Auto Zeitung: Тест всесезонних шин розміру 205/55 R16 (2017)

Експерти німецького Auto Zeitung протестували десять моделей всесезонних шин у 18 дисциплінах на снігу, мокрому та сухому асфальті

Список протестованих шин:

BFGoodrich g-Grip All Season 2
Continental WinterContact TS 860
Falken Euroall Season AS200
Goodyear Vector 4Seasons gen-2
Hankook Kinergy 4S H740
Michelin CrossClimate
Nokian Weatherproof
Pirelli Cinturato All Season
Toyo Celsius
Uniroyal AllSeasonExpert
Vredestein Quatrac 5

«Чому я все ще двічі на рік змінюю шини?» Таким питанням у Європі задаються багато жителів міст або ті, хто використовують автомобіль для пересування на невеликі відстані дорогами, які швидко очищають у разі снігопаду. Навіщо купувати недешеві зимові шини, якщо весь їхній потенціал у міському трафіку використовується дуже нечасто? З огляду на все це не дивно, що на європейському ринку все більшою популярністю користуються так звані всесезонні шини, що дозволяють відмовитися від додаткових витрат. Однак чи дійсно вони можуть зрівнятися із зимовими шинами тоді, коли це потрібно. Щоб це з'ясувати, німецький Auto Zeitung провів чергові шинні тести, результати яких були опубліковані до початку нового зимового сезону.

Щоб уникнути небезпеки маніпуляцій, усі шини були куплені анонімно у звичайних магазинах. Оскільки тести почалися на півночі Фінляндії ще в лютому, порівнювалися лише шини, які тоді були доступні у продажу, і частина виробників заявила, що з того часу вони встигли покращити характеристики своїх моделей. Так, Sumitomo повідомила, що після 14 тижня 2017 року виробництво протестованих Falken було перенесено з Таїланду до Туреччини, і було покращено їздові якості на сухому покритті. Hankook також оновила свої шини, а Michelin CrossClimate було замінено на модель. Michelin CrossClimate+ з підвищеним зчепленням на снігу та ресурсом. Крім того, шини Nokian, вироблені після 1 тижня 2017 року, відрізняються збільшеним зчепленням на мокрому покритті, а Pirelli випустила у сегменті всесезонних шин новинку під назвою Pirelli Cinturato All Season Plus , що з'явилася на ринку у вересні поточного року і стала кращою за модель попереднього покоління в плані зчеплення на снігу і мокрому асфальті . Нові шини ще з'являться в тестах Auto Zeitung, і в редакції журналу зазначили, що зазвичай на момент публікації результатів випробування попередні моделі все так само доступні на ринку в досить великих пропорціях.

Результати тестів показали, що хоча у Goodyear, Uniroyal і Nokian досить високі показники на снігу, вони все одно поступаються зимовим шинам. Крім того, зчеплення BFGoodrich ще можна вважати прийнятним, але решта шин нагадала про те, що навіть символ гори з трьома піками і сніжинки, який зараз наноситься на боковини багатьох всесезонних шин, ще не означає, що вони ефективно працюватимуть на засніженій поверхні. «Всесезонки» погіршують керованість автомобіля і більш схильні до заметів, так що зі спеціалізованими зимовими шинами їм так само не зрівнятися.

Теоретично всесезонні шини повинні не тільки добре функціонувати на снігу, але й поводитися якомога ближче до літніх шин на сухому і мокрому покритті. Однак при зниженні температури вперед виходять зимові шини як мінімум на мокрій поверхні. Справа в тому, що гумова суміш зимових шин краще зберігає еластичність в холодну погоду, а ламелі, що працюють за принципом скребка для лобового скла, дозволили Continental швидко розрізати воду і зупинити автомобіль вже через 54,1 метра. Схожість малюнка з дизайном зимових шин дозволила Goodyear показати такий же результат, а Hankook загальмували лише через 65 метрів, тобто залишкова швидкість у порівнянні з Continental складатиме близько 40 км/год.

Зрештою зимові шини не змогли домінувати тільки на сухому асфальті, що цілком зрозуміло. Найкращими на сухій трасі стали Michelin та BFGoodrich від одного виробника, але й вони не змогли досягти рівня літніх шин.

