Gute Fahrt: Тест літніх та всесезонних шин розміру 205/55 R16 (2018)

Німецький журнал Gute Fahrt протестував 12 літніх та всесезонних шин

Список протестованих шин:

Bridgestone Turanza T001
Continental AllSeasonContact
Continental ContiEcoContact 5
Dunlop Sport BluResponse
Firestone Roadhawk
Fulda MultiControl
Goodyear EfficientGrip Performance
Goodyear Vector 4Seasons gen-2
Hankook Ventus Prime3 K125
Laufenn S FIT EQ (LK01)
Nexen N'Blue HD Plus
Pirelli Cinturato P7 Blue

Цього року шинний тест Gute Fahrt був не зовсім звичайним, оскільки вперше замість Volkswagen Golf експерти вибрали як агрегатоносії інші автомобілі, а саме Seat Leon і Skoda Octavia. У технічному плані вони є родичами Golf, у них такі ж стандартні розміри покришок. Цього разу після п'ятирічної перерви було вирішено протестувати шини найзатребуванішого в Європі розміру 205/55 R16, і в тесті беруть участь дві шини, які випробовувалися GF і в 2013 році - Continental ContiEcoContact 5 і Dunlop Sport BluResponse, які обидві. У тесті також взяли участь Bridgestone Turanza T001 і Goodyear EfficientGrip Performance, що з'явилися за минулі п'ять років, а Hankook надіслала модель Hankook Ventus Prime3, яка прийшли на зміну шинам Hankook Ventus Prime2 , які брали участь у випробуваннях 2013 року . Ще один учасник – Pirelli Cinturato P7 Blue, нова версія перевірених Pirelli Cinturato P7 . Звичайно, всі шини виготовлені з нових гумових сумішей, тобто навіть ветерани теоретично можуть на рівних конкурувати з новачками, такими як Firestone Firehawk, Nexen N' Blue HD Plus і Laufenn S FIT EQ. Якщо хтось не чув про шини Laufenn, то це бренд другої лінії корейської компанії Hankook. Таким чином, вийшло дев'ять літніх шин, все з однаковими індексами навантаження та швидкості - 91V.

Але це ще не все . Оскільки в Європі все більш популярні всесезонні шини, редакція GF також вирішила протестувати і їх також порівнявши їх між собою, а також зі стандартними літніми покришками. Один з учасників - абсолютно нові Continental AllSeasonContact. Німецький концерн довгі роки виступав проти експлуатації всепогодних шин і наполягав на сезонній зміні гуми, проте європейські зими стають все теплішими, а ринковий попит неухильно зростає, тому Continental у результаті пішла на задній. У GF кажуть, що всесезонні шини, які, крім іншого, дозволяють заощаджувати час і кошти, відмовившись від заміни покришок двічі на рік, можуть бути гарною альтернативою, але за певних умов - якщо автомобіль проїжджає на рік невелику кількість кілометрів, а його потужність не перевищує 150 л. с. Видання вже тестувало всесезонні шини в 2016 році, і переможцем тоді стали Goodyear Vector 4Season Gen-2, які стали конкурентом Continental у цьому тесті. Крім того, за перемогу також поборолися Fulda MultiControl, і що цікаво, Fulda - це шини бренду другої лінії від Goodyear, створені з акцентом на зчепленні в зимових умовах, тоді як нещодавно модернізовані Goodyear, як і раніше, відрізняються універсальністю. І це слід вважати позитивним моментом, оскільки Continental пішла іншим шляхом і зробила свою модель ближче до літніх шин. Всі три шини мають індекс швидкості V, а їх вантажопідйомність трохи вище, ніж у літніх покришок (індекс навантаження 94) .

Тести були проведені на випробувальному полігоні Pirelli у Віццолі неподалік Мілана, куди було привезено загалом 104 шини. Всі автомобілі володіли повним приводом і були оснащені бензиновим двигуном потужністю 150 л. с. та механічною коробкою передач.

