Автоцентр: Тест нешипованих зимових шин для найсуворіших зим розміру 185/65 R15 (2017)

Експерти "Автоцентру" протестували 9 моделей нешипованих зимових шин скандинавського типу у розмірі 185/65 R15.

Список протестованих шин:

Continental ContiVikingContact 6
Federal Himalaya ICEO
Gislaved Soft*Frost 200
Hankook Winter i*cept iZ2 W616
Marshal I*ZEN KW31
Michelin X-ice Xi3
Nexen WinGuard Ice
Nokian Hakkapeliitta R2
Viatti Brina (V-521)

Минулого матеріалу «Автоцентру» ми познайомили вас з результатами тесту зимових шин, призначених для теплих зим у країнах Центральної Європи. Тобто в Україні такі шини більше придатні для південних областей.

У цій статті представлено тест шин для суворіших зим, характерних для решти нашої країни. У числі піддослідних - як вже випробувані нами моделі в попередніх тестах шин, так і новинки. Усього було досліджено дев'ять моделей шин з різним рівнем преміальності. І ще раз ми переконалися, що преміальність бренду безпосередньо впливає і на характеристики шин, а не лише на їхню вартість.

Років п'ять тому я був шанувальником шипованих шин, але останні зими показали, що краще купити хорошу фрикційку, ніж порівняні за ціною шини з дешевими шипами, які на льоду виявляються гіршими, ніж хороші фрикційні, . е. шини, що нешипуються.

У зимових шин скандинавського типу протектор має абсолютно іншу конструкцію і виготовлений з дуже м'яких гумових сумішей. Така гума та безліч ламелей (дрібних прорізів у протекторі) роблять протектор дуже еластичним. Тому реакції на повороти керма на таких шинах значно гірші, а гальмівний шлях більший, ніж на літніх шинах. Зважаючи на це на таких шинах слід забути про агресивну їзду. Менш небезпечні в цьому сенсі зимові шини для м'яких зим, але вони дуже програють скандинавським у зчіпних властивостях на заледенілих дорогах.

Але… Хоча хороші зимові шини скандинавського типу демонструють чудові характеристики на заледенілих дорогах, варто застерегти щодо їзди асфальтом. Особливо водіям, які в періоди відлиг, відсутності снігу та льоду на дорозі думають, що вони можуть їздити так, як на літніх шинах. Це велика помилка!

Перше місце розділили між собою дві шини: Nokian Hakkapeliitta R2 та Continental ContiVikingContact 6 . Але при однаковій підсумковій оцінці фінська шина показала себе дещо краще на льоду, а німецька – на асфальті. Nokian Hakkapeliitta R2, як і в минулі роки, продемонструвала чудові зчіпні властивості на льоду та снігу, відмінні споживчі характеристики (забезпечуваний рівень комфорту та економічність), хоча був і помітні деякі слабинки на асфальті. Continental ContiVikingContact 6 – володарка дуже збалансованих характеристик. Вона продемонструвала хороші властивості в більшості видів випробувань, що дозволило їй розділити перше місце з Nokian Hakkapeliitta R2.

Місце відразу за двома лідерами в цьому тесті зайняла, мабуть, найстарша за віком (з моменту презентації моделі) преміальна шина Michelin X-Ice 3 . За підсумковою оцінкою вона поступилася двом переможцям лише 0,1 бала. X-Ice 3 має відмінні зчіпні властивості на льоду і забезпечує короткий гальмівний шлях та хорошу керованість на сухому асфальті.

Вразила випробувачів шина медіум-класу Gislaved Soft Frost 200, яка завдяки своїм збалансованим характеристикам посіла четверту позицію у тесті. Вона дещо відставала від лідерів на льоду та снігу, але компенсувала це властивостями на мокрому та сухому асфальті. У результаті шина Gislaved Soft Frost 200 та інші вищезгадані моделі отримали в рейтингу безпеки по чотири максимальні в даному тесті зірки.

