Tyre Reviews: тест бюджетних літніх шин (2023)

Сьогодні далеко не всі автомобілісти можуть дозволити собі покупку шин преміум-класу від відомих виробників зі світовим ім'ям. У зв'язку із цим стабільно зростає популярність бюджетної автогуми. Тому експерти відомого британського сайту Tyre Reviews, присвяченого шинній тематиці, вирішили протестувати недорогі літні покришки у популярному типорозмірі 205/55 R16. Тестові заїзди проводились автомобілем Volkswagen Golf. Для участі у випробуваннях було відібрано вісім комплектів шин від різних виробників, причому один із них був з відновленим протектором. Для наочності результатів у тесті поза конкурсом брала участь преміальна модель Continental PremiumContact 7.

Заїзди мокрою дорогою

Впевнене лідерство у випробуваннях на гальмування виборола преміальна модель Continental PremiumContact 7, яка виступала поза конкурсом. Тестовий автомобіль на цих покришках зупинився на 7 м раніше порівняно з найкращим представником бюджетного сегменту, і на 14 м порівняно з аутсайдером номінації.

У тестах на керованість модель Continental Premium Contact 7 також не знала собі рівних. Найкращий представник серед бюджетних шин – Tomket Sport Series 1 відстала від лідера на 4,4 секунди, а найгірший – на 7,1 секунди (це були покришки Double Coin). Результати цього тесту наочно продемонстрували, що різниця між представниками бюджетного сегменту може бути такою ж значною, як і між шинами «економ» та «преміум».

Незважаючи на те, що модель Tomket нездатна конкурувати з Continental за балансом показників продуктивності, вона забезпечує хорошу керованість автомобіля, демонструє хорошу реакцію на кермо та високий коефіцієнт зчеплення.

Одним із важливих показників якості шини є передбачуваність та прогнозованість її поведінки на мокрому покритті, і водій повинен добре відчувати межу її можливостей. Це особливо було помітно, коли тестовий автомобіль здійснював заїзди на шинах Nankang Econex NA-1, які за високої продуктивності показали нестійкість при проходженні поворотів. Пілоти відзначили, що дані покришки мають спортивний характер і непогано підходять для трек-днів, проте мають проблеми зі зчепленням.

Комплекти від Triangle, Davanti, Maxtrek і Winrun продемонстрували слабку обертальність, проте водію неважко помітити майбутню втрату зчеплення. При виході за межі допустимої швидкості їх швидко заносило, проте після уповільнення руху вони знову демонстрували хороше зчеплення з дорожнім полотном.

Передостаннє місце у мокрих заїздах дісталося шинам King Meiler, головна особливість яких у порівнянні з рештою учасників — відновлений протектор.

Аутсайдером випробувань на вологій дорозі стали шини Double Coin. Ця модель не тільки найповільніша, але й найгірша за керованістю, ефективністю гальмування, стійкістю до поперечного та поздовжнього аквапланування.

Заїзди сухою дорогою

У більшості випадків тестові заїзди сухою дорогою характеризуються порівняно схожими результатами між учасниками. Однак цього разу різниця виявилася значною. Так, між моделлю від Continental, що виступає поза конкурсом, і кращим представником бюджетного сегменту, яким знову виявився комплект від Tomket, у випробуваннях на гальмування вона склала приблизно 7%, що можна порівняти з довжиною автомобіля. Це означає, що коли машина на шинах від Continental вже зупинилася, вона ж на шинах Tomket продовжуватиме рух зі швидкістю 26 км/год, а на колесах Triangle - 34 км/год.

Результати заїздів по круговому треку були більш-менш подібними, але необхідно враховувати, що дані випробування проводилися на порівняно короткій трасі, а тестовий Volkswagen Golf не належить до високопотужних автомобілів.

Шини Winrun продемонстрували не найвищі показники, однак у них був зафіксований найкращий рівень їздового комфорту завдяки стабільній керованості та хорошому відгуку на кермо. На таких шинах можна їздити трековими трасами на порівняно високих швидкостях.

Модель Tomket Sport Series 1 справила гарне враження на швидкому треку та при перестроюванні. Шини Nankang продемонстрували спортивний характер та швидко долають повороти, але при цьому відчуваються серйозні проблеми зі стабільністю задньої осі, що призводить до надмірної повертаності. На таких покришках добре їздити по треку, але на дорогах загального користування слід експлуатувати з підвищеною обережністю.

Шини King Meiler, незважаючи на відновлений протектор, продемонстрували хорошу керованість та баланс основних характеристик, проте склад шинного коктейлю не відповідав особливостям тестового автомобіля, що вплинуло на час проходження кола.

Найповільнішими учасниками випробувань стали шини Davanti та Double Coin. Перша з них продемонструвала порівняно хорошу керованість, але на високих швидкостях їй недостатньо зворотнього зв'язку. Що стосується покришок Double Coin, то у них був зафіксований низький коефіцієнт зчеплення, а також недостатня керованість та слабка передбачуваність.

Екологічність та акустичний комфорт

Найнижчий рівень шуму (це стосується і вимірювання з використанням апаратури, і суб'єктивного відчуття пілотів) був зафіксований у моделей Double Coin і Davanti. При цьому преміальний комплект Continental продемонстрував посередній результат.

Найнижчий опір коченню продемонстрували шини від брендів Winrun та Tomket. Ненабагато (всього на 2%) від лідерів цієї номінації відстала преміальна модель від Continental. Аутсайдером цієї дисципліни стали шини Maxtrek.

Загальний рейтинг

1 місце — Tomket Sport Series 1

Переваги: висока ефективність гальмування, хороша керованість, низький опір коченню.

Недоліки: вразливість до поздовжнього та поперечного аквапланування, високий рівень шуму.

2 місце — Nankang NA1

Переваги: керованість, бічна стійкість, стійкість до поздовжнього та поперечного аквапланування.

Недоліки: високий опір коченню, низький рівень комфорту.

3 місце - Winrun R330

Переваги: найвищий серед усіх учасників рівень комфорту, низький опір коченню.

Недоліки: уразливість до аквапланування, недостатня ефективність гальмування.

4 місце - Davanti DX390

Переваги: стійкість до поздовжнього та поперечного аквапланування, низький рівень шуму, їздовий комфорт.

Недоліки: слабка керованість, погане співвідношення ціни та якостей.

5 місце - Triangle TH201 Sportex

Переваги: високий рівень комфорту, непогані показники керованості.

Недоліки: вразливість до поздовжнього та поперечного аквапланування, високий рівень шуму, довга дистанція гальмування на мокрій та сухій дорозі.

6 місце - King Meiler Sport 1

Переваги: непогані показники керованості на сухому треку, комфорт їзди.

Недоліки: гальмування, керованість та бічна стійкість на мокрій дорозі, високий опір коченню, вразливість до аквапланування.

7 місце — Maxtrek Maximus M1

Переваги: гарний рівень комфорту їзди.

Недоліки: найгірші серед усіх учасників показники шумності та опору коченню, вразливість до поздовжнього та поперечного аквапланування, керованість на сухому та мокрому треку.

8 місце - DoubleCoin DC99

Переваги: акустичний комфорт, найнижча серед усіх учасників ціна.

Недоліки: найгірші серед усіх учасників показники у сухих та мокрих дисциплінах.