Спочатку про результати лабораторних випробувань. Обов'язковий тест на міцність на високих швидкостях був пройдений усіма шинами без проблем, тому в цьому плані безпека буде забезпечена. У наступному тесті вимірювався опір коченню, і тут, як і очікувалося, різниця між шинами в плані витрати потужності обертання колеса не перевищувала 1 л. с. Всі 12 шин показали настільки схожі результати, що на практиці ні від одних з них не варто чекати на зменшення або збільшення споживання палива, і це стосується навіть трьох всесезонних покришок.

Тепер до дисциплін, в яких шини отримували тільки суб'єктивні оцінки - шумність та плавність ходу. Жодні шини не виявилися дійсно галасливими, і загалом у цьому тесті не було ні лідерів, ні аутсайдерів. У плані комфорту відмінності були більш суттєвими. По нерівних поверхнях зручніше пересуватися на Bridgestone, Firestone, Goodyear обох моделей, Pirelli і Fulda. Шини Hankook трохи жорсткі, а Laufenn і Nexen теж гірше поглинають удари, особливо при наїзді на стики дорожніх покриттів. З цієї причини всі три шини не змогли отримати оцінку «Добре». Інші продемонстрували цілком прийнятний рівень комфорту.

У тесті на керованість на сухій поверхні, як і завжди, оцінювалися стабільність управління та передбачуваність поведінки на межі зчеплення. Найвищі оцінки отримали літні шини від Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear та Pirelli, які ведуть себе логічно та стабільно у будь-яких ситуаціях. Крім того, з хорошого боку показали себе всесезонні Continental та Goodyear. Шини Firestone, Hankook і Fulda дещо розмито реагують на повороти керма, але у них передбачувана поведінка на межі зчеплення. З усіх шин оцінку «Задовільно» отримали лише Laufenn та Nexen.

На мокрому треку відмінності між шинами передбачувано виросли, а найкращими були визнані Bridgestone, Firestone і Pirelli, які продемонстрували відмінне зчеплення та точні реакції на повороти керма. Далі йдуть Continental, Dunlop, Goodyear і Nexen, у яких хороші показники, але є невелика схильність до недостатньої повертаності. Крім цього, високі результати знову показали всесезонні Goodyear та Continental. Шини Hankook і Fulda цього разу відстали від лідерів через сильну недостатню повертаність (хоча поведінку в цілому передбачувану) і слабке зчеплення, але навіть вони були кращими, ніж Laufenn, у яких явно недостатньо хороші їздові якості, а значить і рівень безпеки, на мокрому покритті.

У головній дисципліні тесту – гальмування на мокрій поверхні – перше місце впевнено зайняли шини Bridgestone, які зупинили автомобіль зі 100 км/год уже через 42,5 м². За ними розташувалися Hankook, Continental, Nexen, Firestone, Pirelli та Goodyear, які всі отримують рейтинг «Дуже добре». Шини від Dunlop і Laufenn теж не продемонстрував слабкостей, тому всі літні шини без проблем впоралися з тестом. Чого не скажеш про всесезонні шини - Goodyear і Continental явно не такі ефективні, як літні шини, а результат Fulda взагалі був визнаний незадовільним.

Така ж картина повторилася і в тестах на сухому покритті, оскільки всесезонні шини були оптимізовані для використання взимку і не можуть гальмувати так само швидко, як літні покришки і різниця досить суттєва. Серед літніх шин найкращими стали Hankook, але варто сказати, що навіть Nexen, що посіли останнє місце, показали хороший результат.

У тесті на стійкість до поздовжнього аквапланування перше місце дісталося Bridgestone, які втрачають зчеплення лише при 81,9 км/год, а найгіршими виявилися шини від Fulda. За високу опір поперечному акваплануванню хороші оцінки отримали Goodyear, Firestone, Bridgestone, Nexen і Dunlop. Всесезонні Goodyear та Fulda на відміну від Continental показали низькі результати, що говорить про їхню орієнтованість на використання в зимових умовах.