Наприкінці списку виявилася і шина Federal Himalaya ICEO. Вона має дуже низькі зчіпні властивості на льоду, тому гальмівний шлях дуже великий. А щоб рушити з місця, потрібно мати чудові навички зимового водіння.

Аутсайдером цього тесту шин стала модель Marshal KW31-Izen. Малюнок її протектора дуже схожий на те, що був у першого покоління шини Nokian Hakkapeliitta R (Перше покоління «ерки»). Але, на відміну від фінської шини, яка володіє відмінними зчіпними властивостями на обмерзлих дорогах, модель Marshal KW31-Izen на льоду – серед найгірших. Це ще один приклад того, що зимові шини, втім, як і літні, не можна вибирати виключно за особливостями рисунка протектора.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ

Оцінки для протестованих шин представлені у таблиці

Шина Nokian Hakkapeliitta R2 залишається найкращою на льоду, забезпечуючи прогнозовану поведінку в будь-яких ситуаціях, короткий гальмівний шлях та впевнений розгін. Аналогічна поведінка у R2 та на снігу. На асфальті шина показала себе як дуже комфортна, при різких маневрах відчуваються великі крени.

Нещодавня новинка, шина Continental Conti VikingContact 6 має гарні властивості на льоду і лише трохи поступається Hakkapeliitta R2. Але на асфальті Conti демонструє кращі зчіпні властивості і забезпечує відмінну керованість на мокрому покритті і прогнозовано поводиться на сухому асфальті.

Шина Michelin X-Ice 3 на льоду відмінно гальмує та розганяється. Різкі маневри на сніговій трасі можуть спровокувати замети. На мокрому покритті при різких маневрах можливі невеликі знесення. На сухому асфальті різкі маневри на цій шині можуть супроводжуватись невеликими зносами, але переставку шина проходить дуже рівно.

Шина Gislaved Soft Frost 200 загалом непогано тримається на льоду. При маневрах на цьому покритті схильність до бічного ковзання трохи вища, ніж у лідерів. На мокрому асфальті шина добре гальмує, при маневрах чіпко тримається за дорогу і поводиться дуже стабільно. На сухому асфальті – недостатня повертаність.

Шина Hankook Winter I*cept IZ2, незважаючи на те, що на льоду вона трохи слизька, ніж лідери, але навіть якщо йде в ковзання, залишає можливість керувати машиною. На снігу в порівнянні з лідерами більше виражена схильність до зносів і заметів. На мокрому асфальті – типовий середнячок, втім, як і сухому покритті.

Шина Nexen Winguard Ice на льоду непогано розганяється, але при маневрах складно вловити момент початку бокового ковзання. На мокрому асфальті забезпечує стабільну поведінку авто при маневрах, але вимагає нижчої швидкості. Гальмівні властивості на сухому асфальті заслабкі, але керується машина дуже добре.

Шина Viatti Brina V521 при різких маневрах на льоду може непомітно піти в глибоке занесення, хоча на дузі тримає машину непогано. На сухому асфальті реакції на повороти керма дуже неточні, супроводжуються розгойдуванням автомобіля і можливе початок занесення. На мокрому асфальті ця шина поводиться трохи краще, але все ж таки з керованістю також є проблеми.

Шина Federal Himalaya ICEO має низькі зчіпні властивості на льоду, тому гальмівний шлях тут великий, а щоб керувати машиною, швидкість повинна бути помітно нижчою, ніж на шинах-лідерах. На мокрому асфальті ця шина непогано гальмує, але при маневрах авто йде у великі замети. На сухому асфальті, навпаки, виявляються знесення коліс передньої осі.

Шина Marshal KW31-Izen на льоду серед найгірших, особливо по керованості. Машину зносить при кожній спробі повороту, тому потрібно їхати дуже повільно. Причому ковзання зупинити досить складно. Аналогічна ситуація і на асфальті, де реакції на повороти керма дуже уповільнені, а зноси – сильні. Хоча ця шина гальмує на асфальті добре.