

Модель шини	Значення	Бали	Мах / Вагомість
Шини Літні	1,86	0	10
Syron 365 Days	2,91	3-	10
Falken Euroall Season AS200	3,36	3+	30
Vredestein Quatrac 5	3,61	2-	10
Pirelli Cinturato All Season	3,63	2-	10
Michelin CrossClimate+	3,79	2	10
Goodyear Vector 4Seasons gen-2	3,84	2	10
Uniroyal AllSeasonExpert	4,10	1-	10
Шини зимові	4,17	0	10
Nokian Weatherproof	4,20	1	10

Стійкість до поздовжнього аквапланування

Uniroyal вважаються «дощовими» шинами, і так було з самого заснування компанії кілька десятиліть тому. У цих випробуваннях вони підтвердили свій статус, продемонструвавши найкращу опірність акваплануванню серед усіх протестованих шин. Певні проблеми цього разу виникли у Goodyear і особливо Vredestein.

Стійкість до поздовжнього аквапланування
Швидкість втрати зчеплення, км/год

Модель шини	Значення	Бали	Мах / Вагомість
Vredestein Quatrac 5	68,3	3+	20
Goodyear Vector 4Seasons gen-2	70,5	2-	20
Nokian Weatherproof	71,6	2	20
Michelin CrossClimate+	72,0	2	20
Syron 365 Days	72,8	2	20
Шини зимові	73,2	0	20
Pirelli Cinturato All Season	73,6	1-	20
Шини Літні	73,7	0	20
Falken Euroall Season AS200	74,1	1-	20
Uniroyal AllSeasonExpert	74,8	1	20

Керованість на мокрому покритті

Хоча Uniroyal добре розрізають глибокий шар води, у цій дисципліні вони виступили не дуже добре, і насправді менш ефективними виявилися лише бюджетні Syron. У той же час, Goodyear зупиняють машину так само швидко, як літні шини.

Керованість на мокрому покритті
Середня швидкість, км/год

Модель шини	Значення	Бали	Мах / Вагомість
Syron 365 Days	63,8	4	35
Uniroyal AllSeasonExpert	67,4	3	35
Шини зимові	68,7	0	30
Pirelli Cinturato All Season	69,5	2-	35
Falken Euroall Season AS200	69,6	2-	35
Vredestein Quatrac 5	69,8	2-	35
Michelin CrossClimate+	70,4	2	35
Nokian Weatherproof	70,7	2	35
Goodyear Vector 4Seasons gen-2	71,9	2+	35
Шини Літні	72,2	0	35

Бічна стійкість на мокрому покритті

Goodyear і Vredestein майже змогли наздогнати літні шини, тоді як Falken і Uniroyal мають знижене зчеплення на мокрому покритті.

Бічна стійкість на мокрому покритті
Час проходження кругового треку, з

Модель шини	Значення	Бали	Мах / Вагомість
Шини Літні	11,91	0	10
Goodyear Vector 4Seasons gen-2	11,98	2+	10
Vredestein Quatrac 5	12,07	2	10
Nokian Weatherproof	12,27	2-	10
Michelin CrossClimate+	12,31	2-	10
Pirelli Cinturato All Season	12,35	2-	10
Falken Euroall Season AS200	12,42	3+	10
Шини зимові	12,48	0	10
Uniroyal AllSeasonExpert	12,77	3-	10
Syron 365 Days	13,01	4	10

Гальмування на мокрому покритті

Goodyear невідомо яким чином змогли перевершити літні шини, але більшість інших шин теж продемонстрували хороші показники. У той же час Vredestein дещо розчарували, а результат Syron був визнаний неприйнятним.

Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)
Гальмівний шлях, метри

Модель шини	Значення	Бали	Мах / Вагомість
Goodyear Vector 4Seasons gen-2	49,7	1	35
Michelin CrossClimate+	51,9	1-	35
Шини Літні	51,9	0	35
Nokian Weatherproof	52,4	2+	35
Vredestein Quatrac 5	52,4	2+	35
Falken Euroall Season AS200	52,5	2+	35
Pirelli Cinturato All Season	53,1	2	35
Шини зимові	55,9	0	35
Uniroyal AllSeasonExpert	57,9	3-	35
Syron 365 Days	61,8	5-	35

Керованість на сухому покритті

Вважається, що всесезонні шини мляво реагують на повороти керма, проте цього точно не можна сказати про Michelin. Шини Pirelli та Uniroyal за відчуттями більше схожі на зимові покришки.