В останній дисципліні шини тестувалися на круговому треку діаметром 42 метри, і тут найнейтральніша поведінка, у тому числі на межі зчеплення, продемонстрували шини під брендом Firestone. У той же час хороші показники були у всіх шин за винятком всесезонних Fulda.

Результати тестів

Керованість на сухій поверхні (Суб'єктивно)

Керованість на мокрій поверхні (Суб'єктивно)

Гальмування на сухій поверхні (гальмівний шлях зі 100 до 10 км/год, м)

Гальмування на мокрій поверхні (гальмівний шлях зі 100 до 10 км/год, м)

Стійкість до поздовжнього аквапланування (Швидкість втрати зчеплення, км/год)

Стійкість до поперечного аквапланування (Максимальне бічне прискорення, м/с2)

Бічна стійкість на мокрій поверхні (Максимальне бічне прискорення, м/с2)

Економічність (Втрата потужності на колесо за швидкості 80 км/год, л . с. )

Комфорт (Суб'єктивно)

Внутрішній шум на швидкості 60 км/год. (Суб'єктивно)

Вердикт

Перед тим як підбити підсумки, треба сказати про «зимові» характеристики всесезонних шин, які були оцінені експертами при температурі близько нуля на засніженій трасі Швеції. Планка була встановлена дуже високо, оскільки шини порівнювалися з Continental ContiWinterContact TS 860, проте всі шини показали на подив хороші результати, а тягове зусилля Fulda взагалі було на 2% краще, ніж у зимових Continental. Показники всесезонних Continental та Goodyear були на 3 і 7% гірші, ніж у зимових шин. У тесті на ефективність гальмування Fulda знову зрівнялися із зимовими шинами, а Continental та Goodyear поступилися їм 4%. У випробуваннях на бічну стійкість всі всесезонні шини відстали від зимових, а відрив склав 3% у Fulda, 2% у Continental і 8% у Goodyear. Таким чином, сучасні всесезонні шини вже можуть справлятися з їздою по снігу не гірше за зимові шини, але з кращими літніми шинами вони зрівнятися поки не в змозі. Найкращими серед літніх покришок стали Goodyear і Pirelli, які зовсім трохи обігнали Bridgestone і Firestone від одного виробника.

Думки експертів та оцінки Gute Farht для кожної шини представлені нижче

	1 місце
	Goodyear EfficientGrip Performance
	Вартість комплекту, євро: 284

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)		5	10%
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)		4	15%
Гальмування на сухому покритті (100-10 км/год)	36,5 м	5	15%	4
Гальмування на мокрому покритті (100-10 км/год)	45,1 м	5	25%	7
Стійкість до поздовжнього аквапланування	79,9 км/год	5	5%	4
Стійкість до поперечного аквапланування	4,05 м/с2	5	5%	1
Бічна стійкість на мокрому покритті (м/с2)	7,64 м/с2	5	5%	4
Економічність (л. с. )	0,97 л. с.	5	10%	4
Плавність ходу (суб'єктивно)		5	5%
Внутрішній шум на 60 км/год (суб'єктивно)		4	5%
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		4 . 80	100%

+ Модифікація гумової суміші справді справила позитивний ефект

+ Хороша керованість та короткий гальмівний шлях у будь-яких умовах

+ Висока стійкість до аквапланування

+ Високий рівень комфорту

Дуже добре-(рекомендовано Gute Fahrt)

	1 місце
	Pirelli Cinturato P7 Blue
	Вартість комплекту, євро: 300

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)		5	10%
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)		5	15%
Гальмування на сухому покритті (100-10 км/год)	36,3 м	5	15%	3
Гальмування на мокрому покритті (100-10 км/год)	44,8 м	5	25%	5
Стійкість до поздовжнього аквапланування	75,7 км/год	3	5%	9
Стійкість до поперечного аквапланування	3,47 м/с2	3	5%	8
Бічна стійкість на мокрому покритті (м/с2)	7,41 м/с2	5	5%	5
Економічність (л. с. )	0,95 л. с.	5	10%	3
Плавність ходу (суб'єктивно)		5	5%
Внутрішній шум на 60 км/год (суб'єктивно)		5	5%
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		4 . 80	100%

