Підбір за параметрами
Підбір за параметрами
Dunlop SP Touring T1
Відео огляди, відео тести
Відгуки
-
Гость24 Sep 2021К сожалению рисунок протектора оказался сделан так, что в нем застревают мелкие камни, мусор. А наши дороги не отличаются хорошим качеством. Попал острый камешек и через время пробил
-
Гость23 Oct 2020Больше двух лет эксплуатирую данную модель. Она меня устраивает по всем показателям. По сравнению с моей предыдущей моделью, здесь не ощущаю шумов при движении. Стартую без скрежета и
-
Гость22 Jun 2020Брендовая покрышка вроде бы, но прочность так себе. Задними колесами влез в ямку, порвалось колесо. Ремонтировать отказались, пришлось в срочном порядке ехать и заменять на аналог, конечно, с
Шини Dunlop SP Touring T1
Автомобільні шини Dunlop SP Touring T1
Автошини Dunlop SP Touring T1 почали проводитися у 2012 році, поповнюючи собою модельний ряд комфортно-зносостійких покришок для спокійного, неагресивного режиму водіння. Ідеальний варіант для отримання тихої та комфортної їзди, шини Dunlop SP Touring T1 рекомендуються виключно на теплу погоду, що обумовлено їх жорсткою гумою у зовнішньому (протекторному) шарі та дизайном «літньої» будівлі.
Внаслідок застосування методик побудови S-подібних контурних блоків модель Данлоп СП Тоурінг Т1 набула серії привабливих характеристик, включаючи важливу для свого класу - 10% підвищення стійкості до дорожніх абразивів (велика довговічність протектора).
Модель автошини Данлоп СП Турінг Т1 , що з'явилася на ринку в 2012 році, підкорила автолюбителів такими характеристиками:
- Швидка відповідь на команди гальмування та розгону;
- Гідна енергоефективність, що дозволяє економити паливо;
- Оптимальне співвідношення зносостійкості та керованості;
- Надійний захист від явища раннього гідропленінгу;
- Безшумна їзда.
- Здатність адаптації до зміни вологості траси.
Дренаж опадів
Для того, щоб уникнути раннього гідропленінгу та ковзання по мокрій дорозі, кожна автошина повинна мати надійну систему для дренажу опадів. Саме таку систему має Dunlop SP Touring T1 ! Навіть в умовах суттєвої вологості під колесами, ваш автомобіль збереже керованість. Система дренажу опадів даної моделі покришок представлена декількома каналами, розміщеними вздовж . Канали являють собою мініатюрні ємності для збору і надалі - скидання опадів за межі області контакту з покриттям.
Особливості будови периферичної галузі
Ламелі периферичної області біля автошини Данлоп СП Турінг Т1 мають розвинену геометрію та досить специфічні обриси. Тому покришка оптимально балансує між керованістю на мокрій та сухій трасі. Безліч тягових насічок було нанесено на виступи, які розміщені на ребрах. Ця особливість будівлі дозволяє підтримувати належним чином зчіпне зусилля при обертанні коліс. Особливо помітно це буде під час виконання віражів.
Область контакту
Центрова зона протектора Dunlop SP Touring T1 забезпечує надійний захист від ковзання в умовах мокрої траси та гарантує досконалу передбачуваність на сухій. Область контакту рясніє мікро-каналами та кромками для зчеплення. Згідно з проведеними внутрішніми тестами – результативність такої схеми цілком доведена.
Шини-аналоги
Модель | Модель |
Continental ContiEcoContact 5 | Hankook K120 Ventus V12 Evo2 |
Bel 282 Artmotion | Bel 262 Artmotion |
Bel 270 Artmotion | Bel 294 ArtMotion |
Michelin Energy XM2 | Debica Passio 2 |
Hankook K715 Optimo | Sava Perfecta |
Bridgestone Ecopia EP150 | Yokohama AE01 BluEarth |
Nexen Classe Premiere 672 (CP 672) | Dunlop LM703 |
Hankook K415 Optimo | Nexen N-Blue Eco |
Nexen Classe Premiere 661 (CP 661) | BC-11 |
Kumho KH17 Solus |
Співпраця
Скарги та пропозиції
Якщо у вас є пропозиції чи зауваження, будь ласка, напишіть нам