Керованість на сухому покритті
Середня швидкість, км/год

Модель шини	Значення	Бали	Мах / Вагомість
Шини зимові	80,4	0	30
Uniroyal AllSeasonExpert	80,6	3	30
Pirelli Cinturato All Season	81,0	3+	30
Nokian Weatherproof	81,5	2-	30
Goodyear Vector 4Seasons gen-2	81,7	2-	30
Syron 365 Days	81,7	2-	30
Vredestein Quatrac 5	82,2	2	30
Falken Euroall Season AS200	82,2	2	30
Шини Літні	82,6	0	30
Michelin CrossClimate+	82,7	2+	30

Гальмування на сухому покритті

Michelin зовсім небагато поступилися літнім шинам, тоді як Syron, Falken і Uniroyal за ефективністю гальмування можна порівняти із зимовими шинами.

Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
Гальмівний шлях, метри

Модель шини	Значення	Бали	Мах / Вагомість
Шини Літні	37,5	0	30
Michelin CrossClimate+	37,9	1-	30
Vredestein Quatrac 5	39,2	2	30
Goodyear Vector 4Seasons gen-2	40,2	2-	30
Pirelli Cinturato All Season	40,3	2-	30
Nokian Weatherproof	40,7	3+	30
Шини зимові	40,8	0	30
Syron 365 Days	40,9	3+	30
Falken Euroall Season AS200	41,1	3+	30
Uniroyal AllSeasonExpert	41,4	3	30

Зовнішній шум на 80 км/год.

Часи, коли літні шини завжди були тихішими, а зимові шумнішими, залишилися в минулому, і зараз все залежить від конкретної моделі. Goodyear забезпечують найкращий акустичний комфорт, а Syron постійно нагадують про свою присутність.

Зовнішній шум на 80 км/год.
Рівень шуму, дБ(А)

Модель шини	Значення	Бали	Мах / Вагомість
Goodyear Vector 4Seasons gen-2	71,5	1	15
Uniroyal AllSeasonExpert	72,3	1-	15
Nokian Weatherproof	72,8	2+	15
Шини Літні	72,8	0	15
Vredestein Quatrac 5	73,0	2+	15
Falken Euroall Season AS200	73,2	2+	15
Michelin CrossClimate+	73,6	2	15
Pirelli Cinturato All Season	74,6	2-	15
Шини зимові	75,0	0	15
Syron 365 Days	76,2	3+	15

Економічність

Найсильніше збільшувати витрати пального будуть Syron і Falken, а Michelin у фірмовому стилі французького бренду продемонстрували зразковий результат у цій дисципліні.

Економічність
Опір коченню, кг/т

Модель шини	Значення	Бали	Мах / Вагомість
Falken Euroall Season AS200	10,80	3-	15
Syron 365 Days	11,0	3-	15
Шини Літні	7,45	0	15
Michelin CrossClimate+	7,95	2+	15
Vredestein Quatrac 5	8,10	2+	15
Goodyear Vector 4Seasons gen-2	8,35	2	15
Uniroyal AllSeasonExpert	8,40	2	15
Pirelli Cinturato All Season	8,55	2	15
Шини зимові	8,55	0	15
Nokian Weatherproof	9,00	2-	15

Оцінки для протестованих шин представлені у таблиці

Примітка: Оцінки виставляються за німецькою шкільною шкалою: 1 – відмінно, 6 – незадовільно. У кожному випадку слід враховувати вагомість. Оцінка гірша 3+ у дисциплінах, що стосуються безпеки (гальмування та керованість на всіх типах покриття, тягове зусилля на снігу та стійкість до аквапланування), не дає отримати рейтинг «Зразково». Оцінка гірша 4+ в окремій дисципліні або гірша 2- у групі дисциплін призводить до погіршення рейтингу.

1 місце Michelin CrossClimate+