+ Хороша керованість та короткий гальмівний шлях у будь-яких умовах

+ Низький опір коченню

+ Висока комфортність ходу

+ Низький рівень шуму

+ Висока бічна стійкість на мокрій поверхні

- Відносно слабка стійкість до аквапланування (що певною мірою традиційно для шин італійського бренду)

Дуже добре-(рекомендовано Gute Fahrt)

	3 місце
	Bridgestone Turanza T001
	Вартість комплекту, євро: 280

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)		5	10%
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)		5	15%
Гальмування на сухому покритті (100-10 км/год)	37,2 м	4	15%	6
Гальмування на мокрому покритті (100-10 км/год)	42,5 м	5	25%	1
Стійкість до поздовжнього аквапланування	81,9 км/год	5	5%	1
Стійкість до поперечного аквапланування	3,85 м/с2	5	5%	3
Бічна стійкість на мокрому покритті (м/с2)	7,77 м/с2	5	5%	2
Економічність (л. с. )	1,15 л. с.	3	10%	10
Плавність ходу (суб'єктивно)		5	5%
Внутрішній шум на 60 км/год (суб'єктивно)		5	5%
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		4 . 65	100%

+ У цій версії можуть вважатися топовими шинами

+ Збалансована поведінка та хороша контрольованість на межі зчеплення

+ Точні реакції на повороти керма та високе зчеплення на мокрому покритті.

+ Короткий гальмівний шлях на сухому та мокрому покритті

+ Дуже висока стійкість до аквапланування

+ Низький рівень шуму

+ Гарна комфортність ходу

- Підвищений опір коченню

Дуже добре-(рекомендовано Gute Fahrt)

	3 місце
	Firestone Roadhawk
	Вартість комплекту, євро: 232

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)		4	10%
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)		5	15%
Гальмування на сухому покритті (100-10 км/год)	35,6 м	5	15%	2
Гальмування на мокрому покритті (100-10 км/год)	44,8 м	5	25%	5
Стійкість до поздовжнього аквапланування	80,7 км/год	5	5%	3
Стійкість до поперечного аквапланування	4,00 м/с2	5	5%	2
Бічна стійкість на мокрому покритті (м/с2)	7,90 м/с2	5	5%	1
Економічність (л. с. )	1,14 л. с.	3	10%	9
Плавність ходу (суб'єктивно)		5	5%
Внутрішній шум на 60 км/год (суб'єктивно)		4	5%
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		4 . 65	100%

+ Результати стали приємним сюрпризом

+ Недорогі шини, здатні зрівнятися з лідерами сегменту

+ Хороша керованість та високий рівень безпеки на мокрій поверхні

+ Дуже короткий гальмівний шлях на сухій поверхні

+ Висока стійкість до аквапланування

+ Гарна комфортність ходу

Дуже добре-(рекомендовано Gute Fahrt)

	5 місце
	Continental ContiEcoContact 5
	Вартість комплекту, євро: 300

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)		5	10%
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)		4	15%
Гальмування на сухому покритті (100-10 км/год)	37,4 м	4	15%	8
Гальмування на мокрому покритті (100-10 км/год)	44,0 м	5	25%	3
Стійкість до поздовжнього аквапланування	74,0 км/год	3	5%	11
Стійкість до поперечного аквапланування	3,55 м/с2	4	5%	7
Бічна стійкість на мокрому покритті (м/с2)	7,27 м/с2	5	5%	6
Економічність (л. с. )	0,93 л. с.	5	10%	1
Плавність ходу (суб'єктивно)		4	5%
Внутрішній шум на 60 км/год (суб'єктивно)		5	5%
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		4 . 50	100%

