Тести літніх шин розмірності 205/55 R16 V (2010).

Тестування 10-ти популярних моделей шин на сухому та мокрому покритті а також оцінка опору коченню та фактори, що впливають на витрату палива.

Кожен водій хоче їздити на безпечній, ефективній та економічній шині. Останнім часом економічні шини стають з кожним днем ​​все популярнішими і популярнішими, що в свою чергу є пріоритетом для світових виробник, тому що проблема екології на сьогоднішній день не на останньому місці! Що і стало основною причиною для експертів Auto Zeiting у проведенні тестів шин розмірності 205/55 R 16 V, додати такий важливий фактор, як опір коченню. Такі шини дозволяють економити паливо та знизить викиди вуглекислого газу.

Шини, які брали участь у тестуванні:

• Continental ContiPremiumContact 2
  
• Pirelli Cinturato P7
  
• Bridgestone Turanza ER300
  
• Dunlop SP Sport FastResponse
• Nokian Hakka V
  
• Vredestein Sportrac 3
  
• Michelin Energy Saver
  
• Goodyear EfficientGrip
• Lassa Impetus Revo
• Sava Intensa HP

Безпека все ж таки на першому місці ніж економічність:

Основною проблемою виробників шин стоїть максимально короткий гальмівний шлях на мокрому покритті, це те, що стосується безпеки, або проблема досягнення оптимального опору. Однобока оптимізація - як у випадку з Lassa, Michelin і Goodyear - означає, що шини можуть і не отримати оцінку "Рекомендовано".

Але такі шини як Bridgestone і Pirelli доводять протилежне, що все-таки компроміс між безпекою і економічністю досягти можна. Шини Bridgestone і Pirelli, незважаючи на знижений опір коченню, показують хороші результати на мокрій поверхні. Перше місце зайняла шина Continental PremiumContact 2, які добре показали себе в тесті на зчеплення на мокрому асфальті. Також у цих шинах яскраво виражена спортивність. Цікаве порівняння і у покришок класом нижче, таких виробників як Lassa та Sava. Не дивлячись на, що шина Lassa набагато дешевше коштує ніж Michelin і Goodyear вона змогла здивувати своїм низьким опором коченню.

Як не дивно, але в тесті на стійкість до аквапланування шини Michelin обкладалися і опинилися на останньому місці. Відмінно впоралися із цим завданням Continental, Pirelli, Bridgestone, а першим виявився Vredestein, зі своїм спрямованим малюнком протектора. Яскраво виражений V-подібний малюнок, розроблений Giugiaro, дозволяє цій шині без проблем розсіювати воду та ефективно виводити воду з плями контакту. Такий феномен як «спливання» шини зустрічається дуже рідко (тільки при сильному дощі, коли поверхня дороги опиняється під шаром води - як на тестовій ділянці - 9 мм), але розслаблятися не варто тому, що глибокі та затяжні калюжі можуть зустрічатися на Вашому шляху часто .

Тест на гальмування на сухому покритті пройшов із різницею 4 . 8 метра (на першому місці опинився Continental). На мокрому покритті різниця між Pirelli та Lassa досягла 5 . 7 м .

1 місце Continental ContiPremiumContact 2
Мокра поверхня
Найкраще зчеплення на мокрій поверхні, найбезпечніші шини із протестованих. (144 бали) Суха поверхня
Найкраще гальмування, стабільно надійні реакції.
Нестача - Високий опір коченню. Завдяки кращим їздовим якостям на мокрій і сухій поверхні Continental стають найкращими в цьому тесті, незважаючи на високий опір коченню.