Для порівняння у тесті брали участь зимові Continental WinterContact TS 860.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Гальмування на снігу (50-0 км/год)
Гальмівний шлях, метри

Керованість на снігу (с)
Час проходження траси, секунди

Тягове зусилля на снігу (Н)
Середнє тягове зусилля, Н

Стійкість до поздовжнього аквапланування
Швидкість втрати зчеплення, км/год

Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)
Гальмівний шлях, метри

Керованість на мокрому покритті (с)
Час кола, секунди

Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
Час проходження кругового треку, з

Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
Гальмівний шлях, метри

Керованість на сухому покритті (с)
Час кола, з

Економічність
Опір коченню, кг/т

Переставка на сухому покритті
Швидкість виконання маневру, км/год

Зовнішній шум на 80 км/год.
Рівень шуму, дБ(А)

Оцінки для протестованих шин представлені у таблиці

0 місце

Continental WinterContact TS 860

Дисципліна	Значення	Максимум	Бали
Гальмування на снігу (50-0 км/год)	21,2	40	37
Безпека руху на снігу (суб'єктивно)		30	28
Керованість на снігу (с)	97,1	15	14
Тягове зусилля на снігу (Н)	2969	40	36
Проходження поворотів на снігу (суб'єктивно)		25	25
Загальна оцінка снігу		150	140
Стійкість до поздовжнього аквапланування	74,3	25	25
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)		10	9
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	54,1	40	40
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)		45	45
Керованість на мокрому покритті (с)	88,7	20	20
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	12,7	10	10
Загальна оцінка на мокрому покритті		150	149
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	45,1	40	19
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)		30	23
Керованість на сухому покритті (с)	60,6	20	18
Комфорт (суб'єктивно)		10	9
Економічність	8,16	25	22
Переставка на сухому покритті	59,6	15	12
Зовнішній шум на 80 км/год.	71	10	10
Загальна оцінка на сухому покритті		150	113
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА

1 місце

Michelin CrossClimate

Дисципліна	Значення	Максимум	Бали
Гальмування на снігу (50-0 км/год)	23,0	40	26
Безпека руху на снігу (суб'єктивно)		30	9
Керованість на снігу (с)	103,6	15	10
Тягове зусилля на снігу (Н)	2888	40	32
Проходження поворотів на снігу (суб'єктивно)		25	19
Загальна оцінка снігу		150	96
Стійкість до поздовжнього аквапланування	69,9	25	20
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)		10	4
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	58,4	40	30
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)		45	41
Керованість на мокрому покритті (с)	89,8	20	19
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	12,7	10	10
Загальна оцінка на мокрому покритті		150	124
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	39,4	40	40
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)		30	30
Керованість на сухому покритті (с)	59,7	20	20
Комфорт (суб'єктивно)		10	7
Економічність	8,67	25	18
Переставка на сухому покритті	62,4	15	14
Зовнішній шум на 80 км/год.	72	10	9
Загальна оцінка на сухому покритті		150	138
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		450	358

2 місце

Goodyear Vector 4Seasons gen-2

Дисципліна	Значення	Максимум	Бали
Гальмування на снігу (50-0 км/год)	21,1	40	38
Безпека руху на снігу (суб'єктивно)		30	18
Керованість на снігу (с)	100,6	15	12
Тягове зусилля на снігу (Н)	2949	40	35
Проходження поворотів на снігу (суб'єктивно)		25	23
Загальна оцінка снігу		150	126
Стійкість до поздовжнього аквапланування	66,0	25	16
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)		10	5
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	54,1	40	40
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)		45	32
Керованість на мокрому покритті (с)	92,4	20	16
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	13,0	10	9
Загальна оцінка на мокрому покритті		150	118
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	45,5	40	17
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)		30	23
Керованість на сухому покритті (с)	60,4	20	19
Комфорт (суб'єктивно)		10	6
Економічність	7,87	25	24
Переставка на сухому покритті	60,5	15	12
Зовнішній шум на 80 км/год.	72	10	9
Загальна оцінка на сухому покритті		150	110
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		450	354

