Auto Bild Allrad: Тест всесезонних шин розміру 215/60 R16 (2021)

Вердикт "Зразково" і перше місце ця шина ділить з Vredestein Quatrac, оскільки в сумі вони набрали однаковий бал. Південнокорейська гума має приголомшливу гармонію їздових властивостей, будучи практично метео-незалежною. У неї стабільний хід за будь-якої погоди, вона контрольовано керується на дорозі і швидко зупиняє автомобіль з великої швидкості – про що ще, здавалося б, можна мріяти? Правильно: про ще більш бюджетний цінник! Втім, щодо тих же Бріджстоун він скромний. . .

На сухих поверхнях проявила себе трохи гірше за Hankook, але завдяки більшій реакційній стабільності та силам зчеплення на мокрій трасі дістала потрібні бали, і розділила з попередньою учасницею звання «Переможець тесту» . Ці гумові «підошви» і добре ладнають зі сніговим покриттям, і впевнено підкорюють асфальт, що лежить під шаром води, будучи захищеними від аквапланування. Все додатково прикрашає впевнено коротке гальмування посуху та паливна економічність. За ціновим класом це майже альтернатива Hankook.

3-е місце та оцінка «зразково» - результати проходження цієї покришкою дисциплін на снігових треках та мокрих трасах. Протектор, що збалансовано веде себе в різних погодних умовах, став новинкою 2018 року, проявляє швидкі реакції, коли потрібно екстрено зупинити автомобіль. За рівнем опору коченню варіант також дуже економічний, тому шину можна рекомендувати водіям, яким набридли їх «ненажерливі» до палива фрикційки.

Новинку 2020 року від Гудієра вже ґрунтовно тестували в рамках т.з. н. «допрем'єрних досліджень», які, втім, часто бувають необ'єктивними і не дають належного уявлення про реальні можливості протектора, резиносуміші та конструкції продукту. Тест всесезонних шин розміру 215/60 R16 допоміг розібратися, яке місце ця всесезоння має право займати серед собі подібних. За рахунок хороших «снігових» характеристик, відмінної захищеності перед аквапленінгом, а також швидкісному поведінці, що добре контролюється, на асфальті – 3-е місце в рейтингу (ділить з Bridgestone).

Нова модифікація вже культової мішленівської всесезонки взяла оцінку «Образцово» за рахунок стійко гармонійних їздових показників, відмінних тягових сил на сніговому треку, чіткої чуйності та інформативності при змінах курсу. Сподобалися експертам-драйвери та гальмівні сили CrossClimate+, цієї новинки сезону 2016/2017 на мокрій поверхні. Як недолік були відзначені порівняно швидкі втрати зчеплення на калюжах, тобто захищеність від аквапланування могла б бути надійнішою.

6-е місце, що відповідає оцінці «Добре», дісталося протектору з дугоподібною нарізкою – очевидно саме ця будова вплинула на досягнення загальної збалансованості реакцій та зчіпних сил за будь-якої погоди. Покришка властиво негайно реагувати на різкі скидання швидкості на засніженій поверхні. Якби не підвищена опірність коченню та відсутність відчутно комфортної безшумності/м'якості в русі, рейтинг був би вищим.

Новинка 2018 року, що отримала унікальну гумосуміш Traction Silica Compound, на безсніжних асфальтах виявилася трохи кращою, ніж на характерному для зимового сезону дорожньому покритті. Хоча рівень зчеплення та керованість, відзначають драйвери, все одно на дуже пристойному рівні. У повороти Конті входить легко і точно, "їсть" мало палива, але останній факт трохи перекриває невиправдано завищена вартість комплекту. Ще однією причиною поставити експертам вердикт «Задовільно» стала довга дистанція гальмування посуху.

Серія Nokian Seasonproof, що одержала чимало цікавих модифікацій (у тому числі легковантажну, для мікроавтобусів), створена в цікавому протекторі з чітко окресленими плечевинами і центром. Напевно, саме дизайн став тим, що дозволило досягти виключно хороших показників на снігу, справлятися з настанням гідропланування, а також допомагати шині залишатися безшумною протягом поїздок. Рейтинг цього загалом дуже економного до палива винаходу фінської компанії завалили показники гальмівної дистанції та недостатня повертаність в умовах відсутності снігу під колесами. Так що - тільки «Задовільно» і 8-ий рядок таблиці.

Бренд, який конкурує з іншим виробником з Південної Кореї, ТМ Хенкук, створив і представив цю модель у 2020-му, але на етапі внутрішніх тестувань мабуть не були враховані деякі фактори, тому в порівнянні з конкурентками-аналогами преміальних брендів характеристики Solus 4S HA32 на снігу дуже скромні. Протектор куди більше підходить для калюж та сухого асфальту, вважають журналісти. Також лише «Задовільно», 9-е місце.

Досить давно відома на ринку (з 2015 року) японська модель практично поодинці представляє тесті всесезонних шин 215/60 R16 протектор подібного типу, без «ялинкової», клиноподібної спрямованості. Може особливості дизайну, може щось ще, але покришка непогано здала «снігові» дисципліни, зокрема по гальмівній ефективності, і показала адекватну контрольованість посухових реакцій. Але рейтинг «Умовно рекомендовано» не дають просто так: недостатня повертаність у дощових умовах і затяжне гальмування без снігу зробили свою справу. Підсумок – передостаннє, 10 місце.

Ця гумова «підошва» показала хорошу гребучість по сніговому покриву, але окрім цього результату та факту дуже доступної ціни більше журналісти особливих плюсів не знайшли. Серед недоліків: швидка втрата тягового зусилля та катастрофічно затяжне гальмування на мокрій трасі, млявість при зміні курсу, недостатня повертаність за відсутності снігу під колесами.