2 місце Pirelli Cinturato P7
Мокра поверхня
Насамперед, дуже короткий гальмівний шлях, а також відмінна керованість та точність реакції на повороти керма.
Суха поверхня
Точні, послідовні реакції в поворотах. Хороше гальмування. (124 бали) Pirelli доводять, що навіть шини з оптимізованим опором коченню можуть ефективно гальмувати на мокрій поверхні і мати спортивні якості. (253 бали)

3 місце Bridgestone Turanza ER300
Мокра поверхня
Швидкі та точні реакції на повороти керма, а також хороша стійкість до аквапланування. (122 бали)
Суха поверхня
Відмінний час проходження дистанції, точні реакції в поворотах (127 балів) Зайняли високе місце завдяки хорошим показникам з усіх аспектів, що мають значення для забезпечення безпеки . Дуже збалансовані літні шини.

4 місце Dunlop SP Sport FastResponse
Мокра поверхня
Послідовні реакції та нейтральна повертаність, а також короткий гальмівний шлях. (128 балів)
Суха поверхня
Схильність до недостатньої повертаності, але керованість цілком прийнятна. Середні результати в тесті на опір коченню. (115 балів) Незважаючи на порівняно високий опір коченню, шини подобаються хорошими результатами у всіх інших тестах та хорошими їздовими якостями (243 бали).

5 місце Nokian Hakka V
Мокра поверхня
Хороша керованість, нейтральні збалансовані реакції. Хороше гальмування. (118 балів)
Суха поверхня
Найкращі у плані керованості, відмінне гальмування – ось головні переваги Nokian. Втім, іноді нервово реагують на різкі зміни напряму навантаження. Nokian вдалося непомітно набрати бали у всіх випробуваннях, добре показавши себе і на мокрій, і на сухій поверхні.

6 місце Vredestein Sportrac 3
Мокра поверхня
V-подібний рисунок протектора забезпечує оптимальну стійкість до аквапланування. Висока курсова стійкість, середня ефективність гальмування. (119 балів)
Суха поверхня
Особливих проблем немає, але в поворотах починає страждати керованість. Не може зрівнятися з багатьма шинами щодо зчеплення. (113 балів) Винятково хороша стійкість до аквапланування, але довгий гальмівний шлях на мокрій поверхні. Хороші результати у випробуваннях на сухій поверхні. (232 бали)

7 місце Michelin Energy Saver
Мокра поверхня
Michelin слабо справляються з небезпекою аквапланування, а крім цього лише посередня ефективність гальмування. (92 бали)
Суха поверхня
Досить точні реакції, і до того ж найнижчий опір коченню. Michelin Energy Saver створені спеціально для зниження опору коченню, внаслідок чого є проблеми при їзді по мокрій поверхні. (221 бал)

8 місце Goodyear EfficientGrip
Мокра поверхня
Не дуже переконливі результати. Насамперед виною тому уповільненість реакції та середня ефективність гальмування. (93 бали)
Суха поверхня
Другий результат у тесті на опір коченню, але надто неточно реагують на різкі зміни напряму. В іншому проблем немає, і крім цього гарна якість ходу. Через оптимізований опір Goodyear розчаровують своїми показниками в тестах на мокрій поверхні. В цілому ж непоганий вибір. (216 балів)

9 місце Lassa Impetus Revo
Мокра поверхня
З керованістю проблем дійсно не виникло, але важливі бали були втрачені через довгий гальмівний шлях. Сильний відведення в поворотах. (93 бали)
Суха поверхня
Є складнощі з ефективністю гальмування та керованістю, а також реакцією в галузі втрати зчеплення. (103 бали) Недорогі Lassa приємно здивували низьким опором коченню, але зайняти вище місце не вийшло через довгі гальмівні дистанції. (196 балів)

10 місце Sava Intensa HP
Мокра поверхня
Зчеплення Sava виявилося значно нижчим, ніж у конкурентів. Крім цього, шини недостатньо точно реагують на повороти керма. (99 балів)
Суха поверхня
Найдовший гальмівний шлях, помірна точність управління, а також високий опір коченню. Незадовільний результат. (81 бал) Крім низької ціни інші переваги у Sava знайти складно. Не відрізняються ні зчепленням на мокрій поверхні, ні низьким опором коченню (180 балів)