3 місце

BFGoodrich g-Grip All Season 2

Дисципліна	Значення	Максимум	Бали
Гальмування на снігу (50-0 км/год)	21,7	40	34
Безпека руху на снігу (суб'єктивно)		30	13
Керованість на снігу (с)	101,1	15	12
Тягове зусилля на снігу (Н)	2941	40	35
Проходження поворотів на снігу (суб'єктивно)		25	17
Загальна оцінка снігу		150	111
Стійкість до поздовжнього аквапланування	66,6	25	17
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)		10	3
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	59,5	40	27
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)		45	37
Керованість на мокрому покритті (с)	90,9	20	17
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	12,7	10	10
Загальна оцінка на мокрому покритті		150	111
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	42,9	40	27
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)		30	26
Керованість на сухому покритті (с)	60,0	20	19
Комфорт (суб'єктивно)		10	8
Економічність	8,41	25	20
Переставка на сухому покритті	61,4	15	13
Зовнішній шум на 80 км/год.	71	10	10
Загальна оцінка на сухому покритті		150	123
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		450	345

4 місце

Nokian Weatherproof

Дисципліна	Значення	Максимум	Бали
Гальмування на снігу (50-0 км/год)	21,4	40	36
Безпека руху на снігу (суб'єктивно)		30	24
Керованість на снігу (с)	107,0	15	14
Тягове зусилля на снігу (Н)	2955	40	36
Проходження поворотів на снігу (суб'єктивно)		25	24
Загальна оцінка снігу		150	134
Стійкість до поздовжнього аквапланування	69,5	25	20
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)		10	10
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	63,1	40	19
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)		45	22
Керованість на мокрому покритті (с)	92,8	20	15
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	13,0	10	9
Загальна оцінка на мокрому покритті		150	95
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	45,3	40	18
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)		30	19
Керованість на сухому покритті (с)	60,9	20	18
Комфорт (суб'єктивно)		10	6
Економічність	7,77	25	25
Переставка на сухому покритті	60,7	15	13
Зовнішній шум на 80 км/год.	72	10	9
Загальна оцінка на сухому покритті		150	108
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		450	337

5 місце

Uniroyal AllSeasonExpert

Дисципліна	Значення	Максимум	Бали
Гальмування на снігу (50-0 км/год)	21,8	40	34
Безпека руху на снігу (суб'єктивно)		30	20
Керованість на снігу (с)	98,4	15	13
Тягове зусилля на снігу (Н)	2875	40	32
Проходження поворотів на снігу (суб'єктивно)		25	24
Загальна оцінка снігу		150	123
Стійкість до поздовжнього аквапланування	71,7	25	22
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)		10	10
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	60,2	40	26
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)		45	20
Керованість на мокрому покритті (с)	92,5	20	16
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	13,1	10	9
Загальна оцінка на мокрому покритті		150	103
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	47,2	40	11
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)		30	20
Керованість на сухому покритті (с)	60,9	20	18
Комфорт (суб'єктивно)		10	7
Економічність	8,89	25	17
Переставка на сухому покритті	59,5	15	12
Зовнішній шум на 80 км/год.	71	10	10
Загальна оцінка на сухому покритті		150	95
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		450	321

6 місце

Vredestein Quatrac 5

Дисципліна	Значення	Максимум	Бали
Гальмування на снігу (50-0 км/год)	23,3	40	24
Безпека руху на снігу (суб'єктивно)		30	13
Керованість на снігу (с)	103,5	15	10
Тягове зусилля на снігу (Н)	2803	40	28
Проходження поворотів на снігу (суб'єктивно)		25	13
Загальна оцінка снігу		150	88
Стійкість до поздовжнього аквапланування	64,3	25	14
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)		10	4
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	61,1	40	24
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)		45	29
Керованість на мокрому покритті (с)	91,5	20	17
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	12,7	10	10
Загальна оцінка на мокрому покритті		150	98
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	45,1	40	19
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)		30	30
Керованість на сухому покритті (с)	59,8	20	20
Комфорт (суб'єктивно)		10	7
Економічність	8,75	25	18
Переставка на сухому покритті	62,3	15	14
Зовнішній шум на 80 км/год.	73	10	8
Загальна оцінка на сухому покритті		150	116
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		450	302

