Aftonbladet: тест літніх шин 225/45 R17 (2023)

Вартість шин від відомих виробників стабільно зростає, тому покупці змушені звертати більше уваги на продукцію китайських брендів. У зв'язку з цим експерти шведського автомобільного видання Aftonbladet вирішили провести тест літньої автогуми, включивши до нього представників різних цінових сегментів. Для участі у випробуваннях було відібрано 11 моделей шин у популярному типорозмірі 225/45 R17 та ще два комплекти (зношені зимові фрикційні покришки Continental WinterContact CI та зношена літня модель Dunlop Sport Maxx RT) брали участь поза конкурсом для наочності результатів. Тестові заїзди проводили на полігоні Nokian Hakka Ring в Іспанії.

Гальмування на мокрій дорозі

Одним з найнебезпечніших маневрів є гальмування на мокрому покритті, тому це випробування вважалося одним з найбільш важливих.

Тести проводилися зі швидкості 80 км/год та до 5 км/год. Спочатку експерти перевірили шини, які брали участь поза конкурсом — літню та зимову. Гальмівний шлях становив відповідно 28 і 32 м, а найкращий показник, зафіксований у шин Continental PremiumContact 7 - 21 м. Найгірше з нових покришок виступила модель Winrun R330, у якої дистанція гальмування склала 24,4 м.

Керованість на мокрій дорозі

Випробування проводилися з метою виміряти час подолання гоночного треку, причому пілоти суб'єктивно оцінювали свої відчуття від керованості кожного комплекту. Перше місце за підсумками цього тесту дісталося шинам від Continental, які продемонстрували найкращий баланс швидкості та керованості. Аутсайдерами номінації стали обидва зношені комплекти, ненабагато краще виступили нові покришки Winrun.

Стійкість до аквапланування

Заїзди проводились на асфальтованій прямій трасі, покритій 9-міліметровим шаром води. Мета випробування - визначити швидкість, коли колеса ведучої передньої осі втрачають зчеплення з дорожнім полотном.

Уживана зимова гума почала ковзати при швидкості 69 км/год, зношена літня втратила зчеплення з дорогою на 75 км/год. Серед нових шин найгірше виступив бюджетний комплект від Landsail, гранична швидкість якого склала 80 км/год. Щодо переможців номінації, то ними з однаковим результатом 84 км/год стали шини Continental, Hankook і Nokian.

Керованість на сухій дорозі

Під час проведення даних випробувань оцінки виставлялися з урахуванням суб'єктивних відчуттів пілотів. Перше місце дісталося шинам Continental, відразу за ними розташувалися комплекти Nokian, Goodyear, Michelin і Pirelli.

Найгірший результат передбачувано зафіксовано у зношеної зимової гуми, також слабо виступили нові шини Winrun. Зношений літній комплект від Dunlop виступив із таким самим результатом, як і нові китайські покришки Landsail та Goodride.

Гальмування на сухій дорозі

У цьому тесті вимірювалася довжина гальмівної дистанції з початкової швидкості 100 км/год до 5 км/год.

Переможцем у цій дисципліні стали шини Continental, а друге місце сенсаційно зайняв зношений літній комплект від Dunlop, який зовсім трохи випередив шини від Hankook та Goodyear.

Аутсайдером номінації стали зношені зимові шини, а з нових моделей найгірше виступили комплекти від Goodride і Winrun.

Акустичний комфорт

Для вимірювання рівня шуму була обрана траса, яка використовується для оцінки зносу шипованої гуми на асфальті. Її шорстка поверхня дозволила визначити, наскільки шумною може бути покришка при русі в щоденних умовах на звичайних загальноцивільних дорогах, а не на гладкому треку.

Найвищий рівень акустичного комфорту зафіксовано у комплекту від Bridgestone. Завдяки м'якому компаунду малошумною виявилася також зношена зимова шина. Найгучнішою виявилася уживана літня автогума.

Підбиття підсумків

Перше місце в загальному рейтингу за результатами всіх тестів посіли шини Continental PremiumContact 7. Друга позиція дісталася корейським покришкам від Hankook, на третій позиції — шини Michelin.

Далі розташувалися комплекти від Goodyear, Nokian, Pirelli та, що стало приємним сюрпризом, китайські шини Linglong. Цілком гідно виступила ще одна китайська модель - Landsail Sentury Qirin 990, яка в підсумковому рейтингу випередила преміальну японську шину Bridgestone Turanza 6, що стала головним розчаруванням випробувань.

Аутсайдерами із помітним відставанням від інших учасників стали комплекти від Goodride та Winrun.

Зношені літні шини гідно виступили лише в одній номінації - гальмування на сухому покритті. Уживана зимова гума продемонструвала свою повну неспроможність, бо виявилась нездатною забезпечувати прийнятний рівень безпеки як на сухому, так і на мокрому покритті.

1 місце - Continental PremiumContact 7

Переваги: керованість та гальмування на мокрому та сухому покритті, високий рівень безпеки.

Недоліки: висока ціна, підвищений опір коченню.

Шини Continental PremiumContact 7