Auto Bild: тест спортивних літніх шин 225/40 R18 (2023)

Особливістю чергового тесту високошвидкісної літньої автогуми, організованого експертами авторитетного німецького видання Auto Bild Sportscars, стала участь у ньому одразу кількох новинок, поява яких давно очікувалася на шинному ринку. Цікавим є і той факт, що у якості тестового автомобіля вперше був залучений повнопривідний суперкар Toyota GR Yaris з блокуванням диференціала і 261-сильним двигуном. Для випробувань був обраний популярний типорозмір 225/40 R18, тестові заїзди проводились у Мельці (Австрія) на полігоні Wachauring, який належить Австрійському автомобільному, мотоциклетному та туристичному клубу ÖAMTC.

У тесті брало участь 13 моделей шин, серед яких були представники всіх цінових категорій.

Високі показники керованості, маневреності, проходження віражів та поворотів були зафіксовані у шин Michelin Pilot Sport 5, що належать до преміум-сегменту. Проте новинки ультрапродуктивних шин від Pirelli, Continental та Bridgestone, представлені у 2023 році, склали гідну конкуренцію французькому бренду. На вологому покритті комплект від Michelin був потіснений новою моделлю Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 – яка, як і Bridgestone Potenza Sport, продемонструвала гарний баланс основних характеристик та точну, швидку реакцію на кермо. Що стосується дешевих моделей, то на їхньому прикладі очевидний тісний взаємозв'язок вартості та якості. Такі спортивні покришки купувати не рекомендується, оскільки при швидкісній їзді шини працюють на межі своїх можливостей.

Основний висновок, який зробили експерти Auto Bild Sportscars після закінчення випробувань, сформульований наступним чином: нове завжди краще за старе. Технології розробки та виробництва шинної продукції інтенсивно розвиваються, покришки стають більш ефективними та продуктивними. І, зрештою, навіть таким бестселерам, як Michelin Pilot Sport 5, доводиться потіснитися.

Заїзди мокрою дорогою

Найкращі показники зчеплення з мокрим дорожнім покриттям були зафіксовані у комплектів від Bridgestone, Goodyear та Pirelli. Дешеві шини Superia виступили в даній номінації вкрай невдало і продемонстрували практично повну відсутність бічної стійкості.

Найкоротша дистанція гальмування (близько 39 метрів) – у покришок Continental, Hankook та Michelin. Найближчі конкуренти відстали на два метри. Комплекти від Giti і Linglong поступаються на цілий корпус машини, а останнє місце в цій дисципліні зайняли покришки від Superia, які програли лідерам близько 10 метрів. Це означає, що в тій точці, де тестовий автомобіль на Continental, Hankook або Michelin вже зупинився, він же на колесах Superia продовжуватиме рух зі швидкістю 48 км/год.

Випробування на бічну стійкість під час руху по мокрому круговому треку найкраще пройшли шини Bridgestone та Pirelli. Ненабагато відстала від них новинка від компанії Toyo – модель Proxes Sport 2. На останньому місці знову опинилися шини Superia.

Щодо тестів на аквапланування, то найкращий результат був зафіксований у покришок Giti GitiSport S2. Аутсайдерами цієї дисципліни стали бюджетні шини від Linglong та Superia.

Заїзди сухою дорогою

Найкращі показники керованості при їзді у спортивному режимі були зафіксовані у шин від Bridgestone та Continental. Комплекти від Linglong і Maxxis проявили себе невиразно, в першу чергу через слабку обертальність. Найгірше в цій номінації виступили покришки Superia.

Найвища ефективність гальмування на сухому асфальті — у шин Bridgestone і Continental, гальмівний шлях яких становить менше 34 метрів. Практично всі інші учасники показали результат у межах 34 – 35 метрів за винятком аутсайдера — комплекту від Superia, у якого дистанція гальмування склала 38,6 м.

Випробування на рівень шуму всі учасники пройшли приблизно однаково, різниця між найтихішою та найгучнішою моделями становить близько 3 дБ.

Також у ході випробувань оцінювався опір коченню, оскільки цей параметр безпосередньо впливає на енергоефективність, витрату палива та екологічні характеристики. Найкращі результати були зафіксовані у шин Continental, Goodyear та Hankook.

Загальний рейтинг

1 місце — Continental ContiSportContact 7

Переваги: гальмування на сухій та мокрій дорозі, керованість, передбачуваність.

Недоліки: уразливість до поперечного аквапланування.

2 місце - Bridgestone Potenza Sport

Переваги: керованість на сухому та мокрому покритті, гальмування на сухому та мокрому покритті, стійкість до аквапланування.

Недоліки: невисокий рівень комфорту, підвищений опір коченню.

3 місце - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Переваги: стійкість до аквапланування, гальмування на сухому та мокрому покритті, керованість на сухому та мокрому покритті.

Недоліки: середній рівень комфорту їзди.

4 місце - Michelin Pilot Sport 5

Переваги: стійкість до аквапланування, малошумність, гальмування на мокрій дорозі.

Недоліки: найвища ціна серед усіх учасників випробувань.

5 місце - Pirelli P ZERO (PZ4)

Переваги: керованість на сухому та мокрому полотні, гальмування на сухій та мокрій дорозі, стійкість до аквапланування.

Недоліки: посередній рівень комфорту їзди, високий опір коченню.

6 місце - Hankook Ventus S1 evo3 K127

Переваги: гальмування на мокрій дорозі, гарний баланс ціни та якості, динамічність на мокрому та сухому треку.

Недоліки: уразливість до поперечного аквапланування.

7 місце - Falken Azenis FK520

Переваги: керованість на сухому асфальті, стійкість до аквапланування, малошумність.

Недоліки: гальмування на мокрому покритті, повільний відгук на кермо.

8 место — Toyo Proxes Sport 2

Переваги: гальмування на сухому покритті, керованість на мокрій та сухій дорозі, низький опір коченню.

Недоліки: гальмування на мокрому полотні, вразливість до бокового аквапланування.

9 місце - Firestone Firehawk Sport

Переваги: керованість на сухій дорозі, гальмування на мокрому та сухому треку, низький опір коченню.

Недоліки: вразливість до аквапланування, слабка поворотність на мокрому покритті, повільний відгук на повороти керма.

10 место — Giti Sport S2

Переваги: керованість на сухій дорозі, стійкість до аквапланування, малошумність.

Недоліки: зчеплення на мокрому покритті, повільний відгук на повороти керма, гальмування на мокрій дорозі.

11 місце - Maxxis Victra Sport VS5

Переваги: стійкість до аквапланування, малошумність, гальмування на мокрій дорозі.

Недоліки: керованість на сухому та мокрому покритті, повільний відгук на повороти керма, низький рівень комфорту їзди.

12 місце - Ling Long Sport Master UHP

Переваги: малошумність, низький опір коченню.

Недоліки: вразливість до аквапланування, керованість та зчеплення на мокрому та сухому покритті, гальмування на мокрій та сухій дорозі.

13 місце - Superia Ecoblue UHP

Переваги: низька ціна (це найдешевший учасник випробувань), висока енергоефективність, малошумність.

Недоліки: провальний виступ у більшості «мокрих» та «сухих» дисциплін, низький рівень безпеки.