7 місце

Falken Euroall Season AS200

Дисципліна	Значення	Максимум	Бали
Гальмування на снігу (50-0 км/год)	23,6	40	22
Безпека руху на снігу (суб'єктивно)		30	13
Керованість на снігу (с)	103,2	15	10
Тягове зусилля на снігу (Н)	2738	40	25
Проходження поворотів на снігу (суб'єктивно)		25	12
Загальна оцінка снігу		150	82
Стійкість до поздовжнього аквапланування	66,2	25	16
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)		10	7
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	59,1	40	28
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)		45	34
Керованість на мокрому покритті (с)	91,4	20	17
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	12,7	10	10
Загальна оцінка на мокрому покритті		150	112
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	46,4	40	14
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)		30	17
Керованість на сухому покритті (с)	60,4	20	19
Комфорт (суб'єктивно)		10	6
Економічність	9,64	25	12
Переставка на сухому покритті	59,9	15	12
Зовнішній шум на 80 км/год.	71	10	10
Загальна оцінка на сухому покритті		150	90
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		450	284

8 місце

Pirelli Cinturato All Season

Дисципліна	Значення	Максимум	Бали
Гальмування на снігу (50-0 км/год)	24,8	40	16
Безпека руху на снігу (суб'єктивно)		30	10
Керованість на снігу (с)	102,9	15	10
Тягове зусилля на снігу (Н)	2694	40	23
Проходження поворотів на снігу (суб'єктивно)		25	8
Загальна оцінка снігу		150	67
Стійкість до поздовжнього аквапланування	71,1	25	21
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)		10	9
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	58,3	40	30
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)		45	25
Керованість на мокрому покритті (с)	92,5	20	16
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	13,0	10	9
Загальна оцінка на мокрому покритті		150	110
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	44,6	40	21
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)		30	18
Керованість на сухому покритті (с)	60,7	20	18
Комфорт (суб'єктивно)		10	8
Економічність	8,63	25	18
Переставка на сухому покритті	59,8	15	12
Зовнішній шум на 80 км/год.	72	10	9
Загальна оцінка на сухому покритті		150	104
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		450	281

9 місце

Hankook Kinergy 4S H740

Дисципліна	Значення	Максимум	Бали
Гальмування на снігу (50-0 км/год)	23,3	40	24
Безпека руху на снігу (суб'єктивно)		30	11
Керованість на снігу (с)	103,7	15	10
Тягове зусилля на снігу (Н)	2738	40	25
Проходження поворотів на снігу (суб'єктивно)		25	12
Загальна оцінка снігу		150	82
Стійкість до поздовжнього аквапланування	67,9	25	18
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)		10	9
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	65,3	40	14
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)		45	18
Керованість на мокрому покритті (с)	92,4	20	16
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	12,5	10	10
Загальна оцінка на мокрому покритті		150	85
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	43,8	40	24
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)		30	25
Керованість на сухому покритті (с)	60,1	20	19
Комфорт (суб'єктивно)		10	7
Економічність	9,78	25	12
Переставка на сухому покритті	63,7	15	15
Зовнішній шум на 80 км/год.	72	10	9
Загальна оцінка на сухому покритті		150	111
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		450	278

10 місце

Toyo Celsius

Дисципліна	Значення	Максимум	Бали
Гальмування на снігу (50-0 км/год)	23,4	40	24
Безпека руху на снігу (суб'єктивно)		30	15
Керованість на снігу (с)	101,9	15	11
Тягове зусилля на снігу (Н)	2763	40	26
Проходження поворотів на снігу (суб'єктивно)		25	12
Загальна оцінка снігу		150	88
Стійкість до поздовжнього аквапланування	61,9	25	12
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)		10	4
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)	64,8	40	15
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)		45	22
Керованість на мокрому покритті (с)	92,1	20	16
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)	12,6	10	10
Загальна оцінка на мокрому покритті		150	79
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)	46,7	40	13
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)		30	27
Керованість на сухому покритті (с)	60,1	20	19
Комфорт (суб'єктивно)		10	7
Економічність	9,36	25	14
Переставка на сухому покритті	61,7	15	13
Зовнішній шум на 80 км/год.	72	10	10
Загальна оцінка на сухому покритті		150	103
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		450	270