В останньому тесті німецького журналу Auto Zeitung взяли участь шість літніх шин, а також три так звані всесезонні шини від відомих виробників
Список протестованих шин:
-
Continental AllSeasonContact
-
Continental PremiumContact 6
-
Falken Azenis FK510
-
Giti GitiSport S1
-
Goodyear EfficientGrip Performance
-
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
-
Hankook Ventus Prime3 K125
-
Michelin CrossClimate+
-
Michelin Pilot Sport 4
Технології в шинній галузі продовжують постійно вдосконалюватися, і для того, щоб підвищити рівень безпеки, паливної ефективності та комфорту, хіміки експериментують у своїх лабораторіях, проектувальники корплять за комп'ютерами, а тест-пілоти випробовують незліченні прототипи в умовах реального світу.
На створення нових шин йде кілька років, і навіть після того, як вони вже вийдуть на ринок, процес вдосконалення не зупиняється, і компанії модифікують моделі, вже доступні у продажу. Це одна з причин, з яких Auto Zeitung купує шини анонімно у звичайних магазинах без попередніх консультацій з виробниками – так само, як це роблять звичайні автовласники.
Тільки після того, як всі випробування завершено, редакція журналу зв'язується з шинними компаніями, щоб дізнатися, чи відповідають шини за своїми специфікаціями тим, що будуть випускатися на момент публікації результатів тестів (цього разу це стосується тільки Hankook, які отримають компаунд зі збільшеним зчепленням на мокрій поверхні до початку літа 2018).
Шини цього разу тестувалися з ранку до пізньої ночі протягом тижня, і пілоти щоразу повторювали заїзди, щоб поставити шинам об'єктивні оцінки та детально визначити характеристики всіх шин.
Цього року у випробуваннях взяли участь шість моделей літніх шин, у тому числі, наприклад, абсолютно нові шини від сінгапурської компанії Giti. Шини Giti були зроблені в Китаї, але їх розробкою займалися фахівці технічного центру компанії в Німеччині, які адаптували їх до вимог європейських водіїв.
Ще одним дебютантом стали нові Michelin, які помірялися силами з перевіреними моделями від Goodyear, Hankook, Continental та Falken.
Треба відзначити, що тестувалися шини з різними індексами швидкості, і якщо Continental, Falken і Giti можна використовувати на швидкості до 300 км/год (індекс Y), то Goodyear, Hankook і Michelin мають індекс W (до 270 км/год).
На мокрій поверхні безумовними лідерами стали UHP-шини від Michelin, Continental та Falken, які продемонстрували високе зчеплення, швидкі реакції на повороти керма, хорошу бічну стійкість та оптимальну безпеку під час різкого об'їзду перешкоди.
До списку відстаючих увійшли дешеві Giti, а також орієнтовані на поліпшення комфорту шини класу HP від Goodyear і Hankook.
Хоча Goodyear досить швидко відводять воду з плями контакту, чогось видатного вони не показали, а Hankook теж мав проблеми (модифікація гумової суміші, мабуть, це змінить). В той же час у Hankook дуже хороші та збалансовані результати на сухому покритті.
Підсумовуючи загальні підсумки, експерти відзначили, що найекономічнішими слід вважати Goodyear, але найкращу ефективність гальмування та найвищий рівень безпеки продемонстрували Michelin, яким і дістається перше місце у загальному заліку.
Всесезонні шини, як і літні, випробовувалися за температури 20°C . Найдовше в цьому сегменті присутня компанія Goodyear, тоді як Michelin вийшла в нього всього трохи немає тому, а нещодавно до них додалася і Continental.
Тести показали, що шини трьох брендів істотно відрізняються за своїми характеристиками, і, наприклад, Goodyear були дуже ефективні на мокрому треку, де мали короткий гальмівний шлях і хороше зчеплення під час екстреного маневру.
У свою чергу у Michelin виникли складнощі з поперечним акваплануванням і вони поступилися Goodyear та в інших дисциплінах на мокрій поверхні. На сухому покритті гальмівна дистанція Michelin була навіть довшою, ніж у Giti, а дві інші всесезонні шини показали ще слабші результати, чому сприяла і велика кількість ламелів у протекторі.
При цьому варто враховувати, що Michelin також підходить для використання на снігу, де літні шини працювати не можуть.
