Auto Bild Allrad: Тест зимових шин розміру 235/55 R18 (2021)

За ціною меншою, ніж у Michelin Pilot Alpin 5 SUV, шина Goodyear UltraGrip Performance+ SUV у чомусь показала себе з кращого боку, хоча обидві конкурсантки посіли перше місце. Переваги позашляхової UG Perfomance нового покоління можна віднести на рахунок ідеальної точності обробки мокрого дорожнього покриття . Вона добре себе проявила і в категорії керованості, і в гальмівній ефективності в погодних умовах. Снігова дорога також не викликала незручностей і досить легко проходиться завдяки спрямованому клиноподібному малюнку новинки сезону 2021/2022. Як уже було сказано, комфортність поїздок тут середня, але це не завжди вирішальний фактор у виборі…

Друга шина, що взяла «золото» та оцінку «зразково», модель Pilot Alpin 5 SUV мішленівських інженерів на ринку з 2018 року, причому ще раніше у продаж надійшла легкова версія цієї серії. Протектор тут теж спрямований, утворений двома симетрично відбитими поперечно доріжками з елементами контакту зі снігом/льодом, фрикційний дизайн без шипів відмінно справляється зі сніговою трасою, стабільно управляється по вологому дорожньому полотну, а також стійкий до гідропленінгу, швидкісної їзди по калюжах. Виріб вийшов досить дорогим, але переваги здатні перекрити і цей нюанс.

Точна обробка поворотно-кермових команд по асфальтах різної вологості та гідна поведінка при швидкісному проходженні високих калюж спричинила оцінку «Добре». Різні об'їзди, швидкісні реакції, зміна курсу, гальмування – новинка 2019 року під назвою Bridgestone Blizzak LM005 практично не має слабких місць. Винятком, що вплинуло на те, що оцінкою все ж таки стало лише «Добре», а не «Зразково», можна назвати трохи довшу дистанцію гальмування посуху, ніж хотілося б і очікувалося. Щодо двох перших конкурсанток з таблиці вище – бюджетніший варіант, хоча й теж повноцінний преміум клас.

У 2013-му були представлені Wintrac Xtreme S, а вже через 5 років італійське дизайн-агентство Giugiaro у співдружності з голландською фірмою Вредештейн представило нову Vredestein Wintrac Pro. Тут також протектор досить довго гальмує посуху, якщо потрібно різко зупинитися, але з іншими параметрами проблем немає. Канавки малюнка доводять свою ефективність у прояві ідеальних властивостей захисту від аквапленінгу, а контактно-зчіпні деталі розкривають функціонал на мокрих та засніжених шляхах – тут автомобіль показує хорошу керованість та оперативно реагує на гальмівну команду.

Збалансована за характеристиками представниця преміум сегмента, але на порядок-інший дорожча за Vredestein. Купити зимові шини Continental WinterContact TS850P, відповідно до тест-даних журналістів Auto Bild Allrad – отримати не тільки контроль над ходовими характеристиками за засніженими треками, але й здобути впевненість у ході на сухій/мокрій поверхні. У новинки (хоча це спірний термін з огляду на реальний рік старту її продажів) сезону 2014/2015 досить цікавий асиметричний «візерунок», в якому переплетені технології, що дозволяють досягати паливно-ефективності. Ціна комплекту здасться комусь зависокою, при цьому є ще недолік - порівняльна затяжна реакція на гальма.

Також 5-е місце, але зовсім інший порядок цінника та інший регіон виробництва - Південна Азія, Корея. Фрікціонка Hankook Winter i*cept evo3 X W330A змінила собою на посту бестселерів цього нешипуємого модельного ряду шину evo2 SUV W320A у 2020-му році. На виході, згідно з тест-дослідженнями, вийшов дуже потужний протектор з розвиненою клиноподібною частиною, яка успішно працює і по снігу, і по ковзанні вологих асфальтових полотен, і ефективна у спробах маневрування посуху. Втім, оцінки вищі цілком показові власними силами. З недоліків - мінус за комфортність, і мінус за нестачу зайвої можливості заощадити на дозаправках паливом, т.е. до. виріб до нього досить «ненажерливо».

На 7-му місці розташувалася Toyo Snowprox S954 SUV, японський продукт, якому дали лише вердикт «Задовільно». Це порівняно недорога гума, купити в Києві яку можна багато де, включаючи наш магазин, «Мастершина». На рахунок переваг слід записати стислість «мокрою» гальмівної дистанції, легкість і стабільність швидкісного маневрування-лавірування на асфальтах будь-якої вологості, відносну бюджетність знову ж таки. На посуху гальмівний шлях далеко не найкоротший, також відчуває недостатня повертаність по сніговому покриву.

Для фінського бренду 3-е місце з кінця цього разу не загрожує втратою репутації, оскільки загалом у спрямованої фрикційки-новинки сезонів 2018/2019 досить непоганий список відмінних переваг, виявлених на випробувальних полігонах. Протектор Nokian WR SUV 4 легко справляється із забезпеченням високих рівнів зчіпної сили та дозволяє швидко зупиняти автомобіль на сніжному треку, машина в цій гумі належним чином безперебійно маневрує і в умовах сухої дороги. Плюсом можна назвати і малошумність конструкції. З недоліків, як не парадоксально, оглядаючись на рівень шуму - тільки середні показники комфортності/м'якості ходу в цілому (на жаль, ці параметри не завжди однаково хороші, якщо один з них розвинений як слід). Посуху покришка демонструє довгий шлях гальмування, а на калюжах у неї порівняно швидко виявляються слабкості у прояві захисту перед акваплануванням.

9-е місце з 10 - привід наступного разу задуматися для виробника автогуми Falken Eurowinter HS01 SUV, яка також взяла «Задовільно». Тут є дисбаланс характеристик: з одного боку, спостерігається впевнена поведінка на сльоті снігу і по вологому асфальту, а також по калюжах, з іншого - деяка сповільненість у реагуванні на обертання кермом, і неоперативні реакції на скидання швидкості до повної зупинки автомобіля. У «світло» цей дизайн вийшов у 2017-му, тобто продукт вже досить «старожил» на ринку, але не в приклад вищезгаданим WinterContact TS850P від ​​Конті.

Остання конкурсантка виявилася не найкращою у цьому списку, і на вердикт «Не рекомендовано» з боку журналістів вплинули ходові потенціали китайської Tristar Snowpower UHP на мокрій поверхні, особливо щодо захищеності від аквапленінгу. Трохи краще цей протектор справляється зі сніговими дисциплінами, але показник також не охороняє, і приводів для гордості не додає. Щодо мокрої дороги, тут експерти-драйвери взагалі зазначають, що нестача зчеплення породжує надто довгу гальмівну дистанцію, яка може стати передумовою для ДТП вже не в тестових, а в реальних умовах. Єдине, що непогано далося цій «бюджетці» - посуха їзда. Ну, і за вартості комплекту гуми розміру 235/55 R18 в 330 євро, чи варто чекати показників вище.