ADAC: Тест зимових шин розміру 215/65 R16 для кросоверів (2017)

У новому тесті зимових шин експерти ADAC поставили оцінку «Добре» лише одним шинам

Список протестованих шин:

• Apollo Apterra Winter
• Avon WV7
• Barum Polaris 3
• BFGoodrich g-Force Winter 2
• Continental WinterContact TS850P SUV
• Dunlop Winter Sport 5
• Firestone Destination Winter
• Fulda Kristall Control HP2
• Goodyear Ultragrip Performance Gen-1
• Hankook Winter i*cept RS2 W452
• Michelin Alpin 5
• Nankang Winter Activa SV-2
• Nokian WR D4
• Pirelli Scorpion Winter
• Sava Eskimo HP2
• Uniroyal MS plus 77

Компактні кросовери набирають все більшої популярності, тому в 2017 році Всенімецький автомобільний клуб ADAC протестував 16 моделей зимових шин розміру 215/65 R16 H, популярного в цьому сегменті. У тестах використовувався Volkswagen Tiguan.

Оцінку «Добре» цього разу отримали тільки одні шини - Dunlop, які мають найоптимальніший баланс характеристик і до того ж найкраще решти шин виступили в тестах на мокрому покритті.

Більшість протестованих шин отримало рейтинг «Задовільно», оскільки вони дозволили слабкості в одній або кількох дисциплінах. Найближче до Dunlop підібралися BFGoodrich, Goodyear та Nokian, які поділили між собою друге місце. Шини BFGoodrich особливо добре виступили в тестах на снігу, але їх показники на сухому та мокрому покритті були дещо гіршими, у Goodyear дуже хороша ефективність споживання палива, але відносно слабке зчеплення на снігу, а Nokian добре показали себе на мокрому покритті, але значно гірші на засніженої поверхні.

Вкрай зносостійкі шини Michelin не дуже добре впоралися з тестами на снігу, тоді як Sava погіршили свою оцінку через неоптимальні характеристики на мокрому покритті. У той же час Sava непогано працюють на льоду, чого не можна сказати про Continental, які при цьому добре виступили у всіх інших тестах. Pirelli продемонстрували відносно слабке зчеплення на льоду та снігу, і до того ж шини італійського бренду збільшуватимуть витрату палива. Fulda втратили бали через низькі показники на снігу, а у Apollo були недоліки у всіх дисциплінах, але найсильніше на оцінку вплинуло слабке зчеплення на мокрому покритті. Avon отримали хороші оцінки тільки в тестах на витрату палива та зчеплення на мокрому покритті, але в іншому вони поступаються кращим шинам. Barum також продемонстрували слабкості на декількох покриттях - на льоду, сухому та мокрому асфальті. Шини Uniroyal загалом справили гарне враження, але у них були складності на сухому покритті та льоду, а головний недолік Hankook – низьке зчеплення на мокрому асфальті. Шини Firestone не змогли зайняти більш високе місце через слабкі результати на сухому і мокрому покритті.

Оцінку «Незадовільно» цього разу отримали шини Nankang, які, за словами експертів, мали катастрофічно погані результати на мокрій і засніженій поверхні. У той же час виробник зазначили, що на ринку вже доступна нова модель з покращеними характеристиками.

У тесті також мали взяти участь Bridgestone та Semperit, але їх шини актуальних моделей на момент проведення тесту ще не були доступні у вільному продажу.

Цього разу ADAC поділився не лише оцінками, а й точними даними, щоправда, не всіх випробувань. Зокрема, було оприлюднено інформацію про прогнозований пробіг шин, тобто про ходимість. У тестах визначалося скільки кілометрів шини зможуть пройти до того, як глибина протектора знизиться до мінімального дозволеного значення - 1,6 мм, і випробування показали, що відмінності можуть бути більш ніж суттєвими. Так, Avon можуть пройти лише 28 000 км, а Michelin - 62 000 км, тобто більш ніж удвічі більше.

ADAC також розповів про результати тесту на витрату палива, яке проводилося на двокілометровому овальному треку при постійній швидкості 100 км/год. Середня витрата визначалася після кількох заїздів, і різниця між найкращими (Goodyear) та гіршими (Pirelli) шинами склала 8% або 0,5л/100км.

«Ми завжди рекомендуємо, щоб водії порівнювали ціни на обрані шини у кількох дилерів, і, крім того, потрібно враховувати інші фактори, - зазначив доктор Райнхард Кольке (Reinhard Kolke), керівник технічного центру ADAC. - Дуже часто висока ціна може бути компенсована за рахунок довговічності шин та зниження споживання палива».