Польський журнал порівняв у тесті 13 моделей літніх шин для компактних автомобілів

Список протестованих шин:

• BFGoodrich g-Grip
• Bridgestone Turanza T005
• Continental PremiumContact 6
• Debica Presto HP
• Dunlop Street Response 2
• Goodyear EfficientGrip Compact
• Hankook Kinergy Eco 2 K435
• Kleber Dynaxer HP4
• Kumho Wattrun VS31
• Maxxis Mecotra ME3
• Nankang Econex NA-1
• Nokian Wetproof
• Yokohama BluEarth RV-02

Журнал Motor, який щороку проводить шинні тести, в 2020 році опублікував результати випробувань літніх шин розмірності 195/65 R15 різних цінових категорій. Тести були проведені восени 2019 року на випробувальному полігоні в Німеччині у сприятливих погодних умовах – без дощу та сильного вітру та при температурі від 25 до 29 градусів.

Однією з головних характеристик літніх шин є ефективність гальмування на мокрому та сухому асфальті, і в обох цих дисциплінах перемогли шини Continental, за якими йдуть Bridgestone (хоча у них були деякі складності на мокрому покритті), а також Nokian, які теж швидко зупиняють автомобіль у будь-яких умовах. Досить добре показали себе шини корейських брендів Hankook і Kumho, і це стосується пари бюджетних шин – Debica і Maxxis, які заробили велику кількість балів на мокрому і сухому покритті відповідно. Останнє місце в обох тестах зайняли Nankang, які, що цікаво, у Польщі коштують дорожче, ніж Nokian, - 220 злотих проти 205 (50 і 47 євро відповідно).

У тестах на керованість пілот намагався пройти коло якнайшвидше, і оскільки тут перші місця на сухому та мокрому покритті знову дістаються шинам від Continental, питання про лідера можна вважати закритим. Інші шини не змогли продемонструвати такий самий рівень універсальності, і, наприклад, якщо вони мали хорошу керованість на мокрому покритті, потім розкривалися недоліки на сухому. Збалансованими можна назвати характеристики Kleber та Nankang, тільки в їх випадку це означає, що вони однаково погано працюють у будь-яких умовах.

Головним розчаруванням всього тесту стали шини Yokohama BluEarth RV-02, які були найдорожчими серед усіх кандидатів, але зайняли передостаннє місце, обійшовши лише Nankang. При цьому варто відзначити, що під час прем'єри в Японії шини позиціонувалися як призначені для мінівенів, так що, можливо, при їх створенні акцент був на іншій комбінації параметрів, ніж у «чистокровних» легкових шинах. Похвали, що очікується від польського видання, отримали шини місцевого бренду Debica, які, незважаючи на низьку ціну, на рівних конкурували з шинами набагато відоміших марок, таких як Dunlop. Експерти також додали, що хоча багато хто все ще насторожено ставиться до азіатських брендів, щодо корейських шин можна вже не турбуватися, і такі виробники, як Hankook і Kumho, безперечно навчилися робити шини, що забезпечують прийнятний рівень безпеки.

У загальному заліку з майже 5-бальним відривом перемогли Continental PremiumContact 6, які мали кращі керованість та ефективність гальмування і на сухому, і на мокрому покритті. Два інших місця на подіумі зайняли Bridgestone і, що трохи несподівано для цього бренду, Nokian. Останній рядок по праву дістається Nankang, у яких дуже слабке зчеплення в будь-яких умовах.