Auto Bild Reisemobil протестував всесезонні комерційні шини

Модель Continental VanContact 4Season, представлена ​​на ринку з 2016-го, була названа «зразковим» переможцем тесту не випадково, адже вона показала дуже точну реакційну здатність на віражах, швидкі відгуки при зміні курсу, і все це зберігається практично в будь-яку погоду, від сухої до снігової та сльота. Покришку також приємно відрізняє мале споживання пального. Якщо до чогось і чіплятися, то, напевно, лише до ціни та комфортності – перший параметр міг би бути трохи нижчим, а другий, навпаки – трохи вищим і більш відчутним.

Goodyear Vector 4Seasons Cargo, що взяла друге місце, виявилася в даній програмі випробувань чи не найсвіжішим винаходом (дата прем'єри на ринку - 2019 рік) - ще одна всесезонка з ненаправленим протектором, який і забезпечив їздово-погодну універсальність у користуванні, а також впевненим ходовим комфортом, що буде дуже доречним при тривалих переїздах. Шина легко управляється незалежно від вологості та покриву дороги. Дуже добре виступила вона і в дисциплінах на мокрих треках, де виявила хорошу бічну стійкість та ефективність гальмівних сил. На сухій дорозі, правда, ті ж гальма не такі добрі.

Порівняно недорога модель французького бренду, презентована на ринку в 17-му, привернула увагу поєднанням ціни та якості, але також справила найкраще враження у тестах на снігу, де демонструвала впевнено високу тягу та оперативність гальмівних відгуків. Гума легко управляється посуху, малошумна. Серед недоліків: довга гальмівна дистанція посуху та на мокрому асфальті, також драйвери відзначили сповільненість поворотних відгуків на сніговому покритті. Цю технологічну «доньку» компанії Мішлен сьогодні випускають здебільшого у Польщі та Румунії, на заводах, оснащених обладнанням легендарного концерну зі світовим ім'ям.

Вердикт «Задовільно» – це вже не надто престижно, але розробка 2017 року Maxxis Vansmart A/S AL2 від тайванського виробника (за фактом виробництво перенесено до Китаю) показує помірну ходову збалансованість. З одного боку, на снігу протектор почувається цілком впевнено та продуктивно, з іншого – яскраво вигострених поворотних реакцій при маневруванні посуху та швидких гальмівних відгуків на мокрій дорозі краще не чекати. При цьому, в холодний період шина ні краплі не твердне – очевидно, гумова суміш Triple Polymer справді дає свої плоди.

На снігових покриттях ця новинка 2017 року від італійського законодавця моди в європейському шинпромі показала недобір тяги та бічної стійкості, за що й отримала те саме «Задовільно». Зате по опірності гідропленінг Pirelli Carrier All Season дуже хороша, і цим фактом засвідчується ефективність її використання в сльотано-сиру погоду. У цілому хороший варіант як для більш, так менш мокрих асфальтів, розчищених від снігових покладів. До речі, це ще й дуже продуманий варіант щодо того, що тут є система Seal Inside, що дозволяє протектору «залатувати» самого себе, якщо трапиться прокол.

Голландські виробники зробили протектор, що мають впевнену ходимість по засніжених ділянках шляху і легко опирається втратам зчеплення на калюжах. Але цього драйверам виявилося не досить. Вердиктом «Задовільно» вершилося визнання скоріше не цих переваг, а недоліків у проходженні дисциплін, пов'язаних із сухим та мокрим асфальтовим полотном. Посуху біля покришки спостерігаються провали в керованості та затяжна дистанція гальмування. Після дощу і по сльоті також можливі довгі гальмівні шляхи.

Модель 2018 року, що стала на 15% довговічнішою і на 10% економічнішою, якщо вірити допрем'єрним тест-драйвам, де можливості Falken Euroall Season Van11 оцінювалися на тлі більш старих представниць асортименту цієї ТМ. Як показали заїзди Auto Bild Reisemobil, покришка насправді досить непогана. У неї дуже непогана опір аквапленінгу, та й у рамках «снігових» випробувань все було пройдено на високому рівні – коротка дистанція гальмування, бічна стійкість. На вердикті «Задовільно» далися взнаки відносно слабкі тягові сили та схильність до недостатньої повертаності, яка проявляється на чистій від снігу ділянці шляху.

Бюджетна серія китайського походження, Hifly All-Transit є новинкою 2017 року, дебютанток за який цього разу представлено найбільше. Ці шини для мікроавтобусів і будинків на колесах підтримують непогану керованість по снігу і просто приємні в експлуатації, тому що не шумлять і м'яко ходять. На жаль, недоліки переважують: сюди можна віднести і схильність до недостатньої повертаності, і велику дистанцію зупинки при різкому уповільненні мокрого треку. Навряд чи це ідеальний варіант, але в чомусь він навіть може конкурувати з Falken Euroall Season Van11 – хоча б через ціну.