За підсумками всіх тестів Goodyear та Michelin отримали однакову кількість балів, а Continental фінішували з невеликим відставанням.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТІВ
Стійкість до поздовжнього аквапланування
(Швидкість втрати зчеплення, км/год)
Гальмування на мокрому покритті
(гальмівний шлях зі 100 км/год, м)
Керованість на мокрому покритті
(Час кола, с)
Бічна стійкість на мокрому покритті
(Час кола, с)
Гальмування на сухому покритті
(гальмівний шлях зі 100 км/год, м)
Керованість на сухому покритті
(Час кола, с)
Економічність
(Коефіцієнт опору коченню, кг/т)
Шум
(Рівень шуму при 80 км/год, дБ(А))
Оцінки для протестованих шин представлені у таблиці
|
1 місце
|
|
Michelin Pilot Sport 4
|
|
Індекси : 94W XL
|
|
Вартість комплекту, євро: 450
|
|
Євромаркування : C/A-71
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Максимум
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування |
77,4 км/год
|
25
|
25
|
1
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)
|
|
10
|
10
|
1
|
|
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)
|
49,4 м
|
39
|
40
|
3
|
|
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)
|
|
45
|
45
|
1
|
|
Керованість на мокрому покритті (с)
|
87,0 с
|
20
|
20
|
1
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
11,3 с
|
10
|
10
|
1
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
149
|
150
|
1
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
35,4 м
|
40
|
40
|
1
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
|
30
|
30
|
1
|
|
Керованість на сухому покритті (с)
|
62,8 с
|
20
|
20
|
1
|
|
Комфорт (суб'єктивно)
|
|
6
|
10
|
7
|
|
Опір коченню
|
9,30 кг/т
|
11
|
25
|
9
|
|
Переставка на сухому покритті
|
66,1 км/год
|
15
|
15
|
1
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
71 дБ(А)
|
9
|
10
|
4
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
131
|
150
|
1
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
|
280
|
300
|
|
|
+
Абсолютно найкращі результати на мокрому покритті (дуже високе зчеплення, передбачувана поведінка, точні реакції на повороти керма, оптимальний рівень безпеки)
|
|
+
Найкоротший гальмівний шлях, точні реакції на повороти керма та хороша контрольованість на сухому покритті
|
|
-
Найвища витрата палива
|
|
2 місце
|
|
Continental PremiumContact 6
|
|
Індекси : 91Y
|
|
Вартість комплекту, євро: 450
|
|
Євромаркування : C/A-71
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Максимум
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
72,3 км/год
|
19
|
25
|
5
|
| Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)
|
|
8
|
10
|
3
|
|
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)
|
49,1 м
|
40
|
40
|
1
|
|
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)
|
|
41
|
45
|
2
|
| Керованість на мокрому покритті (с)
|
87,6 с
|
19
|
20
|
2
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
11,6 с
|
10
|
10
|
2
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
137
|
150
|
2
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
35,8 м
|
38
|
40
|
2
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
|
26
|
30
|
4
|
|
Керованість на сухому покритті (с)
|
63,3 с
|
19
|
20
|
4
|
| Комфорт (суб'єктивно)
|
|
5
|
10
|
8
|
|
Опір коченню
|
8,80 кг/т
|
15
|
25
|
4
|
|
Переставка на сухому покритті
|
65,6 км/год
|
15
|
15
|
2
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
72 дБ(А)
|
8
|
10
|
7
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
126
|
150
|
4
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
|
263
|
300
|
|
|
+
Найкоротший гальмівний шлях та відмінна бічна стійкість на мокрому покритті
|
|
+
Хороша керованість, у тому числі на великій швидкості, а також короткий гальмівний шлях на сухому покритті
|
|
-
Підвищена жорсткість ходу
|
|
3 місце
|
|
Falken Azenis FK510
|
|
Індекси : 94Y XL
|
|
Вартість комплекту, євро: 330
|
|
Євромаркування : C/A-69
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Максимум
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
73,3 км/год
|
20
|
25
|
2
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)
|
|
8
|
10
|
3
|
|
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)
|
50,0 м
|
38
|
40
|
4
|
|
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)
|
|
38
|
45
|
3
|
|
Керованість на мокрому покритті (с)
|
88,2 с
|
19
|
20
|
3
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
11,6 с
|
10
|
10
|
2
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
133
|
150
|
3
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
36,5 м
|
36
|
40
|
3
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
|
28
|
30
|
2
|
|
Керованість на сухому покритті (с)
|
63,1 с
|
19
|
20
|
2
|
|
Комфорт (суб'єктивно)
|
|
5
|
10
|
8
|
|
Опір коченню
|
9,26 кг/т
|
12
|
25
|
8
|
|
Переставка на сухому покритті
|
64,8 км/год
|
14
|
15
|
3
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
71 дБ(А)
|
9
|
10
|
4
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
123
|
150
|
5
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
|
256
|
300
|
|
|
+
Хороша керованість та збалансована поведінка на великих швидкостях на мокрому покритті
|
|
+
Точні реакції на повороти керма та хороша керованість під час екстрених маневрів на сухому покритті.