+ Найнижчий опір коченню (назва цілком виправдана)

+ Хороша керованість (зі схильністю до легкої недостатньої повертаності) та короткий гальмівний шлях на мокрій поверхні

+ Точні реакції на повороти керма, стабільна поведінка та короткий гальмівний шлях на сухій поверхні

+ Низький рівень шуму

+ Гарна комфортність ходу

- Відносно низька стійкість до аквапланування

Добре+

	6 місце
	Dunlop Sport BluResponse
	Вартість комплекту, євро: 272

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)		5	10%
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)		4	15%
Гальмування на сухому покритті (100-10 км/год)	37,0 м	4	15%	5
Гальмування на мокрому покритті (100-10 км/год)	47,3 м	4	25%	8
Стійкість до поздовжнього аквапланування	77,5 км/год	4	5%	7
Стійкість до поперечного аквапланування	3,75 м/с2	5	5%	5
Бічна стійкість на мокрому покритті (м/с2)	7,19 м/с2	4	5%	7
Економічність (л. с. )	0,94 л. с.	4	10%	2
Плавність ходу (суб'єктивно)		4	5%
Внутрішній шум на 60 км/год (суб'єктивно)		5	5%
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		4 . 20	100%

+ Низький опір коченню

+ Хороша керованість та короткий гальмівний шлях на сухому та мокрому покритті

+ Хороша стійкість до аквапланування

+ Низький рівень шуму

Добре+

	6 місце
	Hankook Ventus Prime3 K125
	Вартість комплекту, євро: 260

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)		4	10%
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)		3	15%
Гальмування на сухому покритті (100-10 км/год)	35,3 м	5	15%	1
Гальмування на мокрому покритті (100-10 км/год)	43,4 м	5	25%	2
Стійкість до поздовжнього аквапланування	78,7 км/год	4	5%	6
Стійкість до поперечного аквапланування	3,65 м/с2	4	5%	6
Бічна стійкість на мокрому покритті (м/с2)	7,69 м/с2	5	5%	3
Економічність (л. с. )	1,16 л. с.	3	10%	11
Плавність ходу (суб'єктивно)		3	5%
Внутрішній шум на 60 км/год (суб'єктивно)		5	5%
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		4 . 20	100%

+ Точні реакції на повороти керма та хороша стійкість на сухій поверхні

+ Короткий гальмівний шлях на сухій та мокрій поверхні

+ Висока стійкість до аквапланування

- Недостатньо хороша керованість на мокрій поверхні

- Підвищений опір коченню

- Недостатньо гарна комфортність ходу

Добре+

	8 місце
	Nexen N'Blue HD Plus
	Вартість комплекту, євро: 224

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)		3	10%
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)		4	15%
Гальмування на сухому покритті (100-10 км/год)	37,9 м	4	15%	9
Гальмування на мокрому покритті (100-10 км/год)	44,6 м	5	25%	4
Стійкість до поздовжнього аквапланування	79,6 км/год	5	5%	5
Стійкість до поперечного аквапланування	3,80 м/с2	5	5%	4
Бічна стійкість на мокрому покритті (м/с2)	7,09 м/с2	4	5%	8
Економічність (л. с. )	1,16 л. с.	3	10%	11
Плавність ходу (суб'єктивно)		2	5%
Внутрішній шум на 60 км/год (суб'єктивно)		4	5%
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		4 . 05	100%

+ Короткий гальмівний шлях на сухій та мокрій поверхні

+ Хороша стійкість до аквапланування

- Схильність до недостатньої повертаності на мокрій поверхні (але контрольованість зберігається)

