Auto Motor und Sport: тести зимових шин типорозміру 205/55R16

Журнал Auto Motor und Sport протестував вісім зимових шин та дві всесезонні шини, які мають підходити для будь-якої пори року.

Багато водіїв чекають до останнього і продовжують їздити на літніх шинах максимально довго. Але все ж таки часу вже майже не залишилося, і пора переходити на зимовий варіант. Адже все ж таки чудово уявляють, що може статися, якщо втратити управління на засніженій дорозі.

Деякі, звичайно, можуть відмовитися від зимової гуми, але тільки в тому випадку, якщо їм доводиться їздити тільки на дуже короткі відстані або вони залишають свій автомобіль у гаражі, поки дороги знову не придатні для їзди. Всім іншим поміняти шини потрібно, і бажано це зробити заздалегідь, перш ніж майстерні будуть наповнені бажаючими.

Звичайно, є й альтернативний варіант, що підходить для регіонів із теплішим кліматом — це всесезонні шини, які можна використовувати протягом усього року. У цьому тесті будуть дві шини цієї категорії, які спробують помірятися з силами зі спеціалізованими зимовими шинами – це нещодавно докорінно змінені Goodyear Vector та інноваційні Optimo від корейської компанії Hankook .

Як показують результати випробувань на снігу, всесезонні шини не можуть зрівнятися із зимовими. Втім, провальним їх виступ теж не назвеш, що могло б їх підвести, оскільки при складанні загального рейтингу, якщо показник на 20% нижчий, ніж у кращої шини в тесті, оцінка явно прагнутиме нуля. Жодна з всесезонних шин не дозволила собі такого провалу, ні в плані тягового зусилля, ні в плані довжини гальмівного шляху. Випробувачі визнали, що обидві шини цілком прийнятно поводилися на снігу.

Втім, як і слід було очікувати, це навряд чи найкращі шини для відпустки на гірськолижному курорті. Але водії, які живуть у регіонах з помірною зимою і їздять на такому ж компактному автомобілі, як передньопривідний VW Golf, що використовувався в тесті, можуть вибрати і всесезонні шини. Іншим потрібно дивитися на те, які шини зайняли перші місця. І тут безумовним лідером стали нові Continental ContiWinterContact TS830 . Вони отримали 98 зі 100 можливих балів завдяки винятковим ходовим якостям на снігу. При цьому Continental показали відмінні результати і на сухій, і на сирій поверхні. Втім, треба розуміти, що настільки оптимізований для зимових умов склад гумової суміші означає, що шини точно не будуть особливо стійкими до зношування.

Нові Goodyear UltraGrip Performance 2 недалеко відстали від Continental завдяки хорошим ходовим якостям на снігу, але вони трохи менш компетентні щодо гальмування і тягового зусилля. При цьому на мокрій дорогі ці шини показали найкоротший гальмівний шлях. Ось тільки опір коченню, про вплив якого на споживання палива зараз так багато говорять, виявилося чи не вище, ніж у зимових Continental.

Компанія Pirelli зі своїми Sottozero нового покоління безумовно досягла похвального прогресу. Італійські шини так само, як і дві попередні, відмінно показали себе у випробуваннях на снігу, але на мокрій дорозі Pirelli помітно відстали через відносно довгий гальмівний шлях. Все ж таки шини показали себе гідно і змогли отримати оцінку. Рекомендовано », так само як і Michelin Primacy Alpin PA3 , які виявилися вкрай збалансованими – а саме такими і мають бути найкращі шини. На сухій і мокрій поверхні Michelin були серед лідерів, але в тестах на снігу вони погіршили собі рейтинг, перш за все, через незадовільне тягове зусилля. Також можна було б дещо вдосконалити щодо бічного відведення.

У цьому плані Michelin виявилися не набагато кращими від обох всесезонних шин. Поведінка на засніженій поверхні відрізняється нервозністю, передні колеса сильно прослизають, а задня частина почувається досить неспокійно зі збільшенням навантаження.

Dunlop SP Winter Sport 3D , які перемогли у тестах минулого року, знову були обрані для участі як орієнтир. Цього разу вони зайняли почесне третє місце завдяки хорошим результатам на снігу та прийнятним показникам на сухій поверхні. Тільки на мокрій дорозі вони не можуть наздогнати лідерів . Загалом, безперервна модернізація обладнання для шинного виробництва призводить до невеликих, але відчутних поліпшень.