|
|
-
У плані ефективності гальмування та бічної стійкості на мокрому покритті трохи поступилися Continental
|
|
-
Високий опір коченню
|
|
4 місце
|
|
Goodyear EfficientGrip Performance
|
|
Індекси : 91W
|
| Вартість комплекту, євро: 390
|
|
Євромаркування : C/A-69
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Максимум
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
72,8 км/год
|
20
|
25
|
3
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)
|
|
10
|
10
|
1
|
|
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)
|
56,6 м
|
22
|
40
|
9
|
| Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)
|
|
25
|
45
|
6
|
|
Керованість на мокрому покритті (с)
|
91,0 с
|
16
|
20
|
6
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
12,1 с
|
8
|
10
|
6
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
101
|
150
|
6
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
37,7 м
|
32
|
40
|
5
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
|
23
|
30
|
6 |
|
Керованість на сухому покритті (с)
|
63,4 с
|
19
|
20
|
6
|
|
Комфорт (суб'єктивно)
|
|
7
|
10
|
3
|
|
Опір коченню
|
7,76 кг/т
|
25
|
25
|
1
|
|
Переставка на сухому покритті
|
64,7 км/год
|
14
|
15
|
4
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
72 дБ(А)
|
8
|
10
|
7
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
128
|
150
|
3
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
|
229
|
300
|
|
|
+
Найвища стійкість до поперечного аквапланування
|
|
+
Найнижчий опір коченню
|
|
-
Довгий гальмівний шлях на мокрому покритті
|
|
-
Нервова поведінка на задній осі під час переставки на сухому покритті
|
|
5 місце
|
|
Hankook Ventus Prime3 K125
|
|
Індекси : 91W
|
|
Вартість комплекту, євро: 310
|
|
Євромаркування : C/A-72
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Максимум
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
72,7 км/год
|
20
|
25
|
4 |
|
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)
|
|
8
|
10
|
3
|
|
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)
|
56,1 м
|
23
|
40
|
8
|
|
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)
|
|
19
|
45
|
9
|
|
Керованість на мокрому покритті (с)
|
92,2 с
|
14
|
20
|
9
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
11,9 с
|
9
|
10
|
5
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
93
|
150
|
9
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
36,7 м
|
35
|
40
|
4
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
|
27
|
30
|
3
|
|
Керованість на сухому покритті (с)
|
63,2 с
|
19
|
20
|
3
|
|
Комфорт (суб'єктивно)
|
|
7
|
10
|
3
|
|
Опір коченню
|
8,49 кг/т
|
17
|
25
|
3
|
|
Переставка на сухому покритті
|
63,8 км/год
|
14
|
15
|
7
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
70 дБ(А)
|
10 |
10
|
1
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
129
|
150
|
2
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
|
222
|
300
|
|
|
-
Незбалансована та нервова поведінка на мокрому покритті
|
|
-
Відносно низька швидкість проходження слаломної секції на сухому покритті
|
|
6 місце
|
|
Giti GitiSport S1
|
|
Індекси : 94Y XL
|
| Вартість комплекту, євро: 290
|
|
Євромаркування: C/A-70
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Максимум
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
72,3 км/год
|
19
|
25
|
5
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)
|
|
8
|
10
|
3
|
|
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)
|
55,2 м
|
25
|
40
|
7
|
| Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)
|
|
21
|
45
|
8
|
|
Керованість на мокрому покритті (с)
|
92,1 с
|
14
|
20
|
8
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
11,8 с
|
9
|
10
|
4
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
96
|
150
|
7
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
38,1 м
|
30
|
40
|
6
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
|
25
|
30
|
5
|
|
Керованість на сухому покритті (с)
|
63,3 с
|
19
|
20
|
4
|
|
Комфорт (суб'єктивно)
|
|
7
|
10
|
3
|
|
Опір коченню
|
8,89 кг/т
|
14
|
25
|
5
|
|
Переставка на сухому покритті
|
64,5 км/год
|
14
|
15
|
5
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
70 дБ(А)
|
10
|
10
|
1
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
119
|
150
|
6
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
|
215
|
300
|
|
|
+
Прийнятна ефективність гальмування на мокрому покритті
|
|
-
Слабка бічна стійкість на мокрому покритті
|
|
-
Найдовший гальмівний шлях і схильність до недостатньої повертаності на сухому покритті
|
|
7 місце
|
|
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
|
|
Індекси : 94W XL
|
|
Вартість комплекту, євро: 490
|
|
Євромаркування: C/B-69
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Максимум
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
69,9 км/год
|
17
|
25
|
7
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)
|
|
6
|
10
|
7
|
|
