Всенімецький автомобільний клуб порівняв дев'ять комплектів всесезонних шин для компактних автомобілів
Список протестованих шин:
-
Continental AllSeasonContact
-
Firestone Multiseason
-
Goodyear Vector 4Seasons gen-2
-
Hankook Kinergy 4S H740
-
Maxxis Allseason AP2
-
Michelin CrossClimate
-
Nexen N'Blue 4Season
-
Nokian Weatherproof
-
Vredestein Quatrac 5
Попит на всесезонні шини в Європі продовжує зростати, і особливо велику популярність вони мають серед власників компактних легких автомобілів з невеликою потужністю.
Тенденція, природно, не сховалася від виробників, які виводять на ринок нові моделі шин всесезонного типу, і внаслідок цього ADAC цього року вирішив провести додатковий тест, порівнявши дев'ять шин, призначених для експлуатації протягом усього року. Всі шини були взяті у типорозмірі 175/65 R14 T, а найсвіжіші моделі з протестованих були представлені у 2017 році.
У майбутньому ADAC планує зробити тести всесезонних шин традиційними.
Для того щоб були зрозумілішими особливості всесезонних шин, у тестах також брали участь стандартні літні та зимові покришки.
У результаті жодні з всесезонних шин не змогли отримати оцінку «Добре», чотири кандидати удостоїлися рейтингу «Задовільно», а іншим поставили «Посередньо».
Найкращими стали шини Nexen, Continental, Goodyear і Nokian, які все не влаштували експертів щодо слабких результатів на сухому покритті, де вони не можуть зрівнятися з літніми покришками, насамперед через знижену поперечну жорсткість.
Перше місце дісталося Nexen, які добре виступили у тестах на мокрому треку.
Continental та Goodyear теж продемонстрували високі результати на мокрій поверхні, а у Continental (і Nokian) також високе зчеплення на снігу.
За низький знос додаткові бали заробили Nokian та Goodyear.
Оцінку «Посередньо» отримали шини від Firestone, Maxxis, Vredestein, Hankook та Michelin.
Шини Firestone виразно були зроблені з акцентом на зчепленні в зимових умовах, внаслідок чого у них слабкі результати на сухому та мокрому асфальті.
У всіх інших шин з такою самою оцінкою ситуація прямо протилежна, і особливо серйозні проблеми у них виникли зі зчепленням на снігу.
У той же час всі вони - за винятком Vredestein - поступилися літнім шинам на сухому і мокрому асфальті. Vredestein показали хороший результат на сухому покритті, але на мокрому треку вони теж не змогли приємно порадувати.
Останнє місце цього разу займають Michelin, які при цьому продемонстрували вражаючу зносостійкість.
|
1 місце
|
|
Nexen N'Blue 4Season
|
|
Євромаркування: E/C-69
|
|
Вартість комплекту, євро: 204
|
|
Індекси : 82T
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
3 .
0
|
35%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
2 .
5
|
35%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
5
|
30%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
2 .
7
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
1 .
5
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
2 .
5
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
3 .
0
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
2 .
3
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
3 .
0
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
2 .
3
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
3 .
0
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
3 .
0
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
2 .
2
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
2 .
7
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
3
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
0
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
2
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
3 .
3 |
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
3 .
1
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
3 .
2
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
2 .
1
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
5
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
2 .
7
|
100%
|
|
+
Хороші результати на мокрому покритті
|
|
+
Відмінні результати на льоду
|
|
-
Відносно низькі результати на снігу та сухому покритті
|
|
Задовільно
|
|
2 місце
|
|
Continental AllSeasonContact
|
|
Євромаркування: C/B-71
|
|
Вартість комплекту, євро: 288
|
|
Індекси : 86H
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
3 .
3
|
35%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
2 .
8
|
35%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
8
|
30%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
3 .
0
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
1 .
8
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
2 .
0
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
2 .
5
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
1 .
7
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
2 .
0
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
1 .
9
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
5
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
2 .
0
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
2 .
1
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
2 .
3
|
20%
|
| Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
5
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
3
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
4
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
3 .
0
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
3 .
7 |
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
3 .
