Moottori: тест зимових шин розміром 205/55R16 (2023)

Експерти фінського видання Moottori вирішили провести тест: порівняти дешеві шиповані шини з фрикційними преміум-класу.

У тесті брали участь шини Goodyear UltraGrip Ice 3, Michelin X-Ice Snow, Nokian Hakkapeliitta R5, Pirelli Ice Zero FR (преміум-сегмент) і Antares Grip 60 Ice, Sunfull SF-W11, Winrun Winter-Max S1 WR6, Tigar Ice (бюджетний сегмент).

Перші тести на льоду показали, що шипи - не гарантія надійного зчеплення. Найкращими з гальмування виявилися фрикційні Goodyear та Nokian. Шиповані Antares посіли третє місце, а ось решта "шипівок" відстала. Найдовша гальмівна дорога була у Winrun, що дивно, адже в них було майже 200 шипів!

У тесті на тягове зусилля Antares вирвалися вперед, але у випробуваннях на керованість всі шиповані шини відстали від фрикційних.

На снігу відмінності між шипами та "липучками" стали ще більшими. Преміальні шини у всіх дисциплінах (гальмування, тягове зусилля, керованість) були явно ефективнішими.

"Нарешті тести виявили слабкі сторони недорогих шипованих шин, - зазначив Юссі Саарінен, представник Moottori. - Той факт, що шини забезпечені шипами, не гарантує хорошого зчеплення або збалансованих їздових властивостей у різних зимових умовах".

На асфальті ситуація змінилася. У тестах на мокрому покритті найкращими стали шиповані Sunfull, Tigar та Winrun, а найгірший результат показали фрикційні Nokian. На сухій поверхні перше місце посіли нешиповані Pirelli.

Цікаво, що в тесті на "переставку" на сухому покритті шини Michelin та Nokian впоралися з маневром на швидкості до 120 км/год, а ось Pirelli, Goodyear, Sunfull та Tigar – лише до 110 км/год, а Antares – лише до 90 км/год.

Експерти зазначили, що на асфальті бюджетні шиповані шини показали себе краще, тому що вони виготовляються із твердіших гумових сумішей. Але такі шини мають схильність до різкої втрати зчеплення.

"З точки зору безпеки, гальмівний шлях сам по собі або інші показники не дають уявлення про повну картину, - зазначив Саарінен. - Головна небезпека полягає в тому, що навіть погані шини можуть працювати непогано, але лише до досягнення межі зчеплення, коли може раптово початися ковзання".

Підсумковий рейтинг

1 місце - Goodyear UltraGrip Ice 3

Переваги: ​​відмінна керованість та зчеплення на снігу, хороші показники на мокрому асфальті.

Недоліки: невеликі претензії щодо поведінки під час екстреного маневрування на сухому асфальті.

2 місце — Nokian Hakkapeliitta R5

Переваги: ​​відмінні показники на снігу та льоду.

Недоліки: довжина гальмівного шляху на мокрому асфальті.

3 місце - Michelin X-Ice Snow

Переваги: ​​стабільна поведінка на снігу та льоду, чудова переставка на сухому покритті.

Недоліки: схильність до недостатньої повертаності на мокрому асфальті, найкращі гальмівні якості в таких умовах.

4 місце - Pirelli Ice Zero FR

Переваги: ​​дуже високе тягове зусилля на снігу, швидка керованість на сухому покритті.

Недоліки: схильність до надмірної повертаності на снігу, не таке високе зчеплення на льоду, як у деяких інші шин преміум-класу.

5 місце - Tigar Ice

Переваги: ​​збалансована поведінка на льоду та снігу.

Недоліки: низький рівень зчеплення всіх типів покриттів, окрім мокрого.

6 місце - Sunfull SF-W11

Переваги: ​​добрі показники на мокрому асфальті, швидке гальмування на сухому покритті.

Недоліки: украй низьке зчеплення на снігу.

7 місце - Antares Grip 60 Ice

Переваги: ​​високе тягове зусилля на льоду.

Недоліки: погана керованість на льоду, дуже слабке зчеплення на снігу та мокрому асфальті, шумність.

8 місце - Winrun Winter-Max S1 WR60

Переваги: ​​гальмування на мокрому покритті.

Недоліки: дуже погана робота на льоду, слабке зчеплення на снігу, ненадійна поведінка на мокрому асфальті.