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)
|
49,1 м
|
40
|
40
|
1
|
|
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)
|
|
29
|
45
|
4
|
|
Керованість на мокрому покритті (с)
|
89,3 с
|
17
|
20
|
4
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
12,1 с
|
8
|
10
|
6
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
117
|
150
|
4
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
43,1 м
|
12
|
40
|
9
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
|
16
|
30
|
9
|
|
Керованість на сухому покритті (с)
|
65,7 с
|
16
|
20
|
9
|
|
Комфорт (суб'єктивно)
|
|
8
|
10
|
2
|
|
Опір коченню
|
8,91 кг/т
|
14
|
25
|
6
|
|
Переставка на сухому покритті
|
62,1 км/год
|
12
|
15
|
8
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
70 дБ(А)
|
10
|
10
|
1
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
88
|
150
|
9
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
|
205
|
300
|
|
|
+
Найкращі результати на мокрому покритті серед всесезонних шин |
|
+
Короткий гальмівний шлях на мокрому покритті
|
|
-
Уповільнені та неточні реакції на повороти керма на сухому покритті
|
|
-
Раннє спрацювання ABS на сухому покритті
|
|
-
Довгий гальмівний шлях на сухому покритті
|
|
7 місце
|
|
Michelin CrossClimate+
|
|
Індекси : 94W XL
|
|
Вартість комплекту, євро: 520
|
|
Євромаркування: C/B-69
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Максимум
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
66,5 км/год
|
13
|
25
|
9
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)
|
|
1
|
10
|
9
|
|
Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)
|
50,9 м
|
36
|
40
|
5
|
|
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)
|
|
24
|
45
|
7
|
|
Керованість на мокрому покритті (с)
|
91,7 с
|
15
|
20
|
7
|
| Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
12,4 с
|
7
|
10
|
9
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
96
|
150
|
7
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
39,0 м
|
27
|
40
|
7 |
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
|
21
|
30
|
7
|
|
Керованість на сухому покритті (с)
|
64,6 с
|
17
|
20
|
7
|
|
Комфорт (суб'єктивно)
|
|
9
|
10
|
1
|
| Опір коченню
|
8,95 кг/т
|
14
|
25
|
7
|
|
Переставка на сухому покритті
|
64,5 км/год
|
14
|
15
|
5
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
73 дБ(А)
|
7
|
10
|
9
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
109
|
150
|
7
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
|
205
|
300
|
|
|
+
Точні реакції на повороти керма на мокрому покритті
|
|
+
Ефективність гальмування на сухому покритті майже на рівні літніх шин
|
|
-
Часто спрацьовує ESP на мокрому покритті
|
|
-
Слабка стійкість до аквапланування
|
|
-
Слабка бічна стійкість на мокрому покритті
|
|
9 місце
|
|
Continental AllSeasonContact
|
|
Індекси : 94Y XL
|
|
Вартість комплекту, євро: 510
|
|
Євромаркування: C/B-72
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Максимум
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
68,5 км/год
|
15
|
25
|
8
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (суб'єктивно)
|
|
5
|
10
|
8
|
| Гальмування на мокрому покритті (100-0 км/год)
|
50,9 м
|
36
|
40
|
5
|
|
Безпека руху на мокрому покритті (суб'єктивно)
|
|
26
|
45
|
5
|
|
Керованість на мокрому покритті (с)
|
90,6 с
|
16
|
20
|
5
|
| Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
12,3 с
|
8
|
10
|
8
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
106
|
150
|
5
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
42,5 м
|
14
|
40
|
8 |
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
|
18
|
30
|
8
|
|
Керованість на сухому покритті (с)
|
65,1 с
|
16
|
20
|
8
|
|
Комфорт (суб'єктивно)
|
|
7
|
10
|
3
|
| Опір коченню
|
8,27 кг/т
|
18
|
25
|
2
|
|
Переставка на сухому покритті
|
61,4 км/год
|
12
|
15
|
9
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
71 дБ(А)
|
9
|
10
|
4
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
94
|
150
|
8
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
|
200
|
300
|
|
|
+
Швидкий розгін та короткий гальмівний шлях на мокрому покритті
|
|
-
У різких поворотах на мокрому покритті схильні до втрати зчеплення на передній осі
|
|
-
Точні реакції на повороти керма на сухому покритті
|
|
-
Найнижчий опір коченню серед всесезонних шин
|
Auto Zeitung: Тест літніх та всесезонних шин розміру 225/45 R17 (2018)
На виставці NUFAM представлені нові вантажні шини Falken
01.10.2019
Otani збільшує виробничі потужності
04.05.2018
Omni United розширює лінійку вантажних шин
04.05.2018
«Білшина» бере участь у виставці SIAM-2018
26.04.2018
Goodyear представляє цифрові інновації для зниження витрат на великогабаритні шини
24.04.2018
Нижньокамський завод випустив 81-мільйонну вантажну шину
20.04.2018
Goodyear розширює лінійку шин для малотоннажних вантажівок
16.04.2018
Hankook представила нові шини для міських автобусів
16.04.2018
Співпраця
Скарги та пропозиції