4
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
1 .
7
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
0
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
3 .
0
|
100%
|
|
+
Хороші результати на снігу та мокрому покритті
|
|
+
Дуже низька витрата палива
|
|
-
Слабкі результати на сухому покритті
|
|
Задовільно
|
|
3 місце
|
|
Goodyear Vector 4Seasons gen-2
|
|
Євромаркування: E/B-68
|
|
Вартість комплекту, євро: 288
|
|
Індекси : 82T
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
3 .
5
|
35%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
3 .
3
|
35%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
8
|
30%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
3 .
3
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
1 .
4
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
2 .
0
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
2 .
5
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
1 .
6
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
2 .
0
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
1 .
8
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
5
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
2 .
0
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
4 .
1
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
3 .
1
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
3
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
5
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
4
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
2 .
8
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
3 .
3
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
3 .
1
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
2 .
2
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
1 .
0
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
3 .
3
|
100%
|
|
+
Відмінні результати на мокрому покритті
|
|
+
Низький знос
|
|
-
Відносно слабкі результати на сухому покритті та снігу
|
|
Задовільно
|
|
4 місце
|
|
Nokian Weatherproof
|
|
Євромаркування: C/B-68
|
|
Вартість комплекту, євро: 264
|
|
Індекси : 82T
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
3 .
5
|
35%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
3 .
3
|
35%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
3 .
0
|
30%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
3 .
4
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
2 .
3
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
2 .
0
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
2 .
0
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
2 .
4
|
30%
|
| Бічна стійкість на мокрому покритті
|
3 .
0
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
2 .
3
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
0
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
2 .
0
|
20%
|
|
Керованість на снігу |
2 .
4
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
2 .
2
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
5
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
3
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
4
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
2 .
8
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
3 .
7
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
3 .
3
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
2 .
2
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
1 .
5
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
3 .
4
|
100%
|
|
+
Чудові результати на снігу
|
|
+
Хороші результати на мокрому покритті
|
|
+
Низький знос
|
|
-
Слабкі результати на сухому покритті
|
|
Задовільно
|
|
5 місце
|
|
Firestone Multiseason
|
| Євромаркування: E/C-71
|
|
Вартість комплекту, євро: 220
|
|
Індекси : 82T
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
3 .
5 |
35%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
4 .
0
|
35%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
3 .
0
|
30%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
3 .
6
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
3 .
9
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
2 .
5
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
2 .
0
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
4 .
5
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
4 .
0
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
3 .
7
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
5
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
2 .
0
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
2 .
9
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
2 .
6
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
8
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
3
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
6
|
10%
|
| Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
3 .
5
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
4 .
0
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
3 .
8
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
1 .
9
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
0
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
3 .
7
|
100%
|
|
+
Низька витрата палива
|
|
-
Слабкі результати на сухому та мокрому покритті
|
|
-
Високий рівень шуму
|
|
Середньо
|
|
5 місце
|
|
Maxxis Allseason AP2
|
|
Євромаркування: E/B-69
|
|
Вартість комплекту, євро: 216
|
|
Індекси : 86H
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
3 .
5
|
35%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
3 .
3
|
35%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
8
|
30%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
3 .
3
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
2 .
6
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
2 .
5
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
2 .
5
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
3 .
3
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
3 .
0
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
2 .
9
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
3 .
5
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
3 .
0
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
4 .
1
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
3 .
7
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
5
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
5
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
5
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
3 .
5
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
3 .
5
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
3 .
5
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
2 .
2
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
0
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
3 .
7
|
100%
|
|
-
Слабкі результати на снігу та сухому покритті
|
|
Середньо
|
|
5 місце
|
|
Vredestein Quatrac 5
|
|
Євромаркування: C/C-68
|
|
Вартість комплекту, євро: 256
|
|
Індекси : 82T
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
2 .
5
|
35%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
2 .
0
|
35%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
8
|
30%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
2 .
4
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год) |
2 .
4
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
3 .
0
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
3 .
5
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
3 .
1
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
3 .
0
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
2 .
9
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
3 .
0
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
3 .
5
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
4 .
3
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
3 .