- Недостатня хороша керованість на сухій поверхні

- Низька комфортність ходу

- Підвищений опір коченню

добре

	9 місце
	Continental AllSeasonContact
	Вартість комплекту, євро: 340

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)		5	10%
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)		4	15%
Гальмування на сухому покритті (100-10 км/год)	40,4 м	3	15%	10
Гальмування на мокрому покритті (100-10 км/год)	49,0 м	3	25%	11
Стійкість до поздовжнього аквапланування	80,8 км/год	5	5%	2
Стійкість до поперечного аквапланування	3,45 м/с2	3	5%	9
Бічна стійкість на мокрому покритті (м/с2)	6,75 м/с2	4	5%	11
Економічність (л. с. )	1,07 л. с.	4	10%	6
Плавність ходу (суб'єктивно)		4	5%
Внутрішній шум на 60 км/год (суб'єктивно)		4	5%
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		3 . 70	100%

+ Прийнятні показники на снігу, хоча шини орієнтовані використання на асфальті

+ Хороша керованість на сухій та мокрій поверхні

+ Низький опір коченню

+ Гарна комфортність ходу

- Відносно довгий гальмівний шлях на сухій та мокрій поверхні

Добре-(рекомендовано Gute Fahrt)

	10 місце
	Goodyear Vector 4Seasons gen-2
	Вартість комплекту, євро: 328

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)		5	10%
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)		4	15%
Гальмування на сухому покритті (100-10 км/год)	41,2 м	3	15%	11
Гальмування на мокрому покритті (100-10 км/год)	48,4 м	3	25%	10
Стійкість до поздовжнього аквапланування	77,3 км/год	4	5%	8
Стійкість до поперечного аквапланування	3,20 м/с2	2	5%	11
Бічна стійкість на мокрому покритті (м/с2)	6,84 м/с2	4	5%	10
Економічність (л. с. )	1,12 л. с.	3	10%	7
Плавність ходу (суб'єктивно)		5	5%
Внутрішній шум на 60 км/год (суб'єктивно)		5	5%
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		3 . 60	100%

+ Збалансована поведінка та високе зчеплення і на сухій, і на мокрій поверхні

+ Короткий гальмівний шлях на снігу

- На асфальті гальмують помітно гірше літніх шин

- Підвищений опір коченню

Добре-(рекомендовано Gute Fahrt)

	11 місце
	Laufenn S FIT EQ (LK01)
	Вартість комплекту, євро: 208

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)		3	10%
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)		2	15%
Гальмування на сухому покритті (100-10 км/год)	37,2 м	4	15%	6
Гальмування на мокрому покритті (100-10 км/год)	47,9 м	4	25%	9
Стійкість до поздовжнього аквапланування	75,4 км/год	3	5%	10
Стійкість до поперечного аквапланування	3,40 м/с2	3	5%	10
Бічна стійкість на мокрому покритті (м/с2)	6,84 м/с2	4	5%	9
Економічність (л. с. )	1,05 л. с.	4	10%	5
Плавність ходу (суб'єктивно)		2	5%
Внутрішній шум на 60 км/год (суб'єктивно)		4	5%
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		3 . 40	100%

+ Прийнятна ефективність гальмування

- Недостатньо хороша керованість, відносно слабке зчеплення та знижений рівень безпеки на сухому та мокрому покритті

- Низька комфортність ходу

Задовільно+

	12 місце
	Fulda MultiControl
	Вартість комплекту, євро: 272

Дисципліна	Значення	Бали	Вагомість	Місце
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)		4	10%
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)		3	15%
Гальмування на сухому покритті (100-10 км/год)	42,7 м	2	15%	12
Гальмування на мокрому покритті (100-10 км/год)	51,7 м	2	25%	12
Стійкість до поздовжнього аквапланування	71,5 км/год	2	5%	12
Стійкість до поперечного аквапланування	3,15 м/с2	2	5%	12
Бічна стійкість на мокрому покритті (м/с2)	6,46 м/с2	3	5%	12
Економічність (л. с. )	1,12 л. с.	3	10%	7
Плавність ходу (суб'єктивно)		5	5%
Внутрішній шум на 60 км/год (суб'єктивно)		5	5%
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА		2 . 80	100%