Нідерландська фірма Vredestein, яка з недавнього часу перебуває під опікою індійського гіганта Apollo Tyres, представила дуже непогану ринкову пропозицію – шини Vredestein Snowtrac 3 лише трохи відстали від перших трьох шин, але при цьому вони значно дешевші за продукцію найбільших виробників. Це стосується також і шин Nokian і Semperit. Останні були розроблені під керівництвом Continental, але при цьому Semperit зберігають належну дистанцію від WinterContact TS830. Як ви можете зрозуміти, такі результати, звісно, були сплановані.

Як ставилися оцінки

Оцінки виставляються залежно від ставлення до результатів інших шин. Якщо результат шини на 20% гірший від показників лідера, ставиться нуль. Оцінка керованості та комфорту ставиться виходячи з суб'єктивної думки випробувачів.

Результати тестів представлені у табличній формі (у дужках вказано максимально можливу кількість балів, яку можна було отримати у кожному з тестів):

Continental ContiWinterContact TS 830 (Вердикт: Дуже рекомендовано )
Думки експертів :
+ Прекрасні ходові якості, гарне тягове зусилля та короткий гальмівний шлях на снігу, збалансовані якості на сухій та мокрій поверхні, плавний початок руху;
- підвищений опір коченню;

Goodyear UltraGrip Performance 2 (Вердикт: Рекомендовано )
Думки експертів :
+ Хороші ходові якості та дуже короткий гальмівний шлях на мокрій поверхні, хороші ходові якості на снігу, високий рівень комфорту;
- Щодо довгий гальмівний шлях на сухій поверхні, неоптимальне тягове зусилля на снігу;

Vredestein Snowtrac 3 (Вердикт: Рекомендовано )
Думки експертів :
+ Гарні ходові якості в будь-яких умовах, дуже хороше тягове зусилля на снігу, дуже хороша стійкість до аквапланування, короткий гальмівний шлях на сухій поверхні;
- відносно низький рівень зчеплення на мокрій поверхні, недостатня комфортність;

Michelin Primacy Alpin PA3 (Вердикт: Рекомендовано )
Думки експертів :
+ Дуже хороші ходові якості та короткий гальмівний шлях на сухій поверхні, високий рівень комфорту, задовільні показники на мокрій поверхні;
- неоптимальне тягове зусилля та гальмівний шлях на снігу;

Nokian WR G2 (Вердикт: Рекомендовано )
Думки експертів :
+ Хороші ходові якості та короткий гальмівний шлях на сухій поверхні, хороші показники на мокрій поверхні;
- Недостатнє тягове зусилля та занадто довгий гальмівний шлях на снігу, підвищений шум кочення; 7

Pirelli Winter SottoZero Serie II (W210/W240) ( Вердикт: Рекомендовано )
Думки експертів :
+ Прийнятні ходові якості та дуже хороше тягове зусилля на снігу, короткий гальмівний шлях на мокрій поверхні, незначний опір коченню;
- Недостатня комфортність, чітко помітний шум кочення; Вердикт: Рекомендовано

Semperit Speed Grip (Вердикт: Рекомендовано )
Думки експертів :
+ Хороші ходові якості та короткий гальмівний шлях на сухій поверхні, ефективне гальмування на мокрій поверхні, достатня комфортність;
- відносно довгий гальмівний шлях на снігу, підвищений опір коченню;

Goodyear Vector 4Season (всесезонні) ( Вердикт: Не рекомендовано )
Думки експертів:
+ Дуже хороші ходові якості та короткий гальмівний шлях на сухій поверхні, задовільні показники на мокрій поверхні, достатня комфортність;
-тільки задовільний тяговий зусилля та гальмівний шлях на снігу;

Hankook Optimo 4S (всесезонні) (Вердикт: Не рекомендовано )
Думки експертів :
+ Хороші ходові якості та короткий гальмівний шлях на сухій поверхні, дуже гарне тягове зусилля та короткий гальмівний шлях на мокрій поверхні;
- тільки задовільний тяговий зусилля та гальмівний шлях на снігу;

Bridgestone Blizzak LM-30 (Вердикт: Відкликана )
Ця модель шина була відкликана виробником. Японська компанія Bridgestone представила нові зимові шини для наступного сезону, які повинні замінити шини Bridgestone LM-25, що показали в тестах лише задовільні результати. Нові Bridgestone Blizzak LM-30 брали участь у цьому тесті, але все ж таки компанія вирішила відкликати шини, заявивши, що розробники дізналися, що саме потрібно вдосконалювати і серійний варіант буде серйозно модифікований. Мудре рішення, оскільки прототипи виявилися повністю неконкурентоспроможними у випробуваннях на засніженій поверхні.