7
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
5
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
5
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
5
|
10%
|
| Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
2 .
5
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
3 .
8
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
3 .
2
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
1 .
8
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
0
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
3 .
7
|
100%
|
|
+
Хороші результати на сухому покритті
|
|
+
Низький знос
|
|
-
Слабкі результати на снігу
|
|
Середньо
|
|
8 місце
|
|
Hankook Kinergy 4S H740
|
|
Євромаркування: E/C-71
|
|
Вартість комплекту, євро: 244
|
|
Індекси : 86T
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
3 .
5
|
35%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
2 .
8
|
35%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
8
|
30%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
3 .
1
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
2 .
9
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
3 .
0
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
2 .
5
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
3 .
8
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
4 .
0
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
3 .
3
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
3 .
5
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
3 .
5
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
4 .
5
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
3 .
9
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
5
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
5
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
5
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
3 .
3
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
3 .
6
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
3 .
5
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
2 .
3
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
1 .
5
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
3 .
9
|
100%
|
|
+
Низький знос
|
|
-
Слабкі результати на снігу та мокрому покритті
|
|
Середньо
|
|
8 місце
|
|
Michelin CrossClimate
|
|
Євромаркування: C/B-68
|
|
Вартість комплекту, євро: 308
|
|
Індекси : 86H
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
2 .
8
|
35%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
2 .
5
|
35%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
0
|
30%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
2 .
6
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
2 .
5
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
2 .
5
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
3 .
5
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
2 .
9
|
30%
|
| Бічна стійкість на мокрому покритті
|
2 .
5
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
2 .
8
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
4 .
0
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
3 .
0
|
20%
|
|
Керованість на снігу |
4 .
1
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
3 .
9
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
5
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
0
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
3
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
3 .
0
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
3 .
4
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
3 .
2
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
2 .
2
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
0 .
5
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
3 .
9
|
100%
|
|
+
Дуже низький знос
|
|
+
Відносно хороші результати на сухому покритті та льоду
|
|
-
Слабкі результати на снігу
|
|
Середньо
|
|
поза заліком
|
|
Шини зимові
|
|
Вартість комплекту, євро: 280
|
|
Індекси : T
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
4 .
0
|
35%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
4 .
3
|
35%
|
| Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
8
|
30%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
3 .
9
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
1 .
5
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
2 .
0
|
20%
|
| Стійкість до поперечного аквапланування
|
2 .
5
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
1 .
2
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
2 .
0
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
1 .
7
|
30%
|
| Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
0
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
2 .
0
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
1 .
6
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
1 .
9
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
8 |
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
5
|
40%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
2 .
7
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
1 .
8
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
3 .
9
|
100%
|
|
|
поза заліком
|
|
Шини Літні
|
|
Вартість комплекту, євро: 200
|
|
Індекси : H
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
1 .
8
|
35%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
1 .
5
|
35%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
1 .
8
|
30%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
1 .
7
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
2 .
0
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
2 .
0
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
2 .
0
|
10%
|
| Керованість на мокрому покритті
|
1 .
7
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
1 .
5
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
1 .
9
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
5 .
5
|
40%
|
| Тягове зусилля на снігу
|
5 .
5
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
5 .
5
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
5 .
5
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
4 .
0
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
4 .
0 |
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
4 .
0
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
3 .
0
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
4 .
0
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
3 .
5
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
1 .
8
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
3 .
0
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
5 .
5
|
100%
|
ADAC: Тест всесезонних шин розміру 175/65 R14 (2018)
На виставці NUFAM представлені нові вантажні шини Falken
01.10.2019
Otani збільшує виробничі потужності
04.05.2018
Omni United розширює лінійку вантажних шин
04.05.2018
«Білшина» бере участь у виставці SIAM-2018
26.04.2018
Goodyear представляє цифрові інновації для зниження витрат на великогабаритні шини
24.04.2018
Нижньокамський завод випустив 81-мільйонну вантажну шину
20.04.2018
Goodyear розширює лінійку шин для малотоннажних вантажівок
16.04.2018
Hankook представила нові шини для міських автобусів
16.04.2018
Співпраця
Скарги та пропозиції
