![Husbilen: Тест зимних коммерческих шин размера 225/70 R15C (2016)](/img/icon_title_6.png)
Husbilen: Тест зимних коммерческих шин размера 225/70 R15C (2016)
![Husbilen: Тест зимних коммерческих шин размера 225/70 R15C (2016)](/imgArticleXL/Husbilen__Test_zimnih_kommercheskih_shin_razmera_22570_R15C_2016.jpg)
Шведское издание Husbilen протестировало шесть зимних шин для домов на колесах, выявив между ними существенные различия
Вождение автофургона в зимних условиях значительно сложнее, чем по сухим летним дорогам, и помимо всего прочего необходимо, чтобы кемпер был оснащен правильно подобранными шинами. Учитывая это, в 2016 году журнал Husbilen совместно с коллегами из Auto Motor & Sport впервые провел тест зимних шипованных и фрикционных шин для домов на колесах.
![](/imgArticleGallery/11493379816.jpg)
Испытания проводились на четырех типах покрытия - снегу, льду, мокром и сухом асфальте. В каждом случае на поведение шин влияет множество факторов, таких как особенности конструкции и состав резиновой смеси, и каждый производитель тратит многие годы на то, чтобы придать шинам оптимальные характеристики. В то же время необходимо обеспечить баланс параметров, чтобы шины были эффективны во всех условиях зимнего периода.
Жителям холодных регионов, таких как Скандинавия, необходимо, помимо прочего, учитывать и другие факторы. В первую очередь нужно помнить о том, что хотя в скандинавских странах в течение многих лет зимними считались все шины с маркировкой M+S (MS, M&S, M-S, Mud and Snow), на самом деле они зачастую не подходят для зимних условий. Тот же, кто решит выехать на обледенелую дорогу н так называемых всесезонных шинах, быстро убедится в сомнительности такой идеи. В северных странах необходимо использовать шины скандинавского типа, которые обладают другим дизайном плечевых секций и составом резиновой смеси.
![](/imgArticleGallery/21493379838.jpg)
В последние годы в Швеции резко выросли продажи автодомов, и хотя большинство использует их только в теплое время года, кемперы все чаще встречаются на дорогах и в зимние месяцы. А поскольку теплоизоляция и отопительные системы становятся все лучше, есть все основания полагать, что все больше шведов будут ездить на автодомах круглый год.
Одним из наиболее распространенных размеров шин для автодомов весом 3,5 т является 225/70 R15C, и шины этой размерности также часто устанавливаются на легкие грузовики, поэтому именно ее и выбрали для теста. Эксперты также отметили, что хотя некоторые потребители выбирают шины шириной 215 мм, лучше все же увеличить ширину на дополнительные 10 мм.
![](/imgArticleGallery/31493379876.jpg)
В тестах приняли участие три премиальных бренда - Continental, Michelin и Nokian - и Husbilen сравнил три шипованные и три фрикционные шины от каждого из них. Все три компании стабильно занимают высокие места в тестах легковых шин, и у них есть большая дилерская сеть в странах Скандинавии.
Список протестированных шин:
шипованные
- Continental VancoIceContact
- Michelin Agilis X-Ice North
- Nokian Hakkapeliitta C3
нешипованные
- Continental VancoVikingContact 2
- Michelin Agilis Alpin
- Nokian Hakkapeliitta CR3
Тесты были проведены в Финляндии зимой и весной 2016 года, в команду пилотов вошли финские, шведские и норвежские специалисты. Испытания на снегу и льду осуществлялись в Ивало, а на сухом и мокром асфальте - в Тампере при «типичной весенней температуре». Из соображений практичности использовались два кемпера. В тестах на снегу и льду шины устанавливали на Adria Matrix M 680 SP, а в испытаниях на асфальте - на Bürstner Viseo i726.
В тесте на управляемость в зимних условиях оценивалось поведение шин на обычных дорогах, покрытых снегом и льдом. На мокром асфальте измерялось время круга, к которому добавлялись оценки пилотов, а на сухом покрытии было решено ограничиться субъективными мнениями.
![](/imgArticleGallery/41493379914.jpg)
Все шины испытывались в одинаковых температурных и погодных условиях, а уникальность теста в том, что шведы впервые провели прямое сравнение шипованных и фрикционных шин для домов на колесах. Благодаря этому потребители смогут определить, какие шины лучше подходят для их потребностей.
Подводя итоги, эксперты Husbilen заявили, что «миф о том, что шипованные шины обеспечивают более высокую безопасность на снегу и льду, ушел в прошлое», и хотя первое место заняли шипованные Nokian, вторая строчка досталась фрикционным шинам от того же бренда. Стоит также отметить высокий результат нешипованных Continental, которые благодаря лучшим показателям на мокром асфальте заняли в итоге третье место. В таблицах также в процентах указано отношение результатов шин к показателям Nokian, которые было решено выбрать в качестве ориентира.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
![](/imgArticleGallery/51493379943.jpg)
Тормозной путь (с 27 до 5 км/ч) на льду при температуре от -6 до -9 °C
![](/imgArticleGallery/61493380591.jpg)
Время разгона (8-27 км/ч) на льду при температуре от -6 до -10 °C
![](/imgArticleGallery/71493380841.jpg)
Боковая устойчивость на льду при температуре от -2 до -15 °C
![](/imgArticleGallery/81493380856.jpg)
Управляемость в зимних условиях при температуре от -2 до -7 °C
![](/imgArticleGallery/91493380871.jpg)
Тормозной путь (с 27 до 5 км/ч) на снегу при температуре от -7 до -8 °C
![](/imgArticleGallery/101493380893.jpg)
Время разгона (8-27 км/ч) на снегу при температуре от -8 до -9 °C
![](/imgArticleGallery/111493380912.jpg)
Боковая устойчивость на снегу при температуре от -1 до -12 °C
![](/imgArticleGallery/121493380928.jpg)
Тормозной путь (с 80 до 5 км/ч) на мокром покрытии при температуре +8 °C
![](/imgArticleGallery/131493380968.jpg)
Тормозной путь (с 80 до 5 км/ч) на сухом покрытии при температуре +8 °C
![](/imgArticleGallery/141493380984.jpg)
Управляемость на мокром покрытии при температуре +8 °C
![](/imgArticleGallery/151493381008.jpg)
Управляемость на сухом покрытии при температуре +8 °C
![](/imgArticleGallery/161493381020.jpg)
Итоговая таблица
Мнения экспертов о каждой шине представлены ниже
![](/imgArticleGallery/171493381037.jpg)
![](/imgArticleGallery/181493381057.jpg)
Шины, которые упоминались в статье
Тесты шин за текущий год
СТАТЬИ И ОБЗОРЫ
-
Hankook iON - нове покоління автошин для електромобілів 20.09.2022
-
Лучшие летние шины для экономии топлива 25.05.2022
-
K135 Ventus Prime 4 и Hankook K129 Ventus-S1 Evo Z - Новинка летних шин 18.05.2022
-
Новинки летних шин от Мишлен, сезона 2022г Michelin Primacy 4+, Michelin Pilot Sport 5 17.05.2022
-
Новинки летнего сезона 2022г от Нокиан - Nokian Nordman SX3 и Nokian Hakka Blue 3 16.05.2022
-
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Новинка летнего сезона 2022 15.05.2022
-
Continental SportContact 7 - новинка спортивных летних шин 14.05.2022
-
ТОП-7: рейтинг лучших летних шин 2022 21.02.2022
Сотрудничество
Жалобы и предложения
Если у вас есть предложения или замечания, пожалуйста, напишите нам